1樓：馨語漫談娛樂
美團做了哪些優化？每一單外賣，提供準時配送服務的同時，美團排程系統會給騎手留出8分鐘彈性時間，惡劣天氣下，系統會延長騎手的配送時間，甚至停止接單。另外，騎手申訴功能將升級，對於因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下的超時、投訴，核實後，將不會影響騎手考核及收入。
因為此前演算法不斷的壓縮配送外賣的時間，騎手小哥們為了不被扣分，為了按時將餐和送到顧客的手裡，美團騎手大多數都要與時間賽跑，超車，闖紅燈，逆行行為屢屢出現，這些外賣小哥簡直是冒著生命危險在送餐。
對騎手小哥有何影響？我覺得此次美團對系統的優化，對外賣小哥的影響是非常大的，因為過去他們送餐都非常的辛苦，時時刻刻都要擔心自己不能準時送達，因為每一次沒有準時送達，影響的都是自己的工資，壓力之大可想而知，但是此次美團將系統優化給他們留出彈性時間之後，將會大大的降低這些送餐小哥的送餐延誤率，能保障他們收入的同時也可以讓他們相對輕鬆的工作。
2樓：匿名使用者
美團的外賣配送系統把配送時間卡的太死，導致外賣小哥面對意外情況時，很難準時把餐送達。外賣小哥的《外賣騎手，困在系統裡》一文引發關注，此事一經**之後，就引發了廣大網友聲討，美團不得不對自家的配送系統作出改動。
3樓：職場軒子
因為之前，餓了麼之前有推出等五分鐘這個功能，給騎手來一個彈性時間，我認為美團應該是受這個事件的影響而推出的。
4樓：肚子餓死嘍
為了方便騎手更好的配送，美團排程系統給騎手留出8分鐘用來讓騎手等待延遲的電梯，再路口可以放慢一些速度，保障騎手的安全
5樓：難掩的喜
我覺得應該是受到外賣小哥的一些交通事故的影響，所以擔心安全問題，才會這樣
美團發文稱將給騎手8分鐘彈性時間，具體都表達了什麼？
6樓：倩倩觀社會
針對很多人反映，外賣平臺一些不合理的規定，以及對於騎手的不體諒情況。美團近日做出了迴應，在騎手送餐的過程中，將給騎手8分鐘的彈性時間，避免出現超時的情況，更是為了避免安全事故的發生。
隨著經濟越來越發達，我們的生活也越來越美好、便捷。現在的我們足不出戶，就能夠在網上購物，還能夠吃到自己喜歡的飯菜。而這一切多虧了快遞和外賣，他們的出現，極大地方便了我們的生活。
在我們享受服務的同時，還能夠給配送的相關人員評價。尤其對於外賣人員來講，很多時候更是為了五星好評，而「瘋狂」的送餐，也因此出現了很多外賣員受傷的情況。
在美團最新的發文中稱，將給公司騎手8分鐘的彈性時間，我覺得通過這個發文，表達了下面這幾層含義：
一、美團對於員工的重視針對員工為了準時送餐，而出現瘋狂奔跑的場景，美團首先承認了，自己系統的不全面。我覺得這就是一個大公司的擔當，能夠直面自己存在的問題。
而且他們也在強調，後期會優化系統，給騎手留出來8分鐘的彈性時間；從而更好地應對，因惡劣天氣，以及等電梯等情況出現。
在出現超時、投訴情況時候，也可以通過合理的申訴途徑解決爭端。一旦申訴成功，也不會影響績效和收入。
二、為騎手提供更健全的保障改變一些現有的獎勵模式，同時將安全指標獎勵納入進來；而且還會定期的舉行，騎手的座談會，認真聽取他們的意見，結合他們的意見，來進一步優化系統和管理。
在發文中還包含了對於美團騎手家人的關懷，為騎手的家人提供醫療，以及教育方面的幫扶。
7樓：嗑嗑科幻
表達了跟餓了麼不一樣，更加人性化，餓了麼的設定是將責任往消費者身上推，而美團的這個設定顯得更加的體貼。
8樓：積極貝貝
我認為這是對消費者進行綁架。平臺給騎手8分鐘彈性時間是讓消費者來決定，而不是平臺本身推出的制度。
9樓：禿嚕嘴兒的憨憨
美團稱，騎手在送餐的過程中，會遭遇天氣惡劣以及意外事故等突發狀況，導致不能及時抵達目的地，還會面臨客戶的投訴，因此會給騎手們騰出8分鐘的彈性時間避免超時的情況以及安全事故的發生。同時，美團還會升級申訴功能，因不可控因素導致騎手送餐超時，將不影響騎手的收入和考核。
美團稱將給騎手留8分鐘彈性時間，這是在效仿餓了麼嗎？
10樓：馨語漫談娛樂
我認為這說不上效仿，因為這兩家外賣巨頭都有優化送餐系統的需要，所以這麼做得原因只是在解決問題本身。
外賣小哥被困在系統裡事件。網路上有一篇《外賣騎手，困在系統裡》 的文章在網上引發了熱議，可以說一時激起千層浪。文章很長，但是主題卻很明確，基本都是說外賣小哥他們非常忙，會忙到什麼程度呢？
如果你騎電動車你就會看到，在路上你總是能看到外賣小哥在瘋狂的按喇叭，抓住任何縫隙，他們都可能會超車，甚至逆行以及闖紅燈，這一切都是因為他們要快，他們一定要及時將餐送到顧客的手裡。
事件本質如果問我怎麼看待這起事件，那我肯定會說系統是死的，人是活的，系統它只會計算和優化，機器才不管你累不累，它只會根據外賣小哥的最佳送餐時間來制定最優化的送餐時間。
事件反思從系統的優化規則，其實你也能發現。外賣小哥被困在系統裡，在某種程度是他們自己坑了自己，但你無法怪罪一個機器什麼，畢竟它只是一個機器，對此你怎麼看？
11樓：難掩的喜
我覺得是的，這樣子兩者真的是很像，就是一種純粹的模仿。
12樓：禿嚕嘴兒的憨憨
並不是在效仿餓了麼，而是因為美團的管理上確實有需要完善的地方。騎手在送餐的過程中，可能面臨天氣惡劣以及意外事故等突發狀況，這導致騎手們不能按時抵達目的地，遭到客戶的投訴，自身的績效還有考核都大受影響，為此，騎手們心裡都有諸多不平，所以8分鐘的彈性時間意義重大，不僅可以打消騎手們的抱怨和顧慮，也是美團人性化管理的良好體現。
13樓：秋風體育
我覺得就是在效仿餓了麼，美團在很多地方都喜歡效仿餓了麼。
14樓：農家小妹婉兒
當然是在效仿吧，因為這樣的做法非常的合適吧。他們也覺得自己還可以用這樣的辦法。
美團稱將給騎手留8分鐘彈性時間，這是何含義？
15樓：職場中的
這事兒明擺著就是外賣軟體為了給騎手減少差評弄得一個選項，不過就這個選項來說應該沒啥用處，畢竟點外賣的人都是想趕緊吃到嘴裡，要是等的時間太長了，那就還不如自己出去買著吃了。
一、外賣軟體規定只要有差評騎手就得交罰款，這個選項就是為了減少差評。之前網路上有個熱點就是一堆人在討論外賣員的不容易，後來還有外賣員稱自己因為一個差評最後不僅沒有工資反而還要從兜裡掏錢的事兒，這事兒被**後引起了外賣軟體的重視，之後就弄出了這個彈性派送的選項，為得就是讓更多人能夠體諒外賣員的不容易。
不過這個選專案前剛剛弄出來，效果如何還沒有資料能夠顯示，到底是會減少差評還是增加了差評還得等最後的大資料出來，不過按照現代人的思維來看，這個選項應該會有一些效果，畢竟剛開始沒有那麼多人會為難外賣員的。
二、這個選項其實挺坑人，如果總選擇就會一直延遲派送。但是說句心裡話，這個選項其實挺坑人的，據網路上的人說，如果頻繁選擇這個選項，那麼在大資料中這個人就會被視為可以忍耐飢餓的人，等到外賣員進行派送的時候就會優先給別人送，等到合適的時間才會選擇給這個人派送。
也就是說這個選項只要選擇了幾次那麼以後幾乎所有的派送都會往後延遲，要知道不是每一次都會願意延遲的，要是自己已經餓得不行了就等著吃這口飯，但是外賣卻選擇性的延遲了，那這個差評還會選擇不給嗎？估計到那時候給差評的會更加的多。
最後：外賣如今比去店裡吃要貴很多，再這麼繼續下去外賣軟體估計就要被市場淘汰了！
16樓：九歌邀月
8分鐘彈性時間，是希望他們不要為了送餐而置自己的生命於不顧。有更多的彈性時間，是對他們安全的一個很大的保障。
17樓：格雷森的小甜餅
就是讓騎手有更多的時間去等餐和送外賣，不必為了趕時間就闖紅燈，或違反其他的交通規則，從而導致受傷。
18樓：小王**養生
就是在標準的送餐時間後延遲8分鐘為顧客送到訂單，也不會扣送餐人員的工資。
美團稱將給騎手8分鐘彈性時間，該舉措的目的是什麼？
19樓：呼阿呼呵艾
答：對送外賣的人員來說，這舉措是為了減少差評，在超過標準送餐時間後八分鐘內送到，也不會扣工資，起到保障員工工資的作用。
20樓：三十五
這個舉措的目的是讓外賣員有更多的時間去送餐，防止某些外賣員因為時間不夠而選擇違反交通規則出現事故的發生。
21樓：媽媽愛倆寶
近年來有好多的外賣小哥由於送餐時間的限制在路上出現事故，這很值得人們反思，我覺得有了這八分鐘的彈性時間就可以減少很多的意外發生。
22樓：
目的就是為了減少遲送給快遞員帶來的差評，因為一個差評騎手就要交罰款，讓更多的人體諒外賣員的不易。
23樓：**孩童
目的是為了保障騎手送餐時的人身安全。
一、騎手送餐時所面臨的問題
相信很多人都遇到過送餐慢的情況。
但是並不是所有的送餐慢都是騎手導致的。
有時候是因為商家出餐慢，有時候是因為天氣原因，有時候是因為道路管制。
前面的環節一耽擱了，留給騎手們送餐的時間就變少了。
所以為了能夠在規定時間內送到外賣，騎手們騎車的速度基本上都是特別快的。
有時候碰上紅燈，如果送餐時間明顯不夠了的情況下，騎手們會選擇闖紅燈。
在下雨、打雷等惡劣天氣之下，騎手們還是不減速度，繼續以平時的速度進行騎行。
這其實都是非常危險的。
但是美團的機制是：如果送餐超時，就會從騎手的工資裡面扣除一定金額作為罰金。
為了不被扣錢，騎手們只能快一點騎車，但是這卻無法保障騎手們的生命安全。
二、美團推出的「8分鐘彈性時間」是如何實施的？
8分鐘彈性時間，顧名思義，就是在配送時間上加上8分鐘的時間。
比如正常的配送時間是30分鐘，加了這8分鐘的彈性時間就變成了38分鐘的彈性時間。
使用者在下單介面也會看到配送時間有「配送時間為38分鐘」的提示語，但不會有任何彈性時間的顯示。
三、8分鐘彈性時間真的有用嗎？
美團的目的當然是為了騎手們的生命安全，但是這根本沒用。
多了8分鐘的時間，固然可以讓騎手稍微鬆一口氣，但是在遇到商家卡餐、道路管制、和天氣原因的情況下，騎手仍然需要加快速度送餐。
而且有一些騎手會利用這8分鐘接更多的單子，因為很多人當美團騎手，本身就是為了多賺錢而已。
多了這8分鐘，他能夠多接2、3單，照樣闖紅燈、騎快車去送餐。
如果美團真正想要保障騎手們的生命安全，美團應該做的是：給每一個騎手購買保險、減弱配送超時的懲罰。
這兩個措施實施下來，美團騎手們的安全才能真正得到保障。
24樓：
這個舉措是為了給外賣員更充足的時間，讓他們不用那麼趕，可以更加保證他們的安全。
美團將給騎手留出8分鐘彈性時間是針對什麼事件？
美團將給騎手留出8分鐘彈性時間是怎麼回事？
25樓：蒙奇奇
對於騎手的獎勵模式，將從送單獎勵轉向綜合考慮合理單量區間及安全指標的獎勵，讓騎手在保障安全的同時，獲得更實際的回報。
美團還稱，將會定期召開騎手座談會，設立產品體驗官，充分聽取騎手、公眾、學者、**多方觀點和建設性意見。
擴充套件資料新措施引消費者熱議來自武漢的吳女士說：「作為消費者，我覺得如果吃飯趕時間，可以點附近的一些商家，如果想吃比較遠的一些商家，其實你在時間的需求上也沒有那麼著急，所以我覺得餓了麼平臺推出這個時間延時功能，其實也是對消費者的一種自主選擇。」
美團外賣騎手待遇好還是餓了麼騎手待遇好
一小時送 單，才20塊，送6單30塊，一次 個把握時機就不會超時，一次6單又不是一棟樓的，那超時就慘了，一個罰5塊，近的一單半小時完成5塊，還不如進廠一小時還20塊！月入上萬基本很少，沒幾個人，你又不是站長親戚近單為什麼給你！都是吹?大王！你還飛起來，開摩托車送也來不及！我自己就幹餓了麼，單量少是真...
我是美團外賣騎手前天被客戶投訴我跟她溝通後他願意
我也是 我都送抄 到了 但是人家到襲位不讓進 讓放門衛處 然後就點了以送達 我想著到了總要給人家說一聲吧 就給人家打了個 通知一下 結果客人因為買了保險沒有賠付 就給平臺打 系統說我提前送達 扣500 什麼事這 找站長 站長還說 你送到了為什麼還要給人家打 還是我的錯了？莫名其妙被罰款 想想就明白了...
美團可以不讓某個騎手送餐嗎？就是拉黑他
美團現在一點也不人性化，只能訂單完成了的情況下才可以拉黑騎手，如果是騎手原因我退款，就顯示訂單已取消，那麼則不能拉黑騎手 這是哪個神經病想出來的規則.另外我也要吐槽某些騎手真的是狗熊摘苞米一樣，一次接好幾單你有那個能力也行，俗話說得好沒有金剛鑽別攬瓷器活，一個時間點接好幾單，你自己不能準時送到，就折...