1樓：卿麗珠雙子
1、作業系統的組成：電子調速或機械調速、啟動馬達、油門索制。作用： 馬達起動同時，電磁閥將調速器油門拉到適當位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉動。
2.、充電系統的組成：充電機、調節器。作用：電啟動的發動機一般都有充電裝置，以供蓄電池放電後能及時補充充電。
3.、燃油系統的組成：調速器按其工作原理可分為：
離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：
柴油發電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩定。因此一般柴油機都裝有調速器。
4、潤滑系統的組成：滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用：
將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環和汽缸壁間的密封效能；對所有運動件起防鏽作用。
5、冷卻系統的組成：泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恆溫閥。作用：承受高熱機件的熱量散到大氣中去。
6、進、排氣系統的組成：氣門元件、氣門傳動元件。作用： 通過配氣實現進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸並及時從氣缸中排出廢氣。
7、進氣增壓系統的作用：廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅動增壓器，將空氣壓縮後再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經濟最有效的方法。
2樓：鍾茹樂清韻
防爆型活塞式電磁閥，不鏽鋼。可以選北京海象的
柴油發動機上的電磁閥有哪些
3樓：浪跡天涯的流星
有水溫電磁伐,機油壓力電磁伐,油溫電磁伐。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(diesel engine)。
4樓：匿名使用者
egr閥，碳罐清洗電磁閥，回油電磁閥，進油電磁閥，pcv閥，氣動電磁閥
5樓：匿名使用者
是感應伐吧，有水溫電磁伐，機油壓力電磁伐，油溫電磁伐，這是一般柴油機都有的
6樓：
電磁閥是執行機構 ...
一般在油泵上有.其它部位沒有
柴油車噴油泵有兩個電磁閥 分別是什麼
7樓：向日葵
柴油車噴油泵的兩個電磁閥分別是斷油電磁閥和供油量調節電磁閥。
一種是啟動和停止發動機，一種是在低溫下啟動內部壓力，因為在低溫區域發動機冷啟動後沒有穩定的怠速油門，所以有必要增加內部壓力油泵自動增加發動機轉速，皮帶旁邊的水管。線頭感應是自動控制該電磁閥。
在工廠中常用的電磁閥有二位二通、三位四通等；電磁閥的 "通"和"位"是換向閥的重要概念。
位是指閥芯的狀態；
「二位閥」是指閥芯的狀態只有兩種即「開」和「關」；對應電氣系統指單個電磁閥線圈的帶電和失電。
「三位閥」是指閥芯的狀態有三種即「開」、「關」和「中間位」；對於電氣系統是指兩個線圈的配合使用的三種狀態（1 a得電b失電；2 a失電b得電，3 ab都失電）。
通指閥體上各不相連的管道介面，不同的管道的切換是由閥芯動作控制，通道的變化意味著介質管路的變化，即外部裝置的運動；
在plc系統中電磁閥是這樣應用的，plc控制繼電器輸出，繼電器觸點閉合將電源傳到電磁閥線圈，線圈得電帶動閥芯動作，通過控制介質迴路的變化來控制外部裝置的動作，介質通常為氣路或者油路。
8樓：哀紹輝
柴油車輛的噴油泵的兩個電磁閥是一個斷油電磁閥和一個燃油**調節電磁閥。
正確地選用各種控制閥是設計氣動控制系統的重要環節。選擇的合理，能使線路簡化，減少閥的品種和數量，保證氣動系統準確可靠，降低壓縮空氣的消耗量，降低成本等。
選用閥的適用範圍應與使用現場的條件相一致，如氣源壓力範圍，電源條件(交直流、電壓大小及波動範圍)，介質溫度、溼度，粉塵，振動等。
電磁閥符號由方框、箭頭、「t」和字元構成。電磁閥圖形符號的含義一般如下：1、用方框表示閥的工作位置，每個方塊表示電磁閥的一種工作位置，即「位」。
有幾個方框就表示有幾「位」，如二位三通表示有兩種工作位置。上圖的「非通電」和「通電」就是兩個不同的工作位置。
2、識別常態位。電磁閥有兩個或兩個以上的工作位置，其中一個為常態位，即閥芯在非通電時所處的位置。對於二位閥，利用彈簧復位的二位閥則以靠近彈簧的方框內的通路狀態為其常態位。
對於三位閥，圖形符號中的中位是常態位。繪製系統圖時，油路/氣路一般應連線在換向閥的常態位上。
3、方框內的箭頭表示對應的兩個介面處於連通狀態
4、方框內符號「t」表示該介面不通。
5、方框外部連線的介面數有幾個，就表示幾「通」。
6、一般，流體的進口端用字母p表示，排出口r表示，而閥與執行元件連線的介面用a、b等表示。
9樓：布樂正
斷油電磁閥和供油量調節電磁閥。
噴油泵總成通常由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關係的部件。
而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的「心臟」部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
電磁閥（electromagnetic valve）是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。
電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。
電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這裡先說說二位的含義：
對於電磁閥來說就是帶電和失電，對於所控制的閥門來說就是開和關。
10樓：匿名使用者
你好！是柴油電噴的嗎？這兩個電磁閥一個是斷油電磁閥，一個是供油量調節電磁閥。
斷油電磁閥是在關閉點火開關的時候斷油用的，另一個是在踩油門的時候控制供油量的。如果我的回答對你有所幫助，請採納！謝謝@！
11樓：韓林添
一個啟停發動機的，一個是低溫啟動內部加壓的，因為在低溫地區發動機冷啟動後沒有穩定的怠速加油門也不爽，所以需要將油泵內壓升高自動提高引擎轉速，上水管旁邊的帶線頭感應就是自動控制這個電磁閥的。
柴油機噴油泵電磁閥起什麼作用
12樓：瀛洲煙雨
柴油機噴油
bai泵電磁閥的作用：du就是通電時產zhi生磁力把dao熄火開關拉回通油，斷電時版沒有權磁力，由彈簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。
熄火電磁閥在長期使用之後活塞容易被灰塵、泥垢阻住不能活動，繼而有不能啟動或不能熄火的現象。需要卸下清潔，裡面不能塗潤滑油，因為電磁閥緊挨發動機，潤滑油容易與灰塵混合被發動機的高溫蒸乾成泥。
13樓：go落葉搖情
是熄火後封閉油路以防浪費
一般柴油發電機組的油門電磁閥在什麼位置
14樓：華全動力集團
1、作業系統的組成：電子調速機構或機械調速、啟動馬達、油門索制。作用： 馬達起動同時，電磁閥將調速器油門拉到適當位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉動。
2.、充電系統的組成：充電機、調節器。作用：電啟動的發動機一般都有充電裝置，以供蓄電池放電後能及時補充充電。
3.、燃油系統的組成：調速器按其工作原理可分為：
離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：
柴油發電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩定。因此一般柴油機都裝有調速器。
4、潤滑系統的組成：滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用：
將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環和汽缸壁間的密封效能；對所有運動件起防鏽作用。
5、冷卻系統的組成：泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恆溫閥。作用：承受高熱機件的熱量散到大氣中去。
6、進、排氣系統的組成：氣門元件、氣門傳動元件。作用： 通過配氣機構實現進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸並及時從氣缸中排出廢氣。
7、進氣增壓系統的作用：廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅動增壓器，將空氣壓縮後再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經濟最有效的方法。
鉑金斯柴油發動機噴油泵上的電磁閥有什麼作用
15樓：匿名使用者
高壓共軌泵，電磁閥調節燃油壓力，排空氣【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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12伏電磁閥全功率時的電流是2安左右，通電時間是80 150毫秒。你可以大致算一下。12v電磁閥幾個壓力下能開啟 要看電磁閥的功率，線圈功率要足夠，不同的功率開啟能力不一樣。12v電磁閥正常工作電壓？24v電磁閥的正常工作電壓範圍是 正 負10 的額定電壓 22.6v 26.4v 之間。12伏電磁閥...
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