1樓：單純彩虹
crh3型車都是350時速的，泡在最高時速不超過200甚至160的普通鐵路上也是在大材小用，何況現在高速動車不是富餘這種地步，用在普通鐵路太浪費了，就好像f1賽車跑在鄉間小路一樣，而其他1型車和5型車基本都是250時速設計的，2a和2e也是250的，只有3型都是350的，所以基本上不會看到3型跑普鐵的
祝您新年快樂
2樓：匿名使用者
crh3,全稱：china railway highspeed 3，動車組為4動4拖8輛編組，採用電力牽引交流傳動方式，由2個牽引單元組成，每個牽引單元按兩動一拖構成。動車組具有良好的氣動外形，其載客速度為350km\h，最高試驗速度為 404km\h。
它已經是高鐵的車型了，雖然160~200km/h的普通鐵路也可以使用，但是完全是大材小用，成本比普通d車高，鐵道部應該不會把3拿去跑普通鐵路，。
3樓：匿名使用者
最主要的原因當然是目前我們國家需要發展高鐵客運專線(以脫離開普通國鐵線單獨成網運營)，這有政`治原因的，其次高鐵的動車組也能在普通電氣化鐵路跑，但有些大材小用了，國家花大價錢購買的高鐵不會用於普通線，技術方面高鐵時速一旦達到250~350碼，需要無碴的重型鋼軌和高速進口道岔才能支援如此高速度的動車組執行，普通鐵路要是跑那麼快動車肯定會掀翻鐵軌翻車導致事故的。
4樓：專搞外遇
是的，不然它跑不起來。
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長興高鐵站和長興站不在一個位置 不是，高鐵站是長興站，普通火車是長興南站 長興南和長興是不是同一個站？如果不是同一個站，怎麼區分？不是同一車站 長興南在時刻表及車票上直接顯示 長興南 就是客運中心旁長興人常說的 長興站 自2012年6月20日起，原來的長興站更名為長興南站。目前該車站只有普通車，沒有...
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2 頭尾兩端都可以開的，動車和高鐵到站後不轉方向的，頭變尾，尾變頭就開始下一次的執行了 3 高速鐵路簡稱高鐵是基礎設施設計速度標準高 可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km h以上。高速鐵路簡稱 高鐵 是指通過改造原有線路 直線化 軌距標準化 使最高營運速率達到不小於每小時20...
江油的高鐵站和火車站是不是在同站
江油的高鐵站和火車站不是在同一個站，江油高鐵站是江油北站，江油火車站是江油站。1 江油北站 江油北站位於車站地址，由中國鐵路成都局集團 綿陽車務段管轄，是西成高速鐵路設定的一座客運中間站。江油北站站場規模為2臺4線，有兩座側式站臺，尺寸為450米 8米 站臺上設定有與站臺等長等寬的有柱雨棚，雨棚總面...