1樓：作業幫的好少年
五菱榮光最令人關注的焦點是」大「，長度達到4米，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統微客(3.8米以內)相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。2023年五菱榮光全面升級，其中加長款產品將整車長度延伸至4490mm，寬度和高度分別為1615mm、1900mm，由原來的7座升級為9座，空間更大。
「大」乃五菱榮光最令人關注的焦點，也是產品的內在價值所在。相對於傳統微客簡單的加長，五菱榮光的「大」是全方位的名副其實的「大」：長度達到4米，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統微客(3.
8米以內)相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。 榮光加長並非簡單的車身加長，而是在底盤技術升級改造的基礎上使得影響空間大小的更關鍵指標――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協調安全比例。限於高昂的開發和技術成本，國內微車的加長加大乃至更新換代，多數換形(型)不換「心」，新瓶裝舊酒，決定整車根本效能的發動機沒有更新換代，大是大了，由弱「心」帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標等使用品質卻降下來了。
2樓：雙映穎
據我所知榮光不可能使用轎車底盤，原因很簡單，榮光的設計主要用途就是載人和裝貨，如果是載人，那是不是轎車底盤都無所謂，因為無論什麼地盤都可以用作載人，但是裝貨就不同，裝貨由於車輛的後橋要承載相當大的總量，以榮光為例，正常強況下五菱榮光最大可以承載800kg左右，而有些車主會略微再超點兒載，大約就能達到1000kg左右，這個總量，我相信是任何轎車底盤基本都是無法承受的
五菱巨集光是用的什麼車底盤
3樓：吳老師
五菱巨集光汽車採用了前麥弗遜式後整體橋式底盤懸架結構的底盤。
**五菱巨集光s新車採用了前麥弗遜式後整體橋式底盤懸架結構，後懸架彈性元件為螺旋彈簧，屬於這個級別車型中較為常見的組合，這樣的組合是偏向載物的調校，畢竟大多數的消費者也是載物用，多數的微面也是如此，微面看到備胎是底掛式的，底盤也挺規整的。
五菱巨集光s是上汽通用五菱推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品。該產品以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。五菱巨集光在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。
五菱榮光底盤？
4樓：
榮光,前麥弗遜式獨立懸架,後縱置鋼板彈簧。比較常見的懸掛方式,特點是成本低,承載能力強,但是減震效果相對差。
五菱榮光整車和發動機是什麼地方生產的
5樓：
五菱榮光整車和發動機都是在廣西省柳州市生產的。
拓展資料
五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率b系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.
2kw/l，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 kw，最大扭矩達到108nm)。
榮光的「大」，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。
五菱榮光，比同排量發動機節油10%以上，據官方技術測算，五菱榮光載重685kg的工況油耗也僅為9.18l左右。與以往五菱產品相比，五菱榮光不僅實現了車身加長，還在寬度和高度上達到了新的標準，長、寬、高分別為4150mm、1620mm、1915mm，擁有2700mm加長軸距，
載貨長度達3000mm，比傳統的加長麵包車寬10cm左右，最多可乘坐8人，滿足了貨運車主的更多載貨需求。五菱榮光排量為1.2升，其峰值功率達到了62.
5千瓦，升功率達到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點。
6樓：匿名使用者
五菱榮光整車和發動機是在廣西柳州生產的。
五菱榮光發動機是五菱和上汽通用聯合開發的b系列發動機。
五菱榮光最令人關注的焦點是」大「，長度達到4米，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統微客(3.8米以內)相比，長、寬、高都全面加
大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。2023年五菱榮光全面升級，其中加長款產品將整車長度延伸至4490mm，
寬度和高度分別為1615mm、1900mm，由原來的7座升級為9座，空間更大。
五菱榮光，比同排量發動機節油10%以上，據官方技術測算，五菱榮光載重685kg
的工況油耗也僅為9.18l左右。與以往五菱產品相比，五菱榮光不僅實現了車身加長，還在寬度和高度上達到了新的標準，長、寬、高分別為4150mm、
1620mm、1915mm，擁有2700mm加長軸距，載貨長度達3000mm，比傳統的加長麵包車寬10cm左右，最多可乘坐8人，滿足了貨運車主的
更多載貨需求。五菱榮光排量為1.2升，其峰值功率達到了62.5千瓦，升功率達到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點。
7樓：匿名使用者
五菱榮光搭載上汽通用五菱生產的全新b系列發動機柳州生產，排量為1.2升，比同排量發動機節油10%以上。其峰值功率達到了62.
5千瓦， 升功率達到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點。五菱榮光整車近70%採用了高強度鋼板鍛造，鋼板加厚，安全性更高。
五菱榮光 擁有2700mm加長軸距，載貨長度達3000mm，比傳統的加長麵包車寬10cm左右。最大有效空間為3393l，最大載重質量達到685kg，運載 能力比微客平均水平提升30%，是目前微型客貨車的代表之作。
全辦下來5萬2 便宜啊。我們這全辦下來是5萬6-7。我們這裡貴。標準款的帶空調的 不帶助力款。
8樓：匿名使用者
柳州生產！
發動機是五菱和上汽通用聯合開發的b系列發動機！大功率小排量低油耗！目前巨集光有兩種排量的發動機1.2和1.4兩種！個人建議1.4！
9樓：功巨集毅
那個回答的人是個閃避 人家問的是榮光 不是巨集光 我來回答 發動機是 b系列不錯 整車安裝是 柳州和上汽合作生產的 這車不錯 我買的 全辦下來5萬2
10樓：匿名使用者
五菱榮光發動機生產日期在**
五菱巨集光s是什麼底盤
11樓：匿名使用者
親，您好！巨集光s前懸掛為麥弗遜結構，結構佈置上和一般轎車基本一致，唯一有所出入的地方，則是這部車的轉向節佈置在軸承座前方（轎車一般在後方）。過在下控制臂和車身的連線上，巨集光s和轎車有著較大出入。
一般轎車下控制臂兩端都會「搭接」在副車架上，但巨集光s下控制臂只有前端和副車架相連，後端則直接連在車身上（下文會繼續詳說）。巨集光s左右下控制臂後端被一條加強梁連線，用以提高車身剛性。
巨集光s後懸掛採用整體橋結構，即是左右輪之間為硬性連線，該結構目前被廣泛用在mpv和越野車上。 mpv喜歡用整體橋，源於在後部載人載物時，可借粗壯的橋管來承託壓力，載重優勢非常突出。作為7人車的巨集光s，看中的無疑是這點；至於越野車，則看中整體橋的「完全非獨立」運動特性，即一邊車輪的上下運動，會通過整體橋直接傳至另一邊車輪。
在越野環境下，當一邊車輪被障礙物翹起，藉助整體橋的槓桿作用，把另一側車輪壓在地上，畢竟車輪離地是越野車所最忌諱的事情。這裡也道出了整體橋結構的一個先天弱點，就是左右車輪上下運動會相互傳遞，不利於舒適性的提高。
希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
12樓：投機士
五菱巨集光搭載了按照通用汽車全球動力總成標準設計製造的p-tec1.2l 、p-tec 1.4l兩種發動機，採用dohc雙頂凸輪軸每缸四氣閥設計技術，其中1.
4l發動機可達75kw/6000rpm 的功率，131nm/4200rpm的最大扭矩，在同類發動機中非常出色。並且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。所以發動機的效能非常好。
五菱巨集光是轎車底盤嗎
13樓：匿名使用者
你好，五菱巨集光的底盤採用了和轎車相同全承載車身底盤設計。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝你的舉手之勞！
14樓：匿名使用者
底盤與麵包是一樣的，只是為了體現商務（mvp）將後懸掛從鋼板加彈簧改為五連桿。驅動仍然與麵包一樣為後驅
15樓：
不是哦，巨集光是麵包車底盤
五菱巨集光s剛板式底盤和懸掛式有什麼區別
16樓：兩隻胖兔紙
五菱巨集光s剛板式底盤和懸掛式的主要卻別在於減震效果。
基本型的懸架結構和標準型比較，鋼板式減震主要作用是承重，屬於非獨立懸掛。用於載貨承重效果好，但是駕駛舒適程度會降低。成本低廉，廣泛應用於低配麵包車。
懸掛式減震效果好，屬於半獨立懸掛，操控性好駕駛舒適性高，承重方面不如鋼板式。
巨集光s的底盤設計，我們可以總結出以下幾個關鍵點：
從粗壯的前副車架、車底加強梁、後整體橋設計、佈置限位塊等方面能看出，巨集光s底盤設計很重視載重效能（畢竟是臺7人車）；
將後懸掛部件全部「縮」在底盤下方，可知空間利用率也是巨集光s很看中的一個方面（實際效果確實非常好）；
比較麻煩的地方，則是備胎拆卸困難，且升起前輪的操作較為不便，換胎方便度很差。
五菱榮光小卡可以改加貨廂嗎，買一輛五菱榮光微卡自己加裝貨箱可以嗎？
五菱榮光小卡可以改加貨廂，不過要求去當地車管所申請才可以，否則被交警發現會視為非法改裝而扣分罰款的。買一輛五菱榮光微卡自己加裝貨箱可以嗎？不可以加裝，只能把貨箱放在你的車斗裡。新車都是隻有底盤 根據客戶需求再到車廂廠做車廂 付費內容限時免費檢視 回答您好，這道題由我來回答，但是打字需要些時間，請耐心...
五菱榮光的噪音怎麼那麼大，五菱榮光噪音大怎麼解決
那就對了 榮光的發動機 是16氣門 1.2排量的機器 技術是很好的 比長安之星有勁多了 長安的車車 就是省油 可比五菱的車省油多了 但是 他的整體設計 底盤調教 車身韌度 都沒有五菱車車好 榮光發動機聲音大 是通病 就那樣 建議 還是這樣將就將就吧 加裝隔音棉 鋪地板革 動作都太大了 犯不上 對 榮...
五菱榮光15s油底殼怎樣更換,拆五菱榮光的油底殼需要拆變速箱麼
直接拆油底殼螺絲就行了吧 不行就先拆變速器 拆五菱榮光的油底殼需要拆變速箱麼?你好,五菱榮光拆卸油底殼不需要拆變速箱 你好,五菱榮光拆卸油底殼不需要拆變速箱 1.5這個需要拆變速箱的,他是呂制油底殼,變速箱裡面有螺絲 不知題主要拆變速箱的油底殼還是發動機的油底殼,這兩個是分開的 專,如果還發動機油底...