1樓:敬枋荃
空姐主要吃青春飯。現在還多都是勞務工。掙的還不如花的多,空姐也挺累。
有一次去跟班,坐得我都累的不行何況她們在那忙忙碌碌站一路。機務水平參差不齊並不一定像樓上所說都那樣。保證飛機安全舒適準點是機務的職責,而空姐一半以上情況是碰見外站機務,對於人家來說就是接送飛機沒有航材儲備沒有技術力量,你讓他去給你排除什麼故障。
就算是在基地站,時間倉促的情況下很多故障是無法排除的,公司為了準點也是有規定的可以辦理保留可以辦理nrc,一些不傷大雅的事情何必耽誤大家時間呢?再說機務上飛機拿東西的事情,機組就不拿?賺那麼多錢連飛機上配的衣服架都要往回拿,還有那破咖啡壺也要拿回家,丟人不?
機務短亭認真不認真檢查飛機跟你客艙一點關係沒有,我們有工作單,每一項都要核對檢查,短停不涉及客艙,所以你根本看不見我們檢查客艙時候的樣子。整個民航都在走下坡路,待遇越來越差,機務空姐都一樣,比起其他行業越來越沒競爭力。空姐要工資拿過機務首先你要是正式工其次要靠飛行小時。
2樓:平舒邑
機務的工作壓力,工作要求是遠遠高於空乘,學歷上機務一般是本科,空乘是專科。就重要性來說,機務是直接關係到飛機安全的行業,乘務一般是旅客體驗服務的罷了。在國外一般機務工資水平與副駕駛相當,優秀的機務遠高於機長。
國內雖然差距很大,但這是一個大的趨勢。
3樓:01飛動
中國是個門面大國。
穿的乾淨的就是比穿的髒的強。
坐辦公室打領帶的就是比藍領灰臉的有地位。
4樓:
本來社會上就存在很多的不合理和不公平啊。
5樓:匿名使用者
負責的告訴你,空姐多。
6樓:匿名使用者
飛機上的機務在看完客艙故障記錄本後只會說:「等航後吧,現在解決不了。」他們只會上飛機拆飲料車、翻烤爐,客人一下完就搶先登機在客艙裡認真查詢有沒有遺留物,大部分時間都在翻閱報紙,等機組來敷衍幾句。
曾經有機務在看到保衛員認真檢查客艙時說比他們航後看的都認真,可見一般~~
真正的機務技術人員和工程師根本看不上這些接送飛機的機務,而且技術人員和工程師的工資真也不少了,八千以上。
空姐是高空工作,受到身體傷害比較大些吧。在4.5空難中,空姐積極搶救旅客,最終有三十多個旅客活了下來,可是我們的空姐們一個也沒逃出來.
為什麼空乘的工資比機務高
7樓:一個人死亡的歌
你得這麼想,機務資歷越老越值錢,乘務越老越飛不動
航空機務前途待遇如何
8樓:星月夜的暴風雨
機務北上廣深就是天坑,來了活不下去
9樓:枚雅昶楊騫
現在新進入的機務,工資2500,半年以後才會有獎金(績效)!
至於剛去就拿4000的時代,早已經過去了!
10樓:小瀟瀟書蟲
航空公司不重視機務 ,那就把飛機維修費提高,從而提高機務人員的工資待遇,使機務人員的付出和收入,地位成正比!
11樓:歐賣過
南航地勤,工作凌晨3點到中午12點,三天一休,實習生一年內工資固定1千2,實習通過後三千塊左右,工資還是可以的
航空公司機務與空中乘務員和空中安全員哪個好?
12樓:吃蘿蔔的
沒有社會關係就不要來國營企業了嘛,英語4級,有關係不認識abc字母也照收。我就簡單說下好了,航空公司正式合同工招聘的話都是不公開,比例就好比現在打算招10個人,但是面試的呢有300人,都是有關係才知道在**招聘,其他的那些都是些普通的合同制、派遣工人
13樓:
您好,鳳天乘雲為您解答:
空乘乘務員和空乘安全員相對於機務來講,薪資待遇比較高,接觸的人群不一樣,視野更加開闊;
機務的工作。待遇怎樣
14樓:
我相信很重要的原因是這個工作還不為大多數人多熟知,我也是前不久認識了做這一行的朋友才知道「機務人」這個名詞。
工作確實很辛苦,飛機回家了,大家都休息了,機務人開始工作了,作息時間顛倒,不規律,心理壓力大,不能出一點差錯,這是真實的一面,但是我覺得機務是值得我們尊重的,也是非常有潛力的行業
學習航空服務的工資高不高?
15樓:匿名使用者
還不錯,相比其他服務行業算是高的了。
工資構成:主要是根據飛行時間來計算空姐的工資,一般新乘飛行每小時大概在15-30之間,一個月工資大概範圍在8000-15000左右,優秀的乘務員工資一般在10000-30000左右。
最近這幾年航空業得到了迅猛的發展,每年都需要大量的新空乘專業人員的加入。更為重要的一點是,空乘人員對學歷的要求非常的低,福利待遇也是非常的好。所以很多高考不如意的學生選擇了空乘專業,好希望將來能夠從事空乘服務工作。
空乘服務工作的薪水高待遇好,讓人羨慕。籠統的說法是:
國內航線空乘專業人員工資在8000-20000這個範圍;
國際航線空乘專業人員工資在8000-50000這個範圍。
16樓:匿名使用者
一般來說,航空服務業比普通的傳統行業薪酬要高一些,大概是在月薪3000—10000元及以上不等。這些主要是根據你所在的城市,以及就業的崗位來定的。
17樓:匿名使用者
空姐五六千有的,在地上的工作都低
18樓:匿名使用者
以csn的某分子公司為例:
空姐:正式工非乘務長,6~7k;乘務長+5k;合同制的:7~8k;這些都是平均數,以旺季和飛夠小時數為準的
安檢:合同工,2k左右;正式工3~4k,根據崗位不同,安檢歸機場管,跟航空公司無關
地勤的分類很多,如機務收入可以超過空姐,如果是值機、侯機的4k左右,合同工減半
航空公司的福利很好,倒班的話,空閒時間也很多
空姐和動車乘務員的區別,空姐和高鐵火車的乘務員有啥區別嗎
我女朋友是高鐵餐車服務員,做二休三,那兩天挺累的,每次出乘前也要去火車站開會的嘛 工資也就1200多點,但是雜七雜八加到一起,到手也有3500了,加次班 一般跑幾個來回 有700左右。現在,高鐵不是吹要和航空公司比嘛 唉,這行業,也有 潛規則 黑,可怕 看她挺辛苦的,我心疼她,哪天她自己不願幹了,我...
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