1樓：匿名使用者
共同海損指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。只有那些確實屬於共同海損的損失才由獲益各方分攤，因此共同海損的成立應具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的；共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的；共同海損的損失必須是特殊的、異常的，並由共損措施直接造成。
共同海損的要素 包括：
①船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須採取措施。
②海難與危險必須是真實的而不是推測的。
③共同海損行為一定是人為的、故意的。
④損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬於共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬於共同海損。
⑤所採取的共同海損行為必須合理。
⑥為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。
⑦屬於共同海損後果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。
⑧共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。
2樓：張煒林律師
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回答2、共同海損的危險必須是船、貨雙方共同的，例如船在航行中擱淺，涉及船主和貨主的共同利益等。
共同海損的條件，1、共同海損的危險必須是真實存在的，只憑主管臆測可能會有危險發生而採取某些措施，或可以**的常見事故所造成的損失都不能列為共同海損；
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3樓：郝華君律師
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回答共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災害和意外事故，船長為了維護船貨的共同安全或使航程得以繼續完成，有意識地、合理地採取措施而造成的特殊損失或支出的額外費用。
構成共同海損必須具備以下條件：
④ 挽救措施最後一定要有效果。
共同海損的犧牲和費用均為使船舶、貨物和運費免於遭受損失而支出的，因而，不論損失與費用有大小，都應由船方、貨主和付運費方按最後獲救價值共同按比例分攤。這種分攤稱為共同海損的分攤。
謝謝親親的諮詢，歡迎下次諮詢
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構成共同海損必須具備的條件有哪些
4樓：匿名使用者
①船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須採取措施。
②海難與危險必須是真實的而不是推測的。
③共同海損行為一定是人為的、故意的。
④損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬於共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬於共同海損。
⑤所採取的共同海損行為必須合理。
⑥為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。
⑦屬於共同海損後果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。
⑧共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。
5樓：張煒林律師
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回答2、共同海損的危險必須是船、貨雙方共同的，例如船在航行中擱淺，涉及船主和貨主的共同利益等。
共同海損的條件，1、共同海損的危險必須是真實存在的，只憑主管臆測可能會有危險發生而採取某些措施，或可以**的常見事故所造成的損失都不能列為共同海損；
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6樓：郝華君律師
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回答共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災害和意外事故，船長為了維護船貨的共同安全或使航程得以繼續完成，有意識地、合理地採取措施而造成的特殊損失或支出的額外費用。
構成共同海損必須具備以下條件：
④ 挽救措施最後一定要有效果。
共同海損的犧牲和費用均為使船舶、貨物和運費免於遭受損失而支出的，因而，不論損失與費用有大小，都應由船方、貨主和付運費方按最後獲救價值共同按比例分攤。這種分攤稱為共同海損的分攤。
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2.構成共同海損必須具備的條件有哪些?
7樓：張煒林律師
回答2、共同海損的危險必須是船、貨雙方共同的，例如船在航行中擱淺，涉及船主和貨主的共同利益等。
共同海損的條件，1、共同海損的危險必須是真實存在的，只憑主管臆測可能會有危險發生而採取某些措施，或可以**的常見事故所造成的損失都不能列為共同海損；
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8樓：粘朋叔元柳
1 危險必須是共同的,採取的措施是合理的,這是共同海損的前提條件.
2 共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的,或者不可避免發生的.
3 共同海損的犧牲必須是自動的和有意採取的行為,其費用必須是額外的.
4 共同海損必須是屬於非常情況下的損失.
參考資料：《國際**實務》
9樓：郝華君律師
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回答共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災害和意外事故，船長為了維護船貨的共同安全或使航程得以繼續完成，有意識地、合理地採取措施而造成的特殊損失或支出的額外費用。
構成共同海損必須具備以下條件：
④ 挽救措施最後一定要有效果。
共同海損的犧牲和費用均為使船舶、貨物和運費免於遭受損失而支出的，因而，不論損失與費用有大小，都應由船方、貨主和付運費方按最後獲救價值共同按比例分攤。這種分攤稱為共同海損的分攤。
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構成共同海損應具備哪些條件
10樓：匿名使用者
1、涉及的財產必須是海上財產。即船舶、船舶所載的貨物或其他財產。
2、涉及財產不須處於實際危險之中。即自然災害或意外事故已經發生。想象的或將要發生的危險不算實際危險。
3、所採取的措施必須是人為的、有意的。
4、必須是為了船、貨的共同安全。不存在共同的利害關係，不構成共同海損。
5、所採取的措施必須是合理的。
6、所採取的措施必須是非常性質的、特殊的。
7、整個共同海損行為必須是成功冊，有效果的。如果同一航程中的財產遭受全損，獲救價值為零，共同海損的基礎就隨之消失
11樓：匿名使用者
共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災害和意外事故，船長為了維護船貨的共同安全或使航程得以繼續完成，有意識地、合理地採取措施而造成的特殊損失或支出的額外費用。
構成共同海損必須具備以下條件：
① 危難真實存在。
② 危難必須威脅共同的安全。
③ 犧牲和費用必須是合理的、額外的。
④ 挽救措施最後一定要有效果。
共同海損的分攤(ga contribution)共同海損的犧牲和費用均為使船舶、貨物和運費免於遭受損失而支出的，因而，不論損失與費用有大小，都應由船方、貨主和付運費方按最後獲救價值共同按比例分攤。這種分攤稱為共同海損的分攤。
什麼是共同海損？構成共同海損的條件有哪些？
12樓：匿名使用者
共同海損指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。只有那些確實屬於共同海損的損失才由獲益各方分攤，因此共同海損的成立應具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的；共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的；共同海損的損失必須是特殊的、異常的，並由共損措施直接造成。
共同海損的要素 包括：
①船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須採取措施。
②海難與危險必須是真實的而不是推測的。
③共同海損行為一定是人為的、故意的。
④損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬於共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬於共同海損。
⑤所採取的共同海損行為必須合理。
⑥為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。
⑦屬於共同海損後果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。
⑧共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。
共同海損的構成條件是什麼
13樓：風影
共同海損的構成條件包括：
1、船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須採取措施。
2、海難與危險必須是真實的而不是推測的。
3、共同海損行為一定是人為的、故意的。
4、損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬於共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬於共同海損。
5、所採取的共同海損行為必須合理。
6、為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。
7、屬於共同海損後果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。
8、共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。
14樓：ray的遊戲世界
共同海損構成的條件是為了共同安全，有意地、合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，其具體條件為：
1、必須有危及船、貨共同安全的危險存在。這種危險是共同的、真實的，不是臆想和推斷。
2、作出的犧牲和費用是特殊的、直接的。如海上遇到颱風，船開往避風港，不算特殊。
3、犧牲和費用是有意的。即是人為的、有意識的行為，而不是意外事故。
4、是合理的。共同海損行為之作出，是必要的、節約的，符合全體利益的。例如，拋貨是價低體重的，符合當時情況的需要，犧牲和費用是為共同安全作出的。
5、有效的。共同海損措施是有效的。經過有意採取這些合理措施後，船貨得到部分挽救和保留。
共同海損的概念意義。
共同海損的完整概念應由三部分內容組成，即共同海損行為、共同海損行為造成的損失和對該損失的處理原則。《約克-安特衛普規則》中的三條包括了上述內容規則，指明瞭採取共同海損行為的目的，規定了該行為成立的條件是產生和確定共同海損損失的前提。
規則規定了承擔共同海損行為的原則。規則是區分共同海損和單獨海損的原則標準，劃定了屬於共同海損的範圍。它們之間相互關聯，共同構成了共同海損的完整概念。
以上內容參考 雞冠法院——簡述共同海損的定義及成立條件。
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