1樓：藍天軍旅
我的車噴過兩次漆，我談談我的看法，供你參考：
首先我先談我的車噴漆情況，我的車先後找過不同兩家修理廠噴漆，當然都不是4s店，兩家雖然都是個人開的，但是一家小本經營，一家可是**車輛定點維修處，這兩家也是由兩個不同的朋友帶我去的，經過一段時間比較後，我認為**車輛定點的那家技術要好些。下面我來回答你的問題。
1、噴漆沒有難度，難度在調漆。我不能說絕對，但絕大多數修理廠都不是自己調漆，是有專門的調漆店裡專業的調漆工調成的。也就是說，絕大多數修理廠，只會噴而不會調，所以你把車開到修理廠後，你說我來噴漆，他們一般都會說讓你過二三天再來提車。
為什麼，這裡面就有調漆的時間在裡面，因為還要看人家那邊調漆店忙不忙得過來。
2、我多說幾句這個調漆店，裡面專業的調漆工，如果手藝確實高的話，他的工資也是蠻高的，不亞於中檔酒店大廚的收入。調漆店多不多？多。
調漆工多不多？多。手藝差別大不大？
大！3、所以問題來了，你的車要是好車，可能多花點錢也不在意；如果是個一般的車，你又不想花大錢，你問修理廠，你看我這噴一下多少錢？修理廠說：800。
（這是假設價錢）你肯定說，能不能再少點？到這問題又來了，如果修理廠不肯降錢，你覺得吃虧；如果修理廠降一點，你還是吃虧。為什麼？
問題就在調漆上，你給的錢少就找差一點的調漆店，你給的錢多就找好一點的調漆店，就這麼簡單。
4、我的車第一次噴漆，就包括前後保險槓，也是第一家小本經營修理廠噴的，也是朋友帶我去的，我朋友也是老司機了，說實話，我也是第一次給車噴漆沒有經驗，老闆見是熟人，開價120元，朋友跟我說這價差不多了。搞的我中午還請老闆吃個簡單的便飯，最後連飯錢加漆錢一共才花200多元，呵，心想這噴漆實惠，朋友介紹就是不一樣啊。因為之前，我這噴漆到別家也問過，要400多元。
等到我的車第二次要噴漆的時候，大概相隔不到一年時間吧，我再看看上次噴的，有的地方開始起皮了，特別邊緣的地方比較明顯。
5、我再說說第二次，這次主要是左側的兩個車門，我的另一個朋友帶我到了這家定點修理廠，當然之前我又問過別家要600元，呵。到這一家，沒問錢，直接噴，當然是三天後提車，結果要700元，最後直接找大老闆，一位老大姐，要了400元。
6、兩次噴漆讓我感受是，真的是一分錢一分貨。第一家的缺點是，噴的漆沒有立體感，就是說遠看還看不出來，但是要走近細看，與原漆就不一樣，車出廠時的原漆有立體感，他這修理廠噴的漆給人一種平面感。第二家就不一樣，幾乎看不出與原漆的區別，就是不一樣。
這兩家共同的缺點，就是幹活不細緻，就是會有一些漆噴到車玻璃上什麼的，雖然不大，但看著不舒服，呵
7、所以說，噴漆沒有難度，關鍵是看你的車你想花多少錢，更不能隨便找一家，最好能有個朋友帶你去，或者通過朋友瞭解一下那家信譽、技術好一些，如果是好車你還是去4s店吧。我要不是噴過兩次，我也總結不出這點小經驗來，呵，當然我也不想多噴啊，因為那是要花錢的，呵。
2樓：請別説後悔
也不是這樣的啦.看車的價位 和所用的漆 . 一般有進口. 合資. 和一般的漆 在4s店的話 會好一點 但**會貴一點 品質*** 外面的話 漆的質量有搜考慮
4s店噴漆和一般的修理廠噴漆有什麼不一樣
3樓：途虎話養車
4s店只是**比較高。
【原廠漆與補漆的區別】
原廠漆：
顧名思義，原車漆就是汽車在出廠的時候所有的車漆。
首先先來認識一下車漆的結構：在進行車身塗裝的過程中，不同的階段使用不同的塗料，不同的塗料形成不同的漆層。在車身鋼板之上，有電泳層、中塗層、色 漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠漆。
補漆：而後期4s店(或非4s店)在剮蹭後修補的車漆僅相當於，部分中塗層+色漆層+清漆層
這種漆屬於高溫漆，需要經過高達170-190℃的高溫烘烤才能達到很好的附著力和硬度。
4s店或者修理廠的噴漆、補漆，這種工藝要求是不可能達到的，只能選擇低溫漆，這種漆2個小時就能幹燥，24個小時之後就能達到硬度的80%，而且60-70℃的環境溫度就足夠了
低溫漆，根本達不到與真正原廠漆相同的工藝水平，但也足夠耐用。
而市面上一些所謂的原廠漆，與普通漆相比，除了**略高之外，唯一不同之處就在於漆料**廠家不同，可能這家漆料公司與汽車廠家有合作或者與這家店有合作，才被稱之為「原廠漆」。
也就是說，所謂的原廠漆(非真正原廠漆)與普通漆相比，質量其實是差不了多少的，漆料**都是外包的，而市場上差不多的油漆廠家質量都還不錯。所以在噴漆的時候完全不需要太過介意，最關鍵的，還要看這家4s店或者維修店的噴漆流程和工藝。
4樓：匿名使用者
你好正規4s店面的油漆都是原廠發貨與車身上油漆品牌效能一致，維修裝置齊全，維修工藝流程嚴格按照廠家要求。但也不排除某些4s店以次充好欺騙消費者。
5樓：匿名使用者
回答沒有區別，只有價錢上的區別。整車噴的話不存在色差問題，去大修理廠噴比4s店便宜。區域性的話去哪都一樣，主要看師傅的技術。
其他顏色如果漆中帶晶晶，類似鋼琴漆，那隻能去4s店，別的店配不了
一般4s噴漆在維修工藝、原廠材料選擇、技能水平差異明顯、管理與監督上要比外面修理廠佔優勢，這就是價錢是比外面貴的原因。
一般來說，如果全車噴漆後，如果之後保養的不錯，能用上5-6年也是可以提問區域性噴能管幾年，車門之內的
回答一般的話是三四年左右
提問會掉漆嗎還是變顏色
這個顏色的
回答時間長的話會變顏色
更多10條
6樓：匿名使用者
你好，4s店的油漆一般是原廠的噴上後色差相對小一些，質量也好一些，一般的修理廠的漆都是外邊採購的色差相對比較大
7樓：匿名使用者
4s店噴漆用的是原廠漆的， 比一般的修理廠的漆***， 色差小。
8樓：
修理廠和4s店的維修水平沒有什麼區別，平時有些主要的配件還是去4s店，考慮那邊有品質保障還是放心些，雖然**普遍比外邊高，而且還有萬惡的索賠免責問題。
但是油漆不同，油漆不存在原廠**一說，就算有些品牌會從汽車公司進貨，調漆還是要靠維修工自己，而眀噴漆手法更加考驗維修工的技術了，即噴補漆也不可能達到原廠漆的硬度，補漆的硬度在2h,原廠漆的硬度為4h。總的來說，在**噴漆都一樣，關鍵是要找到口碑好一點的維修點就可以了。
9樓：匿名使用者
你好，基本上都差不多，只不過4s店的噴漆效果相對要好一點。你可以參考一下
汽車放在汽修廠噴漆會不會被偷換零件？
10樓：陽光的小米蝦
不好說，不管事汽修廠還是4s店，都是有奸商存在的，也不能以偏概全說所有的汽修專廠都不是正規的！畢竟偷屬換零件的是少數！每個行業其實都有類似的這麼幾條臭魚！
汽車噴漆一般漆面噴完漆，只要在標準工藝下，2小時後便可觸控，24小時後漆面硬度便可達到80%，此時就可以洗車了。 汽車拋光就是汽車美容過程中，在打蠟、封釉或鍍膜時先給汽車做一次拋光。
11樓：匿名使用者
朋友你好，像一般小的美容店沒有調漆裝置的，他開你車是調漆去了！調漆要看車顏色才能調得搭配！我們以前這兒也沒調漆的裝置，每回都叫我拆油箱蓋調漆，一拆就一大把！希望採納！
12樓：匿名使用者
換零件倒不會，也就是開開你的車！這個太正常了！
如有幫助請採納哦
保險槓換新的時候要噴漆,是先噴好再裝車上去嗎?
13樓：生活百事咖
用相近顏色的漆筆塗在劃傷處即為漆筆修復法。此法簡單但修復處漆附著力不夠，易剝落而難以持久。
3、採用傳統補漆的方法來修復劃痕。缺點是對原漆傷害面積過大，修補的時間過大，效果難盡如人意。
4、汽車保險槓是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的安全裝置。 汽車或駕駛員在衝撞受力的時候，產生緩衝的裝置。
5、塑料保險槓是由外板、緩衝材料和橫樑等三部分組成。其中外板和緩衝材料用塑料製成，橫樑用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板衝壓而成u型槽;外板和緩衝材料附著在橫樑上，橫樑與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。
6、這種塑料保險槓使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法制成。
擴充套件資料
保養1、車輛使用過；前、中、後，要及時地清除車體上的灰塵，儘量減少車身靜電對灰塵的吸附。
2、雨後及時沖洗；雨後車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬，久而久之就會損害面漆。
3、洗車時；應待發動機冷卻後進行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘乾而留下痕跡。平常自己動手沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應使用鹼性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
14樓：匿名使用者
去小拇指或其他快速噴漆補漆的地方 那些地方是專門做漆的 自帶配件 5個小時之內搞定！
把新槓裝上去 然後噴漆 然後等漆幹！
15樓：鹹聰睿
可以先噴漆後裝槓，也可以相反的順序。
但這兩個都有優與弊，如果先噴漆的話，整個槓會噴的很完整，但是裝槓的時候一定要萬分小心，不然刮到一點，保險槓就會很難看。
如果先裝到車上去，漆就不一定能噴的到位，比如某個部位會因為裝槓之後無法噴漆，比如一些小角落等。
4s店做漆和外面修理廠做漆有什麼區別
16樓：亮心冊
漆水質量:
1.4s店配套的裝置應該更先進，在調漆和配色方面有優勢。
2.4s店的漆水質量上會好點，如果你是進口車，在4s店不黑的情況下會給你用原廠進口漆或者替代的進口漆。
做工方面:
1.4s店做漆比外面修理廠做漆更加精緻。不一棍子打死說外面修理廠員工做漆不專業，現在很多修理廠也不賴，為了提高效率和加大競爭優勢，往往也會配套和4s店類似的裝置。
**方面：
4s店做漆比外面修理廠做漆更加精緻，但是**更貴。如果只需要美觀質量一般的就找熟悉的修理廠去做漆。
時間方面:
車主如果比較在乎時間，可以把車輛交給修理廠做噴漆，他們的效率更高；而交給4s店，往往要預約，並且還要等上半天，甚至更久。
補充：
因為車輛出廠後因車漆受損進行的噴漆（補漆、做漆）都屬於修補漆，修補漆的噴塗工藝都是一樣的，不論是4s店、修理廠或專門的補漆店。
雖然工藝相同，但不同的施工要求（漆的品質、施工環境、試工人員的施工態度等）的不同，會影響到噴漆的質量。
通俗地說，只要用好漆、認施工真負責再加好的施工環境，噴出的漆都能保證品質，這與到**噴漆沒有必然關係。
汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。
形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆。
首先得車輛的原廠漆是怎麼得來的？
1、前處理
在焊裝車間生成的白車身表面有各種油汙、焊渣、灰塵等，前處理過程就是把這些汙漬進行處理，使車身達到電泳要求。同時對白車身進行磷化處理，目的是使車身表面形成一層增加漆膜附著力和耐腐蝕性、耐潮溼性的保護層。
2、電泳
前處理之後的工藝就是電泳。經過電泳後，底漆層均一完整，並且可以塗裝到車身結構件的內腔、夾縫等隱蔽的內部，對防腐很有幫助，是現在使用最多最成熟的底塗技術。
3、中塗準備
為了提高車身的密封性、防鏽性，構成車身壁板的接合面上都需要塗密封材料，汽車底板也需要做塗料處理。
4、中塗
中塗是汽車塗裝過程中最重要的工藝之一，中塗層起著連線作用：下層是電泳底漆，上層是車身面漆。中塗會提高塗層的附著力和塗膜的耐久性。
5、面漆
汽車最外邊的色漆和清漆合稱為面漆，色漆和清漆的作用也有不同。色漆給汽車帶來了五顏六色的衣服，展示了汽車的個性化，同時保護了中塗層和電泳底漆。清漆層具有耐汙染、耐酸雨、防紫外線等功能，可以更好地保護色漆，我們能摸到的汽車最外層就是清漆層。
6、後處理
面漆噴塗後經晾乾、烘乾、冷卻進入最終的質量檢查工序，進行後處理。一般在汽車表面使用拋光蠟拋光，它可以使面漆塗層具有柔和、穩定的光澤。
前處理電泳中塗準備中塗面漆後處理原廠漆是需要這麼多流程而來，而這裡面例如電泳，是4s店和維修店都做不到的，他們只能修復的是上面三層，中塗層、色漆層和清漆層。
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