1樓:囚與社會
汽車平穩行駛1000米,偏差在五米以內屬於正常值。
超出這個指標的,就意味著汽車出現跑偏現象。應立即到維修站做全面檢測,以免跑偏引發多種危險情況發生,其後果絕對不容忽視。
導致汽車跑偏的原因:
1、四輪定位失準:
大多數情況下,跑偏通過做四輪定位可以解決,但如果做四輪定位仍不能解決,這一定是其他原因導致。
2、兩側輪胎氣壓不等:
輪胎氣壓不同會使輪胎變得大小不一樣,行駛起來必然會跑偏。
3、前減震器失效:
前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻導致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器,判斷減震器的好壞;如無條件拆卸,可用拉抻的方法來判斷。
4、底盤磨損:
如果車輛底盤部件磨損過大,存在不正常間隙,就很容易導致車輛跑偏,尤其是轉向拉桿球頭、支撐臂膠套和穩定杆膠套是容易出現間隙過大的部位,應仔細檢查這些部位的磨損情況。
2樓:愛車樂一生
1、從一般測量標準來看,行駛100m時車輛偏離≤5m就算正常,也有的規定是行駛30m時偏離距離小於等於3m的屬於正常
2、a、機動車直線行駛時,其前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線應一致。
b、機動車在平坦、硬實、乾燥和清潔的道路上行駛不應跑偏,其方向盤不應有擺振、路感不靈或其它異常現象。
希望對你有幫助,望採納!
汽車向右跑偏正常嗎?
3樓:windy沐光
在預計行駛路線上向copy左或bai右偏離3度以內是合理的。du超出這個範圍就需要進行
zhi車輛檢查。dao
車輛跑偏:
汽車直線行駛在平坦的道路上的過程,自行向一側方向偏向,導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象,跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢,重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
原因:1、輪胎的氣壓不足;
2、胎面花紋磨損的程度不一樣;
3、懸掛系統設計方面存在問題;
4、懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏;
5、轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛;
6、正常的路面是傾斜的,中間高,兩邊低,也會出現向右跑偏的現象。
4樓:陳工聊車
陳工聊車:聊聊買車,用車,養車,修車的那些事
汽車向右跑偏正常嗎
5樓:
在預計行駛路線上向左或右偏離3度以內是合理的。
超出這個範圍就需要進行車輛檢查。
車輛跑偏:
汽車直線行駛在平坦的道路上的過程,自行向一側方向偏向,導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象,跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢,重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
原因:1、輪胎的氣壓不足;
2、胎面花紋磨損的程度不一樣;
3、懸掛系統設計方面存在問題;
4、懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏;
5、轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛;
6、正常的路面是傾斜的,中間高,兩邊低,也會出現向右跑偏的現象。
6樓:陳工聊車
陳工聊車:聊聊買車,用車,養車,修車的那些事
7樓:匿名使用者
如果微量跑偏當然是正常的,因為馬路是中間高,兩邊低的。
8樓:捲刃鏽刀
如果是方向盤扶正情況下,車體在怠速狀態行駛,在預計行駛路線上向左或右偏離3度以內是合理的。這是正常的方向間隙。簡單說就是1檔不加油門,短距離基本走直線,肉眼分辨不出跑偏是正常的。
如果能看出偏向的話,最好去檢查一下方向總成或導輪是不是有部件鬆了。有的時候四輪定位不準也會造成跑偏
9樓:匿名使用者
不一定,有可能是底盤變形,有條件找臺相相同的車試駕。我試過皇冠跑偏,一直在往右跑,最後更換底盤配件搞定。:如果定位多次都解決不了,那就是與底盤部件有關,我的經驗主要是前輪,軸承有否髮卡,剎車分泵靈活否,將車升起轉動車輪左右對比檢查一入下。
你可能會發現答案。我試過更換前輪軸承(發現之前的是右邊髮卡),和剎車分泵(也是右邊髮卡),最後解決。右邊下襬變形也有可能,更換所有配件時最好左右兩邊一起,對稱。
10樓:
你是說方向盤扶正的情況下麼,如果幅度不是很大,屬於正常現象。
11樓:北方漢子
當然不正常了,哪的看你是什麼車子了,如果是前驅動的做一下四輪定位,後驅動的要看看是不是弓子板竄了,
12樓:匿名使用者
超過無轉向操縱,自動直行偏移標準值的就算不正常了吧
13樓:一年而去
不正常的,正常都是會往左偏一點的
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