1樓：老妖要打怪
常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位於中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因：
左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位引數不一致，後輪定位引數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。
兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。
前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。
2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。
⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。
轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器齧合副齧合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。
前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。
各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副齧合間隙。若有鬆緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
③轉動轉向盤時,如感到輕鬆,則故障在傳動機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。
必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標準,必要時調整 前束。
3.左、右轉向輕重不一致
⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。
⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺肩兩側的預開縫隙不等。
滑閥內有汙物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。
⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。
4、低速擺頭和轉向不穩
(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。
(2)故障原因
①轉向節臂裝置鬆動。②轉向器軸承過鬆。 ③傳動副齧合間隙過大。
④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。
⑥前輪轂軸承鬆曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。
⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損鬆曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩前束過大;輪轂螺栓鬆動或數量不全。
(3)故障診斷與排除
①一人轉動轉向盤,另一人在車下檢視傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副齧合間 隙,必要時進行調整。
③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和
直、橫拉桿各球頭是否鬆曠,必要時進行調整。
④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否鬆曠,必要時進行調整或修理。
⑤轉向盤經過上述檢查、調整後仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標準規定,必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連線鬆動現象,診斷時應 採用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,並 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 鬆曠。若鬆曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。
若此 處不鬆曠,說明前輪轂軸承鬆曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。
2樓：匿名使用者
檢查下底盤 做四輪定位
哈弗h6（紅標）電動助力轉向系統故障警告燈亮，代表什麼？
3樓：哈弗汽車官方
哈弗h6（紅標）電動助力轉向系統故障警告燈此燈點亮，表示電動助力轉向系統發生故障。此時，應將車輛停靠在安全地點並關閉發動機，然後重新啟動發動機，若此燈仍保持點亮，請及時到服務商處進行檢修。
此問題適用於2018款車型。
哈弗h6coupe（紅標）的電動助力轉向系統（eps）故障警告燈什麼時候點亮？
4樓：哈弗汽車官方
若此警告燈點亮，應將車輛停靠在安全地點並關閉發動機，然後重新啟動發動機，若警告燈仍保持點亮，請及時到服務商處進行檢修。
注意：¤如果電動助力轉向系統故障警告燈亮起，表示電動助力轉向系統處於關閉狀態，此時轉動方向盤需要較大的作用力，但仍然能夠實現轉向功能，不會存在安全隱患。
¤請勿長時間保持方向盤處於打滿狀態。若長時間滿打方向盤，可能造成eps過熱和損壞。
¤當長時間頻繁轉動方向盤時，eps的效力可能會降低，方向盤可能感覺變重。如果發生這種情況，應避免頻繁轉動方向盤或將車輛停下來並關閉發動機，系統將在10分鐘之內恢復正常。
此問題適用於2018款車型。
長城哈佛h6方向機對助力油的要求
5樓：匿名使用者
要求，一般自動變速箱紅油就可以了，放心吧【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
長城哈弗h6方向盤能自動迴轉嗎
6樓：匿名使用者
現在的車有多少方向盤是不自動回正的，只有回得正與不正的差別
7樓：匿名使用者
長城哈弗h6方向盤能自動迴轉的。希望可以幫到你，望採納，謝謝。
8樓：匿名使用者
您好，可以，但會回的完全是直的，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
長城哈弗h6方向向左打死不回什麼原因
9樓：瀋陽萬通汽車學校
1.拔插法
「拔插法」是將外掛「拔出」或「插入」來尋找故障的方法。例如，機器出現「死鎖」現象，採用這種方法一塊一塊地拔出外掛板，若機器恢復正常，說明故障出在該板上。
2.替換法
「替換法」是採用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查詢範圍。
3.比較法
「比較法」是用正確的特徵（波形或電壓）與有故障機器的特徵（波形或電壓）進行比較，看哪一個元件的波形或電壓不符，根據邏輯電路圖逐極測量，使訊號由追求源的方向逐點檢測，分析後確定故障位置。
4.測量法
「測量法」也稱「靜態測量法」，就是設法把計算機暫停在某一特定狀態，根據邏輯圖，用萬用表測量所需各點電平、分析判斷故障的有效方法。
10樓：匿名使用者
電腦常見硬體故障的檢查方法
對於電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，採取重灌系統更換軟體、修改軟體程式或清除電腦病毒等方法來解決。而對於硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障的檢查判斷方法：
1.拔插法
「拔插法」是將外掛「拔出」或「插入」來尋找故障的方法。例如，機器出現「死鎖」現象，採用這種方法一塊一塊地拔出外掛板，若機器恢復正常，說明故障出在該板上。
2.替換法
「替換法」是採用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查詢範圍。
3.比較法
「比較法」是用正確的特徵（波形或電壓）與有故障機器的特徵（波形或電壓）進行比較，看哪一個元件的波形或電壓不符，根據邏輯電路圖逐極測量，使訊號由追求源的方向逐點檢測，分析後確定故障位置。
4.測量法
「測量法」也稱「靜態測量法」，就是設法把計算機暫停在某一特定狀態，根據邏輯圖，用萬用表測量所需各點電平、分析判斷故障的有效方法。
5.升溫法
「升溫法」就是人為地把環境溫度升高，加速一些高溫引數較差的元器件「死亡」來尋找故障的方法。
6.敲擊法
機器執行時好時壞，可能是元件可元件的管腳虛焊或接觸不良或金屬通孔電阻增大等原因造成的。對這種情況，可用敲擊法進行檢查，用橡皮榔頭輕輕敲擊電路板，然後再檢查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障「分割」開，逐步縮小件板，縮小到某條線上，再到某個點的方法。
8.直接觀察法
真接觀察法就是利用人的感官，直接觀察火花、異常的聲響、過熱、燒焦等現象，確定電源短路、過流、過壓以及外掛鬆動、元件鏽蝕損壞等明顯故障。
9.隔離壓縮法
即根據故障的現象和硬體部件，採取暫時斷開有關部位的一些資訊或簡化原始資料來減少查詢範圍。
10.程式測試法
即利用開機自檢程式、高階專用診斷程式來幫助查尋故障原因，診斷程式以選單形式提供多項測硬驅、軟碟機、cd—rom、印表機等檢測，若硬體出現故障則顯示錯誤、出響聲從而獲得故障點及其原因。
長城哈佛h6中控時間怎麼調，長城哈佛H6中控時間怎麼調
1 首先啟動汽車點亮儀表盤後找到儀表盤下方的時間調節開關，如圖示示位置。2 接下來常按時間調節開關3秒中後儀表盤時鐘數字會跳動，如圖示註位置。3 然後上下按調節開關後時鐘數字就會變化，如圖所示。4 等到時間數字調整好後等待2秒鐘，分鐘出現跳動後繼續上下按時間開關把分鐘數值調到實際數值就可以了，如圖所...
哈佛h6質量怎麼樣，長城哈弗H6質量到底怎麼樣？
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不適合精選，那幹嘛把它收入精選 哈弗h6這款車雖然價效比很高，配置很豐富，銷量也一直很高的！但是問題也是很多的，主要就是他的1.5渦輪增壓發動機，動力一般，油耗相對較高，達到了10個左右的！哈弗h6是長城汽車品牌系列，於2011年8月25日在長城汽車天津新工廠上市。哈弗h6定位於都市智慧suv，在驅...