1樓：雲邊飄
同學，第一個問題是不是你記錯了，f1做的功只與f1有關，即ficos37l，而總功是各個力做功的代數和，這時重力與支援力不做功，總功即為f1cos37l-f2l，你再看看吧。 第二個，這個問題不能只用p=fv考慮，你說「將速度減小到極小 從而獲得遠遠高於阻力的牽引力」，確實按照公式是這樣的，不過你想想，速度是怎麼減小的呢？剎車，關閉發動機等等，那麼這樣汽車加速度都是與運動方向相反的，如何獲得比阻力大的牽引力呢？
其實汽車獲得更大的牽引力是靠改變檔位實現的，遠遠不是一個公式這麼簡單，明白了吧，望採納。
2樓：
要看題目說的是什麼力做的功了，如果說是f1做的功，那就是f1lcos37，而f1lcos37減f2l表示的是整個物體所做的功
在這種情況下要看你的油門拉多少了，也就是說，在你速度很小的時候，在這時候，額定功率有兩種變化，如果你想加速，那麼一般功率是達到額定功率的，在勻速情況下是達不到額定功率
3樓：鈍鳥
f1做總功是f1這個力的功，與f2沒有關係，你只要知道f3做的功就是f1的功。如果是勻速直線，那麼f3=f2，f1做的功就是克服摩擦的功。 第二，速度減小顯然牽引力增大，你說的沒錯，其實不用減到極小，因為只要從穩定地勻速減小速度，就會使得汽車開始加速，直到回到最大速度。
對了，你說減速，是速度瞬間減小？具體的過程是什麼？
4樓：
第一，我想題目應該是外力做的總功吧？那麼摩擦力也做功wf+wf=w，wf做負功。另外勻速運動與物體靜止的隱含意都是合力為零，如果勻速運動合力不為零，那麼就會有力的作用，就有加速度a，物體無法保持原勻速運動狀態，力是改變物體運動狀態的原因。
第二，有力當然可以加速。根據f=p/v，得p恆定，v減小f增大，又ma=f-f，f增大，a增大
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