1樓：騎雨凝車順
四衝程汽油機的工作原理：
(1)進氣行程。曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關閉。活塞移動過程中，氣缸內容積逐漸增大，形成真空度，於是可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞到達下止點，進氣門關閉時結束。
由於進氣系統存在進氣阻力，進氣終了時氣缸內氣體的壓力低於大氣壓力，約為0.075mpa～0.09mpa。
由於氣缸壁、活塞等高溫件及上一迴圈留下的高溫殘餘廢氣的加熱，氣體溫度升高到370k～440k。
(2)壓縮行程。進氣行程結束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內容積逐漸減小。此時進、排氣門均關閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時壓縮結束。
壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，並使混合氣進一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內的壓力約為0.6mpa～1.2mpa，溫度約為600k～800k。
(3)作功行程。在壓縮行程末，火花塞產生電火花點燃混合氣，並迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉作功，至活塞到達下止點時作功結束。
作功開始時氣缸內氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達3mpa～5mpa，瞬時溫度可達2200k～2800k。
(4)排氣行程。在作功行程接近終了時，排氣門開啟，進氣門關閉，曲軸通過連桿推動活塞從下止點向上止點運動。廢氣在自身剩餘壓力和在活塞推動下，被排出氣缸，至活塞到達上止點時，排氣門關閉，排氣結束。
因排氣系統存在排氣阻力，排氣衝程終了時，氣缸內壓力略高於大氣壓力，約為0.105mpa～0.115mpa，溫度約為900k～1200k。
2樓：古道愛檸檬味
汽油機長期不用是會有汽油變質，機油變質沉澱等很多問題。化油器要清洗，汽油全部重新換新的。發動機裡最後拆下化油器，從進氣口倒點柴油、煤油之類的清洗一下，用壓縮氣吹乾後再倒點機油。
拆掉火花塞空拉，等轉動靈活後再裝火花塞、化油器。發著後冒一會濃藍煙，熱一會就正常了。
3樓：匿名使用者
你好朋友，火花塞、混合比不好就這兩樣
二衝程汽油機啟動困難是什麼原因
4樓：來自希臘神廟美麗的非洲茉莉
二衝程汽油機只要油路通電路通它不響幹嘛呢
5樓：小簡快樂
火花塞有問題 拆下來擦一下 或者換新的
二衝程發動機啟動不了故障有哪些原因??
6樓：匿名使用者
你好，建議檢查火花塞，噴油嘴，如果是化油器的長時間不騎，把化油器裡面的變質油放掉，一般放出來都是黃色的油質，直到油變白就行了
二衝程汽油機冷車不容易啟動，喜歡淹缸
7樓：小柔也說車
二衝程汽油機冷車難以啟動可能是，化油器怠速量孔l針反扭太多。
理論上是一圈半，要根據不同發動機的標準量，可能你的擰的過大了，導致啟動怠速量孔出油太多淹缸，發動不起來，這一點是肯定的，辦法就是把l針扭緊先鬆半圈然後發車如果發不著在鬆，慢慢鬆，鬆到可以發動為止，這就是發動機最佳怠速噴油量混合氣。
1、燃油通道有阻塞，檢查下油箱蓋上面進氣的小孔有無堵住，從油箱到化油器進油管處，這一路油路是否暢通。
2、散熱效果是否特別差，導致化油器出現熱滲現象，也就是，發動機過熱，導致化油器過熱，使得汽油沸騰，造成混合氣體比例不適當。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
8樓：自由神人
有以下三種情況：
（1）燃油通道有阻塞。檢查下油箱蓋上面進氣的小孔有無堵住；從油箱到化油器進油管處，這一路油路是否暢通。
（2）散熱效果是否特別差，導致化油器出現熱滲現象。也就是：發動機過熱，導致化油器過熱，使得汽油沸騰，造成混合氣體比例不適當。
（3）火花塞不點火，或者火花很弱。有可能是火花塞壞了，有可能是點火線圈壞了。
以上三種情況，從上往下挨個檢查吧，肯定就是這幾種了。
9樓：匿名使用者
你好 化油器的還是電噴的
10樓：
二衝汽油機冷車難以啟動有一下兩點，就是拉著阻風門發車沒反應，過會看火花塞全是油，然後把發動機倒過來，有很多油從排氣管流出，這是什麼原因呢，我給你正確答案，就是化油器怠速量孔l針反扭太多，理論上是一圈半，要根據不同發動機的標準量，可能你的擰的過大了，導致啟動怠速量孔出油太多淹缸，發動不起來，這一點是肯定的，辦法就是把l針扭緊先鬆半圈然後發車，如果發不著在鬆，慢慢鬆，鬆到可以發動為止，這就是發動機最佳怠速噴油量混合氣，以後就很好啟動了，你的喜歡淹缸就是發動機進油量太大
11樓：汽車電子
更換活塞環，換火花塞
二衝程汽油機要啟動很長時間才引啟動是什麼故障？
12樓：踏雪尋熊不捉魚
二衝程汽油機要起動很長時間才能起動，可能的原因比較多，相對來說二衝程發動機本來就比四衝程要困難些，如果起動過於困難，可以分別檢查火花塞是否不良，汽油中的機油混合比例是否過大，缸體、活塞、活塞環是否磨損造成氣缸壓力不足，進氣閥和曲軸油封等是否有輕微漏氣情況，化油器有堵塞或除錯不當情況，風門有問題或使用不當等，這些都是二衝程汽油機起動困難的常見原因。
二衝程汽油機啟動困難,這與化油器中液麵的高低有關嗎?還有液麵的高低如何調節才是最標準的?麻煩各位支支招
13樓：關山度月
化油器的浮子室有個玻璃窗，液麵過低造成混和氣過稀。
啟動困難。有個油麵調節螺絲[在化油器進油介面那]往下擰油麵升高，反之降低。調到玻璃窗的中間為宜。
如果沒有玻璃窗就比較繁瑣，需把化油器拆下，調浮子油針的舌片，需反覆在車上式，一般油麵在浮子室中間為宜。
14樓：庹山雁
一般關係不大,多數是點火系統較舊了,可更換好一點的火花塞,或換個高質量的點火線圈.
液麵的高低用手工調整很難操作,可試著先調一調油針.
二衝程發動機啟動不了故障有哪些原因??不來油
15樓：鄭州萬通汽車學校
你好，可能原因有：混合比沒有調準，會嗆火花塞的，換回你原來的化油器，每款發動機都有自己的固定壓縮比，同樣有和其配套的化油器，換別的就不一樣了
兩衝程汽油機用什麼機油最好啊二衝程用什麼機油
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汽車啟動時滅火點火開關打幾次才啟動是什麼原因
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