1樓：匿名使用者
下長坡連續使用行車制動可能會造成剎車片過熱導致剎車失效，剎車失靈會導致什麼後果就不用多說了吧。也曾經見過剎車過熱導致輪胎**的報道。
下長坡時儘可能採用點剎，如果必須長時間踩住剎車，就要留意道路旁邊有沒有冷水池和防衝牆了。像這種長距離下坡道路一般會設定冷水池，在剎車還沒失效前看到一處冷水池就停車，打幾桶冷水澆一下剎車部位。
如果剎車已經失效，就只能找防衝牆，一般防衝牆會平行道路鋪設在主路的側邊，看到就打方向過去。盡頭是預先設定好的緩衝和路障，能不能讓車停下來就只能自求多福了。
2樓：守護迷途
沒有什麼後果，要是沒有安裝輔助制動，就只能用行車制動了。
3樓：依舊秋之美
下長坡連續使用行車制動，會造成剎車片發熱，從而制動力減小，嚴重的會喪失制動，所以長下坡要用低檔，用發動機制動。
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。也就是"拖檔走"--掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。
4樓：小小簡子
雙離合汽車簡要駕駛技巧
0、開車：
開門→坐進車裡→關門→系安全帶→踩下剎車→掛n檔→啟動→掛d檔→鬆剎車→給油→走！
1、停車時候：
踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→關車窗→熄火→掛入p擋→離開車子關門鎖車。
2、等紅燈或短暫停車時：
踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→鬆剎車。
極短時間停車時：踩下剎車→將車停穩。
3、堵車時：
換s檔→踩剎車停→鬆剎車跟走。
4、需重啟時：
踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→按啟動。
5、超車時：
打轉向燈→鬆一鬆油門→再把油門踩到底→完成超車後鬆油門到正常時→關轉向燈
6、倒車時：
踩下剎車→將車停穩→掛入r擋→打倒車燈。
7、上下長坡時：
在d檔或s檔→根據車速手動換低擋。
手動模式應該在交通狀況時快時慢，不能穩定以一個速度前行的情況下使用。例如，車速一直在40--50之間晃動，這時變速箱很可能一會在3檔上面一會在4檔上面，或者上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產生，這時就該選用手動模式3檔來控制跳檔的產生，使變速箱穩定在3檔上，而不往4檔上跳動。
同樣的情況也會出現在1、2檔，2、3檔的換檔區間裡，例如堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達到20，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經過了，1檔升上2檔，然後馬上又要跳回1檔的過程，這時如果選用手動模式1或2，就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區間的情況下，酌情選擇手動模式，這對手自一體變速箱的保護是絕對有好處的！
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