1樓：匿名使用者
後排空間還不錯，舒適度也不錯。
2樓：匿名使用者
後排空間不錯。和a3後排差不多。
奧迪a5到底怎麼樣呢？
3樓：花滿樓雙魚
奧迪a5是一款小眾轎跑，定位年輕時尚客戶群體，系列下sportback、coupe、cabrielet三款車型，廠商指導價為36.98-56.38萬元，經銷商處基本有5萬元左右的優惠，力度尚可。
奧迪a5作為一款小眾車型，優缺點同樣明顯。
最大的優點是外觀，這是車友們對a5最不吝溢美的方面了。低趴的車頭，掀背式尾門，無框車門，整體流動有力的車型設計，前後專屬的燈組設計，標配s line套裝，使a5的顏值在整個奧迪家族裡屬於佼佼者。
再說缺點，一是空間。尤其是乘坐空間，作為一款轎跑，它的頭部空間是並不寬敞的，前排的橫縱空間都可以，而後排乘客的頭部感受就較差了，當然後排乘坐兒童的話，是毫無問題的。二是內飾和做工，作為一款三四十萬的轎跑，奧迪a5內飾設計普普通通，中控面板仍然以硬塑為主，車內多數部位材料基本相同，細節處做工也並不顯高檔細緻，只有d字型底部扁平的方向盤有跑車的感覺。
配置方面也是略有不足，比較流行的抬頭顯並沒有配備，而只是選配專案，全系沒有全景天窗也是非常遺憾，沒有全系配備胎壓監測、倒車影像等，確實有些low了。
至於駕駛感受，2.0t發動機配合七速雙離合變速箱，對於中級轎跑來說，動力並不足夠。尤其是起步階段，沒有強力的推背感，當然四驅版本會好很多。
而且a5懸掛調校相對偏軟，過彎時側傾明顯，底盤較低，特殊路面通過效能也一般。
4樓：高橋小涼介
a5是奧迪旗下的一款高階轎跑，新奧迪a5於2023年中期上市，目前分為三個車系，4門5座轎跑（sportback）、2門4座轎跑（coupe）以及2門4座敞篷車（cabrielet）。新a5定位年輕的個性群體，它的外在表現要高於其內在的價效比。
以sportback車系為例，外觀方面，a5改變較大，與a4的區別更加明顯了。整車線條更加硬朗，車頭設計上橫向和縱向直線的運用，使a5前部重心降低，更具衝擊力。發動機蓋四條v型立體直線的運用，凶悍有力的大燈組，腰線從頭燈貫穿至尾燈，配合溜背式車頂設計，整體流線型車身，速度和力量均有表達。
新a5基於新的大眾mlb evo平臺打造，相比老款，整車重量減輕50kg，車身長度和軸距都有所增加。這些變化，使新車更加修長、動感。
內飾方面，a5與a4區別不大，傳統的奧迪風格，整體趨向簡單，8.3英寸中控顯示屏也算中規中矩，橫貫式空調出風口設計顯得統一有序。d字型的方向盤獨具特色，算是點睛之筆，時尚而運動。
對於這個價位的高階轎跑而言，沒有全系配備液晶顯示屏，均是選配的抬頭顯，天窗不是全景，這些都算是遺憾。
空間方面，作為跑車，a5sportback還是可以的，但與中級家轎卻沒法比擬。修長的車身、壓低的造型、溜背式的車頂，都決定了乘坐的頭部空間並不充足。前排尚可，後排確實侷促，當然，選擇a5也不是為了大空間。
這點無需糾結。而儲物空間方面，a5後排放倒後，長達1.8米的後備箱縱深距離，儲物空間足夠了。
動力和操控方面。第三代ea888發動機，2.0t動力搭配7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速時間為6秒。
這與減輕的車重和流線的設計有關，a5sportback的動力和操控依然讓人滿意。總的來說，選擇a5，一是長面子，二是顯個性。喜歡它的人有，不喜歡的同樣很多。
5樓：
a5的外觀就不用說了，跑車外形相當酷了，前臉稜角分明，整車流線身材，秒殺三十來萬同級車，奧迪燈廠又為a5專門設計製作了大燈組，極具現代感，非常帥氣。回頭率第一等，並且屬於越看越愛看的型別。
操控方面也是很滿意滴。經濟檔的時候輸出正常，cvt並不十分差勁，雖然起步階段略微顯得肉了點，不過油門給足加速還是可以的。而且，在速度上來之後，中高速階段，加速效能就顯示出來了，總體來說動力夠用，油耗也可以，當調到s檔時，動力就牛了。
奧迪車的操控普遍都很舒服，低速時，方向盤很輕盈，操控起來很舒適；高速時方向盤變沉，更加穩健了，利於整車把控，提高安全性。不過唯一一點就是懸架的調校，感覺偏軟。雖然外形看起來一副跑車的樣子，開起來速度也不錯，可是過彎時，速度必須降下來，否則側傾會很明顯。
不過也有不如人意的地方，一是空間，a5的溜背式設計，確實犧牲了空間，這點不如a4l，不過這類車型設計帶來的結果，沒辦法的，魚和熊掌不可得兼。二是內飾，奧迪的內飾做工也就是還湊合吧，配不上豪華，而且奧迪系列的內飾，就像一個模子卡出來的，沒新意。三是地盤低，通過性不好。
下鄉坑窪路面不敢跑了，常常刮地盤，很不爽。
總體來說，a5外觀是真心的漂亮，駕駛感覺也很舒適，一副跑車的樣子，實用車的實質，無論從外觀還是內在，表現都還不錯。當然，並不適合追求效能車的喜歡激烈駕駛的年輕人，畢竟它還稱不上是效能車。
6樓：舒月
奧迪a5，不尷不尬的一款車。個人意見，勿噴。除了樣子好看，其他的沒什麼特點了。
就說顏值，說是好看，確實不錯，a5的設計，像是把a4一巴掌拍扁，正好褶皺出一些硬朗線條，整個低趴的感覺就出來了，確實也有些蓄勢待發的勢頭，運動感很強。但要說是a5的顏值就是捨我其誰，顏值擔當，是太誇張了。
再說空間，呵呵，呵呵呵。我想，選a5的人就不在乎這個空間，更不是衝空間去的。a5雖然也算中型車，但是它壓低的身材和流線型的設計，定位轎跑的身份，就使得其空間必定侷促，不談也罷。
前排兩個成年人，後排兩個孩子，是沒有問題的。內飾配置呢，a5和a4l相比，基本相同，沒有新意。外觀雖然更加時尚，但內部卻是中規中矩的，全系配備胎壓監測、發動機啟停、自動駐車、前後**扶手、後排杯架、車聯網、車內空氣調節等也不算新東西。
動力方面，a5只能說很輕快。雖然設計為轎跑的樣子，但2.0t發動機確實無法支撐起跑車的心臟。
在轉速提高，渦輪增壓時，a5的加速效能還是很好的。而起步階段，還是隻能說中規中矩吧，當然，只要大腳給油還是有推背感的。
再說售後，現在a5全系進口，據瞭解目前還沒有國產的打算。對於全進口車型來說，保養和維修確實是個問題。金錢成本和時間成本的雙重考驗，對擁有多輛車的車主來說確實不算問題。
總之，個人覺得a5真的是不尷不尬，國內的銷量可以看出，確實屬於小眾車型，各方面效能不強於a4l，除了價錢。
7樓：在湄江刷卡的陳宮
奧迪a5，中高階轎跑。目前全部為進口，暫時沒有國產的打算。整個a5車系基於奧迪最新的mlb-evo平臺打造，和a4l、a6、a7、a8，以及q7均採用同一個平臺。
a5分為三個車型，分別是sportback，coupe和敞篷車cabriolet。
敞篷車cabriolet暫且不談。sportback和coupe，主要的區別是4門與2門的設計，其他方面的差別均不太大。外觀上看，兩款車的車頭造型幾乎相同，總體上是奧迪家族的傳統味道和新式設計相結合，低趴的六邊形進氣隔柵和車頭底部的橫貫式立體包圍，為a5專門設計的大燈組，配合前機蓋上的縱向肌肉線條，顯得前臉更加凶悍。
側身採取溜背式的設計，配合挺拔的腰線，顯得健碩剛勁，整車力量感十足。sportback的掀背式尾箱的設計和雙邊雙出的排氣管也更加時尚。
進入車內，奧迪的內飾設計一貫的簡約風格。中控區域以硬塑為主，做工還可以，並沒有高檔材質的感覺，而大面積的銀色裝飾板的運用又為a5挽回了一點顏面。中控區域平直的線條居多，各操作區域劃分清晰，中控屏位置突出，顯示清晰。
最突出的就是方向盤和檔杆了，d型平地方向盤配合粗壯有力的檔杆，駕駛跑車的愉悅感會非常明顯。而實際上，a5的方向盤非常輕盈，操控很舒適。
a5全系配備2.0t發動機搭配7速雙離合變速箱，對於中型轎車來說，這個動力只能說是夠用。但對於熱愛跑車的車友來說，a5確實只有跑車的外觀，並不具備跑車的實質。
奧迪a5怎麼樣？
8樓：艾復竹嫚
奧迪的設計一向以優雅簡約的造型、富有張力的外觀和臻於完美的細節著稱。奧迪a5「優雅的運動」設計理念把這一奧迪獨有的設計語言表現到了一個新的高度，重新詮釋了奧迪百年傳承的高雅、動感的設計美學。奧迪a5具有動感十足的輪廓——車身寬大、底盤低、前懸短，精煉勾勒的車身線條與富於表現力的車頭優雅大方。
除此之外，奧迪a5用寬敞舒適的駕乘空間重新定義了轎跑車的設計——長達2751mm的軸距，使後排乘坐者擁有足夠寬敞的空間。此外，寬達1米，容量455升的寬大行李箱，能輕鬆容納包括高爾夫球包在內的巨大物件輕鬆進出，足夠一次長途旅行的物品儲存
參考資料
奧迪a5，這車怎麼樣
9樓：國安冠軍
a5是奧迪的強悍車型 大功率 很有跑車味道 就是貴了些
10樓：██幻世萌█吿
凶猛，動力、操控都很強悍價效比突出，雖然也不便宜吧，但和對手比起來就厚道太多了。瘋狂的加速、跑車的運動感
11樓：郯迎
奧迪a5系列介紹 奧迪的設計一向以優雅簡約的造型、富有張力的外觀和臻於完美的細節著稱。奧迪a5「優雅的運動」設計理念把這一奧迪獨有的設計語言表現到了一個新的高度，重新詮釋了奧迪百年傳承的高雅、動感的設計美學。奧迪a5具有動感十足的輪廓——車身寬大、底盤低、前懸短，精煉勾勒的車身線條與富於表現力的車頭優雅大方。
除此之外，奧迪a5用寬敞舒適的駕乘空間重新定義了轎跑車的設計——長達2751mm的軸距，使後排乘坐者擁有足夠寬敞的空間。此外，寬達1米，容量455升的寬大行李箱，能輕鬆容納包括高爾夫球包在內的巨大物件輕鬆進出，足夠一次長途旅行的物品儲存。 目前，奧迪a5為其所屬系列下的最新車系。
12樓：
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