1樓：匿名使用者
提到民航，首先出現在大家腦海中的往往是飛行員、空姐、機務、地勤等廣為人知的職業，很少有人知道在龐大的民航系統內還有這樣一個鮮為人知的行業——空管。
很多人認為空管隸屬機場，其實這是一個獨立存在的行業，他們在候機樓旁高高的塔臺之上，萬里高空之下，24小時不間斷地為航班指引出一條安全、順暢的「天路」。
他們在候機樓旁高高的塔臺之上，萬里高空之下，24小時不間斷地為航班指引出一條安全、順暢的「天路」。
網路配圖
高原機場上凍霧、高吹雪、強沙暴、強雷雨等複雜天氣時常出現，考驗著「慧眼」班組職工的業務素質和心理素質
2樓：諾言
架飛機的，可以報飛行技術專業。
飛行技術專業學生主要學習飛行效能和控制原理、現代運輸飛機構造等方面的基本理論和基本知識，受到識別和運用各種航圖、運輸機通訊和空中領航的基本訓練，具有民航航線飛行方面的基本能力。
飛行技術專業培養具備空氣動力學、飛行力學、飛行效能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，並且符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標準和營運管理的高階飛行技術人才。
飛行人才的緊缺，是各航空公司亟待解決問題的重中之重，已成為各航空公司既好又快發展的瓶頸。學生畢業後，主要就職於上海航空股份****以及其它各大航空公司等民航企業，從事民航航線飛行駕駛工作。
3樓：初明珠
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回答這個好不好是相對的，每個人都有自己的標準
如果你瞭解這個專業並且熱愛這個行業，以及以後工作帶來的成就感，每時每刻指揮各種大小飛機的感覺很棒，那麼，空管專業很好。
如果你是為了待遇好，那樣的話，我覺得別的專業可能會有更高的待遇，畢竟民航業發展至今，越來越大眾化，油價的**也帶來利潤的微薄化，民航從業人員收入也跑不過cpi啊，網上出現的越來越多抱怨待遇問題，工作壓力的帖子也越來越多。當然，如果你是管理人員或者飛行人員，收入還是不錯的。
空管專業只能相對來說，一般，畢業以後兩個就業方向，一個去各個地區的空中交通管理中心，當管制員，穩定，事業單位，待遇馬馬虎虎，工作時間連續，壓力責任重大；一個去航空公司當籤派員，待遇在航空公司裡還不錯，工作相對壓力小點，好的公司相對各方面都會活躍點，未來發展也不錯。
管制制穩定，空管局是事業單位，不用擔心工作不好被開除，發展沒有公司好，論資排輩，年輕人去了不好混出
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4樓：
民航局空中交通管理局（以下簡稱空管局）、民航科學技術研究院（以下簡稱科研院）、民航局清算中心（以下簡稱清算中心）是民航局直屬事業單位，機構規格相當於正司局級。民航局空中交通管理局西北空管局(副廳級)西北空管局的寧夏分局正處級事業單位
空管是什麼專業？前途？畢業後工作是做什麼的？
5樓：匿名使用者
在浩瀚無垠的天空，飛機似乎可以不受約束地隨意飛行，其實不然。如同車輛在地面行駛必須遵守交通規則，要接受警察和紅綠燈的指揮一樣，飛機在天上飛行也要遵守交通規則，也要受到專門機構的指揮與排程，這就是空中交通管制（air traffic control）。
利用通訊、導航技術和監控手段對飛機飛行活動進行監視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。
適應飛行安全需求和航空運輸發展、解決空間飛機大增需要，也稱航空管理和空中管制。
在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛**報管理區、進近管理區、塔臺管理區、等待空域管理區等，並按管理區不同使用不同的雷達裝置。
在管理空域內進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。
由導航裝置、雷達系統、二次雷達、通訊裝置、地面控制中心組成空中交通管理系統，完成監視、識別、導引覆蓋區域內的飛機。http://baike.
6樓：匿名使用者
03以前100％
03級92％以上，具體多少我搞忘了。但是92％肯定有04級250人左右，據04輔導員說還剩下5個還是6個我是05級的，現在有一門課是04輔導員教的。
其實空管專業的就業率完全看自己，你能就業100％你走不掉就是0％該考的證都考了，想沒工作都難。就這麼簡單。
空管專業好不？
7樓：
就以一個已經就業的空管專業人士來回答。
這個好不好是相對的，每個人都有自己的標準
如果你瞭解這個專業並且熱愛這個行業，以及以後工作帶來的成就感，每時每刻指揮各種大小飛機的感覺很棒，那麼，空管專業很好。
如果你是為了待遇好，那樣的話，我覺得別的專業可能會有更高的待遇，畢竟民航業發展至今，越來越大眾化，油價的**也帶來利潤的微薄化，民航從業人員收入也跑不過cpi啊，網上出現的越來越多抱怨待遇問題，工作壓力的帖子也越來越多。當然，如果你是管理人員或者飛行人員，收入還是不錯的。
空管專業只能相對來說，一般，畢業以後兩個就業方向，一個去各個地區的空中交通管理中心，當管制員，穩定，事業單位，待遇馬馬虎虎，工作時間連續，壓力責任重大；一個去航空公司當籤派員，待遇在航空公司裡還不錯，工作相對壓力小點，好的公司相對各方面都會活躍點，未來發展也不錯。
管制制穩定，空管局是事業單位，不用擔心工作不好被開除，發展沒有公司好，論資排輩，年輕人去了不好混出來。管制的工作壓力大，強度大辛苦。
籤派待遇現在比管制好，但是還是和航空公司業績有關，也還不錯，工作相對壓力小點，好的公司相對各方面都會活躍點。
很難選啊，能進來就不錯了，挑個好的公司或者大的空管局就行
8樓：初明珠
回答這個好不好是相對的，每個人都有自己的標準
如果你瞭解這個專業並且熱愛這個行業，以及以後工作帶來的成就感，每時每刻指揮各種大小飛機的感覺很棒，那麼，空管專業很好。
如果你是為了待遇好，那樣的話，我覺得別的專業可能會有更高的待遇，畢竟民航業發展至今，越來越大眾化，油價的**也帶來利潤的微薄化，民航從業人員收入也跑不過cpi啊，網上出現的越來越多抱怨待遇問題，工作壓力的帖子也越來越多。當然，如果你是管理人員或者飛行人員，收入還是不錯的。
空管專業只能相對來說，一般，畢業以後兩個就業方向，一個去各個地區的空中交通管理中心，當管制員，穩定，事業單位，待遇馬馬虎虎，工作時間連續，壓力責任重大；一個去航空公司當籤派員，待遇在航空公司裡還不錯，工作相對壓力小點，好的公司相對各方面都會活躍點，未來發展也不錯。
管制制穩定，空管局是事業單位，不用擔心工作不好被開除，發展沒有公司好，論資排輩，年輕人去了不好混出
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9樓：粘凝荷慎秀
空管…你如果讀了好的學校，畢業時能順利走掉就ok。最好讀中國航空大學。空管03年的時候就很熱門…現在不怎麼好就業吧。我覺得還是讀自己感興趣的、前景好的！
10樓：默落黑火
必須好啊 我是在校大二學生 就在cafuc就讀 學校目前熱門專業就飛行（這個不用說了吧） 空管 跟熱動專業 而且中國目前空管需求量大 工作待遇穩定 工作待遇都是參考公務員的 屬於鐵飯碗一類的 學弟給分吧
11樓：匿名使用者
只要英語過四級工作就不愁了 建議分專業的時候學籤派 幹管制沒前途啊
民航局空管局屬於哪個行業
12樓：匿名使用者
民航局空管局屬民航局 民航局屬交通部 民航局局長一般為交通部副部長 因此屬交通類
13樓：匿名使用者
空管局就是空中的交警。隸屬於民航局。行業劃分來說應該屬於民航業。
14樓：
你說的是大類，屬於交通運輸業。
15樓：
屬於事業單位 ，民航業
空管大多是哪個學校畢業的
16樓：匿名使用者
天津的中國民航大學，南京航空航天大學，還有四川廣漢的中國民用航空學院
17樓：匿名使用者
民航管制員主要畢業於中國民航飛行學院和中國民航大學，南航大也有一些。
18樓：槓桿撬牛頓
tips:南航大沒有空管學院，為民航/飛行學院下設交通運輸系空中交通管制與籤派專業
航空學院的空管專業指的是什麼
19樓：為正義而奮鬥者
航空學院的空管專業指的是空中交通管制。
該專業利用通訊、導航技術和監控手段對飛機飛行活動進行監視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。
我他媽的就搞不懂了，為什麼空管工資這麼低，還有人選擇這個行業？
20樓：言午
哈哈。因為有的人做其它工作的工資更低！
或者認為這個工作很好，很體面！
21樓：賓士amg選裝包
沒辦法，就這樣，很多人在這個專業之內的只能幹這個
空管和籤派相比哪個職業比較好?
22樓：匿名使用者
1，空管這一行業十分單純，它的工作範圍僅限於塔臺等指揮場所，這個圈子很小，而且行業的核心在於確保國家財產和人民生命安全，不容外人干涉，更不容自己心存雜念。
所以很多時候，相對於五彩繽紛的外部世界，空管人的單純尤其難得。
2，如果說飛行員所擔負的責任很大，那麼空管人的擔子就更重了，因為飛行員所承擔的安全責任也就是他所駕駛得一架飛機罷了，而空管人卻至少決定著兩架飛機的安全！
所以相對其他男人的花心，空管人，由於行業的影響，他們對感情的忠貞程度是世間罕見的。
3，空管行業的收入也是不能低估的。雖然相對民航內部的飛行，空管的收入相對遜色一些，但是這些收入卻足夠讓妻兒過上殷實的家庭生活。
雖然，富裕程度比不上富商**，但是這些錢都是空管人用自己的智慧和健康換來的，因此，他們懂得珍惜。
4，和飛行員相比，空管的工作地點相對固定，至少說空管回家的頻率比飛行高許多，而對於妻子，需要的就是一個溫暖的家，空管每日回家就恰恰能營造這樣一個和睦的家庭環境。
5，客觀事實：在民航各直屬學校招生時空管專業學生的分數都是較高的，基本都高於重點本科線，所以空中交通管制員的素質是相對較高的。另外，空管的身體素質和心理素質也比較好，無可擔憂，利於下一代。
23樓：忽i視
空管和籤派工作壓力都不小，空管壓力要大一些，所以掙得工資也相對較高，但至於掙得多與少，還得看你所管轄的地區和你所在的管制席位，比如北京肯定就比拉薩掙的多，進近席和區調席肯定比地面席掙得多。所以儘量往大城市去。空管屬於是事業編制，如果你沒什麼重大錯誤就意味著這是你一輩子的飯碗。
籤派工作於航空公司，是要為企業創造利潤的。籤派工作分工細緻，技術流的崗就是效能工程師，行政流的就得靠嘴皮子了，天天承受著航班是否取消，是否延遲的壓力。和空管一樣，想掙錢就去大城市，工資完全取決於你所在的城市，和你的公司。
籤派就是飛行員的保姆，飛行員會的你也得懂。給企業工作，就業比較靈活，可以不在一個國企熬到頭，把該考的證，該有的資質拿上，給私有航空公司是特好的一件事。
總的來說空管需要的是心理素質，快速反應。籤派需要的是好多學科的知識（氣象，運籌，英語，空氣動力學，飛行效能），還有一副好嘴皮子。這兩個工作壓力都非常大，都要承受來自於領導，社會的壓力，還要有夜班。
我不是幹這個的，但也曾經想過從事這個職業，由於某些原因去不了了。以上僅供參考
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