1樓：美邦環保
1. 水下清淤: 抓鬥式清淤、 泵吸式清淤、 普通絞吸式清淤
水下清淤一般指將清淤機具裝備在船上， 由清淤船作為施工平臺在水面上操作清淤裝置將淤泥開挖， 並通過管道輸送系統輸送到岸上堆場中。 水下清淤有以下幾種方法。
a． 抓鬥式清淤: 利用抓鬥式挖泥船開挖河底淤泥， 通過抓鬥式挖泥船前臂抓鬥伸入河底，利用油壓驅動抓鬥插入底泥並閉鬥抓取水下淤泥， 之後提升迴旋並開啟抓鬥， 將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中， 開挖、 迴旋、 卸泥迴圈作業。 清出的淤泥通過駁泥船運輸至淤泥堆場， 從駁泥船卸泥仍然需要使用岸邊抓鬥， 將駁船上的淤泥移至岸上的淤泥堆場中。
抓鬥式清淤適用於開挖泥層厚度大、 施工區域內障礙物多的中、 小型河道， 多用於擴大河道行洪斷面的清淤工程。 抓鬥式挖泥船靈活機動， 不受河道內垃圾、 石塊等障礙物影響， 適合開挖較硬土方或夾帶較多雜質垃圾的土方; 且施工工藝簡單， 裝置容易組織， 工程投資較省，施工過程不受天氣影響。 但抓鬥式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差， 開挖中容易產生「掏挖河床下部較硬的地層土方， 從而洩露大量表層底泥， 尤其是浮泥」 的情況; 容易造成表層浮泥經攪動後又重新回到水體之中。
根據工程經驗［3-5］ ， 抓鬥式清淤的淤泥清除率只能達到 30% 左右， 加上抓鬥式清淤易產生浮泥遺漏、 強烈擾動底泥， 在以水質改善為目標的清淤工程中往往無法達到原有目的。
b． 泵吸式清淤: 也稱為射吸式清淤， 它將水力衝挖的水槍和吸泥泵同時裝在 1 個圓筒狀罩子裡， 由水槍射水將底泥攪成泥漿， 通過另一側的泥漿泵將泥漿吸出， 再經管道送至岸上的堆場， 整套機具都裝備在船隻上， 一邊移動一遍清除。 而另一種泵吸法是利用壓縮空氣為動力進行吸排淤泥的方法， 將圓筒狀下端有開口泵筒在重力作用下沉入水底， 陷入底泥後， 在泵筒內施加負壓， 軟泥在水的靜壓和泵筒的真空負壓下被吸入泵筒。
然後通過壓縮空氣將筒內淤泥壓入排泥管， 淤泥經過排泥閥、 輸泥管而輸送至運泥船上或岸上的堆場中。
泵吸式清淤的裝備相對簡單， 可以配備小中型的船隻和裝置， 適合進入小型河道施工。 一般情況下容易將大量河水吸出， 造成後續泥漿處理工作量的增加。 同時， 我國河道內垃圾成分複雜、 大小不一， 容易造成吸泥口堵塞的情況發生。
c． 普通絞吸式清淤: 普通絞吸式清淤主要由絞吸式挖泥船完成。 絞吸式挖泥船由浮體、 鉸絞刀、 上吸管、 下吸管泵、 動力等組成。
它利用裝在船前的橋樑前緣絞刀的旋轉運動， 將河床底泥進行切割和攪動， 並進行泥水混合， 形成泥漿， 通過船上離心泵產生的吸入真空， 使泥漿沿著吸泥管進入泥泵吸入端， 經全封閉管道輸送(排距超出挖泥船額定排距後， 中途串接接力泵船加壓輸送) 至堆場中。
普通絞吸式清淤適用於泥層厚度大的中、 大型河道清淤。 普通絞吸式清淤是一個挖、 運、 吹一體化施工的過程， 採用全封閉管道輸泥， 不會產生泥漿散落或洩漏; 在清淤過程中不會對河道通航產生影響， 施工不受天氣影響， 同時採用 gps 和迴聲探測儀進行施工控制， 可提高施工精度。 普通絞吸式清淤由於採用螺旋切片絞刀進行開放式開挖， 容易造成底泥中汙染物的擴散， 同時也會出現較為嚴重的回淤現象。
底泥清除率一般在 70%左右。 另外， 吹淤泥漿濃度偏低， 導致泥漿體積增加， 會增大淤泥堆場佔地面積。
2. 環保清淤
環保清淤包含兩個方面的含義， 一方面指以水質改善為目標的清淤工程， 另一方面則是在清淤過程中能夠儘可能避免對水體環境產生影響。 環保清淤的特點有: ①清淤裝置應具有較高的定位精度和挖掘精度， 防止漏挖和超挖， 不傷及原生土; ②在清淤過程中，防止擾動和擴散， 不造成水體的二次汙染， 降低水體的混濁度， 控制施工機械的噪音，不干擾居民正常生活; ③淤泥棄場要遠離居民區， 防止途中運輸產生的二次汙染。
環保絞吸式清淤是目前最常用的環保清淤方式， 適用於工程量較大的大、 中、 小型河道、湖泊和水庫， 多用於河道、 湖泊和水庫的環保清淤工程。 環保絞吸式清淤是利用環保絞吸式清淤船進行清淤。 環保絞吸式清淤船配備專用的環保絞刀頭， 清淤過程中， 利用環保絞刀頭實施封閉式低擾動清淤， 開挖後的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入並進入輸泥管道， 經全封閉管道輸送至指定卸泥區。
環保絞吸式清淤船配備專用的環保絞刀頭具有防止汙染淤泥洩漏和擴散的功能， 可以疏浚薄的汙染底泥而且對底泥擾動小， 避免了汙染淤泥的擴散和逃淤現象， 底泥清除率可達到 95% 以上; 清淤濃度高， 清淤泥漿質量分數達 70% 以上， 一次可挖泥厚度為 20～110 cm。 同時環保絞吸式挖泥船具有高精度定位技術和現場監控系統， 通過模擬動畫，可直觀地觀察清淤裝置的挖掘軌跡; 高程控制通過挖深指示儀和回聲測深儀， 精確定位絞刀深度， 挖掘精度高。
淤泥固化技術處理
清淤泥漿的初始含水率一般在 80% 以上， 而淤泥的顆粒極細小， 黏粒含量都在 20%以上， 這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢， 固結時間很長。 吹淤後的淤泥堆場在落淤後的兩三年時間內只能在表面形成 20 cm 左右厚的天然硬殼層， 而下部仍然為流態的淤泥， 含水率仍在1. 5 倍液限以上， 進行普通的地基處理難度很大。
堆場表層處理技術則是利用淤泥堆場原位固化處理技術， 人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層， 人工硬殼層具有一定的強度和剛度， 滿足小型機械的施工要求， 可以進行排水板鋪設和堆載施工， 從而方便對堆場進一步的處理。 人工硬殼層的設計是表層處理技術的關鍵， 主要考慮後續施工的要求， 結合下部淤泥的性質， 通過試驗和模擬確定硬殼層的強度引數和設計厚度， 人工硬殼層技術又往往和淤泥固化技術相結合形成固化淤泥人工硬殼層， 也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(eps) 顆粒形成輕質人工硬殼層則效果更佳。
最新的清淤技術目前有以下幾種:
a． 高濃度原位環保清淤方法。 由於目前常用的環保清淤方法清淤出的淤泥濃度在 15%～20%左右， 水分子的體積要遠大於土顆粒的體積， 清淤泥漿的體積大約為顆粒的 4～5 倍。這些高含水泥漿往往需要較大的堆場進行放置， 很多清淤工程因為堆場場地的問題而受到嚴重製約。
高濃度原位環保清淤能夠降低清淤過程中泥漿的增容率， 在中間輸送過程中可以使泥漿含水率得到降低， 將淤泥直接變成可以用於填土的土材料使用。 因此， 為了節省佔地和降低整個清淤和淤泥處理的成本， 高濃度原位環保清淤技術已經成為未來
的發展趨勢。
b． 堆場淤泥快速排水技術。 目前大多數內河清淤的淤泥都在堆場中堆放。 淤泥堆場經過地基處理， 解決其長期沼澤狀態的問題後可用於建設、 景觀、 農田利用的土地。
而這一地基處理過程就是淤泥固結排水的過程。 淤泥黏粒含量高， 透水性差， 在自重作用下的固結時間長， 自重固結後的強度低。 淤泥的快速排水固結問題成為一個亟待解決的問題。
軟黏土地基使用的真空預壓法和堆載預壓法， 對於淤泥往往難以發揮良好的效果。淤泥含水率極高， 處於流動狀態， 顆粒之間的有效應力非常低， 在高壓抽真空的狀態下淤泥顆粒會和間隙水一起流動， 從而使排水板出現淤堵而無法排水。 如何解決排水系統的淤堵問題成為淤泥快速排水的關鍵。
堆場淤泥快速排水技術是在淤泥內鋪設多層多排水平排水通道， 其層間距、 排間距都在 60 ～80 cm 左右， 以形成高密度泥下排水網路。將該網路與地面密封的水平排水管密封連線， 再與射流排水裝置連線後抽氣抽水， 可加快淤泥的排水速度。 目前這一技術開發和其中的關鍵問題尚處於探索的初期階段。
淤泥資源化利用技術
淤泥資源化利用技術包括把淤泥製成磚瓦的熱處理方法。 熱處理方法是通過加熱、燒結將淤泥轉化為建築材料， 按照原理的差異又可以分為燒結和熔融。 燒結是通過加熱800～1 200℃， 使淤泥脫水、 有機成分分解、 粒子之間黏結， 如果淤泥的含水率適宜，則可以用來制磚或水泥。
熔融則是通過加熱 1 200～1 500℃使淤泥脫水、有機成分分解、無機礦物熔化， 熔漿通過冷卻處理可以製作成陶粒。熱處理技術的特點是產品的附加值高， 但熱處理技術能夠處理的淤泥量非常有限， 比如普通制磚廠 1 年大概能消耗淤泥 5 萬 m3， 不能滿足目前我國疏浚淤泥動輒上百萬立方米發生量的處理需求， 從淤泥的大規模產業化處理前景來講， 固化、 幹化、 土壤化的淤泥資源化利用技術是具有生命力的， 若與堆場處理技術相結合則更能顯示出效益。
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2樓：匿名使用者
河道清淤方案 2.5河道清淤施工方案（見圖表2-1） 2.5.
1清淤施工方法 本項工程主要包括路基清表、挖運棄土方、拆除舊有的構造物、挖除樹根等。 首先抽水、清淤泥。抽水的潛水泵型號和數量可根據圍堰內的水量的多少來決定。
在施工準備期間要充分的準備所需的水泵及相關的裝置等。淤泥全部清除至原狀土，將淤泥集中，採用裝載機配合運土車將淤泥全部外運，挖泥深度根據現場實際確定，但必須保證將淤泥清走，露出原狀土層。 2.
5.1.1、進行各河塘抽水工作，由於水域範圍內抽水工程量大，需要合理組織，避免出現河水倒流泡壞換填河塘的情況。
2.5.1.
2、河塘在抽水後按照施工組織順序對河塘進行清淤，淤泥現場外運到指定地方，防止汙染環境。清淤時根據淤泥厚度用挖掘機清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時採用兩臺挖掘機對位站立進行挖除淤泥，兩臺挖掘機同時作業時，互相應保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。
2.5.1.
3、每處河塘均需由專案部測量人員測量其清淤前、後標高，並繪製相對應的平面圖和斷面圖，由監理複核，必要時由業主指定的測量中心派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前後的高程，繪製出河塘清淤斷面圖，並利用河塘清淤數量計算表計算出該塘的清淤量，
由監理籤認後作為質保資料及設計變更的依據。 2.5.
1.4、清淤時，原則上不得超過設計深度，如果清至設計深度後存在不良土質，必須由現場監理、設計代表會同業主代表通過現場觀察及試驗作出判別，確屬淤泥的再往下清。 2.
5.2、淤泥堆放問題： 2.
5.2.1、流塑性較大的淤泥，挖出後及時清運至施工區域以外堆放，晒乾後，集中運至棄土場。
2.5.2.
2、流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運至棄土場。 2.5.
2.3、對集中的淤泥質等不可利用土方進行棄置處理，由現場監理進行簽證。 2.
5.2.4、對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運過程中，要小心謹慎，儘可能避免汙染行車路線。
2.5.3、清淤必須徹底，清淤後對塘底進行晾晒。
望採納，謝謝！
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