1樓：匿名使用者
你好，造成方向很重的原因是多方面的： 1：方向機缺油，保養一下方向機。
2：前懸掛系統間隙過大，檢查後可更換下支臂。 3：
轉向球頭鬆礦，檢車後換之 4：測量一下前速（即方向導角） 5：檢查一下方向助力器是否漏油，或助力油是否缺失 6：
檢查一下輪胎的胎壓是否過低，或花紋是否磨偏，如果磨偏既是前下支臂損壞，更換之際可。 7：如果前幾項都不是，那你最好做一下四輪定位，這會解決問題。
2樓：匿名使用者
朋友您好，這個問題需要重視：1、首先檢查方向機油的質量；2、在著車的情況下，原地打方向，仔細感覺有沒有卡滯現象；3、檢查轉向節是否有物件阻礙；4、還有一種可能就是轉向機內的齒輪可能存在磨損現象。突然失靈存在很大危險現象，建議你還是給予重視
3樓：匿名使用者
不知道你車子跑了多少公里了，如果公里數較多，有可能是該換助力轉向油了
4樓：匿名使用者
你好！、首先檢查方向機油的質量；2、在著車的情況下，原地打方向，仔細感覺有沒有卡滯現象；3、檢查轉向節是否有物件阻礙；4、還有一種可能就是轉向機內的齒輪可能存在磨損現象。如果我的回答你滿意 請設定最佳答案
東風本田crv汽車打方向很重什麼原因？
5樓：
方向盤很重原因是多方面的：
1、轉向助力油過髒。助力油是傳力介質，如果油液過髒，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會「嗡嗡」作響。
2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當於沒助力了，檢查相關係統有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。
3、發動機助力皮帶過鬆或過緊，又或者皮帶老化，鬆緊度是可以調的，皮帶老化只能更換。
4、轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙，但大部分是調整不了的；轉向拉桿球頭一般都建議更換；轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。
5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調整過來，大部分時候還是建議更換。
6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。
7、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要藉助氣壓表，這種變化不過不是很明顯藉助肉眼是觀察不到的。
近幾年新興的助力系統，省去了液壓系統，直接電機驅動，路況干擾幾乎沒有，而且在低速的時候操作很輕，高速時方向變重，理論上在三種助力系統中轉向屬於最輕的，操作也最靈敏，但有時會因廠家的調節而有所不同
6樓：董趙晉
熱的時候好打，冷的就不好打，那就是熱了油就潤滑了，冷了油就僵住了吧，可能是油僵，或者是助力有問題
7樓：酸奶哥
底盤，懸掛，減震有問題，那難怪了。。。
不過crv這車一直動力都有明顯缺陷
8樓：
萬利汽修可以成功改善方向重的問題03517243754
9樓：匿名使用者
我遇到過一個 crv助力泵召回 廠家發的檔案是 有一批助力泵有問題 會導致助力泵異常磨損 磨損後 鐵削 會通過迴圈 擴散至整個 助力系統 所以 那些車 都是更換整個助力系統
根據你說的 估計是 由於更換油品不對 導致助力泵磨損 磨損異物進入迴圈 系統 你換個新的泵但是 系統裡的 並沒清除乾淨 用不久導致 又出這問題
估計不會是定位什麼的問題 因為 事故車地盤懸掛壞了 維修完 修理工 肯定要做四輪定位的~~！！！！！！！！！！！！！
還有 他在來 讓修理工試 維修手冊上有 多少拉力 看看是正常 還是 他自己感覺有病- -這樣的人見多了
10樓：冠縣動感地帶
我開這車，覺的不怎麼樣
東風本田crv電子方向盤重不回是什麼原因
11樓：幫助天下所有人
電子轉向助力的問題，找個託車，儘快送去4s店或者維修站吧。
12樓：匿名使用者
你好有可能是方向助力系統出現了故障導致方向不回位！
本田crv方向盤鎖死如何解決？
13樓：射手小流沙
本田crv方向盤鎖死如何解決：這是由於鎖車熄火後，不小心轉動方向盤，觸發鎖死功能造成的，把鑰匙插入鑰匙孔，右手稍用力轉動鑰匙，左手來回晃動方向盤，即可解鎖。
一、本田有關介紹：本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。2023年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。
公司總部在東京，僱員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
二、品牌介紹：本田傳奇： 以人為本, 共創未來。
本田公司的經營方式十分靈活。在美國設立的本田分公司，2023年在美國市場上的銷量已超過 克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的 雅閣和思域汽車歷年來被使用者評為質量最佳和最受歡迎的汽車。
在歐洲，本田在英國也建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。本田於2023年以生產自行車助力發動機起步，2023年honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各領域都擁有獨創技術，並不斷研發、生產新產品的企業。
從創業之初，honda一直本著「讓世界各地顧客滿意」的理念不斷開拓自己的事業。2023年除日本之外， honda在全世界29個國家擁有120個以上的生產基地，產品涵蓋摩托車、汽車和通用產品，每年惠顧的客戶達1700萬以上。與此同時，honda還積極地履行作為企業 公民的社會義務，積極探索環保和安全的解決方案。
三、標識：本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了的三絃音箱式商標，也就是帶框的「h」，圖案中的h是「本田」拼音honda的第一個字母。這個標誌體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和輕鬆感。
四、發展歷程：本田建於2023年9月，本田汽車公司全稱為「本田技研工業股份****」，這一研究所主要生產紡織機械。當時，戰爭剛剛結束，各種物品十分匱乏，許多家庭不得不到黑市甚至農村購買**糧食。
由於交通不夠發達，頻繁流動的人口使汽車、火車等各種交通工具均超員執行，而日本崎嶇不平的山路又使騎自行車收糧十分費力。本田宗一郎看到這一情況後，馬上想到了陸軍在戰爭期間留下的許多無線電通訊機。於是，他以低價購到一批通訊機，拆下其上的小汽油機，並用水壺做油箱，改制成一架小汽油機後安裝到自行車上，做成一種新型的「機器腳踏車」。
由於產品適銷對路，立即就成了搶手貨。為了給全世界的顧客提供喜悅，本田在2023年開始發展汽車業務，向新的領域發起挑戰。通過提供各種商品提供「喜悅」作為世界發動機的先驅公司無時無刻不在關注人類的生活。
從製造自行車輔助發動機開始起步的honda，不僅在汽車、摩托車這種現代化交通工具領域，而且在通用產品這個涉及各種產業和娛樂業的領域裡，不斷地開拓著事業。所有這些商品都是以發動機為動力的，無論在技術力量上還是在生產規模上honda都已經成長為領先世界的一流企業。
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