1樓：寶格格
瓜達爾港位於巴基斯坦俾路支省西南部，為深水港。中國**應穆沙拉夫**的請求為該港口建設提供資金和技術援助。投入使用後，中國石油運輸路程將縮短85%。
瓜達爾港於2023年3月開工興建。2023年2月基本竣工。2023年4月21日，中國海外港口控股****董事長張保中對外透露，正在開發的瓜達爾港港口預計2023年年底前投入全面運營。
2023年11月13日，巴基斯坦中資港口瓜達爾港正式開航，包括巴基斯坦總理謝里夫、陸軍參謀長拉希勒及中國駐巴基斯坦大使孫衛東在內的中巴**見證了首批中國商船從瓜達爾港出海。
2023年4月20日，巴基斯坦與中國簽署了經營瓜達爾港的40年協議。
2樓：匿名使用者
原本就有，但是要擴建
瓜德爾是巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸一處名不見經傳的小碼頭。巴基斯坦在2023年從阿曼手裡買回瓜德爾時，就認識到了它的戰略重要性。特別是瓜德爾作為替代巴基斯坦最大港口城市卡拉奇的唯一候選地受到了關注。
3樓：紅色的軍旗
主要是要挖深，泊位，修建海港花錢老鼻子了，擴建，本來就是港口，新加坡人租借，主要害怕中國人接管，私心雜念
瓜達爾港是人工開鑿的嗎
4樓：小妞妞魚愛娛樂
人工開鑿的。
11月13日，巴基斯坦由中方運營的瓜達爾港正式開航了！當天下午3時許，中遠“惠靈頓”輪從新建的瓜達爾港出發，將來自新疆喀什的貨物，轉運到中東和非洲。
在瓜達爾港正式開航揭幕典禮上，巴基斯坦總理謝里夫宣佈：“今天標誌著新時代的黎明”。“新時代”、“黎明”，謝里夫連用了兩個分量極重的詞，每一個都具有強大的穿透力和自信，可見欣喜之中難掩內心的激動。
5樓：頗講禮貌吩
成就與影響編輯藝術成就描寫戰爭
即將建設的中巴鐵路北起中國新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達爾港。讀圖，回答下列各題。 小題1:修建中巴鐵路
6樓：°迷島
小題1:b
小題2:a
試題分析：
小題1:巴基斯坦瓜達爾港位於印度洋沿岸；據圖中資訊可知，中巴鐵路沿線地區地勢起伏大，經過地中海-喜馬拉雅**帶，所以沿線地勢起伏大，地質條件複雜；印度河主要流經南亞西北乾旱地區，很少發生洪澇災害；在巴境內大部分地區氣候炎熱，沒有凍土。故選b。
小題2:中巴鐵路對喀什的有利影響有擴大經濟輻射範圍、縮短出海距離 、增加能源通道，由於喀什的經濟還不發達，產業基礎比較薄弱，對產業結構升級沒有什麼影響。故選a。
巴基斯坦中資港口瓜達爾港正式開航 對新加坡有什麼影響
7樓：尤老師
只要開通巴基斯坦中資港口瓜達爾港, 中國商船就不需要每次前往非洲或印度都得通過南海的麻六甲海峽, 可以節省許多時間, 而且不需要向麻六甲海峽的隘口國--新加坡--繳交過路費!
同上所述, 不通過就不會有商業經貿往來, 經由陸路從巴基斯坦的瓜達爾港出印度洋, 可以節省很多海運成本, 相對來說會讓沒有腹地而以經貿為主的新加坡損失很多商務往來的交易機會!
船員呢, 下船難免要吃要喝要玩樂, 新加坡的賭場或酒店或餐廳也就沒賺頭啦!
巴基斯坦是中國盟友, 給朋友賺錢非常好; 新加坡現在對中國很不友善, 不需要給那種翻臉不認人的外國賺中國人的錢還要討氣受!
瓜達爾港至新疆喀什鐵路公路什麼時候開始修，什麼時候修好呢
8樓：冬天的西北風
這個還早，但是中吉烏鐵路的修建已經提上日程，中巴鐵路的戰略意義確實重要，但是這個專案，經過克什米爾地區爭議區（巴基斯坦實際控制區），所以五年之內，應該是很難開工的吧。
9樓：海藍色
只是戰略意向吧，整條鐵路要貫穿帕米爾高原和崑崙山脈，鐵路不像公路，要遇山劈山鑿洞，遇水開河架橋的。當年的中巴公路修建下來都死了多少人。
這條路更別說了。
10樓：匿名使用者
這個只是談好了意向，具體實施估計沒有這麼快的，而且要跨越中巴邊界的喀喇崑崙山，就算正式立項，勘測設計施工都是漫長的過程。具體情況也只能等進一步的新聞。
克拉地峽對中國的能源安全有什麼影響
11樓：匿名使用者
1，中國開鑿克拉地峽，最直接的動機就是改善能源進口的安全環境；
2，中國對克拉運河的熱衷，出於對馬六甲海峽的嚴重依賴。馬六甲海峽是重要的海上生命
線，我國以及日本進口石油向國內運輸時，皆依賴這條天然的航道。但從自然地理的方面來說，馬六甲海峽離中國大陸太遠，繞行航程太多，無疑在運輸過程中增加了運輸時間和運輸成本。如果開鑿克拉運河，將可以節省大量成本。
並且馬六甲海峽海盜成風，恐怖主義日漸高漲，得不到有力的控制，中國船隻，尤其是運輸戰略資源的船隻若只能從馬六甲通過，也是加大了運輸的危險。
3，從區域政治的方面來說，開鑿克拉運河使得原本從馬六甲海峽中獲益的國家的經濟必將收到一定程度的衝擊，而泰國克拉地峽周邊地區的經濟也將被運河業帶動而快速發展，因此經濟重心的轉移必將改變現在的區域政治格局。
4，從戰略角度來看，消弱中國對馬六甲海峽的依賴性，必將是有利的，美國極其盟國由北
向南，控制了日本列島，朝鮮半島南部，琉球群島，菲律賓群島，馬來群島，對我國的海岸線形成了封鎖之勢。如果我國過於依賴一條海上運輸線，一旦戰事，將對我國不利。如果此時能通過另一條線路運輸物資，將大大降低對我國的牽制。
但是泰國本身軍事力量薄弱，容易收到美國的控制，如果由中國投資建設的克拉運河，屆時確無法保證中國的安全使用，無疑成了為他人做嫁衣。
5，從經濟條件上看，泰國本國由於經濟能力薄弱，無法由泰國自己開鑿運河，只有由他國投資。但這是一個耗資巨大，耗時十年的巨大工程，如果由中國投資，巨大的資金投入和跨度十年的工期，必將牽制我國其他事業的發展。
總體而言，克拉運河的開鑿對中國來說利弊摻半，不宜盲目投資。
12樓：匿名使用者
克拉地峽為中國進口石油增加了新的通道，尤其是避開了馬六甲海峽，解開了馬六甲困局，有效地保證中國的石油安全。
克拉地峽是泰國南部的一段狹長地帶，北連中南半 島， 南接馬來半島，地峽以南約400公里（北緯7度至10度之間）地段均為泰國領土，最窄處50多公里，最寬處約190公里，東臨泰國灣（暹羅灣），再向東是 南海、太平洋；西瀕安達曼海，向西進入印度洋；南端與馬來西亞接壤。
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