1樓：匿名使用者
不是，只有車速很低的時候才需要踩離合，車速快的時候踩剎車是不需離合的，也是不能踩離合！因為車速快時踩剎車，在沒有踩離合的情況下可以利用發動機的牽制作用，可以使剎車效果更好！打個比方，同樣車速下，直接踩剎車，可以50米把車剎住，如果踩了離合再踩剎車，就得需要70米才能把車剎住！。。。
預見性剎車，如到達目的地、前方紅路燈，可以根據路況在車速二三十邁的時候，提前空擋滑行，這樣就只踩剎車控制車速就行了。
2樓：匿名使用者
不一定啊！在行進過程中如果速度在40以上的話是可以踩的，但是得有個度，適當踩一下可以不會有影響。但踩久了發動機轉數過低就會熄火
3樓：小蝸牛
如果是要減速的話就不用猜離合，如果是要車停止的話，就先離合再剎車。
4樓：匿名使用者
手動擋的車子剎車之前必須踩離合，不踩離合有會熄火。
5樓：匿名使用者
手動擋的肯定要踩剎車，要踩離合器，不然的話很容易熄火。
6樓：匿名使用者
看速度，一般是減速減檔，加速加檔
7樓：匿名使用者
手動檔的在快要剎停時必須要踩離合，要不就會熄火
8樓：
不踩也沒關係，但踩一下跟安全，不容易熄火，對車的磨損較小
9樓：匿名使用者
你好，沒有必要，只有當感覺脫檔的時候才要踩離合器或者半聯動
10樓：一葉情書
是的，這樣比較安全，而且不容易熄火
11樓：匿名使用者
您好不需要的，只有在低速情況下踩下避免熄火
12樓：瘸姥岸畝脣誘
下坡時候只踩剎車就行。
停車的時候踩剎車,為什麼必須要踩離合
13樓：八卦小姐e娛樂
停車時如果直接踩剎車，變速器還在擋位裡面的，沒有踩離合的話發動力還在向車輪傳遞動力，直接把剎車踩死了發動機就強制熄火了，長期這樣不僅發動機受不了。
停車時，先踩離合，相當於提前斷開了發動機和傳動裝置之間的連線，此時剎車的阻力只是作用於車輪，使車輪停止轉動，而並不會影響發動機的運轉，所以不會熄火；
如果不踩離合，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服如此大的阻力作用，就會停止工作，即熄火。而且，汽車還會一竄一竄的，乘坐者很不舒服，老熄火對發動機也是有害的。
速度較快的時候，應先踩剎車，如果先踩離合，那相當於掛空擋，會使汽車失去控制，這是比較危險的。等速度慢下來，降擋，等快到停車點的時候再踩離合，防止車熄火。
擴充套件資料：
汽車離合器的功能：
1、保證汽車平穩起步
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性，使發動機轉速急劇下降而熄火。
如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2、便於換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中齧合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其齧合齒面間的壓力很大而難於分開。
另一對待齧合齒輪會因二者圓周速度不等而難於齧合。即使強行進入齧合也會產生很大的齒端衝擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來齧合的一對齒輪因載荷卸除，齧合面間的壓力大大減小，就容易分開。
而待齧合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待齧合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的衝擊。
3、防止傳動系統過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。
由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
4、降低扭振衝擊
汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功衝程，燃燒室氣體**產生極大衝擊扭矩，而在其他衝程，卻是靠慣性反拖發動機。
雖然發動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩餘的衝擊力仍然對後續的變速箱、傳動軸產生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分佈），可顯著降低發動機帶來的扭振衝擊，延長變速齒輪壽命。
14樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
15樓：
停車時，先踩離合相當於提前斷開了發動機和傳動裝置之間的連線(與空擋道理相同)，此時剎車的阻力只是作用於車輪，使車輪停止轉動，而並不會影響發動機的運轉，所以不會熄火;如果不踩離合，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服如此大的阻力作用，就會停止工作，即熄火。而且，汽車還會一竄一竄的，乘坐者很不舒服，老熄火對發動機也是有害的。
速度快的時候，應先踩剎車，或者採取點剎，如果先踩離合，那相當於掛空擋，會使汽車失去控制，這是比較危險的；應在快要停車之前輕踩剎車，等到快到停車點的時候先將離合踩到底，最後才將剎車踩到底。
16樓：匿名使用者
說易懂一點,踩下離合器車就等於是在空擋行使,如果停車不踩離合器就直接踩剎車,車還是在檔裡,既然是在檔裡肯定要行駛,所以如果不踩離合直接剎車就要熄火.
17樓：靈感帥氣
因為你在行使過程中要停車是不是要減檔減速才能停車啊！所以要踩離合器，踩離合器減檔，然後掛空擋踩剎車，才能停車，如果你要直接踩剎車，車會熄火，所以要踩離合器，你不給懸賞分，怪不的煤人回答你的問題！
18樓：奮起的90後
離合器的兩個作用 1：換擋要踩 不然換不了 2：防止熄火 不踩離合器 直接剎車到底 車子會直接熄火
19樓：匿名使用者
如果不踩離合會熄火的！！！比如你是2檔以上行車想停車。一減速到低速就要踩離合，要不會抖車的！
20樓：匿名使用者
這個是相對於手動的汽車來說的，正確的操作是：先剎車，減緩速度！快停時踩離合，剎車踩到底停車！
原因：是因為如果先踩離合器，你就會發現你的車速不慢反快！踩離合，你的車就變成空擋，慣性很大，剎車是不起作用的！
其實汽車減速最重要的是發動機制動，只要鬆開油門，車速就會減慢，你把離合器踩了，就不會有發動機制動的作用，只能靠剎車，百分之百的停不住！如果是緊急情況，鬆油門的同時踩死剎車，拉手剎！更重要的是識別情況，分析一下，能不能躲開，不能僅靠剎車來處理出現的緊急情況！
21樓：
直接踩剎車，車會熄火.空擋滑行是違規駕駛！
22樓：泰來樂園
停車時由於踩剎車迅速降低了車速，必須踩離合使發動機保持離的狀態才不至於使用發動機被動熄火（俗稱悶死），並會對對離合、發動機、變速箱都有損傷，踩剎車降速後立即踩離合。
汽車行駛中想踩剎車時，需要踩住離合器嗎?
23樓：途虎話養車
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。
具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況：
第一種，你需要稍微減下速度。
例如，從70km/h，降低到65km/h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。
第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。
例如，你剎車前掛的是5擋，車輛速度70km/h，你需要把車輛速度降低到了10km/h。
這個時候，如果你不踩住離合，而直接重剎的話，速度降低到一定程度，例如30km/h以內的時候，車輛就會開始發抖，而當速度再低或者停車的時候，車輛還會熄火。像這個時候就需要先踩住離合，然後再踩剎車了。
但這裡面還有兩點需要注意：
（1）降低速度後，你還需要繼續前進，但是由於你的速度從70km/h降低到了10km/h，因而你現在再鬆開離合，車輛會由於速度和擋位不匹配而嚴重發抖甚至熄火。所以你在速度降低後，還需要重新掛到適配的擋位上（如10km/h配合2擋），然後再鬆開離合，車輛才能平穩行駛。
（2）同樣還是在上述例子，或是任何情況下，還有一種萬金油辦法可以採用，就是先掛空擋，然後這個時候，你想怎麼踩就怎麼踩，想繼續前進了，掛上與當前速度匹配的擋位即可。
24樓：banji的老巢
需要減速時，如車速高於40以上應儘量帶擋剎車(這樣能有效利用發動機的阻力達到減速的目的，能少磨剎車片，同時還不磨損離合器)，等車速降到40以下後再踩下離合器摘擋或掛入合適的低速擋位；如車速低於20應儘量剎車和離合器一起踩，防止熄火。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
25樓：一凡莊園古代傢俱館
理論上講，只要踩下離合器，就應該要麼摘擋要麼換檔，然後應迅速鬆開離合。踩著離合不鬆開，對離合器，主要是分離軸承磨損很大。不踩離合器時，分離軸承是不轉的；踩下離合器後，分離軸承旋轉；轉速越高或時間越長，則磨損越大，嚴重時會燒壞分離軸承。
因此在駕駛過程中，應儘量避開踩著離合器不鬆開，尤其是高速剎車時。正確的做法：需要減速時，如車速高於40以上應儘量帶擋剎車(這樣能有效利用發動機的阻力達到減速的目的，能少磨剎車片，同時還不磨損離合器)，等車速降到40以下後再踩下離合器摘擋或掛入合適的低速擋位(也是你說的常看到別人先踩剎車後踩離合)；如車速低於40應儘量踩離合摘擋後迅速鬆開，利用車的慣性滑行，適當點剎車減速。
但無論如何，你「習慣在踩剎車時離合器也會同時踩下」的做法是不恰當的。剛開車時可能反應不過來，一緊張就全踩下了，短時間內可能看不出對車有什麼不利影響，但這種影響是肯定的，還應在駕駛中多體會少踩離合，養成良好的駕駛習慣。這樣對車有好處。
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