1樓：mono教育
根據荷載值按結構力學、材料力學的計算方法算出不同截面的彎矩值，轉化成應力值，放入平面座標系（應力值與截面位置），就可以畫出單筋矩形截面樑正截面承載力的計算應力圖形。
1、彎矩很大，單筋截面計算所得受壓區高度大於臨界受壓區高度，樑截面尺寸和混凝土強度又受到限制不能提高。
2、在不同荷載組合下樑截面承受異號彎矩。
3、受壓區鋼筋起受壓作用，一般來說不經濟。
2樓：姍姐帶你聊汽車
適用條件：
1結構或構件承受某種交變的作用(如**)，使截面上的彎矩改變方向2截面承受的彎矩設計值大於單筋截面所能承受的最大彎矩設計值，而截面尺寸和材料品種由於某些原因又不能改變
3結構或構件的截面由於某種原因，在截面的受壓區預先已佈置了一定數量的受力鋼筋
與單筋相比，只是多少受壓鋼筋
在什麼情況下可採用雙筋樑，其計算圖形如何確定？在雙筋樑截面中受壓鋼筋起什麼作用？
3樓：匿名使用者
我是戴老師，馬同學啊，不要在這上面提問，自己想啊，獨立思考啊，再這樣我就批評你了啊，作為班長一點帶頭作用也沒有
4樓：匿名使用者
1彎矩很大，單筋截面計算所得受壓區高度大於臨界受壓區高度，樑截面尺寸和混凝土強度又受到限制不能提高。
2在不同荷載組合下樑截面承受異號彎矩。
受壓區鋼筋起受壓作用，一般來說不經濟。
5樓：小帆船
增加構件延性；約束混凝土的變形
在什麼情況下可採用鋼筋混凝土雙筋截面樑？為什麼雙筋截面樑一定要採用封閉式箍筋？
6樓：匿名使用者
對於樑來講，受壓區的鋼筋設計強度就是材料本身的設計強度
7樓：andy聽潮
鋼筋設計標準值是材料的特性值，規範定了一個材料分項係數，將標準值除以這個分項係數，就是設計值了。所以不是你如何確定的，是一個規定，需要知道多少，得知道鋼筋的等級，然後查閱規範查出它的強度設計值。
再回答一個，受壓區配置鋼筋沒有什麼特定的條件。計算時一般是這樣，先按照只配受拉區鋼筋計算。算出一個值，如果該值超筋，那就得在受壓區配置鋼筋，以此來減小受拉區的拉應力，這樣受拉區可以少配一些鋼筋。
什麼情況下采用雙筋截面樑
8樓：板曼安
1、截面可能承受變號彎矩時；
2、由於構造原因在樑的受壓區已配有鋼筋時；
3、當m如下圖所述而加大截面尺寸或提高混凝土強度等級又受到限制時：
什麼是雙筋截面,在什麼情況下才能用雙筋截面?
9樓：小灰馬
雙筋矩形截面受彎構件是指在截面的受拉區和受壓區都配有縱向受力鋼筋的矩形截面樑。
一般來說，利用受壓鋼筋來幫助混凝土承受壓力是不經濟的，所以應儘量少用，只在以下情況下采用：1）彎矩很大，按單筋矩形截面計算所得的相對受壓區高度超過界限相對受壓區高度，而樑的截面尺寸和混凝土強度等級受到限制時；2）樑在不同荷載組合下（如**）承受變號彎矩作用時。雙筋矩形截面受彎構件中的受壓鋼筋對截面的延性、抗裂和變形等是有利的。
雙筋截面中的受壓鋼筋根據受力要求確定其面積。單筋截面中的架立鋼筋根據構造要求確定，與受拉鋼筋一起形成骨架，方便施工。
什麼是雙筋截面？在什麼情況下才採用雙筋截面？雙筋截面中的受壓鋼筋和單筋截面中的架立鋼筋有何不同？
10樓：匿名使用者
雙筋矩形截面受彎構件是指在截面的受拉區和受壓區都配有縱向受力鋼筋的矩形截面樑。
一般來說，利用受壓鋼筋來幫助混凝土承受壓力是不經濟的，所以應儘量少用，只在以下情況下采用：1）彎矩很大，按單筋矩形截面計算所得的相對受壓區高度超過界限相對受壓區高度，而樑的截面尺寸和混凝土強度等級受到限制時；2）樑在不同荷載組合下（如**）承受變號彎矩作用時。雙筋矩形截面受彎構件中的受壓鋼筋對截面的延性、抗裂和變形等是有利的。
雙筋截面中的受壓鋼筋根據受力要求確定其面積。單筋截面中的架立鋼筋根據構造要求確定，與受拉鋼筋一起形成骨架，方便施工。
什麼是雙筋截面在什麼情況下才採用雙筋截面
11樓：師代天
雙筋矩形截面受彎構件是指在截面的受拉區和受壓區都配有縱向受力鋼筋的矩形截面樑。
一般來說，利用受壓鋼筋來幫助混凝土承受壓力是不經濟的，所以應儘量少用，只在以下情況下采用：1）彎矩很大，按單筋矩形截面計算所得的相對受壓區高度超過界限相對受壓區高度，而樑的截面尺寸和混凝土強度等級受到限制時；2）樑在不同荷載組合下（如**）承受變號彎矩作用時。雙筋矩形截面受彎構件中的受壓鋼筋對截面的延性、抗裂和變形等是有利的。
雙筋截面中的受壓鋼筋根據受力要求確定其面積。單筋截面中的架立鋼筋根據構造要求確定，與受拉鋼筋一起形成骨架，方便施工。
在鋼筋混凝土受彎構件中，通常在什麼情況下采用雙筋樑
12樓：匿名使用者
雙筋樑一般都在簡支樑環境下使用。連續樑一般不存在問題。
至於「為什麼」，就要從樑的受力分析開始說了。當簡支樑受力後向下彎曲變形，樑下部伸長受拉，產生拉應力；樑上部受壓，產生壓應力。但是混凝土抗壓能力很強，抗拉能力非常差。
為了防止混凝土樑下部拉應力過大開裂，就用鋼筋放在簡支樑下部，主要承擔拉應力。在簡支樑上部，由於是受壓區域，壓應力大，只要混凝土能承受，就不必加鋼筋了。
但是如果樑受力過大，當下部拉應力還沒有達到樑的下部鋼筋的極限值時，樑的上部混凝土已經受壓力過大，超過了混凝土的極限抗壓強度，混凝土就立馬崩裂破碎，隨之整個混凝土樑就馬上破壞了，樓面就跟隨破壞了。
為了解決這種問題，可以用幾種辦法：1、提高梁上部混凝土的強度，是混凝土能承受更大的壓應力。2、增加樑高度，就增加了樑上部混凝土的承壓面積，也就減小了上部壓應力。
上面兩個辦法雖然能提高梁的抗壓強度，但是，一根樑用兩種混凝土，施工不方便；有些地方不能任意加高梁的高度（比如樑下面要保證淨空高度，方便通行）。於是就可以在簡支樑上部增加設定「抗壓鋼筋」，以協助混凝土抵抗壓應力。
加鋼筋以加強混凝土樑上部抗壓強度。
順便普及一下壓力，壓應力（拉力，拉應力）的概念：壓力，是構件承受的總壓力，單位是牛頓，千牛頓（公斤，噸）；壓應力，是每平方單位面積上受到的壓力，單位是牛頓/平方米、千牛頓/平方米（公斤/平方米、噸/平方米）。前者是力，後者是單位面積受的力；應力單位和壓強單位一樣，是複合單位。
不要搞混了。
13樓：劍宛秋關霞
當你最開始按照單筋樑來設計的時候你會發現此時的相對受壓區高度會大於界限相對受壓區高度，如果這個時候你的
混凝土強度
等級不能再提高了並且截面尺寸也不能在加大的時候就要考慮雙筋樑了，因為你要保證適筋
14樓：休息的風
第一，彎矩很大，單筋截面計算所得受壓區高度大於臨界受壓區高度，樑截面尺寸和混凝土強度又受到限制不能提高。 第二。在不同荷載組合下樑截面承受異號彎矩。
受壓區鋼筋起受壓作用，一般來說不經濟。
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