1樓：
煤可以轉油（是什麼油就不清楚），官話如下：
近日，「十五」國家「863」計劃和中國科學院知識創新工程重大專案「煤基液體燃料合成漿態床工業化技術」已進入16萬～20萬噸級示範建設階段，這個階段的技術支撐和放大試驗由中科合成油技術****承擔。
國家「863」和中科院重大專案技術首席科學家、中科合成油****總經理李永旺研究員介紹說：「一旦這個級別的示範成功，煤基間接合成油的大規模生產即可以實現；而煤制油成本將會降至每噸2000元～3000元，遠低於每噸5000元左右的市場柴油**。」
「煤基液體燃料合成漿態床工業化技術」專案是「十五」期間科技部、中國科學院、山西省人民**及有關企業共同資助，中國科學院山西煤炭化學研究所承擔的開發專案；已成功經過多次千噸級中試試驗驗證和裝置運轉；油品臺架試驗結果表明多項排放指標均優於國內0號柴油，同時節約至少8%的油耗。中國科學院山西煤化所「煤基液體燃料合成技術」研發團隊也因此獲得2023年中國科學院傑出成就集體獎。為了支援合成油產業建設，以中科院山西煤化所的研發團隊和裝備為基礎，2023年4月成立了中科合成油技術****。
為完善「煤轉油」技術支撐體系，中科合成油技術****於11月18日在北京成立了中科合成油工程****，國家部委和科學院有關領導、能源行業協會和該領域的專家出席了成立儀式並作了專題演講。煤合成油技術研討會與該公司成立儀式同期舉行。
李永旺在研討會上介紹說：「目前，建設百萬噸級的煤基間接合成油生產系統的核心技術已經掌握，但是我們在工程化方面還缺乏重要的二次開發的環節，影響到技術工程化的質量，新建的中科合成油工程公司即起到了優化這一環節的作用。」
據悉，我國將在2023年建設2～3個200萬噸～300萬噸規模的煤基合成油廠，從技術支撐和建設容量角度看，到2023年可達到1000萬噸/年的總產能。
目前，中科合成油****已經在該技術的研發過程中獲得了60多項發明專利，已在內蒙古和山西建設了3個16萬～20萬噸級的煤基間接合成油示範廠，計劃在2023年正式投產執行。
李永旺說：「這些專利只是寫在紙面上的東西，其實質是核心技術的創新能力。有了這樣的研發能力，還需要一個將這種能力轉化為生產力的能力，這一能力的提交是國內需要重點解決的，其中機制和體制的創新是提高這種能力的關鍵所在。
」煤油是一種混合物，不同用途的煤油，其化學成分不同。因品種不同含有烷烴28-48%的，芳烴20-50%，不飽和烴1-6%，環烴17-44%。碳原子數為10-16。
此外，還有少量的雜質，如硫化物（硫醇）、膠質等。
0#號柴油成分
鏈烷烴：67.69
環烷烴：15.22
一環：8.6
二環：5.36
三環：1.26
總的芳香烴：17.09
單環芳烴：9.9
烷基苯：8.56
茚，萘衍生物：1.34
多環芳香烴：7.19
茚類：0.37
萘類：3.58
苊類，苊烯：2.41
三環芳烴：0.43
膠質：0.40
柴油是從**中提取出來的，當然有影響。
2樓：
煤制油工藝生產的不是柴油。
柴油是石油煉製而成的一種燃料，國際**基準價**一般被認為是終端消費市場上柴油等石油產品供不應求，從而反映到上游資源市場的一個結果。兩者一般呈正相關的。
3樓：勤英悟
石油一般可以指代**，**經過加工變成汽油，柴油，燈油等的成品油國際**漲價了，也會相應對成品油（汽油，柴油）的**產生升價壓力，但是有些時候在中國為了穩定經濟，國家也會補貼石油公司（中石油，中石化等）使得在國際**漲價的時候，成品油市場可以相對穩定，不至於漲價過快過多。
另外，沒聽說煤炭可以轉換成柴油，但是可以汽化。
煤炭轉換的很多技術也是還在研製之中，近期很難投放市場。
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