1樓：摩霞嘉寅
首先告訴我是2010款a3的車主，1.6進取狼堡灰。2011**奇瑞換發動機和內飾了，很大的彌補了老款的不足，儘管老款也做的不錯，價效比真的非常高。
下面是我在其他地方的回覆，轉過來供參考：
我就是a3的車主，a3的優點你應該研究的很清楚了，就是著名的5e4w，同時很多細節也有亮點，比如205寬胎鋁轂，同尺寸鋁轂備胎，厚鋼板、前蓋開啟裡面的隔熱隔音面，無骨雨刷，後蓋的液壓桿等等。但是他的缺點你也應該研究的清楚了，就是發動機、變速箱畢竟是國產的，車重安全係數高造成的，動力表現一般，油耗高（我是新手，現在不到1000公里，半市區半郊區9個左右），中控臺的設計有些一般沒有亮點，有些細節粗糙，比如手套箱對縫不齊，車門內把手一拉有點鬆鬆的，我提車的時候是在僅剩的3輛車裡選的一輛有車門防撞條開裂這個小毛病的車，後來4s店給換了新的，但是感覺還有點縫隙，4s店的人說是這是通病，店的其他車也是這樣，其實防撞條這東西做好真的不是那麼難的。總之a3給人的感覺是，針對這個價位來說，大的方面「厚道」，小的細節是不注意或者是企業還沒有到那個總成水平，畢竟是汽車行業的小輩，精力放在這裡，就忽視了那裡，奇瑞對a3來說是各方面都儘自己努力了。
聽說11**發動機和內飾都變了，油耗會低，但是**可能沒有優惠，我的老款式優惠了8500,就看你自己的選擇了。
2011款奇瑞a3怎麼樣
2樓：
2011款的a3最大的亮點就是它的第二代發動機，就是dvvt 1.6排量的發動機了。雖然同樣採用dvvt技術的廠家為數不少，但是大家作的水平參差不齊，奇瑞的這款發動機不知道是不是世界上最先進的1.
6自然吸氣發動機，但是在中國，包括合資和進口車裡的1.6排量的自然吸氣發動機裡，它是最先進的發動機了。首先看它的引數：
93kw/6150rpm, 160/3600rpm。對比目前最好的自然吸氣dvvt技術的卡羅拉1.6發動機，其引數為90kw/6000rpm, 154/5200rpm，可以看出升功率提高了3kw，扭矩提高了6n.
m, 而且最大扭矩的轉速才僅為3600，1500轉時候就可以達到最大扭矩的%80. 要知道，卡羅拉的5200的才有的最大扭矩是基本不會發生的。誰也不會踩到5200才換擋，低速時候扭矩才是車輛起步是否有力的保證。
這些引數還不是最關鍵的，關鍵是這款奇瑞的二代發動機實現這個效能是在比一代發動機綜合油耗降低%10～20%左右的基礎之上實現的，城市路況綜合油耗僅為6.5. 說明這個發動機已經把燃油蘊含的能量發揮到很高的程度了。
短期看，這些指標基本無人能超越，最有可能超越這個指標的，就是奇瑞的3代發動機了，據說百公里耗油是5.4。
3樓：me底調
扭矩提高了6n.m, 而且最大扭矩的轉速才僅為3600，1500轉時候就可以達到最大扭矩的%80. 要知道，卡羅拉的5200的才有的最大扭矩是基本不會發生的。
誰也不會踩到5200才換擋，低速時候扭矩才是車輛起步是否有力的保證。這些引數還不是最關鍵的，關鍵是這款奇瑞的二代發動機實現這個效能是在比一代發動機綜合油耗降低%10～20%左右的基礎之上實現的，城市路況綜合油耗僅為6.5.
說明這個發動機已經把燃油蘊含的能量發揮到很高的程度了。短期看，這些指標基本無人能超越，最有可能超越這個指標的，就是奇瑞的3代發動機了，據說百公里耗油是5.4。
4樓：匿名使用者
好像還不錯，我也打算買這款車！據反映這款車子的安全細說很高！並且具有esp系統，可以自動糾正！
而且車型的時機也很漂亮尤其是後車門的把手！好像是出自和寶馬同一設計師！其實國產車也不一定不好，奇瑞這麼多年了，技術早就已經相對成熟了，還是值得選購的這款車！
5樓：匿名使用者
安全省油10萬內無對手
6樓：匿名使用者
這個車安全性很好，值得擁有
2011款奇瑞a3怎麼樣？價效比如何？
7樓：aa大筆
奇瑞 a3三廂: 一般般
我家的是a3兩廂,我想應該都差不多吧！給你一些建議！
油耗：城市在8.2個左右！高速在6個左右！
動力：不開空調的話夠用！沒有特別明顯的推背感覺！ 如果開空調的話我感覺車很肉！加速很一般！總體說帶步夠用了！**畢竟是vvt發動機要比老款的動力輸出要好！
舒適度：座位不能上下調節，只能前後調節，座椅感覺還行！高配的估計感覺會更好點！空間還行！
操控度：檔位切換感覺不錯！方向盤操控感很好，同等價位裡應該算是上等了！
但是a3大多車都有個毛病，就是車在行駛的時候如果雙手離開方向盤的時候車會跑偏！我家的也跑偏，但不是很厲害！稍微有一點！
安全：安全是a3主打的！全系車配esp！
而且車聲鋼板很厚，車門的鋼板都是整體一次成型的！相比之下，日系，韓系的車車門都是焊接拼接起來的！而且鋼板很薄！
我家的車兩廂重量都達到了1.34噸！用料很實在！
標準車型是正駕駛和副駕駛有氣囊！高配的氣囊會更多！後排有專門為兒童設計的安全帶！
很貼心！而且車胎都是205的！ 在冬天雪地裡你也會感覺車行駛的很穩！
而且還是4輪獨立懸掛！即使在凹凸不平的亂上感覺也很舒適！
保養費用：我家的車第一次保養還沒到所以具體的說不上來！感覺應該不會很貴！畢竟是國產車，後期維護應該不是很貴，包括零件在內！
外觀：義大利一家著名汽車設計公司pininfarina（賓尼法利納）操刀設計，值得信賴！ 本人感覺兩廂的比較好看！ 比較動感！適合年輕人！
內飾：內飾整體感不錯！ 但是用料還有待提升！ 操控臺設計感覺不錯！簡潔大方！而且不失大氣！
空間：三廂的應該比兩廂的好！ 因為兩廂受車尾弧線的影響！
質量：國產車嘛 難免有點小毛病！不影響整體質量！
總的來說a3是國產車同等價位裡價效比相當高的一款車！
值得入手！！
8樓：溯傾塵
a3 我現在開得兩廂 dvvt的發動機 動力不錯 操控性在10w以內算排名前列的了···油耗不會很低··舒適度還行··保養費用這個價位的車都那樣···幾百塊錢而已··質量絕對過硬··前排空間非常寬敞··後排空間偏小··但高度和寬度絕對夠 外觀的話建議買2廂 比三廂好看太多··
整體來說 不介意品牌··絕對是好車·· 油耗普遍8.5--9個油左右··我現在10個油左右···
這個車的安全性是10w以內家用車最強的 沒有之一！！這個是車友用無數事故見證出來的結果！買車 個人覺得安全是第一的 油耗低得車 很大原因是車輕 車輕=鋼板薄
100km油耗少1個 也就是7塊多 1wkm呢？也才700多··一年開2w km也才省了1400 平均一個月省得錢就120塊··但這個120塊的代價就是 出一次車禍··你比別人危險的機率要大了很多很多！所以 光看油耗是非常不對的和偏激的理論。
我是奇瑞a3 2個群的成員 2個群將近600人 至少目前沒有後悔的
9樓：匿名使用者
奇瑞 a3三廂: 強烈推薦
安全性好,動力強,漂亮,油耗低
其實這些不用作比較的，自己去體驗一下就可以了！只是整體上有個印象就可以了，a3發動機是dvvt的，底盤、懸掛都是不錯的！操控效能很好！
整體工藝也不錯！看看這個車的質量，你就知道他應該還是比較實在的！
10樓：手機使用者
性比高的當然是a3 貌似10萬以下性比最高就是它a3三廂尊貴**是實際**8.78 目前有1萬的優惠 也就是7.78萬
k2top mt 8.49 目前只有4000的優惠 也就是8.09萬兩者**差不多 配置卻差了好多 a3的配置比k2豐富太多了老實說除了外觀 品牌 做工 質量外 k2和a3不是一個檔次的
2011款奇瑞a3質量怎麼樣？
11樓：棟希
大的毛病沒有！小毛病有！ 但是不影響整體質量！
小毛病我車上已經出來了，買了4個月的時候手剎指示燈不亮了,到4s店技術人員給搞定了，免費！現在又發現駕駛座門的方向有異響，還有就是直線行駛的時候如果雙手離開方向盤車子會慢慢向左跑偏！ 這個毛病好像大多數a3車都有！
跑偏的不是很厲害，有一點點！過幾天去 4s店讓技術人員給看看！可以放心購買！！
挺不錯的一款車！
網友說：首先告訴你重要部件我是一次毛病沒出過，還是相當可靠的，有些傳言不可信，有誇張的成分，沒有那種傳言不新增水分的。所謂的小毛病不只是國產品牌的專利，你看看世嘉等合資品牌，甚至奧迪
2011款 奇瑞a3怎麼樣啊？
12樓：匿名使用者
首先告訴我是2010款a3的車主，1.6進取狼堡灰。2011**奇瑞換發動機和內飾了，很大的彌補了老款的不足，儘管老款也做的不錯，價效比真的非常高。
下面是我在其他地方的回覆，轉過來供參考：
我就是a3的車主，a3的優點你應該研究的很清楚了，就是著名的5e4w，同時很多細節也有亮點，比如205寬胎鋁轂，同尺寸鋁轂備胎，厚鋼板、前蓋開啟裡面的隔熱隔音面，無骨雨刷，後蓋的液壓桿等等。但是他的缺點你也應該研究的清楚了，就是發動機、變速箱畢竟是國產的，車重安全係數高造成的，動力表現一般，油耗高（我是新手，現在不到1000公里，半市區半郊區9個左右），中控臺的設計有些一般沒有亮點，有些細節粗糙，比如手套箱對縫不齊，車門內把手一拉有點鬆鬆的，我提車的時候是在僅剩的3輛車裡選的一輛有車門防撞條開裂這個小毛病的車，後來4s店給換了新的，但是感覺還有點縫隙，4s店的人說是這是通病，店的其他車也是這樣，其實防撞條這東西做好真的不是那麼難的。總之a3給人的感覺是，針對這個價位來說，大的方面「厚道」，小的細節是不注意或者是企業還沒有到那個總成水平，畢竟是汽車行業的小輩，精力放在這裡，就忽視了那裡，奇瑞對a3來說是各方面都儘自己努力了。
聽說11**發動機和內飾都變了，油耗會低，但是**可能沒有優惠，我的老款式優惠了8500,就看你自己的選擇了。
13樓：匿名使用者
針對2011款的a3
怎麼說呢 這車 安全性特別好 你網上查查a3的事故 就知道了 esp主要是關於在高速緊急避險用的 如果在高速時 有個前車突然出現故障 你旁邊有空道 在你80-120邁的時候 你急打方向盤 再回輪 esp就會介入 這時候就體現出來esp的作用了 他會立刻糾正你的汽車 讓給你恢復正常行駛 能夠不翻車 不甩尾 不測滑 別的車 沒有esp的 這時候就會失控了 而有esp的會很快就糾正 當然這種現象是最好別出現 但出現了 就是生死一線 生死之間選擇了 有esp 和 沒esp區別就出來了
多連桿 這個東西 在平常看不出來 拐彎最能體現 4連桿的底盤 比雙連桿的要好 比非獨立的 扭力樑的更好 在轉彎的時候 扭力樑的 會車身轉不過來 導致側傾 必須減速 否則會翻車 你在60以上轉彎 4連桿和扭力樑的感覺最明顯 扭力樑的車 你就好像在開一個直棍 只能直來直去 像一頭蠻牛一樣 轉不動 而你開4連桿的車 你會感覺 這個車底盤自身扭那麼一下 然後就轉過來了 這就是連桿起作用了 這個講的是操控性
下邊說動力性 這款車用的是dvvt 發動機 目前世界上自然吸氣裡最先進的發動機 他的最大功率和扭矩 甚至比同級別的所有車系（包括歐美日）的都大 同時 他最大扭矩在3900轉爆發 是很明顯的低轉高扭矩車 適合城市以及高速開 但是他有個問題 也是一直困擾的問題 這款車發動機噪音偏大 是我目前為止見到的噪音最大的車 動力澎湃 噪音偏大 這是我對他的評價 也可能是靜音沒做好 但是噪音大 是改變不了的問題
還有就是 這款車有剎車異響
目前為止 這款車還是令人比較滿意 尤其是1.6l的 進取版和尊貴版 都價效比比較高 但是尊貴版需要預定 比較麻煩
至於油耗 很難說清楚 磨合期間 城市加市區8個油左右 高的時候 9個油 完全堵車 9-10個 不知道跑完高速後會如何 應該能夠降1-1.5個左右 也就是說 應該是7-9個左右 好點的話 7個多 不好點的 8個油 完全堵車 9個 差不多是這個樣子
開過奇瑞A3的請進，奇瑞A3 怎麼樣 開過的車主 簡單說下
新賽歐開出去都丟人 寧開國產裡較好的 絕對不開合資裡最差的 本人a3車主，車挺好的，沒有什麼毛病呀。行駛2000公里了，動力很足。我的開過新賽歐和a3 沒試過瑞納 不對他評價 所以就拿a3和sail評價下 價效比的話 a3比sail不知道要高多少 關鍵就看你對品牌的追求了 要知道畢竟sail也是貼的...
2019款k3怎麼樣，2015款k3怎麼樣
朋友您好，k3，外觀漂亮，動力尚可，整體效能一般，不僅簡約同時也很時尚,因為除了前大燈外,k3的尾燈也採用了led元素,同時還有加上大傾角前風擋以及溜背式車尾處理。在車內佈局方面,k3的內飾整體風格與k5較為接近,兩種配色方式可滿足不同需求的消費者。例如k3在中控臺 門飾板上都將鋪設大面積的軟質材料...
比亞迪g3和奇瑞a3，家庭用，哪款車值得購買
奇瑞a3有3個排氣量的,分別為1.6 1.8 2.0分不同配置,從7 10之間.如果家用的話,玩1.6或者1.8就足夠了.看你的需要是怎樣啦,要是空間大的話就選比亞迪g3不過,要是兩款車之間選擇的話,我個人會選擇奇瑞a3首先,我想說的就是,不是賣廣告.也不是歧視某些品牌 a3是國外設計師設計的,比起...