1樓：匿名使用者
正常充放電的情況下，新蓄電池基本上不會一個月就不能用，除非是在生產時，裡面接耳沒焊接好，但這樣的情況很少，建議你還是把電池拆下來用別的充電機充一下，看能不能充滿電，如果充不進去，那就電池質量問題了，如果充進去了，在可能的情況下把電池放兩天，再測量一下電量，如果電量正常，那你就要查你車了，看充電到底正常嗎，漏電嗎。
2樓：蒙面十一郎
如果不是車的問題建議用萬用表測量一下電壓，≥12.3v電池正常 ＜12v電池可能內部短路 0v電池內部斷路
3樓：匿名使用者
不知道你問的這個問題中的鉛酸電池是用在什麼地方的。如果是用在ups、eps、直流屏中的，在不用的情況下都是處於浮充狀況，在市電斷電的情況下才會使用到蓄電池。像用在這三個領域的蓄電池，國家有規定，每過2-3個月都要做定期的檢測的。
對於您提到的一個月不能用的狀況，可能是接線出現問題，如果不是，那就是質量問題了。相關的問題你應該去諮詢您購買品牌的那個廠的技術人員幫您解決。目前在國內，朗恩德姆這個品牌不錯，電池***，相應的維護檢測裝置也全，給廣大使用者提供蓄電池方面的一站式服務。
我把蓄電池出現問題的幾個原因收集整理了下，貼上如下，供您參考：
1）鉛酸蓄電池在環境溫度變化時對其充電裝置有苛刻要求。由於過去的充電裝置在設計上的缺陷，因此影響了蓄電池的正常使用壽命。
2）鉛酸蓄電池放電後，由於過去充電裝置的使用不方便，致使使用者不能及時給電池補充電，其造成的傷害是使電池的壽命大為縮短。
蓄電池的維護及保養問題
一、電池的外部零件，尤其是蓄電池的頂面，應用溼布或水清潔，並經常保持乾燥。
1、為防止水、砂子、塵灰進入蓄電池內，應經常將電池蓋子緊固妥當。
2、如電池是透明的或半透明的，不但蓄電池頂面，而且蓄電池外殼表面均要保持清潔，以便容易檢查蓄電池的電解液液麵的情況。
二、應經常檢查蓄電池的接線
已損壞或腐蝕的蓄電池接線應用新接線更換。蓄電池的金屬零件可能容易變形，也應定期加以檢查。
三、注意保養蓄電池端子周圍的金屬零件
蓄電池端子及內部金屬零件周圍的鏽蝕現象，應使用鐵絲刷子或細砂紙打磨乾淨，凝結在接線端子的鏽皮可用熱水清除乾淨。
四、注意保養蓄電池極性端子
金屬零件裝入蓄電池極性或從蓄電池極性端子拆除時應柔順，不要扭曲亦不要敲擊，否則就會損壞蓄電池蓋子。金屬零件固定好後，蓄電池極性端子的表面應塗上一些潤滑脂。
五、將蓄電池固定妥當
蓄電池用螺釘固定，緊固螺釘時，不要用過大的力矩。
六、經常例行檢查蓄電池電解液的洩漏現象
仔細檢查蓄電池支架或其附近是否有潤溼現象，應將其抹擦乾淨，同時應檢查是否仍在滲出蓄電池電解液。推薦使用者應例行檢查蓄電池電解液的洩漏現象。
鉛蓄電池為什麼用久了就不能充了？
4樓：悟意
我的三個個鉛酸電池放了有一年半左右沒有用，兩個是兒童電動車六伏電瓶，一個是超威12伏電瓶，就是兩輪電動車的一個單塊電瓶，充電充不進電，後來用了一個十二伏智慧充電器，不怕接反的那種，我先用兩個六伏電瓶串聯成12伏，然後用充電器反接電極，就是充電器正極接電瓶負極，充電器負極接電瓶正極，成功把鉛酸電池啟用，可以充進電了，什麼原因我不懂，大家可以試試，一定要用智慧充電器，不怕接反的那種充電器，希望對大家有用
5樓：嫣沫蔚然
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閒置時間過長時，就會"抱成"團，
6樓：匿名使用者
呵呵 什麼東西都有老化的，蓄電池一般一年多就完了的更換新的電池
7樓：匿名使用者
鉛酸電池能理論上維持8年-10年，但事實上做不到。在充電還原過程，總有一部分的硫酸鹽是不能返回電解液裡的，而是貼附在極板上，最終形成不可溶解的晶體。這種晶體不佔據了極板的位置，使極板失去了充放電的能力。
蓄電池在正常條件下為什麼存不住電?
8樓：束穎慧
這個問題我給你分析一下：充電時時間是否很短就冒氣泡--硫化 過負荷使用溫度過高損壞隔板 還有就是你的電解液比重大容易硫化 比重低於1.24在冬季容易造成電解液凍結 充電器是否匹配。
即使新電瓶如果配比不好或者液體不乾淨也容易出現存不住電。在正常情況下把充好電不用內部也會自動放電明天大約損失1--2%左右因此即使不用每一月補充充電一次；你可以進行修理：先用額定容量5-10%a的電流放電到1.
1--1.2伏，使雜質由負極板中儘可能地轉入電解液然後倒出電解液用蒸餾水沖洗各但單格每隔2--3小時換水一次直到無酸性為止，然後加入1.125的電解液充電使用。
如果不行就的更換蓄電池的內部件了。
9樓：北京萬通汽車學校
汽車電瓶存不住電，一般都是因為電瓶硫化導致的。如果是使用了三年以上的電瓶，建議直接
更換；如果是使用時間不是很長的電瓶，由於某種誤操作導致電瓶過度放電後存不住電了，這
種電瓶可以用去硫化充電的方式來修復。
鉛酸蓄電池為什麼壽命這麼短？
10樓：匿名使用者
在上一篇文章中跟各位讀者朋友聊到鉛酸蓄電池的使用要點，其中講到了兩點，蓄電池的儲運和安裝，這篇文章我們接著聊其他使用要點，希望讀者朋友讀完以後再接觸鉛酸蓄電池不再感到恐慌。
1、蓄電池的檢查和維護
蓄電池的維護工作必不可少，無論是人工操作維護，還是自動監控管理，都是為了及時檢測出個別電池的異常故障或影響電池充放電效能的裝置系統故障，積極採取糾正措施，確保電源系統穩定可靠地執行。蓄電池的檢查維護分為日常維護、季度維護和年度維護。
（1）日常維護：
1保證電池表面清潔乾燥；
2經常注意電池系統的環境溫度及電池外觀的變化；
4保證電池櫃或電池室的清潔，通風或者照明良好。
（2）季度維護
1目測檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，電池外觀有無鼓包變形等變化，電池有無過熱痕跡；
2每季度在電池系統的統一檢測點，檢測記錄蓄電池系統的環境溫度和可代表系統的平均溫度，當溫度低於或高於25時，應調節溫度控制系統，如沒有安裝溫控系統，應對浮充電壓進行調整；
3在電池端測量並記錄浮充總電壓，與面板電錶顯示值對照，如有差異及時查詢原因加以糾正；
4測量並記錄系統中每隻電池的浮充電壓，正常情況下應該在一定範圍內波動，如發現異常，找出原因加以糾正；
5做恢復性放電試驗，用假負載或實際負載放電，即切斷供電電源，用蓄電池供電。發現個別電池容量偏低後，將電池均衡充電，經均衡充電後仍不能恢復容量的，要將容量過低的電池換掉。
（3）年度維護
1重複季度維護所有內容；
2檢查所有電池間的連線點並確保連線緊固可靠；
3隨意抽取幾隻電池進行內阻測試，由於電池的內阻與其容量無線性關係，因此電池的內阻不能用來直接表示電池的準確容量，但電池內阻可作為電池"健康"狀態好壞的指示訊號。
2、影響蓄電池壽命的幾個因素
（1）深度放電。放電深度對蓄電池的迴圈壽命影響很大，蓄電池如果經常深度放電，迴圈壽命將縮短。因為同一額定容量的蓄電池深度放電就意味著經常採用大電流充電和放電，在大電流放電時或經常處於欠壓狀態又不能及時進行再充電，產生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質不能被充分利用，長期下去蓄電池的實際容量將逐漸減小，影響蓄電池的正常工作。
由於太陽能光伏發電系統一般不太容易產生過充電的情況，所以長期處於虧電狀態是太陽能光伏系統中蓄電池失效和壽命縮短的主要原因。
（2）放電速率。一般規定20小時放電率的容量為蓄電池的額定容量。若使用低於規定小時的放電率，則可得到高於額定值的電池容量；若使用高於規定小時的放電率，所放出的容量要比蓄電池額定容量小，同時放電速率也影響蓄電池的端電壓值。
蓄電池在放電時，電化學反應電流優先分佈在離主體溶液最近的表面上，導致在電極表面形成硫酸鉛而堵住多孔電極內部。在大電流放電時，上述問題更加突出，所以放電電流變大，蓄電池給出的容量也就越小，端電壓值下降速度加快，即放電終止電壓值隨著放電電流的增大而降低。但另一方面，也並非放電速率越低越好，有研究表明長期太小放電速率會因硫酸鉛分子生成量顯著地增加，產生應力造成極板彎曲和活性物質脫落，也會降低蓄電池的使用壽命。
（3）外界溫度過高。蓄電池的額定容量是指蓄電池在25時的數值，一般認為閥控密封式鉛酸蓄電池的工作溫度在20~30範圍內工作較為理想。當電池溫度過低時，表現為蓄電池容量減小，因為在低溫條件下電解液不能很好地與極板的活性物質充分反應。
容量減少將不能滿足預期的後備使用時間和保持在規定的放電深度內，很容易造成蓄電池的過放電。從蓄電池的外部引數來看，電壓與溫度有很大關係，溫度每升高1，單格電池的電壓降下降3mv。也就是說，鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度係數，其值為-3mv/。
同樣的道理，環境溫度升高容易造成蓄電池過放電。高溫還會帶來蓄電池失水、熱失控現象。溫度是影響蓄電池正常工作的一個主要因素，在太陽能光伏系統中，一般都要求控制器具有溫度補償功能。
（4）區域性放電。
（5）高溫儲存。
希望以上內容對研究蓄電池的讀者朋友有一點作用！！！
鉛酸蓄電池常見故障有哪些?原因是什麼?
11樓：ups王姣
鉛酸蓄電池常見的故障有：漏液、鼓泡、不能蓄電、充電充不進等。導致這些故障有很多原因，比如說蓄電池長時間處於一個浮充狀態（應該定期放電），還有一個最主要的原因就是電池質量本身就很差，現在市電上有很多電池質量容量不足，質量很差，生產廠家都是小工作坊。
電池方面如果還有有什麼問題可以直接聯絡我。
鉛酸蓄電池的電壓降到多少時就不能用了
12樓：風動還是行動
48v,應該是四個12v的電池串聯在一起吧！在使用過程中，往往會出現個別電池工作效能不好的問題，在測量時，不能直接測量電池串聯時的電壓，（因為在串聯的情況下，較好的電池電量會加到效能不好的電池上面，你測量的電壓不準）應該測量的是單個電池的電壓，正常情況下，單個電池電壓下降到9.5v，電池基本就沒用了。
13樓：軍械師
鉛酸蓄電池的電壓降到10.50v就不能用了。鉛酸蓄電池一般的有6個單格串聯組成，電壓為12v，每個單格的最低放電電壓為1.
75v，最高充電電壓為2.5v，所以鉛酸蓄電池的最低放電電壓為1.75*6=10.
50v，最高充電電壓為2.5*6=15v左右，電池的電壓降到10.50v以後如果接著放電，那叫深放，對電池是有傷害的，可以造成電瓶因嚴重饋電而充不進電，所以電動車上面都設計了控制器，當每塊電瓶的電壓降到10.
50v的時候，控制器切斷輸出電流，電機停止轉動，為的就是保護電瓶。
鉛酸蓄電池充放電方程式，鉛酸蓄電池充放電方程式？
充電時 負極反應 pbso 2e pb so 正極反應 pbso 2h o pbo 2e 4h so 放電時 負極反應 pb 2e so pbso 正極反應 pbo 2e 4h so pbso 2h o。鉛酸電池的基本結構是將二氧化鉛和金屬鉛製成的電極插入到稀硫酸溶液中。它以海綿狀的鉛作為負極，二氧...
鉛酸蓄電池要加什麼
鉛酸蓄電池在使用前需要加1.28的電池硫酸，在使用過程中會消耗部分水，這時需要加蒸餾水。付費內容限時免費檢視 回答鉛酸蓄電池加硫酸的水溶液。鉛酸電池 vrla 是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛 充電狀態下，正負極...
鉛酸蓄電池的結構是什麼,蓄電池的結構組成是
鉛蓄電池的組成 極板 隔板 殼體 電解液 鉛連線條 極柱等 優點 放電時電動勢較穩定。使用溫度及使用電流範圍寬 能充電數百個迴圈 貯存效能好 尤其適用於乾式荷電貯存 造價較低。缺點 比能量 單位重量所蓄電能 小,對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的組成 極板 隔板 殼體 電解液 鉛連線條 極柱等 1.正 負極...