1樓：鄭州萬通汽車學校
柴油機冒藍煙，實質上是未完全燃燒的烴類燃料，其主要成分是未燃碳氫以及不完全燃燒過程中產生氧碳氫等物質。柴油機工作時，進人燃燒室進行燃燒的物質主要為空氣、柴抽、機油，而生成未燃碳氫的主要**為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主要因素為柴油和機油未完全燃燒。
柴油機冒藍煙的主要原因為:
(1)活塞環斷，活塞環對口或活塞環開口間隙、側隙過大，機油經活塞環斷口、對口處和開口間隙、側隙進人a燒室。
(2)氣缸套磨損嚴重，機油順氣缸壁竄人燃燒室。
(3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機油順氣閥杆與氣閥導管間隙進人燃燒室。
(4)柴油品質差，混雜有機油。
(5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油迴圈供油最過大，柴油嫌燒不完全。
(6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。
(7)柴油機供油提前角調整過小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓鬆動，噴油泵聯接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。
(8}柴油機運轉初期(起動時)負荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。
柴油機冒藍煙故障的處理:
(1)減少或避免機油進人姍燒室燃燒。
①氣閥擋油翠應隨時保持完好，不得破損和老化。
②氣閥杆與氣閥導管配合間隙，應在規定之內。
③活塞環的開口間隙、側隙及活塞環的開口位置必須符合柴油機裝配技術要求，活塞環斷，氣缸套磨損後應及時修復。
④選用優質品牌柴油減少柴油中雜質。
(2)保證柴油與空氣混合良好，使其燃燒充分。
①噴油泵出油閥偶件、出油閥彈簧、柱塞偶件磨損或損壞後，應及時更換修復，使噴入氣缸的柴油霧化良好，沒有滴油或二次噴射現象。
②噴油嘴的噴射壓力應在規定值之內。且噴霧良好，無滴油現象。
③按規定調校噴油泵迴圈供油量，不允許迴圈供油量過大。
(3)視使用情況定期檢查，調校噴油嘴和柴油機供油提前角。
①經常檢查、調校噴油嘴，不得出現噴油壓力降低，偶件卡滯噴孔堵塞等現象。
②隨時檢查調整柴油機供油提前角，檢查維護噴油泵聯接裝置，使柴油機供油提前角始終保持在最佳狀態。
2樓：汽車保養修理師傅
付費內容限時免費檢視
回答柴動機冒藍煙，主要是燒機油所致。其具體故障原因有以下幾種
（1）空氣濾清器中機油過多空氣濾
清器油盤內的機油過多，在熱車的情況下機油變稀，容易被帶人氣缸內燃燒，使發動機冒藍煙。
（2）油底殼內機油過多油底殼內機
油過多，濺到缸壁上的機油也相應增加，部分機油從活塞環的縫隙中擠竄到燃燒室燃燒，產生藍煙。因此油底殼內的機油，不得超過機油標尺的上刻線。
（3）活塞環膠結或磨損後與缸套間隙過大活塞環開口被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮淨；活塞環磨損與缸套間隙過大，降低刮油能力，機油上竄，都會造成排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。（4）缸套與活塞組磨合不好新車或
大修後，缸套與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，在開始工作時由於活塞環不能刮淨缸壁上的機油，也會冒藍煙。但經一段時間的磨合後，即可自行消除。
此外，活塞環錐面裝反、氣門導管磨損等也發生燒機油而冒藍煙的現象，必須重新安裝活塞環或更換導管。
更多6條
柴油發電機冒藍煙的原因是什麼？
3樓：煙高興樸璠
柴抽、機油，而生成未燃碳氫的主要**為柴油和機油。因此，柴油柴抽、機油，而生成未燃碳氫的主要**為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主要因素為柴油和機油未完全燃燒。
柴油機冒藍煙的主要原因為:
(1)活塞環斷，活塞環對口或活塞環開口間隙、側隙過大，機油經活塞環斷口、對口處和開口間隙、側隙進人a燒室。
(2)氣缸套磨損嚴重，機油順氣缸壁竄人燃燒室。
(3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機油順氣閥杆與氣閥導管間隙進人燃燒室。
(4)柴油品質差，混雜有機油。
(5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油迴圈供油最過大，柴油嫌燒不完全。
(6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。
(7)柴油機供油提前角調整過小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓鬆動，噴油泵聯接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。
(8}柴油機運轉初期(起動時)負荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。
柴油機冒藍煙故障的處理:
(1)減少或避免機油進人姍燒室燃燒。
①氣閥擋油翠應隨時保持完好，不得破損和老化。
②氣閥杆與氣閥導管配合間隙，應在規定之內。
③活塞環的開口間隙、側隙及活塞環的開口位置必須符合柴油機裝配技術要求，活塞環斷，氣缸套磨損後應及時修復。
④選用優質品牌柴油減少柴油中雜質。
4樓：奇芷荷中復
造成柴油發電機產生藍煙的主要原因有兩點，當使用者發現機組的這種情況的時候要及時的找出原因，排除故障。
1、機組內部竄機油，活塞環裝反，卡死或者是磨損過大可能會造成藍煙故障的發生。
2、氣門與導管之間的間隙過大也會造成藍煙現象的發生。
參考資料：http://www.dwkg.com
柴油機冒藍煙所有原因
5樓：保禧撒沈
柴油機冒藍煙的原因及措施
柴油機冒藍煙時說明機油進入氣缸，一部分燃燒掉，剩下的便從排氣管排出。這不僅造成機油的浪費，更主要的是使活塞、活塞環、氣門等容易積炭，加快零件的磨損，嚴重冒藍煙的原因有：
(1)油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應更換機油。
(2)活塞環彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環。
(3)活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應即使檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環，使配合間隙符合要求。
(4)空氣濾清器內機油過多。採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機，如果濾清器盤內的機油過多，熱車時由於機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機油應按規定加註。
(5)油環裝反。油環邊緣有導角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反則導致刮油能力下降，造成竄機油
柴油發電機柴油機冒藍煙的原因及排除方法
6樓：枝燎
燒機油 有可能是活塞環老了 換環 空氣濾清器 機油位 超高 降低機油位
7樓：來自五尖山和善的卡卡西
發動機在燒機油，造成這種現象的主要原因大體有三種：一是活塞環走對口，機油進入缸筒；二是空氣濾清器的油盤油位，超過了環槽高度；三是導管與氣門杆之間的間隙過大。
柴油機冒藍煙是什麼原因
8樓：匿名使用者
柴油機冒藍煙時說明機油進入氣缸，一部分燃燒掉，剩下的便從排氣管排出。這不僅造成機油的浪費，更主要的是使活塞、活塞環、氣門等容易積炭，加快零件的磨損，嚴重冒藍煙的原因有：
(1)油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應更換機油。
(2)活塞環彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環。
(3)活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應即使檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環，使配合間隙符合要求。
(4)空氣濾清器內機油過多。採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機，如果濾清器盤內的機油過多，熱車時由於機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機油應按規定加註。
(5)油環裝反。油環邊緣有導角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反則導致刮油能力下降，造成竄機油。
9樓：褒蕾馮布衣
冒藍煙本身與噴油嘴無關，但噴油嘴長時間燃燒不好會導致燒機油。
柴油機冒藍煙嚴重，柴油機冒藍煙意味著什麼？
很可能是活塞環壞了或缸拉了，看下機油量正常著沒有，如果油量下降快，且藍煙特嗆鼻的話就可以斷定了。噴油田頭燒了的話，冒白煙，且油們忽大忽小，似乎不受油門踏板的控制！磨合好換機油，機油濾心，機油中上線下線中間冷機子，機油加多冒藍煙，排氣管口油油的，感覺排機油一樣，沒事機油加多了，就這樣，他們說的噴油頭堵...
柴油機冒黑煙的原因是什麼，柴油機冒黑煙是什麼原因？
一般是以下原因造成的 1 壓縮力不足 2 燃燒室形狀和容積改變 3 噴油器工作不良 4 供油量過大 5 供油提前角不當 6 進排氣阻力過大 7 氣門間隙調整不正確 8 發動機配氣相位變化 9 噴油泵工作不良 10 柴油品質差，其使用效能指標達不到要求，燃燒不良。柴油發動機 柴油發動機是燃燒柴油來獲取...
柴油發動機冒黑煙，藍煙，白煙的原因是什麼
1 尾氣冒藍煙是怎麼回事?在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養 換機油 週期中 無滴漏現象 嚴重缺少,那麼可能是燒機油。其中,涼車 燒機油 時,每天早晨第一次著車,後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失,當天一般不會再有類似的情況發...