1樓：匿名使用者
駕車路線：全程約70.5公里
起點：上海浦東國際機場
1.從起點向正南方向出發，行駛590米，朝g1501/s32/嘉興/計程車蓄車場方向，稍向右轉上匝道
2.沿匝道行駛470米，右前方轉彎進入申嘉湖高速公路3.沿申嘉湖高速公路行駛10米，直行進入申嘉湖高速公路4.
沿申嘉湖高速公路行駛60.8公里，在鬆衛北路出口，稍向右轉上匝道5.沿匝道行駛870米，過殷家橋，左轉進入鬆衛北路6.
沿鬆衛北路行駛1.0公里，右轉進入聯梅路7.沿聯梅路行駛290米，過左側的顧家埭約270米後，左轉進入榮福路8.
沿榮福路行駛500米，右轉進入泖亭路
9.沿泖亭路行駛1.7公里，過右側的萬家浜約110米後，左轉進入香涇路
10.沿香涇路行駛700米，右前方轉彎進入北鬆公路11.沿北鬆公路行駛2.
4公里，過徐涇橋，左轉進入新車公路12.沿新車公路行駛370米，過俞塘河橋，右轉進入庵後路13.沿庵後路行駛200米，到達終點(在道路右側)終點：
車墩打車費用: 249元
2樓：匿名使用者
浦東機場乘坐機場7線到上海南站換乘上石線到車墩站下
從上海虹橋機場到浦東機場怎麼走？
3樓：嚴有福樑水
在虹橋機場1號航站樓坐地鐵10號線，到南京東路站換乘2號線8節車輛，（在虹橋機場2號航站樓直接坐地鐵2號線8節車輛）到廣蘭路站換乘2號線4節車輛到浦東機場，全程在1小時45分鐘左右到達。
4樓：航班管家
主要兩個選擇：機場大巴1號線，虹橋機場2號航站樓乘坐（b1樓，地鐵入口上面一層），費用30元，預計50分鐘，不塞車；地鐵2號線，費用8元，預計2個小時；
5樓：愈津旗妙珍
直達路線：
從上海虹橋國際機場走約270米到虹橋機場總站(迎賓一路)坐機場一線(坐1站)到浦東機場總站下.走約70米到上海浦東國際機場
其他路線：
從上海虹橋國際機場走約270米到虹橋機場總站(迎賓一路)坐806路(坐13站)到打浦橋站(徐家彙路)轉乘機場三線(坐2站)到浦東機場總站下.走約70米到上海浦東國際機場
從上海虹橋國際機場走約470米到虹橋機場總站(空港七路)坐925路(坐16站)到延安中路石門一路站下,往後走到石門一路站(延安中路)轉乘機場六線(坐4站)到浦東機場總站下.走約70米到上海浦東國際機場
上海浦東機場怎樣最快到松江區 5
6樓：小崑山三
地鐵2號線在世紀大道轉9號線，體育中心下，時間估計比較長，不到2個小時吧，你自己算好時間哦
7樓：匿名使用者
比較方便的是坐地鐵2號線東延伸線到廣蘭路，對面站臺換乘地鐵2號線到世紀大道，再換乘地鐵9號線到松江體育中心站即可，但路上大約需要2個半小時左右，且需換乘兩次，且地鐵有可能要站立很久，如果行李較多會比較累
還有一種比較輕鬆的辦法是，在機場直接坐機場一線巴士（t1，t2航站樓均可乘坐）一站直達上海虹橋火車站，然後在虹橋西交通樞紐，乘坐虹橋樞紐10路一站到榮樂路人民北路站下即可，相對說走的路少些，適合行李比較多的旅客，全程時間大約在2小時以內
此外，松江離浦東機場很遠，你要考慮第二天是否來得及趕飛機，九號線松江體育中心的首班車是5:47分，你6點到上海，趕到親戚家大概就快10點了，一早就要出門，是否划算？可以自行考慮
上海松江車墩鎮到浦東機場怎麼走?需要多長時間?
8樓：匿名使用者
1小時左右
駕車路線：全程約57.9公里
起點：車墩鎮
1.從起點向正東方向出發，沿北鬆公路行駛5.3公里，左轉進入昆陽路2.沿昆陽路行駛1.3公里，朝華寧路方向，右轉進入元江路3.沿元江路行駛2.7公里，右轉
4.行駛350米，直行上匝道
5.沿匝道行駛380米，直行
6.行駛420米，朝浦東機場方向，稍向右轉上匝道7.沿匝道行駛700米，直行進入申嘉湖高速8.
沿申嘉湖高速行駛45.9公里，直行進入申嘉湖高速9.沿申嘉湖高速行駛490米，直行
10.行駛530米，到達終點(在道路右側)終點：上海浦東國際機場
9樓：
可以做公交，時間的話不好說，會堵車的
公交線路：上石線 → 機場七線，全程約66.4公里1、從車墩鎮步行約880米,到達車墩站
2、乘坐上石線,經過7站, 到達上海南站
3、步行約220米,到達上海南站
4、乘坐機場七線,經過3站, 到達航站樓1(下客站)站5、步行約90米,到達上海浦東國際機場
浦東機場到松江區車墩鎮怎麼走
10樓：匿名使用者
22點之前你可以地鐵2號線到人民廣場站換乘1號線到蓮花路站換乘蓮石線，蓮金線到車墩，因為人民廣場站1號線末班車是23點05分，因此保險點的話你可以浦東機場乘坐機場7線到上海南站換乘上石線到車墩，上石線南站末班車是24點，機場7線浦東機場末班車是23點，這個時間點對你來說應該是沒問題的
上海浦東機場到松江
11樓：諳杴滋駝信叵
在浦東機場乘地鐵2號線直接買到松江的票子（大概票價9元），地鐵2號線先是到廣蘭路站的，在直接換乘另一列地鐵到世紀大道站下，在根據站內提示站內換乘地鐵9號線到松江，
地鐵換乘都不用出站，只要買一次票子就行
12樓：匿名使用者
2號線在世紀大道站換乘9號線，是不用出站的，購票也是買一次就可以，你在世紀大道站下車後，上到上一層站臺即有明顯的換乘9號線的引導標識，浦東機場到松江新城，全程票價10元，你買一張票就可以了
13樓：匿名使用者
浦東國際機場到松江的話，你可以乘坐地鐵2號線到世紀大道站換乘9號線到松江
買票的買一次就可以了，你在浦東機場買到松江新城或者松江體育中心的話是10元，松江南站或者醉白池（松江火車站）是11元的票就可以了，在廣蘭路站換車和世紀大道站換乘9號線的時候都是站內換乘，不需要另外買票，你下車後順著導向標識走就可以了
14樓：
乘機場七線到南站然後乘一號線到莘莊再換759機場到南站一個小時
南站到莘莊15分鐘
莘莊到松江45分鐘
所以全程需一個時辰
15樓：匿名使用者
只要能從浦東機場到上海體育館,然後換乘滬鬆專線就可以了.
如1.浦東機場坐機場五線在上海火車站換乘地鐵1號線到上海體育館再換乘滬鬆專線到松江.
2.浦東機場坐機場三線(也可以坐磁懸浮列車啊)到龍陽路站,坐地鐵2號線換乘1號線到上海體育館再換乘滬鬆專線到松江.
3.浦東機場坐機場七線到上海南站,上海南站坐地鐵1號線在上海體育館換乘滬鬆專線到松江.
2個小時總歸要的
上海浦東機場到虹橋機場要怎麼走
16樓：蘇州文化國際旅行社
1、打車的話1個小時左右；
2、坐上海地鐵二號線，終點站就是浦東國際機場，早晚高峰要1.5小時左右的車程；
3、在虹橋乘地鐵到龍陽路，再乘磁懸浮可到達浦東機場；
4、坐虹橋往返浦東的機場大巴，班次也多，各航站樓上車地點可以諮詢一下機場的工作人員，差不多也是1小時左右；
綜上所述：如果有行李的話建議坐機場大巴或打車比較輕鬆，如果是輕裝又想經濟一點的話，擠一下地鐵也是比較划算的。
17樓：北極的企鵝
你好有兩種交通方式，坐機場一號線大巴直接到虹橋機場二號航站樓，一個小時20分鐘吧，如果高峰時間段的話時間會長，具體不好說，
另外一種就是坐地鐵2號線，在廣蘭路下車，在對面坐也是2號線，直接到虹橋機場2號航站樓，
地鐵比較穩妥一點，不會堵車，就是有點擠，大概一個小時40分鐘，
如果你的飛機是在虹橋一號航站樓，那還得坐一站地鐵到1號，（時間大概20分鐘，加上等車，）或者做免費的擺渡車，大概15鍾一班，加上等車估計得半小時吧。
還有就是打車，估計要兩百塊吧，正規計程車，黑車160搞定。這個用時最少，一般一個小時就可以了。
出於經濟條件的考慮，還是坐地鐵划算，穩定，時間是足夠了，還能吃個午飯。
希望上面的話能幫到你，如果覺得可以的話，幫忙點評一下，謝謝。
線路一：
機場一線，直接從浦東機場到虹橋機場，80分鐘左右。
線路二：
地鐵2號線，浦東機場站上，到虹橋機場2號航站樓站下，100分鐘左右。
虹橋機場簡介:
上海虹橋國際機場（icao機場**：zsss；iata機場**：sha），簡稱「虹橋機場」，位於上海市西部，始建於2023年，分為一號航站樓和二號航站樓，跑道在兩個航站樓中間。
虹橋機場一號航站樓為老航站樓，位於長寧區；二號航站樓為新航站樓，位於閔行區，大部分航空公司在二號航站樓。2023年11月30日上海虹橋國際機場開始啟動為時三年的t1航站樓改革。
上海虹橋國際機場位於上海市長寧區虹橋路2550號，距離市中心13千米。
基本相同的兩條路線選擇
望採納祝你好運
18樓：胖頭魚
浦東機場到虹橋機場，如果搭乘地鐵2號線約需90分鐘。上海市軌道交通市域線機場聯絡線建成後，兩場互達只需40分鐘。
作為國家***首批確定的全國11條市域鐵路示範線路之一，機場聯絡線自2023年6月28日西段梅富路工作井開工以來便備受矚目。2023年年底，西段工程實現全面開工建設，並完成年度投資計劃的112%。
今年年初受疫情影響，
西段復工時間較原計劃有所延遲。
如今，專案進展情況如何？
一起實地探訪施工現場～
走地下的市域線，全國首例
市域鐵路，也稱軌道交通市域線，通俗地講，就是站間距、設計速度等介於城際鐵路和城市軌道交通兩者之間的一種交通工具。根據規劃，機場聯絡線共設虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、浦東機場規劃航站樓站、上海東站共9座車站。
機場聯絡線3標工程
「上海城際鐵路開行速度一般在每小時兩百多公里，地鐵大約在每小時80公里。機場聯絡線則處於兩者之間，目標值為每小時160公里。」建設方上海申鐵建設管理****工會主席王英豪介紹。
實際上，上海已有一條市域鐵路，即金山線。不過，兩者還是有所不同。「金山鐵路利用老國鐵改建而來，不論是前期規劃徵地，還是後續建設，操作上都相對容易。
」王英豪表示，機場聯絡線採用國鐵城際鐵路制式，預留與國鐵系統互連互通條件。全長68.6公里，愈88%為地下線。
「這種以走地下為主的市域鐵路在全國範圍內尚屬首例。它是第一條相容了國鐵設計規範和城市軌道交通設計標準的鐵路專案，也是第一條市域列車與國鐵列車共站臺的鐵路專案。」
到崗人員為春節前256%
在機場聯絡線（西段）3標梅富路工作井施工區域，多個「龐然大物」引人注目，有高逾50米的吊機、開足馬力的三軸攪拌機，還有「巨無霸」 銑刨機。施工人員正熟練地操作機器，全力投入地下連續牆作業中。
現場施工人員正進行鋼筋籠焊接作業
現場工作人員佩戴著綠色袖章，外來訪客在測溫、登記之外，還需佩戴藍色袖章。承建方隧道股份上海隧道相關負責人解釋，這是他們在工地防控新冠肺炎疫情規定動作之外，動的一個「小心思」，以加強工地人員管理。
「嚴防控，才能保證建設順利開展。」疫情以來，建設相關方結合復工計劃和施工內容編制人員入場計劃，嚴格落實人員到滬隔離制度。與各街道鎮規建辦、衛生防疫部門建立聯動機制，將返滬務工人員資訊納入屬地管理。
截至4月10日，機場聯絡線四個標段作業人員到崗806人，為春節前的256%。
「今年最大的挑戰，就是把失去的一個月時間追回來。」相關負責人表示，將根據實際情況增加夜間作業，同時加大人員和裝置的投入，做好工序搭接和超前籌劃。「目前籌劃已做到年底，在很多方面進行了細化，比如何時裝置進場、何時何點投入多少人力等等，竭盡全力達成年底施工節點要求。
」據悉，機場聯絡線東段工程目前正進行初步設計檔案的深化調整，力爭年內張江站等先期開工點開工。
多線換乘，多項「之最」
據介紹，機場聯絡線體量最大的當屬華涇站。該站共地下4層，深度達40米。目前上海軌道交通最深地鐵站為在建軌道交通14號線豫園路站，深度近35米，相當於地下10層樓。
華涇站為何「藏」得更深？這是因為在景洪路附近，機場聯絡線要從15號線下穿越，這才造就瞭如此的深度。
機場聯絡線還有一「最」，即建設中使用的盾構機直徑為上海軌道交通建設中最大，達14.05米。「雖然此前在公路隧道建設中已有應用，但在軌道交通隧道建設中尚屬首次。」王英豪表示。
鋼筋籠吊裝入槽
說到工程難點，建設者們直言「太多了」。比如，線路最西端的1標、2標工程緊鄰滬杭客運專線，由此產生一個問題，如何避免對既有線路造成執行安全影響？
「根據相關指標，因施工導致的既有線沉降、變形必須控制在兩毫米以內。」對此，建設方加大了成本與安全投入。「打個比方，在大片空地上挖一個洞，可以安排幾名工人直接開挖。
現在，為了控制開挖對周邊建築物的沉降和變形，就要開挖和結構加固交替進行。如此反覆，投入自然而然就多了。」
機場聯絡線將與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接，一路串聯起上海著名旅遊景區迪士尼、國家級高新技術園區張江等明珠，還將實現與2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。
它的建成，將有效緩解部分線路客流壓力，豐富上海軌道交通層次，進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用，更好地發揮對區域城市群和虹橋商務區、國際旅遊度假區、自由**區等重點地區發展的服務功能，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。
怎麼從上海虹橋機場到浦東機場轉機
你這個同一個航空公司的，在虹橋會有安排大巴直達浦東機場的。如沒有可以直接做地鐵2號線到浦東機場，有問題你可以打東航的 諮詢一下95530 虹橋有機場一線 30元直達浦東 非高峰段在50分鐘左右 地鐵從虹橋機場到浦東機場需至少2小時 虹橋機場到浦東機場 地鐵2號線直接到。機場大巴直達 機場一線 隨著指...
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