1樓：匿名使用者
船舶主機就是發動機，與普通發動機劃分是一樣的。
通常船上主機都是大型低速發動機，基本上都在低速區間。
。高速發動機-----一般指工作轉速在3000轉以上的發動機；中速發動機----一般指工作轉速在1500~3000轉左右的發動機；低速發動機----一般指工作轉速在1500轉以下；理論上發動機轉速可接近無限低，如蒸汽機；,它們的區別：一、低速發動機一般是外形尺寸大，大缸徑，強扭矩，直列式，使用蒸汽、重柴油；代表機型為蒸汽機、大型船用柴油機等；二、中速發動機一般採用小缸徑，可多缸，「v」型等排列，外形尺寸相對小，結構緊湊，使用輕柴油、汽油，代表機型柴油發電機組、大型汽車發動機等；三、高速發動機外形結構形式較多，有發動機式、噴氣式、渦輪渦扇式，主要是體現高轉速，強功率；-----------綜合上述區別在外形尺寸不同、作用不同、使用的燃料不同
2樓：匿名使用者
船舶主機的動力形式有柴油機、往復蒸汽機、蒸汽輪機、燃氣輪機等。
所說的低中高速機是特指柴油機的額定功率轉速。
一般＜300rpm的為低速及
300——1000rpm為中速機
＞1000rpm為高速機
除了缸徑＞640mm的四衝程筒形活塞柴油機外所有的低速主機目前都是十字頭式二衝程增壓柴油機。
二衝程柴油機缸徑從350mm至980mm不等，對應轉速一般為167rpm-61rpm不等。
由於小缸徑柴油機在船舶上的使用，將man 公司l16/24型柴油機60hz是轉速為1200rpm 列為中速機。
＞1000rpm柴油機主要作為應急發電機使用。一般50hz為1500rpm 60hz為1800rpm
低速，中速，高速船用柴油機有什麼區別？
3樓：清溪看世界
一、速度不同
低速船用柴油機：低速船用柴油機的速度為60~120r·min。
中速船用柴油機：中速船用柴油機的速度為600~1500r·min。
高速船用柴油機：高速船用柴油機的速度為600~2250r·min。
二、缸徑不同
低速船用柴油機：低速船用柴油機的缸徑為350~900mm。
中速船用柴油機：中速船用柴油機的缸徑為195~225mm。
高速船用柴油機：高速船用柴油機的缸徑為98~185mm。
三、單缸功率不同
低速船用柴油機：低速船用柴油機的單缸功率為567~3855kw。
中速船用柴油機：中速船用柴油機的單缸功率為195~255kw。
高速船用柴油機：高速船用柴油機的單缸功率為915~127kw。
四、應用範圍不同
低速船用柴油機：低速船用柴油機主要用於遠洋貨船、油輪、集裝箱2000噸~50萬噸超大貨船。
中速船用柴油機：中速船用柴油機主要用於火車頭、小拖網漁船、拖船、小貨船、電站發電用。
高速船用柴油機：高速船用柴油機主要用於卡車、小船、泵、發電用輔機、壓縮機。
五、油品要求不同
低速船用柴油機：低速船用柴油機主要使用船用汽缸油、船用系統油。
中速船用柴油機：中速船用柴油機主要使用中速機油、普通柴油機油。
高速船用柴油機：高速船用柴油機主要使用中速機油、普通柴油機油。
4樓：匿名使用者
一、低速，中速，高速船用柴油機有的區別：
1、低速柴油機多數為二衝程機，中速柴油機多數為四衝程機，而高速柴油機則兩者皆有。船用二衝程柴油機的掃氣形式有迴流掃氣、氣口- 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛採用重油作為燃料，高速柴油機仍多用輕柴油。
2、低速柴油機直接驅動螺旋槳，為了使螺旋槳有高的推進效率，要求有較低的轉速。中、高速柴油機通過齒輪減速箱驅動螺旋槳，齒輪箱一般還裝有倒順車機構以實現螺旋槳逆轉，但低速柴油機和部分中速柴油機本身可以自行逆轉。中、高速柴油機也有通過發電機 -電動機- 螺旋槳而實現電傳動的。
二、柴油機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性，問世以後很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代，在新建造的船舶中，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規潛艇的主要動力(見船舶動力裝置)。
船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力，輔機用來帶動發電機、空氣壓縮機或水泵等。
5樓：不染之心
船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機，表中列出3類柴油機的主要效能指標。
船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作，有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行，所以船用柴油機應能在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下可靠工作。大多數船舶採用增壓柴油機，小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。
低速柴油機多數為二衝程機，中速柴油機多數為四衝程機，而高速柴油機則兩者皆有。船用二衝程柴油機的掃氣形式有迴流掃氣、氣口- 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛採用重油作為燃料，高速柴油機仍多用輕柴油。
低速柴油機直接驅動螺旋槳，為了使螺旋槳有高的推進效率，要求有較低的轉速。中、高速柴油機通過齒輪減速箱驅動螺旋槳，齒輪箱一般還裝有倒順車機構以實現螺旋槳逆轉，但低速柴油機和部分中速柴油機本身可以自行逆轉。中、高速柴油機也有通過發電機 -電動機- 螺旋槳而實現電傳動的。
當要求功率較大時也可採用多機並車，低速航行時可以只用一臺主機工作，從而提高執行經濟性和可靠性。同船安裝兩臺主機時，根據安裝位置和螺旋槳的轉向，分為左機和右機。
船用柴油機的主要發展趨勢是：改進增壓技術（二級增壓、超高增壓和補燃增壓等）,以提高單機功率;改善燃燒過程、燃用低質燃油和利用廢熱，以提高經濟性；提高可靠性和延長使用壽命;採用故障預報和監控,以實現柴油機自動化遙控。
請問高速，中速，低速電機的速度範圍是多少， 如何區分？
6樓：海天盛
區別的方法就是轉速不同。如下參考：
2級電機：同步轉速3000，轉子轉速2600～2980（高速電機）4級電機：同步轉速1500，轉子轉速1380－1480（中速電機）6級電機：
同步轉速1000，轉子轉速zd900至980（中速電機）8級電機：同步轉速750，轉子轉速690至740（中速電機）10級電機：同步轉速500，轉子轉速400－470（中速電機）正常情況下：
12級以上400轉以下的電動機稱為（低速電動機）。
7樓：黔中游子姚啟倫
2級電機：同步轉速3000轉，轉子速度2600到2980（高速電機）4級電機：同步轉速1500，轉子速度1380到1480（中速電機）6級電機：
同步轉速1000，轉子速度900到980（中速電機）8級電機：同步轉速750，轉子速度690到740（中速電機）10級電機：同步轉速500，轉子速度400到470（中速電機）一般把12級以上400轉以下的電機稱為（低速電機）
8樓：陳堅道
一般50hz交流電負載的非同步電機高速為2極(約2900轉附近)，中速為4極(約1450轉附近)，低速為6極(約980轉附近)。
9樓：
你說的是非同步電動機，通常分2468極（比較常見的）2，同步轉速3000轉，轉子速度2600到29804，同步轉速1500，轉子速度1380到14806，同步轉速1000，轉子速度900到9808，同步轉速750，轉子速度690到740中國的市電使用頻率是50hz，所以乘以60秒每分鐘是3000轉。電動機磁極都是成對出現的，電動機上面所標註的都是極數p，我們要算的都是磁極對數2p。2極電動機就是一對磁極，4極電動機就是2對磁極以此類推......
然後再用3000除以磁極對數就是它的轉速，我們所算出來的都是同步轉速，跟實際都是有轉差的，大概2極電動機2850轉，4極電動機1440轉，6極電動機960轉，8極電動機750轉......
船舶進行航行實驗主機最低穩定轉數是多少
10樓：匿名使用者
不同主機穩定轉速不一樣。
分為低速機，中速機，高速機。
關於船用高低中速發動機的區別
11樓：匿名使用者
1.一般的船用發動機都是屬於低速機的範疇，發動機的轉速一般會在800rpm以下（特殊的快艇除外），因為船用發動機需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉速在600-800rpm左右。考慮到匹配的效率值，過高的發動機轉速對此無益；另外一些大型的貨輪或者遊輪用的發動機都是燒重油（最差的油品），這種發動機一般是兩衝程低速機，當然也有大功率的四衝程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來發電等使用。
2.汽車發動機就比較籠統了。一般的商用車（重卡）以及工程機械用車主要是柴油機，六缸四衝程壓燃式居多。
對於乘用車（轎車等）一般是汽油機（特殊的越野車除外），需要由火花塞點燃的，發動機結構隨著不同的排量而不盡相同。
12樓：匿名使用者
就一句話：低速機的壽命絕對比高速機的壽命長，執行可靠。
13樓：匿名使用者
轉速區間3000轉以上為高速機，1500-3000為中速機，1500以下為低速機。
但是這是根據發動機特性決定的，大功率的發動機質量大，扭矩大，因為機械特性，轉速必然低。
應用範圍，高速機常用於**、特殊用途如救援、考察等等場合，因為這些場合需要高速行駛。
中速常用於中小型貨船，或者特殊作業船隻（排淤、挖掘、打撈等等），這些場合對發動機扭矩與機械速度都有需求。
低速一般都是貨船用的，長程航行的，推力大，損耗小。
14樓：求大神求大神
我愛你 我真的很愛你，我太愛你了。
武漢船舶職業技術學院的船舶舾裝專業怎麼樣？以後工作怎樣？求解
船舶工程技術 船舶舾裝方向 1.武漢船舶職業技術學院國家示範性職院重點建設專業之一 2.這個專業還找不到工作，有三種可能 其一，太笨 其二，太懶 其三，太花 樓上同意否？3.其實無論是什麼專業，我們都要努力去學，特別是船舶類專業，專業性太強，如果專業沒學好，你去再好的單位，終究是要被淘汰的。4.同意...
問下組裝的這個遊戲主機怎麼樣
板子換ga b75m hd3 465 硬碟換st1000dm003 390 條子換復仇者8g單條 390 電源換seasonic s12 520 400 顯示卡換7870 hawk 1300或者asus gtx660 ti dc2o 2gd5 1600 cpu e3 1230 v2 1250 主機板...
武漢交通職業學院的船舶工程技術怎麼樣
業務培養目標 業務培養目標 本專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱 維修和船舶監造工作，並基本具備同類船舶工管輪任職資格的高階技術人才。業務培養要求 本專業學生主要學習電機工程 電力工程方面的基本理論和基本知識，受到識圖製圖 機械設計 輪機工程檢測的基本訓練...