1樓：暴走愛影視
超車併線是指先從一側超車，再回到與後車一個車道上。併線時要講究公德，不要強行併線，造成後車減速讓行。不要在併線剛剛完成之後就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。
超車是汽車在行駛中不可避免的一種比較危險的行為。需掌握熟練的技術和技巧，並遵守交通法規，防止意外和事故發生。
擴充套件資料：
一、超車要領
1、眼觀六路，超車前一定要先觀察所要借用車道的狀況，及所要超的車前面的車輛行駛狀況。
2、降檔提速，為提高油門響應速度，增大扭矩，以便快速提速。自動擋車型要迅速把油門踩到底，手動需要先降檔，然後再迅速踩下油門加速。
3、左右逢源，超車過程中切忌連續併線，併線彎沉後直行加速，觀察後方確定安全在並回原車道。
4、遇靜則緩，行車遇到前面靜止的車輛需要超越時，特別在路面很窄的情況下，超車時一定要緩慢，並隨時準備停車，以防止靜止的前面的車突然開啟車門，發生衝撞。
二、併線注意事項
併線之前必須回頭看併線方向盲區。當確認盲區沒有車的時候，才可以或左或右併線。對於這一點，國內幾乎沒有任何要求。
我只是聽說有要求，在併線的時候用餘光觀察左右的車輛，但是盲區的車輛用餘光是無法發現的。
如果沒有注意到盲區，一旦盲區有車輛，而自己已經開始併線，對方和自己都會始料不及，並無法採取措施而發生事故，所以在併線前，一定要先開轉向燈，告訴其他車輛你的行駛意圖。
然後細看倒鏡，再次瞭解其他車道的車輛情況；接下來，回頭看自己的盲區，確認沒有車輛；最後轉方向，小角度斜線併入所要進入的車道。
2樓：匿名使用者
車併線技巧與原則：連續併線屬違章 從自己正在行駛的車道駛入另一條車道稱為併線，這一舉動往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。
很多剮蹭碰撞事件就在併線時發生。作為司機而言，可以減少併線次數，但是不可能永遠迴避併線問題。 併線時也可採用減速 一般情況下，很多人認為在超車情況下才併線。
其實不但可以加速併線，同樣也可為了併線而減速。海淀駕校培訓部負責人胡教練表示，併線一種情況是為了超車，還有一種情況是為了出高速路或是車輛要拐彎，如果車主不在外車道，遇到這些情況都需要及早預見，及早從裡車道減慢車速轉到外車道來。 併線前告知其他車輛 不少新手開車時遇到要併線的情況，總是自說自話地要並就並了，很少顧及到其他車道的車輛。
胡教練表示這是新手上路時需要著意克服的一點。凡是併線都要提早打燈告訴後方車輛你需要併線。在夜晚時，可以通過改變遠近光的方法來通知別的車輛。
在併線後，車主一定要及時回燈，以免誤導後方車輛。如果能換個大視角後視鏡，可以讓後方視野更開闊一些，消除視野盲區帶來的不便。 併線時忌走弧線 當可以保證與後車安全距離範圍時，車主才可以併線。
有不少車友認為至少要比後車快10公里的時速才是一個安全的車速。胡教練認為這種說法過於絕對，併線的安全距離要依據車速而定。但不管怎樣，併線時的動作都要求果斷利索，一般傾向於走直線，而不要走弧線，以免在兩個不同車道間耽擱過長時間。
併線時的忍讓原則 在打燈示意併線後，如果後車按喇叭或打雙閃，那就意味著後車認為自己車速比你快，不同意你併線，此時車主需要等待後方車輛通過後再併線。另外從輔路匯入主路的車輛要讓原先主路車輛先行通過，進入環島內的車輛要讓島內車輛先行。新交法明確表示，併線的前提是不影響目的車道內的行駛車輛。
車輛在彎道行駛時，要寧讓三分不搶一秒，儘量減少在彎道併線的次數。雨雪天路面打滑，併線時更要慎重。不必要時不要併線。
連續併線屬違章行為 如果看到車道上車輛稀少就隨便練習自己的併線技能那就大錯特錯了，新交法已明確規定不得連續併線。胡教練表示，不少車主尤其是新手急於駛出高速路出口，沒有提早做準備，看到了出口標誌，才急著從行車道駛到出口車道，手忙腳亂連續併線，這樣容易引發交通混亂，導致事故發生。在車流量大的道路上，尤其需要車主提早準備從快行線駛入慢行線，為下高速做好準備。
實在來不及也寧願錯過出口而不要不顧其他車輛行駛情況，匆忙連續併線。
3樓：匿名使用者
先從一側超車，再回到與後車一個車道上，就是超車併線。超車併線注意提前觀察，打轉向燈示意，減擋提速，超，打轉向併線；注意車距車速等等
4樓：匿名使用者
就是你超車後回到自己的行車路線。
何謂併線超車
5樓：匿名使用者
從自己正在行駛的車道駛入另一條車道稱為併線，這一舉動往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。很多剮蹭碰撞事件就在併線時發生。
作為司機而言，可以減少併線次數，但是不可能永遠迴避併線問題。
6樓：匿名使用者
併線超車就是超過別人的車然後再回到同一條線路上 在觀察前後車輛的同時 注意要超過車的車速 超車時候不要猶豫
駕駛車輛併線是什麼意思
7樓：嘻嘻手遊
車併線技巧與原則：連續併線屬違章 從自己正在行駛的車道駛入另一條車道稱為併線，這一舉動往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。
很多剮蹭碰撞事件就在併線時發生。作為司機而言，可以減少併線次數，但是不可能永遠迴避併線問題。 併線時也可採用減速 一般情況下，很多人認為在超車情況下才併線。
其實不但可以加速併線，同樣也可為了併線而減速。海淀駕校培訓部負責人胡教練表示，併線一種情況是為了超車，還有一種情況是為了出高速路或是車輛要拐彎，如果車主不在外車道，遇到這些情況都需要及早預見，及早從裡車道減慢車速轉到外車道來。 併線前告知其他車輛 不少新手開車時遇到要併線的情況，總是自說自話地要並就並了，很少顧及到其他車道的車輛。
胡教練表示這是新手上路時需要著意克服的一點。凡是併線都要提早打燈告訴後方車輛你需要併線。在夜晚時，可以通過改變遠近光的方法來通知別的車輛。
在併線後，車主一定要及時回燈，以免誤導後方車輛。如果能換個大視角後視鏡，可以讓後方視野更開闊一些，消除視野盲區帶來的不便。 併線時忌走弧線 當可以保證與後車安全距離範圍時，車主才可以併線。
有不少車友認為至少要比後車快10公里的時速才是一個安全的車速。胡教練認為這種說法過於絕對，併線的安全距離要依據車速而定。但不管怎樣，併線時的動作都要求果斷利索，一般傾向於走直線，而不要走弧線，以免在兩個不同車道間耽擱過長時間。
併線時的忍讓原則 在打燈示意併線後，如果後車按喇叭或打雙閃，那就意味著後車認為自己車速比你快，不同意你併線，此時車主需要等待後方車輛通過後再併線。另外從輔路匯入主路的車輛要讓原先主路車輛先行通過，進入環島內的車輛要讓島內車輛先行。新交法明確表示，併線的前提是不影響目的車道內的行駛車輛。
車輛在彎道行駛時，要寧讓三分不搶一秒，儘量減少在彎道併線的次數。雨雪天路面打滑，併線時更要慎重。不必要時不要併線。
連續併線屬違章行為 如果看到車道上車輛稀少就隨便練習自己的併線技能那就大錯特錯了，新交法已明確規定不得連續併線。胡教練表示，不少車主尤其是新手急於駛出高速路出口，沒有提早做準備，看到了出口標誌，才急著從行車道駛到出口車道，手忙腳亂連續併線，這樣容易引發交通混亂，導致事故發生。在車流量大的道路上，尤其需要車主提早準備從快行線駛入慢行線，為下高速做好準備。
實在來不及也寧願錯過出口而不要不顧其他車輛行駛情況，匆忙連續併線。
開車併線是什麼意思啊
8樓：匿名使用者
車併線技巧與原則：連續併線屬違章 從自己正在行駛的車道駛入另一條車道稱為併線，這一舉動往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。
很多剮蹭碰撞事件就在併線時發生。作為司機而言，可以減少併線次數，但是不可能永遠迴避併線問題。 併線時也可採用減速 一般情況下，很多人認為在超車情況下才併線。
其實不但可以加速併線，同樣也可為了併線而減速。海淀駕校培訓部負責人胡教練表示，併線一種情況是為了超車，還有一種情況是為了出高速路或是車輛要拐彎，如果車主不在外車道，遇到這些情況都需要及早預見，及早從裡車道減慢車速轉到外車道來。 併線前告知其他車輛 不少新手開車時遇到要併線的情況，總是自說自話地要並就並了，很少顧及到其他車道的車輛。
胡教練表示這是新手上路時需要著意克服的一點。凡是併線都要提早打燈告訴後方車輛你需要併線。在夜晚時，可以通過改變遠近光的方法來通知別的車輛。
在併線後，車主一定要及時回燈，以免誤導後方車輛。如果能換個大視角後視鏡，可以讓後方視野更開闊一些，消除視野盲區帶來的不便。 併線時忌走弧線 當可以保證與後車安全距離範圍時，車主才可以併線。
有不少車友認為至少要比後車快10公里的時速才是一個安全的車速。胡教練認為這種說法過於絕對，併線的安全距離要依據車速而定。但不管怎樣，併線時的動作都要求果斷利索，一般傾向於走直線，而不要走弧線，以免在兩個不同車道間耽擱過長時間。
併線時的忍讓原則 在打燈示意併線後，如果後車按喇叭或打雙閃，那就意味著後車認為自己車速比你快，不同意你併線，此時車主需要等待後方車輛通過後再併線。另外從輔路匯入主路的車輛要讓原先主路車輛先行通過，進入環島內的車輛要讓島內車輛先行。新交法明確表示，併線的前提是不影響目的車道內的行駛車輛。
車輛在彎道行駛時，要寧讓三分不搶一秒，儘量減少在彎道併線的次數。雨雪天路面打滑，併線時更要慎重。不必要時不要併線。
連續併線屬違章行為 如果看到車道上車輛稀少就隨便練習自己的併線技能那就大錯特錯了，新交法已明確規定不得連續併線。胡教練表示，不少車主尤其是新手急於駛出高速路出口，沒有提早做準備，看到了出口標誌，才急著從行車道駛到出口車道，手忙腳亂連續併線，這樣容易引發交通混亂，導致事故發生。在車流量大的道路上，尤其需要車主提早準備從快行線駛入慢行線，為下高速做好準備。
實在來不及也寧願錯過出口而不要不顧其他車輛行駛情況，匆忙連續併線。
交通違章併線是什麼意思
9樓：匿名使用者
應該是被電子警察拍到的吧？違章併線一般是在路口實線變道被拍到的。
10樓：奉賢洪東陳群
佔用斑馬線，沒有交替通行，長時間跨線行駛等等
11樓：蜂鳥飛燕
連續併線屬違章 從自己正在行駛的車道駛入另一條車道稱為併線，這一舉動往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。
很多剮蹭碰撞事件就在併線時發生。作為司機而言，可以減少併線次數，但是不可能永遠迴避併線問題。 併線時也可採用減速 一般情況下，很多人認為在超車情況下才併線。
其實不但可以加速併線，同樣也可為了併線而減速。海淀駕校培訓部負責人胡教練表示，併線一種情況是為了超車，還有一種情況是為了出高速路或是車輛要拐彎，如果車主不在外車道，遇到這些情況都需要及早預見，及早從裡車道減慢車速轉到外車道來。 併線前告知其他車輛 不少新手開車時遇到要併線的情況，總是自說自話地要並就並了，很少顧及到其他車道的車輛。
陰陽併線是什麼意思
k 線 陰陽線 一般來說,的變動多因心理的因素所控制,當然也有政治的 經濟的等多方因素,因此股價的變動絕不是毫無理由的.就 市場整體而言,買方與賣方永遠是對立的.一方的利潤便是另一方的損失.投資人為確保個人利益,需要 買賣雙方在次日,在下週或在下個月誰佔優勢,以便決定站在買方陣線或加入賣方行列,就是...
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