1樓：安徽萬通高階技工學校
你好 從表面上看，配置豐富而且**便宜，外觀氣制場也足，但是好像並不適合2113廣大市場，太不低調了。而且紅旗最大5261的弊病就是表面上厲害，但實際用車感受很差，保值4102率極低，不建議購買，不要1653被外表矇騙
2樓：**查詢汽車服務吉哥
付費內容限時免費檢視
回答外觀方面，紅旗h9的前臉採用了大尺寸的直瀑式進氣格柵，底部和兩側由鍍鉻裝飾包圍。看起來頗為大氣。大燈組的眼神非常犀利，進一步增加了前臉的氣勢。
最有特色的就是紅旗車標，從中網一直延伸至發動機蓋上，看起來非常有辨識度。車身側面的造型採用了較為平直的腰線，搭配轎跑溜背的車頂線條，顯得非常優雅大氣。車尾部分採用了時下流行的貫穿式尾燈，尾燈內部還配備了一根鍍鉻飾條貫穿左右，顯得非常精緻。
內飾方面，紅旗h9的內飾造型採用了類似階梯結構的設計。配合多種顏色和材質的搭配。視覺效果非常豐富。
中控臺上配備了12.3英寸的中控螢幕，車內的大部分功能整合進該螢幕裡，減少了實體按鍵。只保留少部分的物理按鍵與旋鈕。
另外，車內使用了大面積的皮質包裹，整體的豪華感非常不錯。座椅佈局方面，紅旗h9除了提供常見的5座版車型外，還提供了4座版車型。其中4座版車型不僅可以為後排乘客帶來更加舒適的乘坐空間，另外，還配備了座椅調節，座椅加熱、座椅通風等功能。
前排座椅靠背上還有一塊的液晶螢幕，大大提升了後排乘客的乘車體驗。
動力方面，紅旗h9提供3.0t v6發動機和2.0t發動機加48v輕混系統。
3.0t v6發動機的最大功率為272馬力，最大扭矩為400牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。2.
0t發動機的最大功率為252馬力，傳動系統同樣匹配7擋雙離合變速箱。底盤懸架方面，紅旗h9採用的是前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
總結，紅旗h9在外觀造型，內飾設計以及動力配置方面都有著不錯的表現。總體來說，該車還是比較符合中大型豪華轎車的定位。
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3樓：鄭州萬通汽車學校
紅旗h9可以說是自主車型的典範，是自主車型裡面成就最高的，外觀設計也非常的有氣場。
缺點就是售價過高，市場承認度不高，能夠買得起h9的人很多都去買bba了，這樣很尷尬。
但是h9的確是自主車型裡的典範。望採納，謝謝！
4樓：瀋陽萬通汽車學校
從外觀美觀上看都沒有問題，而且車新出類。看不出來什麼毛病。
5樓：改個暱稱太難呃
評分：4.50裸車價：36.98萬油耗：8.0l/100km
優點紅旗一直以來給人的感覺是既高階又神祕的，氣場足以媲美500萬級的勞斯萊斯
缺點ca770之後，確實沒有什麼太多可以拿得出手的
6樓：龍雲秋月
新紅旗h9在設計層面上真的做到了主流豪華車的優秀層次，大氣自信，又有一定的經典傳承。
原以為會是紅旗h7，結果可能是成車氣場太強大，一汽集團層面覺得不如就讓它承擔h級的旗艦角色。**的h7肯定也在緊張推進，設計語言可能走運動大氣的方向，莊重大氣就由h級的旗艦h9來承擔了。
從釋出會的現場ppt和宣傳的樣車來看，h9刻意選擇了雙色車身，並且是在這一級別上非常少見的藍白，紫白，紫金的配色，正是因為這臺車的莊重氣場太強烈，如果配全深色的車身，又成了一臺領導幹部的公務用車，會嚇退一些年輕群體的選擇。而採用了雙色車身後，整個車的莊重感減弱，增加了靈動和變化，目標群體覆蓋年齡會更大一些。
在細節上，紅旗h9也是近幾年國內設計的優秀之作。燈光的運用，曲面的變化，不刻意做特徵線，而是由舒展的曲面構成飽滿的形體，控制多個曲面的變化形成自然的交接與過渡，整車設計語言充滿自信。
紅旗h9的燈光設計，在紅旗2023年1月8日的釋出會上，那臺概念車上包括後續推出的e·境概念車已經有了預演。而這套設計語言其實在泰勒總監到來之前就已經選定，整套設計語言是紅旗的國內設計團隊獨立創作並被選中的。
紅旗的國內造型設計團隊，這次真的展現了相當高的設計實力。
而到內飾上，雖談不上驚豔，但勝在協調，勝在舒展，而用料上，則做到了旗艦級該有的豐富與精良。真皮的大面積使用，注重後排的功能設計，是在努力對標更高一級的大型車。
雖然釋出現場並沒有展示一臺實車，但這臺車的基本特點和賣點，已經由徐留平董事長講了出來。
作為紅旗h系列的旗艦，動力與配置極盡高階也符合旗艦的定位。預計後續的五座版本，同排量的低功率版本或者低排量的版本，會逐步推出。畢竟，作為2023年紅旗品牌主推的車型，它要承擔形象更要承擔銷量。
紅旗h9作為新紅旗新設計語言的第一個產品，紅旗設計團隊確實交出了一個優秀的作品。它給新紅旗定下了一個豪華品牌該有的基調，兩年前確定的「尚、致、意」設計語言，在這臺車上確實用自信的形體語言表達了出來。新時期的紅旗，需要一個這樣的旗艦（民用市場），國內汽車品牌也需要這樣一個標杆。
新紅旗用這樣一款旗艦產品，支撐起了自己作為中國第一豪華品牌的底氣。
7樓：廣州萬通汽車學校
從車輛整體來看可以，沒什麼問題
紅旗h9怎麼樣？
8樓：當代汽車科技知識庫
紅旗h9挺好的。新紅旗h9在設計層面上真的做到了主流豪華車的優秀層次，大氣自信，又有一定的經典傳承。
紅旗h7成車氣場太強大，一汽集團層面覺得不如就讓它承擔h級的旗艦角色。**的h7肯定也在緊張推進，設計語言可能走運動大氣的方向，莊重大氣就由h級的旗艦h9來承擔了。
紅旗h9的駕駛注意事項：
紅旗h9在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車後不設警示標誌，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。
公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發生在出口附近。出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然後一路上要留意標誌牌，一般出口前2公里開始就有提醒標誌。
9樓：灰常香菇
紅旗h9肯定是國產轎車的一哥了，這個車的話來主打的是商務豪華，比較適合成熟一點的男性，車身比較大，軸距也比較長，操控一般，舒適性非常好，就看著看著的是哪一塊？
10樓：**查詢汽車服務吉哥
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回答外觀方面，紅旗h9的前臉採用了大尺寸的直瀑式進氣格柵，底部和兩側由鍍鉻裝飾包圍。看起來頗為大氣。大燈組的眼神非常犀利，進一步增加了前臉的氣勢。
最有特色的就是紅旗車標，從中網一直延伸至發動機蓋上，看起來非常有辨識度。車身側面的造型採用了較為平直的腰線，搭配轎跑溜背的車頂線條，顯得非常優雅大氣。車尾部分採用了時下流行的貫穿式尾燈，尾燈內部還配備了一根鍍鉻飾條貫穿左右，顯得非常精緻。
內飾方面，紅旗h9的內飾造型採用了類似階梯結構的設計。配合多種顏色和材質的搭配。視覺效果非常豐富。
中控臺上配備了12.3英寸的中控螢幕，車內的大部分功能整合進該螢幕裡，減少了實體按鍵。只保留少部分的物理按鍵與旋鈕。
另外，車內使用了大面積的皮質包裹，整體的豪華感非常不錯。座椅佈局方面，紅旗h9除了提供常見的5座版車型外，還提供了4座版車型。其中4座版車型不僅可以為後排乘客帶來更加舒適的乘坐空間，另外，還配備了座椅調節，座椅加熱、座椅通風等功能。
前排座椅靠背上還有一塊的液晶螢幕，大大提升了後排乘客的乘車體驗。
動力方面，紅旗h9提供3.0t v6發動機和2.0t發動機加48v輕混系統。
3.0t v6發動機的最大功率為272馬力，最大扭矩為400牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。2.
0t發動機的最大功率為252馬力，傳動系統同樣匹配7擋雙離合變速箱。底盤懸架方面，紅旗h9採用的是前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
總結，紅旗h9在外觀造型，內飾設計以及動力配置方面都有著不錯的表現。總體來說，該車還是比較符合中大型豪華轎車的定位。
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11樓：歐耘濤
國產車裡面紅汽車的口碑不是很好。另外，**也不便宜。但是為了愛國也可以嘗試著買一臺試一試。
12樓：西安萬通汽修學校
新紅旗h9在設計層面上真的做到了主流豪華車的優秀層次，大氣自信，又有一定的經典傳承。
原以為會是紅旗h7，結果可能是成車氣場太強大，一汽集團層面覺得不如就讓它承擔h級的旗艦角色。**的h7肯定也在緊張推進，設計語言可能走運動大氣的方向，莊重大氣就由h級的旗艦h9來承擔了。
從釋出會的現場ppt和宣傳的樣車來看，h9刻意選擇了雙色車身，並且是在這一級別上非常少見的藍白，紫白，紫金的配色，正是因為這臺車的莊重氣場太強烈，如果配全深色的車身，又成了一臺領導幹部的公務用車，會嚇退一些年輕群體的選擇。而採用了雙色車身後，整個車的莊重感減弱，增加了靈動和變化，目標群體覆蓋年齡會更大一些。
在細節上，紅旗h9也是近幾年國內設計的優秀之作。燈光的運用，曲面的變化，不刻意做特徵線，而是由舒展的曲面構成飽滿的形體，控制多個曲面的變化形成自然的交接與過渡，整車設計語言充滿自信。
紅旗h9的燈光設計，在紅旗2023年1月8日的釋出會上，那臺概念車上包括後續推出的e·境概念車已經有了預演。而這套設計語言其實在泰勒總監到來之前就已經選定，整套設計語言是紅旗的國內設計團隊獨立創作並被選中的。
紅旗的國內造型設計團隊，這次真的展現了相當高的設計實力。
而到內飾上，雖談不上驚豔，但勝在協調，勝在舒展，而用料上，則做到了旗艦級該有的豐富與精良。真皮的大面積使用，注重後排的功能設計，是在努力對標更高一級的大型車。
雖然釋出現場並沒有展示一臺實車，但這臺車的基本特點和賣點，已經由徐留平董事長講了出來。
作為紅旗h系列的旗艦，動力與配置極盡高階也符合旗艦的定位。預計後續的五座版本，同排量的低功率版本或者低排量的版本，會逐步推出。畢竟，作為2023年紅旗品牌主推的車型，它要承擔形象更要承擔銷量。
紅旗h9作為新紅旗新設計語言的第一個產品，紅旗設計團隊確實交出了一個優秀的作品。它給新紅旗定下了一個豪華品牌該有的基調，兩年前確定的「尚、致、意」設計語言，在這臺車上確實用自信的形體語言表達了出來。新時期的紅旗，需要一個這樣的旗艦（民用市場），國內汽車品牌也需要這樣一個標杆。
新紅旗用這樣一款旗艦產品，支撐起了自己作為中國第一豪華品牌的底氣。
紅旗h9,這車怎麼樣？
13樓：阿可聊生活
可以。紅旗h9前臉採用的是類似勞斯萊斯的直瀑式進氣格柵，但是獨特的設計和勞斯萊斯區別明顯，紅旗h9搭載的是2.0/3.
0兩款發動機，最大功率337ps，峰值扭矩380n·m，預計匹配8at變速箱。
紅旗h9的定位直擊賓士e級，奧迪a6和寶馬5系，氣場上有過之而無不及，價位上而言如果以35萬的**用在2.0t版本，綜合各方面因素，這**並不比同級別的bba**低了。
紅旗H9怎麼樣，紅旗h9，這款車實力如何？
1.第一點 造型仿如 勞斯萊斯 人民大會堂釋出會現場,前勞斯萊斯設計總監,一汽集團全求設計.2.第二點 迎賓光毯 老紅旗轎車最讓人們記住的設計,車尾的 宮燈 造型是其中之一。新紅旗h 9.3.第三點 東方特色的座艙 ces 2019上紅旗展示了未來的座艙設計,而這種未來感多少也.4.第四點 一鍵舒躺...
紅旗h9報價多少錢，紅旗H9售價多少？
您好，紅旗h9暫未公開 目前已開啟預訂，共推出1999元和4999元兩種預訂形式，消費者分別可以在購車時獲得6項不同的權益，另外訂金均全額可退。1 剛剛亮相的紅旗品牌旗艦車型h9，必定是近期熱議的話題之一，而 凡事有車 也於第一時間對該車的亮相進行了報道，當時筆者就想到了一個問題，紅旗h9的目標競爭...
哈佛H9怎麼樣？哈佛H9好還是大通D90好
正好我的車最近也是剛換成大通d90，為了買車，在汽車論壇雜誌貼吧什麼的翻閱了不少資料，這兩款車也都有所瞭解。車身尺寸方面，上汽大通d90長度為5005毫米，寬度為1932毫米，高度為1875毫米，軸距為2950毫米。而哈佛h9的度為4856毫米，寬度為1926毫米，高度為1900毫米，軸距為2800...