1樓：緋攻
肯定是晴天呀，因為晴天的話，跑起來車沒有那麼大的一個阻力，所以省油。雨天出行還是有點不便的。
2樓：回憶
顯而易見的肯定是晴天，比較省油，因為雨天需要開雨刷器，而且地面有水行駛阻力也會增大。
3樓：寶寶69103懊謝
晴天更省油，因為在晴天不需要一直踩剎車和踩油門，減少了耗油的可能並且夏天的道路比較通暢沒有堵車減少了一停一啟動。
4樓：辰星
晴天更省油，晴天路不會堵車車速相對較快，自然而然剎車次數就會降低，路面也沒有積水增加車輪滾動阻力。
5樓：猴42026潛秦
肯定在晴天啦，雨天的行駛環境，各種方面各個條件都沒有晴天好。而且在雨天中汽車還更容易打滑，你就要不停的踩剎車，行駛慢。
6樓：寶寶97710截馴
我感覺是雨天比較省油，因為雨天普遍行駛的非常慢，就算剎車的話也不會損耗太多油，因此比較省油。
7樓：炒蛋哥
晴天更省油，在晴天，如果平均車速降低，油耗一定會減少，如果平均車速一樣，油耗也應該一樣。
8樓：炒蛋哥
省油的話肯定是要晴天省油啊，因為下雨天的話又要用那個雨刮器，肯定消耗的要多的多呢。
9樓：
那肯定是晴天更省油啊，下雨路面的積水比較多，會增加車的阻力，更費油啊。
10樓：一簡單小姐
下雨天有積水，造成汽車的摩擦力更大，而且往往伴隨著風雨，阻力大。
如果小汽車在行駛過程中空擋滑行會不會很省油？
11樓：匿名使用者
不省油。因為現在的小汽車都是電子噴射燃油，在汽車滑行時，是不給發動機供油的。如果你空擋滑行，發動機的維持運轉，繼續供油，所以空擋滑行是費油的。
如果你是自動擋的車，空擋滑行對變速箱有損壞。
12樓：匿名使用者
現在汽車的技術來說不但不省油，還費油！而且還損傷變速箱。。
汽車在行駛的過程中頻繁開關空調會省油嗎？
13樓：堅強的果丹皮
用下面方法開空調會比較省油：
1.掌握空調的時機
3.開啟空調後慢慢加油:當車輛開啟空調時，小排量車輛的功率會受到明顯影響。
小排量汽車不應該踩油門追求高功率，這將增加油耗和速度不能提高。你應該根據路況慢慢加油，起步後加大油門。
14樓：顯顯
夏天已經來臨，天氣也變得越來越炎熱，不少車主在著火之後一件事就是開啟空調，在炎熱的夏天我們都離不開空調，同時我們也知道開啟空調是比較耗油的，在行駛過程中覺得車廂內的溫度夠涼快了，接著關閉空調，然後覺得熱了又開啟空調，如此反反覆覆的頻繁開關空調到底能不能省油？夏天怎麼開空調才能更省油。
汽車空調的製冷系統由五大主要部件組成，即壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥和蒸發器。各部件之間採用銅管或高壓膠管連線，形成一個密閉系統，製冷劑以不同的狀態在這個密封系統內迴圈，即以氣體—液體—氣體的狀態變化。
壓縮機 製冷系統動力源，推動製冷劑在系統內不斷地迴圈，依靠發動機通過皮帶來傳遞動力，一般安裝在發動機前部，發電機下面。冷凝器 類似發動機散熱器，其主要作用是將製冷劑熱量排放出去。一般裝在車頭的水箱前，利用發動機風扇和汽車行駛時產生自然風來強制冷卻和散熱。
儲液乾燥器 串接在冷凝器後面，主要作用為吸溼和過濾，使系統正常執行。一般安裝在車頭位置。)膨脹閥 也稱為節流閥，安裝在蒸發器入口前。
主要作用是通過流速變化，將製冷劑液體節流減壓，由冷凝壓力降到蒸發壓力。
大家都知道開啟空調需要按下a/c這個按鈕，這個按鈕就是製冷系統動力源，開啟冷氣時，壓縮機帶輪會增加發動機的負荷，從而會耗費一定的油量。而且頻繁開關空調不僅僅會耗油，還很容易損毀壓縮機，降低壓縮機的壽命，所以各位車主在行車過程中不要過於頻繁的開關空調，自動空調的話就讓它開著就行了，手動空調的話可以手動調節風量與溫度，沒必要過於執著的去頻繁開關空調。
值得一提的是由於汽車空調的製冷和出風是兩套系統，空調風量的大小是由鼓風機的轉速大小決定的，而鼓風機的功率跟油耗並沒有直接關係。
總結：除此之外夏天使用空調正確使用內外迴圈也非常的重要，外界空氣混濁時要選擇內迴圈，而車內空氣混濁就開啟外迴圈通通風，夏天跑高速想要省油的話就選內迴圈，內外迴圈要一直間斷的輪流使用。
15樓：我是小豬豬豬啊
這個應該是不會的，因為開空調也是對油有很大損耗的
16樓：資深胡老師
我認為如果頻繁的開空調是不會省油的，而且還對車有一些小小的損害。
17樓：奧茲子
這個肯定是不會使用的，相反的還會加重油量的消耗
18樓：鹿凵小童鞋
汽車在行駛的過程中，頻繁的開關空調是不會省油的。
汽車行駛中什麼速度最省油？ 5
19樓：吉吉這一天
要看什麼排量的，1.8以下的勻速行駛45~65km/h比較省油，2.0~3.
0的勻速行駛55~75km/h比較省油。不同品牌不同配置的車輛，又有所不同。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。
【影響油耗常見因素】
1、有否使用製冷空調
2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7、機油效能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學
10、車輛使用年限
20樓：猴子酒
1、按一定速度勻速行駛可省油。
2、少超車，儘量按直線行駛能省油。
3、夏天開窗戶比開空調要省油。
4、大多數車以80至90碼勻速行駛是最省油的；
5、 汽油加到油箱的一半就行了，後備箱不要塞無關緊要的東西，車裡也不要放一些不常用的物品，減輕重量，這樣能減小對地面的壓力，從而減小阻力；（比如車裡放有一件重物，不僅增加了對地面的壓力，使摩擦力增大。而且，汽車在加速或減速時，又會把一部分汽車動能轉化成重物與汽車間的內能。）
6、 平時儘量少踩剎車；
7、 適量減少怠速時間；
8、 養成良好開車習慣，前方遇紅燈，應減慢速度，在保證安全為前提下可滑行，此時把腳放在剎車上，以備萬一。力求變成綠燈時到達；
9、 輪胎氣壓要適當；
10、 儘量減少急加速急減速的狀況，開得穩一點；
11、 少超車，儘量按直線勻速行駛；
12、夏天開車低速時開窗，高速時開空調。
21樓：鎴戠殑
這給得靠你自己的開車習慣，不要踩猛油，平時不要急剎車（到萬不得已的情況還是要踩急剎車的），將車內沒用的東西拿出來，加油時只加半箱油，減輕行車重量，這樣都可以減少油耗，下面那幾位說的不完全正確，在城市裡，你總會遇到堵車，不可能隨時都把速度開到80--90邁吧，只要養成開車的好習慣（如以上所說），就可以減少你很多加油的大洋
望採納，thank you!
22樓：烏爾其漢分社
什麼速度最省油~~您的汽車本身排量就大,再者說,要說省油,得看您怎麼開車,低檔高油門~那費車又費油~唉,,根據自己的車,自己慢慢研究~
23樓：高速路風景美
轎車開什麼速度最省油
24樓：六元的暖陽呀
北京現代多少速度省油
25樓：匿名使用者
升檔在1800轉到2000轉之間，速度達到80以上
26樓：笑紅塵順其自然
你說的感覺耗油量大是和以前相比還是總是這個樣子，跑了5萬多了應該是發動機很棒的時候，應該比新車磨合時省油，耗油量大有兩個方面的原因，1是汽車本身的問題，發動機和底盤只要有一個方面出問題都會費油的，2就是駕駛者本身的問題，初學駕駛的時候有一個好的師傅很關鍵。對於你提出的什麼速度省油轎車應該在110左右，發動機轉數在經濟轉數【綠區】，不要急加速和沒有必要的剎車，在市區駕駛前方的紅綠燈很重要，打好提前量滑行停車，在實踐中學習吧。
27樓：匿名使用者
現在的汽車都是高速發動機，在90~110這個速度段油耗是最低的~~~市區道路的話因為條件限制轉速保持2500左右不要太高，高速低檔位，低速高檔位都會增加油耗。對於自動檔的車輛因為在失去工況下，自動變速箱的升檔有滯後性，所以可以考慮切換到手動檔主動控制升檔時機。升檔時機個人感覺2000~2200轉。
希望能幫到你
28樓：睿創二手車
我來說幾個吧
首先選車時最好就選擇一款經濟車，車選好了，駕駛的習慣也是非常重要的：
1、行駛中儘量避免突然加速和減速
掛抵擋柔和起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。
如果急加速的話將比緩加速多耗油30%以上。因為在緊急加速過程中，燃燒室中燃油多，空氣少，燃燒室內呈現缺氧狀態，燃油不能夠充分燃燒，產生大量的碳氫化合物，即燃油沒有全部用來做功，而是產生了大量的廢棄物，不但汙染了環境，還使發動機顯得更費油了。同時也不要急減速，急減速制動強度較大，車輛需要消耗較大動能才能實現迅速減速或停車，重新加速或起步既浪費時間，又浪費燃料。
2、使用經濟時速
不同的車型，它的經濟時速也不同，不過基本都是在90km/h上下的樣子。大部分的家用車經濟時速是60km/h-80km/h。如果車速過低，那麼活塞的運動速度低，這樣就會導致燃油燃燒不充分；而車速過高，進氣速度會加大進氣阻力，而且此時風阻係數也會加大，因而油耗也會上升。
3、上高速儘量不開窗
開窗比開空調耗油，因為車輛在高速行駛時，開車窗會使空氣阻力增大，耗油量增加，增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。通常，車速超過80公里/小時，開空調比開窗省油。夏天長時間在烈日下停放的車輛，開空調前，應先開啟車窗排出熱氣進行降溫。
另外，空調的風向與溫度的調整也會影響油耗。開冷空調時，風向要向上。冷風吹到上面再下沉，有利於全面降溫。
空調的溫度一般在23°c左右，如果開得太低會導致製冷器運作時間過長，耗油指數就上升得更快。
4、頻繁變道比直線行駛多耗油12%
頻繁變更車道需要不斷地改變速度、急加速、制動，發動機一直處於不穩定工作狀態，行駛距離延長，使大量的汽油不知不覺中變成了沒充分燃燒的尾氣。而車輛在轉彎時要也比直線行駛會更費油，因為轉彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。超車併線與轉彎的情況類似，而且由於要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。
5、加油量有講究
一般的新手都會把愛車加滿油，實際大可不必。如果是城市用車，80%的時間都是一個人駕駛，所以可以加到油箱的三分之二就能滿足使用，既省錢又降低車重，並且建議使用黏度最低的滑機油，發動機越"省力"，附著的會更好，機器運轉起來更潤滑，從而達到省油目的。
6、儘量減少空擋滑行
相信大家身邊都有不少自詡「老司機」的人物，他們教授的省油祕籍就是空擋滑行。紅綠燈前、下坡路段將車輛擋位切換到空擋，利用慣性讓車輛繼續前行達到省油目的。但危害一樣不小。
掛空擋滑行時，車速跟發動機轉速不同，會增大發動機部件摩擦力降低潤滑效果，也加大了自動變速箱內部機件的磨損。同時，空擋滑行也不利於發動機制動，需要急剎時容易剎車不及釀成事故。
7、定期檢查
養成定期檢查的好習慣，不僅對車子好，也會更省油。檢查車子的錢也會在油錢上省回來，還真別不信，也別胡亂保養。注意四個地方即可：發動機、火花塞、清理積炭、調整胎壓。
其實真正省油的方式還是按照汽車原廠標識正常的駕駛，保持良好的駕駛習慣，熟知自己車輛的發動機執行時所需的正確的轉速和時速變化。這才是真正的省油之道。不妨從今天開始實踐吧！
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