1樓：愛一個人思念一座城
船越大，錨越龐大，一些大的船它的鐵鏈都比成年男性大腿粗。下面說下你的疑問：
首先要了解拋錨的原理：
①錨首先是錨冠觸底，然後錨身躺倒，這時在平衡杆作用下，錨爪尖端也會觸底，但是不會抓到沙石中。
②船會繼續放下一定長度的錨鏈，使大部分錨鏈都平鋪在海底。
錨泊力的大小等於：「錨的抓力」+「臥底錨鏈的抓力」
其次下錨位置選擇：（和汽車一樣，不是任何地方都能拋錨的）
地質選擇：最佳的底質是沙石底，泥底其次，礁石底質就很難拋錨，可能難以產生抓力，也可能被岩石卡住難以起錨。
水深選擇：水深太大，比如在大洋上，三、四千米的水深，也不能拋錨。那些地方是否適合拋錨，其實海圖上是提前標註了的，有經驗的水手們都知道。
最後說下拋了錨如何起錨：
①在起錨時，船舶向前開動，同時慢慢收回錨鏈，在離錨較近處，拉直錨鏈。
②此時錨杆在錨鏈的拉力下將抬起，錨將以錨冠為軸，利用槓桿的原理將錨爪從底質中起出，然後船舶繼續收回錨鏈，直至將錨拉出水面。
2樓：匿名使用者
錨用於淺水，防止在停泊時因風力或海流影響下漂移。而一般船舶停機又怕漂移的地方，大部分是近岸處、錨泊地或港內，這些地方水都不會深。
錨之所以能固定住船，不單靠錨爪抓住海底，固定力的大部分是靠錨鏈的重量和錨鏈與海底的摩擦。單靠錨爪抓海底，海底一般表面是淤泥，沒有多少抓力。因此船在下錨時，要下數倍於水深的錨鏈。
此外，錨在垂直狀態下，錨爪也入不了海底，只有放下超過水深的錨鏈後，錨橫躺在海底上，船靠風力或自身動力，向後拖動錨鏈，錨爪才能入土。此時錨上的橫杆，能防止錨在海底滾動，使錨爪能朝下，爪入土是幫助錨身定位，以利錨鏈的繼續施放。所有說錨在海底只對橫向產生抗拉的力，大量錨鏈（2倍以上水深）躺在海底，也產生橫向產生抗拉的力，這些力共同阻止了船泊的漂移。
船起錨時，收錨鏈到錨杆垂直，錨爪也輕易地出土，與海底脫離。
但海水深度超過錨鏈長度時則失去作用。-------不嚴謹,事實上,錨鏈長一般是水深兩至五倍以上(因底不同而有異)，一般不會在深水區下錨的。你以為所有海都幾千米？
首先大部分運輸船都是沿海岸線開，除非跨洋，遠海深水一般都連續航行。
3樓：匿名使用者
既然大風吹不動拋錨的船，就是風力拖不動錨和錨鏈的阻力，那麼為什麼能把錨收起來，特別是有些船就是人在收錨，難道人的拉力還比風大？
問一下船舶專業的，錨的工作原理是什麼？
4樓：禾鳥
1、古代的錨是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐，稱為」碇「。碇石用繩繫住沉入水底，依其重量使船停泊。後有木爪石錨，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。
2、錨包括錨具，錨纜，錨鏈孔。艏之兩旁各有一小孔，以備起錨時將錨鏈由此孔收進，錨則緊貼於外之鋼板上。
擴充套件資料
錨泊：船舶在海上、港外或港內作不靠岸停泊的一種方式。把錨拋入水中後，錨爪便齧入海底，產生抓力，再通過錨鏈的傳遞把船舶可靠地系在水面上。
有時，錨泊裝置還可以用來協助船舶掉頭、協助船離開碼頭、協助擱淺船脫險以及協助登陸艇退灘等。
作用：錨泊裝置是為了使船舶能牢靠的拋錨停泊在港口而設立的，除了保證船隻拋錨停泊之外，錨泊裝置還可以在某些特定的情況下，協助操縱船舶。
5樓：愛笑的天宇
從上到下結構分別是錨卸扣，螺栓，錨杆，錨柄，錨腕，兩邊的對稱部分則稱作錨爪。錨爪是錨抓入泥土中最為重要的部分，當船舶拋錨之後，錨在錨鏈的牽引下沉至水底。在水底，由於錨杆的作用錨腕所在平面會垂直於水底，此時錨爪就會與水底接觸。
船舶的錨鏈長度往往大於水深，因此在水底部分的錨鏈處於平躺狀態，當船舶收到擾動的時候（如頂浪）錨鏈就會被拉動，處於水底的錨在錨鏈連線處會受到一個水平力的作用，同時船錨自身的重力作用於錨爪與水底的接觸點（圖中c點），兩力合成使得錨向斜下方運動，這就是錨入土的過程。錨拉入水底之後便可以為船舶提供停泊的能力，需要注意的是這種能力不僅僅是一個錨就能完成的，還有很長的錨鏈也起到了重要的作用。
6樓：匿名使用者
船如果隨風移動，是水平運動，向側彎錨尖就抓住地了，起錨是垂直運動，錨尖就變為側上方，也就脫離了地面。
船錨的作用主要就是固定、穩定船。從以下幾個方面來說。
1、錨要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西。
如果錨鏈不夠長，錨不會起作用。
如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢，如果是風平浪靜還可以，一但海浪過大，造成錨鉤不住東西，會使錨失去其作用，這叫「走錨」，船在拋錨期間，出現走錨，是非常危險的，因為船在拋錨的時候一般主機都停了，如果立即開船，需要時間，沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以，才有了錨地這個概念，錨地，言外之意，海底下比較粗糙，另外，要能避風。
2、錨鏈的重量對於船來說是可以忽略不計的，那點摩擦力，不會起多大作用的。
另外，如果你注意一下，一般來說，拋錨時的船，錨鏈都是筆直的，你認為這個時候錨鏈會有什麼摩擦力嗎？
如果你在海邊，會發現有很多的小漁船，她們的錨鏈是粗繩子。
3、在船上面看，錨鏈是直的，但是在水下
有一段是和海床接近於平行（其實是貼著海底的）的
錨提供抓力，而後通過錨鏈傳遞給船舶
藉此抵抗海流、風浪的外載荷對於定位的影響
之所以有一段是貼著海底的
是要考慮到受力的影響
想想看，一個錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨
而有一段貼著海底，可以提供一個裕度
在一定範圍內是可以的。
錨的重量是不大，但是多大的船用多大的錨是有規定的
這就是由於錨可以產生的抓力以及自身慣性力的因素
錨鏈摩擦力也是有作用的
總的說來在深海如遇到大風浪，基本就只有看老天爺的意思了。
轉一個資料
錨是確保船舶安全的一種不可缺少的裝置，船錨主要有錨冠。銷軸、錨爪、錨柄、錨杆（也叫橫杆或穩定杆）及錨卸扣等組成。
7樓：匿名使用者
通常情況下，船舶停泊有專門的錨地，這個錨地是時候拋錨的平坦沙地，像停車場一樣的。錨鏈入水後，錨鏈的長度可能是1.5倍左右的水深，這樣錨就可以平躺到地面，船舶滑移錨就可以抓到地面的泥土。
如果錨鉤的結實，也不會把船拉到水裡的。船舶要上翹需要非常大的彎矩，錨絞機的工作能力達不到，超過額定載荷裝置就報警了。這種情況下，錨鏈艙內有個棄錨器，把這個開啟，錨鏈扔掉，就可以走了。
希望對你有幫助，能夠採納！
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