1樓：匿名使用者
氣溫和氧含量直接影響燃燒效率，路面坡度也會影響動力感受
一般早晚的動力，會比中午好一些，下坡的動力會上坡好一些，即便是坡度不明顯也會如此
2樓：雲南萬通汽車學校
1,是否有油，bai如果沒油，檢視油路，油du泵是否泵油，油箱是否有油，油路是zhi否阻塞
2，火花塞是否放電，如果dao放電，只查油路，如果無電，高壓線圈，分火頭（老式）等！
汽車動力系統就是指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械佈置的過程。 發動機運轉，實際上是曲軸在旋轉，曲軸的一端固定連線一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連線通斷，動力經過變速器的變速後，通過兩個萬向節和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。從空氣動力學方面說汽車的動力原理是這樣子的:
一輛汽車在行使時，會對相對靜止的空氣造成不可避免的衝擊，空氣會因此向四周流動，而躥入車底的氣流便會被暫時困於車底的各個機械部件之中，空氣會被行使中的汽車拉動，所以當一輛汽車飛馳而過之後，地上的紙張和樹葉會被捲起。此外，車底的氣流會對車頭和引擎艙內產生一股浮升力，削弱車輪對地面的下壓力，影響汽車的操控表現。 另外，汽車的燃料在燃燒推動機械運轉時已經消耗了一大部分動力，而當汽車高速行使時，一部分動力也會被用作克服空氣的阻力。
所以，空氣動力學對於汽車設計的意義不僅僅在於改善汽車的操控性，同時也是降低油耗的一個竅門。
3樓：hdp汽車我最懂
提升汽車動力的方法有很多，最安全的感覺是升級ecu吧，比較方便還省錢，我刷的是hdp程式，還給提供保險，挺靠譜的。
汽車動力時好時壞什麼原因
4樓：梓敬風雲錄
1,是否有油，如果沒油，檢視油路，油泵是否泵油，油箱是否有油，油路是否阻塞
2，火花塞是否放電，如果放電，只查油路，如果無電，高壓線圈，分火頭（老式）等！
汽車動力系統就是指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械佈置的過程。 發動機運轉，實際上是曲軸在旋轉，曲軸的一端固定連線一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連線通斷，動力經過變速器的變速後，通過兩個萬向節和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。從空氣動力學方面說汽車的動力原理是這樣子的:
一輛汽車在行使時，會對相對靜止的空氣造成不可避免的衝擊，空氣會因此向四周流動，而躥入車底的氣流便會被暫時困於車底的各個機械部件之中，空氣會被行使中的汽車拉動，所以當一輛汽車飛馳而過之後，地上的紙張和樹葉會被捲起。此外，車底的氣流會對車頭和引擎艙內產生一股浮升力，削弱車輪對地面的下壓力，影響汽車的操控表現。 另外，汽車的燃料在燃燒推動機械運轉時已經消耗了一大部分動力，而當汽車高速行使時，一部分動力也會被用作克服空氣的阻力。
所以，空氣動力學對於汽車設計的意義不僅僅在於改善汽車的操控性，同時也是降低油耗的一個竅門。
5樓：星車坊小沈
汽車動力異常，提速時好時壞，原來是這個小零件在搗鬼
6樓：匿名使用者
看空氣濾芯是不是髒了，油路有沒堵，你那火花塞用了好久了，三四萬公里就可以換換了
倒車影像時好時壞怎麼回事?
7樓：
一、可以從以下幾點去排除：
1、檢查倒車雷達線路與整車安裝的接線處,看看有無虛接——接觸不良會導致倒車雷達時有時無。
2、檢查倒車雷達的探頭,小圓點探頭也比較嬌氣，有時也會因洗車或高壓水槍沖洗而帶來故障。
3、針對上述,如排除無效。則要看下倒車雷達本身是否存在自身缺陷或損壞。好好檢查下,但願是線頭鬆動的問題。
二、倒車影像時好時壞的原因
倒車影像系統， 即使在晚上通過紅外線也能看得一清二楚。
三、倒車影像系統
倒車影像系統採用遠紅外線廣角攝像裝置安裝在汽車後部，通過車內的顯示屏，可將汽車後部道路的資訊清晰地顯示出來。由於採用遠紅外線技術，即使在晚上也能看得一清二楚。系統在汽車掛倒檔時，會自動接通位於汽車後部的遠紅外線廣角攝像裝置，將車後狀況清晰地顯示於倒車液晶顯示屏上，倒車影像監視系統比全方位倒車雷達更加直觀、可靠。
8樓：週週老師為你解答
回答您好呀親，對於您的問題做出了以下解答，是這樣的呢，幫您整理了一下噢親!
親，可能是以下幾個原因: 1、與倒車攝像頭連線的資料線脫落或者接觸不良。 2、倒車攝像頭損壞。
3、 擋位感測器的故障。 倒車影像又稱泊車輔助系統,或稱倒車可視系統、車載監控系統等。該系統讓倒車時,車後的狀況更加直觀一目瞭然,對於倒車安全來說是非常實用的配置之一。
9樓：汽車大師周伯通
回答你好，這個倒車影像時好時壞的話，一多半都是後面的倒車攝像頭有問題了，或者說那個攝像頭的線段有問題，因為這個攝像頭裝在車外，下雨和風吹日晒的很容易壞。【摘要】
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，這個倒車影像時好時壞的話，一多半都是後面的倒車攝像頭有問題了，或者說那個攝像頭的線段有問題，因為這個攝像頭裝在車外，下雨和風吹日晒的很容易壞。
更多1條
汽車電子轉向助力常見故障有什麼？
10樓：途虎話養車
電動轉向助力，其實就是電機直接輸出動力，幫助你方向盤加力。不再用液壓了。
所以基本上電動轉向助力的故障，大多都是和接觸不良有關。無論是電機端的接外掛鬆動導致接觸不良，還是方向感測器的接外掛鬆動導致接觸不良，都會引起電動助力轉向系統的故障。
一般最多見的，就是助力量失去，也就是突然沒有助力了，方向盤變沉重。
11樓：匿名使用者
1、控制系統線束插接件接觸不良。
2、系統保險絲燒斷。
3、繼電器損壞。
4、控制器、電機或感測器壞電動助力系統。
電動助力轉向系統（electric power steering，縮寫eps）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統hps（hydraulic power steering）相比，eps系統具有很多優點。eps主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和電子控制單元（ecu）等組成。
12樓：
汽車上配置的助力轉向系統類：
(1)一種是 機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。
一、機械式液壓動力轉向系統
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：
開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
二、電子液壓助力轉向系統
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
三、電動助力轉向系統(eps)
汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些訊號會通過資料匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等資料訊號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待呼叫。由於電動電動助力轉向的工作特性，會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。
又由於不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
14樓：陳工聊車
車子轉向助力異響是**的故障？聽陳工分析的，果斷收藏
15樓：匿名使用者
多數都是方向盤下面那電機插頭鬆了
16樓：匿名使用者
有時方向輕，有時方向重，
17樓：匿名使用者
方向一邊輕一邊重或者沒有助力
訊號時好時壞怎麼回事，和同學做同教室，別人都沒有這問題
解決方法如下 1 sim卡未通過運營商的實名制認證 如未實名認證，可能會出現訊號異常 無法通話 傳送簡訊 無法資料業務上網等問題，建議您攜帶本人身份證前往營業廳辦理實名制認證。2 使用金屬保護套 金屬可能對訊號造成干擾，導致手機出現通訊故障，建議取下金屬保護套後重試。3 手機卡剪卡 剪卡或非標準si...
感覺車子動力不足了怎麼回事，汽車動力不足有哪些原因？怎麼解決
動力不足的因素主要有以下幾個方面 1 燃油供給系的原因 由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關 燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的 導致混合氣過稀 發動機工作無力。由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，...
格力空調顯示E6是怎麼回事，時好時壞。格力空調
1 檢查電控主機板或者顯示板板底電路元件焊接是否存在明顯的焊接質量問題，如存在則進行對應更換。2 檢查顯示板連線線線組是否存在斷或者破損的情況，同時檢查顯示板連線線組插頭接頭是否良好，如存在問題，則進行對應更換或者調整。3 利用一可正常工作的櫃機室內主機板，替換原出現故障的櫃機室內主機板 若空調故障...