1樓：最愛彩虹糖
摩托車阻風門一般是全開的，也就最下的位置。除非冬季啟動困難，才需要關閉用來調節混合比；起動後正常行駛時必須全開，否則耗油傷車。
平時的位置是最下的，最上位置的空氣進氣量最少，中次之。也就是說，最上油氣混合氣最濃，中次之，下是正常使用。當車不好起動時，先打最上的（濃度最高），起動後馬上打在中間位置，1到2分鐘左右待車子熱了一點，就可以打到最下正常位置。
這樣，車就能正常了。
擴充套件資料
風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。
風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動
如果不是著急行車，最好讓摩托車運轉一兩分鐘左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。
2樓：我是南大一枝花
在天冷啟動的時候把阻風門打到上「關閉」，啟動後，把阻風門打到中「半開」，運轉三分鐘，發動機充分預熱後，把阻風門打到下「全開」，就可以正常行駛了。正常行駛中阻風門處於「全開」位置。
阻風門是汽油發動機化油器上的一個部件，一般在化油器的進氣口，通過安裝在儀表臺的操縱拉鈕進行操作（拉鈕上一般有如下標誌）。它的作用是在發動機冷啟動時適當地關閉部分進氣口，增加進入氣缸的混合氣的汽油濃度，提高發動機的啟動效能，在發動機正常運轉後應該完全開啟阻風門，不然會因為混合氣過濃造成發動機不能正常運轉而且造成油料消耗過大，電噴發動機是自動控制不需要人工操作。其冷車啟動效能可能不是太好，可以在冷車啟動發動機時將操縱拉鈕拉出2/3，在發動機溫度達到50度時慢慢推入拉鈕，發動機運轉正常時要保持阻風門在完全開啟狀態。
3樓：擱淺在雨中
連線空氣濾清器和化油器的通道里有一塊圓形鐵片（在化油器的空氣入口處），大小剛好堵住通道，這就是我們說的風門。
當我們把手柄提到上面時，鐵片剛好處於關閉狀態，阻止冷空氣進入化油器，便於冷車輛的啟動。
手柄放在中間時，鐵片與通道成45度半開放狀態，利於發動機預熱時所需要的空氣。
放到下邊時鐵片與通道成平行狀態，通道完全開啟，這樣你就可以加著油門撒歡快跑了。
車輛可以順利啟動時不必調節手柄，冬季一定要用的，冬季熱車後一定要記得把手柄放到下面，不然車子因為化油器的工作原理受限制而提不起速度。
4樓：匿名使用者
上（關閉）中（半開）下（全開）執行中處在（全開）位置。
5樓：匿名使用者
1最上（啟動）
中間（預熱）
最下（行駛）
摩托車風門如何調節，怎樣調摩托車的風門
1 如果是踏板車，無需調節，因為它是根據溫度自動調節的。騎式車，如70，90，100，等臥機，這幾類車主要是在冬天冷車啟動時需關閉風門，要是夏天就不用關了。3 要是125車型的話，冬天冷車啟動人關風門，夏天有時也要關 因為每個車型的混合比是有差別的，混合氣稀時，需關風門啟動 風門大多數情況下是不需要...
摩托車倒後漏油,摩托車倒了從風門處漏油是怎麼回事
倒地後 化油器會漏汽油,發動機的廢氣管也可能漏機油。正常現象,不足為怪。那是汽油 因為摩托車的化油氣那的廢油管漏的 沒關係的撫起來就沒事了 漏出的應該是汽油,因為汽油流動快速 為避免車傾斜後,汽油進入汽缸造成故障,設計上有排油裝置,在化油器上有通氣口和溢流口 摩托車倒了從風門處漏油是怎麼回事 這是極...
摩托車關風門就熄火是怎麼回事，摩托車為什麼開啟風門就熄火，關上風門才能啟動？是不是我把風門開關看反了還是怎麼回事啊？
化油器故障，建議使用者更換化油器。誤操作，也就是說對阻風門的認知和使用存在著偏差或者說對阻風門的關和開有點分不清楚。車輛故障，在排除了第一種可能性後就是車輛發生了故障，而這種故障最主要的原因其實還是在化油器本身上。排除掉操作失誤的因素以後，重點應該檢查燃油的品質，其次應該徹底清洗化油器，通過以上兩項...