1樓：還是不想還
從職業健康標準的角度來看，長期接觸甲醇汽車研發生產的人會不會有危險。
第一個，我們國家的標準沿用的是俄製標準，這個標準大概是每個國家的十倍左右。就是說，其他國家都認為甲醇是一個非常安全的東西，只有俄羅斯和我們認為甲醇是一個比較危險的東西，就是他把這個要求的限額提升到其他國家的十分之一，是非常苛刻的一個數字。
另外，這個標準裡面有涉及到職業健康體檢這個問題，甲醇只需要進行崗前體檢，在崗期間不需要體檢，離職之前也不需要體檢，也就是說甲醇的毒性，只有急性毒性。就是說，我今天碰到這個東西中毒，那就中毒了，沒有長期的毒性。汽油有崗前體檢也有崗中體檢，每兩年要進行一次，或者每年要進行一次，然後離職之前要體檢。
甲醇這個體檢推薦的週期是推薦兩年檢一次，汽油則是強制性要求，每年必須檢，上崗之前要檢離崗之前也要。而甲醇加註站的員工只需要入職前檢查一次，從這點上也能看出來，甲醇大體上比汽油要安全的。
所以在毒性這塊，要明確是急性毒性，還是慢性毒性，甚至還有遺傳學上的毒性。這個事情實際上是有明確的說法的，汽油這塊兒是還有各種的毒性，甲醇在這點上是沒有的。
甲醇對汽車有什麼危害
2樓：中醇新科gcm新能源甲醇汽車燃料
只要是電噴汽油車都可以改智慧雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內直噴待議）
shanjie山捷智慧汽車雙燃料控制系統：油費省1半（根據當地運輸情況）比燒氣安全、動力好、便捷！
推薦雙油箱：（可智慧轉換控制或手動轉換控制），全年可純燒甲醇、gcm100、雙油箱雙油路。
單油箱：無需曾加油箱，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）。
控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等資料；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國gsr代工廠產）不鏽鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、mpv商務車、suv越野車。新增油箱與原車供
油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或gcm100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
1、解決發動機燃燒純甲醇或gcm100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後執行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智慧、手動轉換燃料，智慧、手動控制供給，根據汽車發動執行狀態、需
求智慧控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用gcm85燃料、更省更方便！
3、控制系統整合化、模組化、超原車標準設計、生產，故障率低、執行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。
4、控制系統帶執行、狀態、燃料使用等顯示，執行、狀況、資料一目瞭然，讓您明明白白使用。
5、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標準帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料洩露等保護。
油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫範圍從零下25度到
130度（符合超出原車標準）
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫範圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%
繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求
（為什麼不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁**商流通到市場，市場配件**與裝配廠質量要求**差多倍多者幾10倍，
如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧願選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套計程車
用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放下、省心、安心
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我們的優勢：gcm中醇.新能源&醇油、shanjie山捷、山東.平捷屬公司註冊商標。為shanjie山捷智慧汽車雙燃料控制系統 在汽
車燃料、控制系統、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項智慧財產權保護。專業團隊、專利
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因為燃料勾兌也可以使用！請使用者全面瞭解後再使用；詳細請登入公司**瞭解：www.gcmxny.com
石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發、支援新能源，尤其是汽車在中國日益增長，**需求增長遠大於國內
生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，
天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分複雜有100-200種化學成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體洩漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣
進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發動機傷害大，麵包車燒氣3-4萬需大修，
計程車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、儲存不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於儲存、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典
型的富煤貧油國，所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒
充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智慧汽車雙燃料控制系統，還可以讓汽車同時燒汽油；
純燒甲醇根據汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車後正常，壓縮比高、點火
強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。
甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優點；
所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以f1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以
燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智慧汽車雙燃料控制系統解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：gcm100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點！
gcm85是純甲醇改性並新增了專用新增劑，根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經
濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護！gcm85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！
傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電
性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐
久性好，免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠執行，變頻器壽命可
超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。
傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合
甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。
柴油車：柴油車屬於壓燃式，所以柴油車不要勾兌或燒甲醇，會出現撞缸或動力小。
只要是電噴汽油車都可以改智慧雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內直噴待議）
燒甲醇對汽車有什麼危害，甲醇汽油對汽車的危害
低溫不好打火對車傷害太大了，慎用 甲醇汽油對汽車的危害 因為甲醇的含氧量要高於汽油的，當甲醇的含量高於30 時候發動機的氧感測器就會檢測到，所以故障燈就會亮，亮雖然亮但是其實是不影響正常使用的。其次就是甲醇的酸性 腐蝕問題，長期的使用甲醇汽油會對汽車的油路系統產生損傷，腐蝕 損壞油泵，特別是高比例的...
甲醇燃燒後有毒嗎？在廚房炒菜用甲醇燃料對人有害嗎
甲醇如果完全燃燒生成二氧化碳和水 若是不完全燃燒會生成一氧化碳，那樣就會有毒。甲醇燃料用於廚房爐灶，是近兩年新發展起來的甲醇應用技術，清潔無毒，隨著甲醇產能增加，相比液化氣低廉，但爐灶是專用的，主要適合於飯店 賓館。甲醇燃料是一種新的替代能源，一般分為甲醇汽油和甲醇柴油。甲醇燃料在汽油機上使用，從低...
車改甲醇對機器有影響嗎
讓您全面瞭解車改 燒甲醇 汽油 電動汽車 油電混合等汽車綜合比較！1 車燒甲醇要解決 甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用！2 因為汽油閃點和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不...