1樓：聖誕老東東
受暴雨影響，7月20日傍晚，鄭州地鐵5號線海灘寺站到沙口路站隧道內出現積水，列車停駛。 當晚8時許，鄭州市委宣傳部官方微博釋出訊息稱，傍晚6點前後，因強降水，鄭州地鐵5號線海灘寺站到沙口路站隧道內出現積水，眾多乘客下車站在隧道一側的便道上，十分驚險。目前被困乘客已被安全疏散。
鄭州市軌道交通****官方微博「鄭州地鐵」7月20日晚釋出訊息稱，受持續暴雨影響，鄭州地鐵全線網車站已暫停運營服務。
據河南省氣象局官微訊息，鄭州市過去24小時降雨量達457.5毫米，20日16-17時降雨量達201.9毫米，單日降雨量突破建站以來歷史極值，單小時降雨量超日曆史極值，降雨強度歷史罕見。
鄭州地鐵五號線被困親歷者：水最深時淹到胸口
7月20日，李萍安見到了她過去26年在鄭州沒有見過的一場暴雨——水噴出窨井蓋一米多高。往常坐地鐵半小時就能到家的路程，這一次，她在最深時水淹胸口的車廂裡，挺了四個多小時。
當天下午4點半左右，李萍安接到單位通知提前下班。當時公交已經停運，她檢視了鄭州地鐵的官方微博，地鐵5號線尚未釋出停運公告，於是決定坐地鐵回家。
起初，李萍安沒有察覺到異樣，上車的**商務區站也並未積水。只是地鐵在沿路站點停靠的時間略久：在黃河路停了十多分鐘，在海灘寺又停了幾分鐘。
最終，這趟地鐵停在了海灘寺至沙口路間的隧道里。
李萍安記得當時是下午5點40分左右，她正在用手機與朋友聊天。乘坐5號線地鐵下一趟列車的朋友告訴她，後邊的列車在黃河路停靠了很長時間，工作人員讓乘客下車出站。
差不多這個時候，地鐵突然停了下來。李萍安看到司機從車頭方向跑到車尾，一路打著**，鑽入車尾駕駛室。司機試圖將列車開出海灘寺，列車動了一下，又停下，車輪摩擦鐵軌發出尖銳聲響，窗外閃過火花，車廂內的燈也閃了。
不到一分鐘，李萍安所在的列車尾部車廂開始進水，越來越深。李萍安回憶，司機讓乘客往前部走，開啟列車前部駕駛室門，疏散乘客到隧道的人行道上。但隧道里的水越來越急，部分乘客又回到了車廂內。
後來，車廂開始斷電，空調也不再運作。當水沒過李萍安腰部，隧道里的水越過人頭時，李萍安給表哥表姐發了條訊息：「我可能出不去了，以後我爸我媽拜託你們照顧了。
」又告訴了同學社交賬號密碼，如果不幸遇難，拜託將噩耗轉告朋友們。
黑暗裡，李萍安掉下眼淚，但又不敢哭出聲，她擔心影響其他乘客的情緒。水從腰部漫到胸部，一些乘客想砸開車窗，但窗外水位高於車廂內，被人制止。
李萍安不再有時間概念，她同車廂內的其他乘客一樣，開始缺氧，大口喘著粗氣。一些**冷汗，站不住。有人打著**試圖尋求救援，車廂裡「什麼聲音都有，非常亂」。
「缺氧的時候，我們只能自救了」，李萍安說，有乘客從地鐵座位底下找到滅火器，砸開車窗的較高處，好讓空氣灌進來。她扯著嗓子向身後的乘客喊：「滅火器，砸車窗，滅火器，砸車窗」，還有人把這條救命資訊，繼續往後邊的車廂傳。
接受採訪時，**那頭的她，聲音仍然不可掩蓋地虛弱、沙啞。
不知過了多久，車廂內的水位又降到腰部，一個人在車廂裡使勁往外推她，另一個人在外頭伸手拉，「有車內乘客，也有救援人員，我分不清」。缺氧頭疼、泡在水裡發冷，不停發抖的李萍安就這樣被帶出車廂，同時她還扶了一名乘客，扶著欄杆往外頭走。
走出站臺時，她看了眼手機，已經是晚上9點40分左右，離她被困過去了四個多小時。
以上內容參考 澎湃新聞-鄭州暴雨致乘客被困地鐵5號線隧道內，官方：已被安全疏散
2樓：
因大雨導致鄭州地鐵5號線隧道積水，列車停止執行，多位乘客被困地鐵車廂，車廂積水已經到達胸腔以上。被困在地鐵5號線的另一名張姓女士稱，消防救援人員從車頂開啟一個洞，被困人員陸續撤離。記者從鄭州地鐵工作人員獲悉，地鐵5號線被困乘客部分已經陸續疏散，正在組織從隧道中撤離，車廂內水位已經下降至小腿位置，受困乘客無生命危險。
鄭州地鐵5號線安全事件原因查明瞭嗎？
3樓：丫梨說
發生於兩天前的河南鄭州地鐵5號線安全事件有了最新進展。鄭州官方8月2日通報稱，現事件原因已查明，獲救的12人均無大礙，都已出院。
根據公開資料顯示，鄭州地鐵5號線是鄭州地鐵線路網規劃中唯一的一條環形地鐵線路，全長40.7公里，建成通車後將會成為中國大陸第五條建成通車的環線地鐵線路。
鄭州市軌道交通****7月31日晚釋出通報稱，當天中鐵電氣化局集團****供電施工專案部42名工作人員在鄭州地鐵5號線(文化路―花園路區間)地下約15米處作業，在施工過程中，施工作業人員突然出現不同程度的頭暈、噁心等症狀，其中12名工作人員被送往附近的鄭州市人民醫院**。
鄭州官方8月2日通報稱，在12名工作人員被送往鄭州市人民醫院救治後，7月31日當晚已有1人在身體不適狀況消除後要求出院；8月1日上午，另有3人辦理出院手續；下午，剩下8人也相繼出院。目前，12人已全部出院。
經初步分析調查：事件原因為缺氧。經瞭解，該事發工地施工單位為中鐵電氣化局集團****，監理單位為北京鐵研建設監理****。
經初步調查，此事件主要原因系近期鄭州市高溫天氣持續，空氣溼度大，施工區域大約在地下15米處，空氣潮溼，空間狹小密閉，空氣流通不暢，作業工種及人員較多，造成作業環境缺氧，引起施工人員不同程度的頭暈、噁心等身體不適症狀。
目前，該事件已成立調查小組，並啟動了調查問責程式。
鄭州地鐵5號線出現什麼事故？
4樓：丫梨說
7月31日，鄭州軌道交通5號線工程（文化路—花園路區間）在施工過程中，施工作業人員突然出現不同程度的頭暈、噁心等症狀。7月31日晚10時許，鄭州市**對此釋出官方通報稱，事故發生後，其中12名工作人員被送往附近的鄭州人民醫院**。經院方各項檢查，確認生命體徵平穩，留院觀察。
目前，事件原因正在調查之中，地鐵5號線類似地下作業已全部暫停。
根據通報，31日17時許，在文化路與黃河路交叉口處，中鐵電氣化局集團****供電施工專案部在地鐵5號線的施工現場，42名工作人員正在地下約15米深處緊張作業。
而在17時30分前後，其中12名工作人員突然陸續出現了頭暈、噁心的症狀，工友們趕緊相互通知，趕緊撥打了求助救援**。
17時48分，市消防支隊調派了12輛消防車60名官兵現場處置，並立即救助。18時20分，所有作業人員全部撤出施工現場，12名身體不適人員被陸續送往附近的鄭州人民醫院，院方經過各項檢查，確認生命體徵平穩，留院觀察。
鄭州地鐵5號線出了什麼事故？
5樓：冰雨夢悠悠
鄭州地鐵5號線出事故， 工作人員:突然胸悶。
「正在下面幹活，突然就出不來氣了。「7月31日晚7點多，在鄭州人民醫院門前，10多名施工人員坐在地上，正在外面乘涼，旁邊放著他們各自戴的安全帽，回憶事發他們仍心有餘悸。 一名現場施工的工人說，事發時下午4點多，當時幾個施工隊都在下面幹活，每個隊約有20人左右。
可能是由於缺氧，胸悶，渾身沒有力量，突然一名同事就倒在了地上，他趕緊把同事背出來了，後來有人報警後，急救人員迅速趕到了現場。 多名人員表示，之前幹活時也沒出現過這種情況，真是誰也沒想到會出現這樣的事故，「真是太嚇人了。「
18時20分，所有作業人員全部撤出施工現場，12名身體不適人員被陸續送往附近的鄭州人民醫院，院方經過各項檢查，確認生命體徵平穩，留院觀察。
鄭州地鐵5號線運營時間
6樓：梵天甘雨
鄭州地鐵5號線運營時間是從每天早上的6點整開始，到當天晚上的10點05分結束，起步價2元。
5號線作為鄭州地鐵線路唯一的一條環形地鐵線路，5號線環繞整個鄭州城區，站點多達32個，貫穿金水區、中原區、管城區、二七區、鄭東新區、經開區、高新區，新老城區無縫連線!堪稱鄭州的金腰帶。
7樓：一條酸菜魚
開通初期，鄭州地鐵5號線工作日、週末及節假日使用不同的列車執行圖，列車執行週期74分36秒，高峰時段最小行車間隔5分32秒，平峰時段行車間隔6分32秒。
鄭州地鐵5號線運營全網實現無卡掃碼進出站，乘客只要有一部智慧手機，就能直接調取乘車碼刷碼乘車。
鄭州地鐵5號線是幾輛車一直迴圈嗎，是怎麼執行的
8樓：
地鐵這玩意還是應該以專家的意見為主，
只有專家才知道地下是什麼構造，能不能走線路，有沒有易垮塌的地層。
想知道 鄭州市 鄭州地鐵1號線途經路線，具體點
鄭州地鐵1號線站來點河南自工業大學 06 00 22 00 河南大學新區 06 00 22 00 全程30站。鄭州地鐵1號線是鄭州地鐵第一條建成運營的線路，標識色為紅色。一期工程於2013年12月28日正式開通試運營，標誌著鄭州成為中原第1個 中部第2個 中國大陸第17個開通地鐵的城市。鄭州地鐵1號...
鄭州地鐵二號線明天最早幾點到鄭州機圾
鄭州復地鐵2號線的首班車 劉莊 制6 00發車 是發往新鄭機場方向的，該班車達到紫荊山站的時間是6 16，到達南四環站的 時間是6 36，抵達新鄭機場站的時間是7 14 此後大約每半小時有一班是開往機場的。城郊線新鄭機場早班始發的時間是6 30，發往南四環 劉莊方向。咖啡的主要成分是什麼？咖啡的主要...
鄭州地鐵1號線什麼時候開通,廣州地鐵21號線預計什麼時候是開通
12月28日12點已開通。西起西流湖站,經西三環站 秦嶺路站 桐柏路站 碧沙崗站 綠城內廣場站 容 醫學院站 鄭州火車站 二七廣場站 人民路站 紫荊山站 燕莊站 民航路站 會展中心站 黃河南路站 農業南路站 東風南路站 鄭州東站 博學路站,東至市體育中心站。12月28日12點已開通了,現在你可以去乘...