1樓：匿名使用者
成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。其中人們最常見的是廢氣凝結尾跡，也就是本文重點討論的飛機凝結尾跡。
飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。
當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應佔優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。由於廢氣的增熱與增溼效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象，將取決於環境空氣自身的溫度、溼度和大氣壓力。簡而言之，環境空氣溫度高時是不利於凝結尾跡的形成的，只有當環境溫度相當低（通常在零下40攝氏度以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。
據有關資料表明，出現飛機尾跡時，空氣溫度多在零下41攝氏度—60攝氏度，約佔出現飛機尾跡的86％，如果空中溫度高於零下40攝氏度或低於零下60攝氏度，一般很少會出現飛機尾跡現象。
2樓：_自由飛豬
大氣中的水汽含量較高，但未形成雲、霧，飛機經過時產生強擾動，使水汽部分凝結，短時形成「雲」，即長尾巴。
飛機在空中飛行留下的長長「尾巴」是什麼的結果？
3樓：
在小時候我們經常看到在天空會有幾道長長的「白色煙霧」的痕跡，那是飛機從天空飛過後留下的一條尾巴。而平時一些飛行表演的飛機尾部也會噴出五顏六色的彩煙，但是你知道為什麼飛機在天空飛時會留下這些白煙嗎？
4樓：三號床鋪的四哥
飛機在空中飛行留下的長長「尾巴」是：飛機雲
它是一種由飛機引擎排出的濃縮水蒸氣形成的可見尾跡。
當炙熱的引擎排出廢氣在空氣中冷卻時，它們可能凝結形成一片由微小水滴構成的雲。如果空氣溫度足夠低的話，飛機雲也可能由微小的冰晶構成 。
形成原因：
1.引擎廢氣引起的凝結碳氫燃料燃燒後的主要產物是二氧化碳和水蒸氣。在海拔較高處的低溫的環境下，區域性水蒸氣的增加可以使空氣中的水蒸氣含量超過飽和點。
這些蒸氣之後會凝結成微小的水滴並/或小沉積成為冰晶,成千上萬的小水滴和/或冰晶形成了飛機雲或凝結尾。
2.雲的主要組成部分是在空氣中漂浮的水份。在高空過度冷卻的水蒸氣需要一種觸發條件以激發它們的凝結或沉澱。
引擎廢氣中的微粒正是起著這種觸發條件的作用，促使空氣中的水蒸氣快速的轉變成冰晶。飛機雲或凝結尾一般在海拔8000米（26000英尺）以上出現，那裡的溫度低達-40°c（-40°f）。
3. 高空中的水蒸氣附著在飛機噴出的煙塵上形成的雲彩 只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。
5樓：
有三種情況：
1、在高空，噴氣發動機飛機排出的燃料燃燒廢氣中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的過冷水汽受到擾動，凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝結雲。
2、在中高空，在飛機上還有大量燃油需迫降時需排出多餘燃油保證迫降安全，排出的多餘燃油也會形成白"線"，是霧。
3、在中低空，飛行表演時，飛機拉出的表示航跡的是煙，還有彩色的。一般使用的拉煙劑是硫酸酐
6樓：硬核科普員
為什麼飛機飛過的天空會留下白色的小尾巴
7樓：
發動機排出熱氣與空氣接觸產生白煙、、、望採納
飛機在空中飛行留下的長長尾巴是什麼的結果？
8樓：瘦此煎熬
自然現象,稱為飛機雲,它的形成：
只有當噴氣式飛機在-20℃以下的氣層中飛行時，且空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾煙，即尾跡雲。
尾跡雲形成的原理是：當噴式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行，飛機尾部噴出的熱氣在低溫高溼的空氣中遇冷凝結形成雲帶。
還一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。
一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個範圍，飛機就不會產生「拉煙」現象了。
9樓：硬核科普員
為什麼飛機飛過的天空會留下白色的小尾巴
10樓：匿名使用者
噴氣式飛機經常在天空噴長長的白煙，這叫飛機「尾跡雲」，這種現象俗稱「飛機拉煙」。當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的「氣溶膠催化劑」，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶，或者飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結。
11樓：匿名使用者
減緩壓力！~我猜的！~
飛機在空中飛行留下的長長「尾巴」是什麼的結果？
12樓：匿名使用者
飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的結果它又叫做飛機雲。是飛機在空中飛行，特別是在高空或較冷的季節和地區飛行時，有時會在飛機後面形成條紋形白色的雲，稱為凝結尾跡。它是飛機燃料燃燒後排出的廢氣和周圍冷溼空氣混合後產生的水汽凝結現象。
飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。
凝結尾跡的形成原因主要有兩種：
①引擎廢氣引起的凝結；
②氣壓降低引起的凝結。
13樓：親愛的濃眉先生
是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的結果。
噴氣式飛機經常在天空噴長長的白煙，這叫飛機「尾跡雲」，這種現象俗稱「飛機拉煙」。當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時。
飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的「氣溶膠催化劑」，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶，或者飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結。
14樓：最時尚**
是飛機在空中飛行，特別是在高空或較冷的季節和地區飛行時，有時會在飛機後面形成條紋形白色的雲，稱為凝結尾跡。它是飛機燃料燃燒後排出的廢氣和周圍冷溼空氣混合後產生的水汽凝結現象。
凝結尾跡的形成原因主要有兩種：
①引擎廢氣引起的凝結；
②氣壓降低引起的凝結。
引擎廢氣引起的凝結尾跡
碳氫燃料燃燒後的主要產物是二氧化碳和水蒸氣。在海拔較高處的低溫的環境下，區域性水蒸氣的增加可以使空氣中的水蒸氣含量超過飽和點。這些蒸氣之後會凝結成微小的水滴並/或小沉積成為冰晶。
成千上萬的小水滴和/或冰晶形成了飛機雲或凝結尾。
雲的主要組成部分是在空氣中漂浮的水份。在高空過度冷卻的水蒸氣需要一種觸發條件以激發它們的凝結或沉澱。引擎廢氣中的微粒正是起著這種觸發條件的作用，促使空氣中的水蒸氣快速的轉變成冰晶。
飛機雲或凝結尾一般在海拔8000米（26000英尺）以上出現，那裡的溫度低達-40°c（-40°f）。
氣壓降低引起的凝結
飛機的機翼會引起機翼附近的氣壓下降，從而導致溫度下降。氣壓和溫度下降的綜合效應會導致空氣中的水凝結並形成後緣渦流。這種效應在潮溼的天氣較為常見。
後緣渦流常見於起飛和著陸期間客機的襟翼後方，太空梭著陸期間，以及在執行高強度演習的軍用噴氣機上部翼的表面。
此外，在渦輪風扇引擎通風口周圍區域的氣壓會比周圍空氣的氣壓低，並可能導致在高推力裝置的通風口形成冷凝霧。
這些型別的蒸汽尾跡與其他由噴氣燃料燃燒引起的凝結尾形成對比。噴氣機引擎廢氣產生的凝結尾常見於高海拔地區，並且出現在每個引擎的後部。與之相反，由於氣壓下降造成蒸氣尾跡常見於溼度較高的低海拔區域，並且在翼梢和襟翼後部而不是在噴氣機引擎後部。
15樓：亮爺說娛樂
結果是在白色雲層中形成一長條無雲的藍色縫隙。
航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也叫「尾跡雲」、「機尾雲」，也就是人們俗稱的「飛機拉煙」。
飛機拉煙產生的過程：
蒸發尾跡是飛機在高空很薄的雲層中飛行的廢氣對環境空氣的加熱作用大於增溼作用，混合後的空氣由於溫度升高，相對溼度減小，結果原有的雲層蒸發，在白色雲層中形成一長條無雲的藍色縫隙，這便是蒸發尾跡。
當然，不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個範圍，飛機就不會產生「拉煙」現象了。
16樓：硬核科普員
為什麼飛機飛過的天空會留下白色的小尾巴
17樓：清視科技說
飛機在空中的」尾巴「是什麼？不會汙染環境嗎？網友:長見識了
18樓：宰熹旗攸
ls扯，是高空寒冷，燃油燃燒生成水冷凝形成的雲。這叫尾跡，和低空特技拉煙是兩回事
19樓：匿名使用者
飛機飛行時留下的痕跡是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱的「飛機拉煙」。
20樓：匿名使用者
噴氣式飛機經常在天空噴長長的白煙，這叫飛機「尾跡雲」，這種現象俗稱「飛機拉煙」。當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的「氣溶膠催化劑」，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶，或者飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結。
飛機在空中飛行留下的長長「尾巴」是什麼的結果
噴氣式飛機經常在天空中噴出長長的白煙，這被稱為飛機的尾雲。這種現象通常被稱為飛機冒煙。當噴氣式飛機在相當寒冷，高水蒸氣含量的高空飛行時，飛機尾部排出的廢氣成為人工雲產生的氣溶膠催化劑，因此，低溫高溼空氣凝結成雲帶，或者飛機在接近飽和的空氣中飛行，並且由於動態降壓，由於絕熱冷卻，靠近螺旋槳頂部和機翼的...
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