1樓：
稍微影響吧，飛機做的動作難度越高，對人身體負荷就越大了，舉個簡單的例子吧，戰機在突然失重或者突然超重的狀態，飛行員心跳加快，血液流通加快，要是一般的人沒有受過訓練的，都會受不了的，飛行員一般都是從簡單的動作到複雜的來，讓身體的慢慢的適應起來，最後才能完全適應，承受能力逐漸的增強，一般人都受不了的，所以選飛行員要求要很嚴格的！
2樓：
首先戰鬥機的飛行員在招飛過程中就已經進行嚴格的篩選，並且在學習的過程中是全程淘汰制，身 體素質本身就是過硬的，並且他們在訓練的過程中也會講究注意和循序漸進，不會超過人 體最大極限。戰鬥機的飛行員會定期接受體檢和心理測試，出現問題可以即使發現，停飛調養。他們每年都會有一個月的假期可以到各地的空軍療養院進行療養。
而且根據規定，戰鬥機飛行員滿43週歲可隨時停飛，最高飛行年限為48歲。
希望可以幫助到你~
3樓：月上中天
比熬夜上網，喝酒抽菸的影響要小的多，當了飛行員這些都不能有，所以變相的提高了身體的素質
並且，作為飛行員，必須要鍛鍊身體，飲食結構也有專業的人幫你搭配，所以也變相的提高的身體的素質
綜合以上2點，比一般人壽命要長一些，
不過你要是說不當飛行員，也不會熬夜上網，抽菸喝酒，也有專人伺候飲食，也自己會鍛鍊身體，這種人也不是一般人
4樓：匿名使用者
很可能會，所以招飛時對飛行員身體要求很高，不然肯定吃不消。
5樓：中國長官
絕對影響啊，尤其是承受g力
戰鬥機空中旋轉的時候飛行員怎麼還能坐那麼穩
6樓：藍珈丷佤
首先戰鬥機做盤旋的時候，飛行員並不僅受重力，其合力方向也不是垂直向下，而是將飛行員壓在座椅上，這也是民航客機在轉向的時候杯子裡的飲料也不會灑出來一樣。
其次，為了保證機動飛行，戰鬥機飛行員都是被特製的安全帶死死綁在座椅上的，軀幹部分根本動不了，你看飛行表演的時候甚至飛行員頭朝下的倒扣飛行都沒有任何問題，不存在坐不穩的情況。
7樓：匿名使用者
飛行員有安全帶固定在座位上的 自然坐得很穩了
8樓：匿名使用者
在駕駛艙內氣壓不會太大，而且正如樓下哪位所述，每個彈射座椅上會有相應的固定安全帶
9樓：匿名使用者
飛行員有安全帶固定在座位上。
戰鬥機飛行員在空中想上廁所怎麼辦？
10樓：匿名使用者
由於戰鬥機一般升空時間不會太長，一般幾個小時，再長駕駛員急的不是自己下面而是燃料了（大不了尿褲子，沒油就掛了），轟炸機作戰時間長，一般都會有廁所，但不像下面玩笑裡面像火車開個口子直接向下排出，不管是民航飛機，軍用飛機由於高空氣密的要求，都不可能隨便開門開窗開口的。
一下是常見的做法：
1、憋著
2、通過某個口子向空中撒佈（3000m以下）
2.1下次見到天上飛的飛機趕快躲開，否則...萬一....，那天上掉下來的東東砸到你的腦袋怎麼辦？就算沒砸到你的腦袋，砸到花花草草也是不好的呀！！！！
3、十幾個小時未免誇張了，但是5-6個小時的任務到是常見的，特別是類似u2的高空偵察任務，在過去飛行員有用尿帶、尿不溼類吸水護墊，現代長航時軍用飛機中都裝上了衛生間，就連su34這樣的戰鬥轟炸機也有了廁所，可以讓一個180cm的大漢站著方便哦是不是很厲害？！
4、戰鬥機一般不用一次飛十幾小時的，實際上一個戰鬥機飛行員如果一整天飛行時間超過十小時那已經是非常超常的了。u-2執行的任務一般時間很長，聽說在飛行員座椅下有特殊容器，飛行員能通過導管小便，但大便就不行了，為此飛行員在執行任務前需注意飲食，儘量吃牛排等高蛋白低殘餘的食物，並在飛行前儘量排空體內。
另外：空中加油機等大型飛機上一般是有廁所的，su-34戰鬥轟炸機上也有廁所。
11樓：匿名使用者
級別：學者
5月1日 22:05 戰鬥機滯空時間較短，作戰半徑有限，飛行員在升空前一定要解決完「內急」，所以都不設廁所，真的出現「內急」情況，要麼返場後解決，要麼只有「就地」解決。
大型飛機如，客機、運輸機、轟炸機、預警機等因其滯空時間長，作戰半徑大，機組人組多，機內都設有廁所。「內急」後的糞便都存放在廁所下面一個密閉容器內，待飛機返場後，由地勤人員負責清除
現代**裝備的設計越來越考慮到「人性化」設計了，如俄羅斯的bmp-3步兵戰車就在乘員的座位下面放置了「馬桶」，供「內急」使用。
戰鬥機飛行員在空中想上廁所怎麼辦
1,用尿瓶（早期的u-2和sr-71）.
2,飛行服上的導尿管(sr-71後期型號,現在的大型飛機等)3,小型廁所(俄羅斯蘇-34戰鬥轟炸機)
4，有尿不溼備用
5,其它方法!
12樓：小濤侃電商
飛行員在飛機上若是想上廁所，該怎麼解決呢？
13樓：匿名使用者
拿幾個可樂瓶，即環保又耐用！關鍵時刻可以當手榴彈使！
14樓：紅牛墮山
有導尿管 尿布之類的東西 如果是大的據說有人用手套解決問題。。。。
戰鬥機能在超音速狀態下支撐多久？而飛行員又能支撐多久？
15樓：小咔咔小
四代機和四代以前的戰鬥機不同。
這裡的四代機是俄式標準（即f-22為四代機）。四代機有一項性回能就答是「超音速巡航」，即能夠一直保持超音速狀態。而現在裝備較多的三代機只有在開啟加力燃燒室的時候才能超音速飛行，但有各方面限制，首先是燃料限制，戰機燃料有限制，一般開1分鐘加力等於減少5到10分鐘續航時間，開5分鐘加力飛機就必須返航；其次是對發動機有損耗，長時間開加力會增大渦輪盤溫度，可能導致發動機部件融化，引起飛行事故。
因此在實際中不能長時間開，只在空戰中或高速突防，高速截擊時使用。
飛行員能否支撐並不在於戰鬥機速度，而是戰機加速度。就像f-22一直處於超音速狀態，飛行員也是沒問題的，只要加速度不是太高就行。現代戰機過載一般都能達到6個g，不過只是短時間內加速，飛行員肯定要能夠支撐。
16樓：匿名使用者
樓主你好，戰鬥機來（超音速巡航的自
17樓：匿名使用者
第一個沒明白
抄什麼意思bai 後面一個還是
可以簡單的說du一下的 超音速巡航可以快速的打擊zhi對方的同時還可以快dao速的脫離戰場 這就可以大大的提升戰機的生存率 超音速巡航還可以減少對方雷達的發現機率 總之這一個功能是可以提高戰機的生存率 這也是4代機所必備的能力 這只是個人的理解 如有錯誤可以指出 謝謝
我高二，以後相當陸航飛行員。身體應該可以。應往哪個方向發展？？
18樓：影
至少500分以上，政治背景過關（這最重要的，要是有一點問題，你想都不要想，如果你家直系親屬定居國外，這會非常，非常，非常的麻煩），體檢過關，還要運氣好不要被別人頂了，做飛行員最好做戰鬥機飛行員，現在空軍許多高層都是戰鬥機飛行員提上來的。
19樓：匿名使用者
陸航飛行員選拔和空軍、海航飛行員是一起的，到了飛行學院後高年級再分。具體來說，先在在高三時候參加招飛（主要是體檢，很嚴格，淘汰率相當高），合格的再參加高考，填報指定的飛行學院的志願，成績上二本線就可以了。
20樓：解甲將軍
飛行員和空軍，海航飛行員一起，然後分發到飛行學院高中。具體來說，第一，在第三次參加軍校（主要是體檢非常嚴格，淘汰率是非常高的），有資格參加考試，完成指定飛行學校志願，成績兩行就可以了。
21樓：匿名使用者
你如果是要當陸航的飛行員，當然是考 陸航學院 飛行技術，分數要上重本線
22樓：匿名使用者
看看視力如何，5,0以上，高考是看排名的
戰鬥機在低空出故障,如果機腹朝天,飛行員跳傘,火箭會把飛行員彈向地面,這樣會不會有危險?
23樓：
你不瞭解處理方法.
一般發動機停車才需要跳,發動機正常會開回去,飛機可以手動控制.
當停車時,飛行員的本能就是翻轉機身,看高度,1秒完成,由於航線和地形是日常經常學習的功課,所以可以找迫降地點,這需要2~3秒,萬不得已才扔飛機.畢竟下面都是老百姓.
24樓：匿名使用者
1、物理學過吧？
2、比薩斜塔上大小兩個鐵球同時落地，聽說過吧？
3、火箭會把飛行員彈向地面，或是飛行員自己掉出機艙，下落速度都是一樣的
4、火箭彈射主要的功能不是要把飛行員射上高空，主要是為了讓身體承受過載的條件下 能夠依靠火箭的力量離開飛機座艙
5、只要飛行員能離開座艙，降落傘能開啟，就能安全，彈射座椅有姿態控制，離開後就能自動調節了
25樓：匿名使用者
這種情況很危險，低空跳傘，必須首先該平飛機，然後再跳。
如果在正飛下降狀態跳傘，需要在最低跳傘高度加下降率的十倍，即h+v下*10，舉例：現代彈射座椅一般都可以零高度彈射，這樣的話，飛機以每秒5米下降時，最低跳傘高度就是0+5*10=50米
並且規定：如果在倒扣平飛的情況下，最低跳傘高度應該為200米。
26樓：第三文明人
會彈射椅由德國人於第二次世界大戰時所發明，當時製造商已預算將來戰鬥機逃脫成功率因高速而越來越低(有可能在墜落途中駕駛員用傳統逃生方式時會被螺旋槳打到)，故開始研發合適的救生裝置。彈射椅初採用壓縮空氣作彈射動力，但發展氣密保持技術的困難和動力不足都讓此類首款『0代彈射椅』終告失敗。及後科學家利用火箭動力，成功研發『1代彈射椅』。
此款彈射椅約在1943至2023年量產，第一批被安裝的飛機應該是he-162、he-219、do-335(最先裝的可能是he-162)。及至現代，彈射椅已為全自動程式裝置，飛行員只要拉動彈射手柄，從座椅彈出至乘降落傘著陸全都會按程式自動完成。
27樓：匿名使用者
飛行員的彈射救生是很複雜高難度的技術專案，由於飛行狀態的不確定，很多時候實際上不能盲目彈射逃生，否則後果不堪設想。
28樓：
500m,1000m都只幾秒的事，低空都1000m左右，如果機復超天，如果能改成其他姿態還有救，不然沒救了。
樓上說的對，只要飛機還有動力沒失控，就不用跳傘，如果發動機停車或失控，首先是嘗試排除鼓章。然後是看看下面是不是有人。然後才是跳不跳。
29樓：孫芝馨
這樣的故障很難出現吧 就算是中彈 也不會吧 飛機不是船 不會自動反過來
30樓：
要看離地面有多高喲 500m以下就有危險
戰鬥機有哪些，戰鬥機有哪些結構？
你這個問題太廣了吧。但型別有 強擊機 轟炸機電子偵察機 予警機殲擊機 教練機 對地攻擊 殲擊 教練 即單坐殲擊機的雙坐版加油機 訓練機軍用機 殲擊機 戰鬥機 前線殲擊機 制空 空中優勢戰鬥機 截擊殲擊機 截擊機 護航殲擊機 殲擊轟炸機 戰鬥轟炸機 多用途殲擊機 轟炸機 戰略轟炸機 遠端 中程 戰術轟...
《碧藍航線》哪些戰鬥機比較好？戰鬥機選擇
碧藍航線 bai哪些戰鬥機比較好？du,相信很多小zhi夥伴都想知道關於 碧藍dao航線 哪些戰鬥機回比較好？的信答 戰鬥機的話，也是要看傷害的，另外重要的一點就是會投彈，不同飛機投彈數量 傷害有可能不一樣。最強戰鬥機 f6f地獄貓 t3 強滿後射速，也就是放飛的時間是最低的，傷害也是最高，同時攜帶...
印度有哪些國產戰鬥機，印度的戰鬥機有哪些，數量是多少？
那就是印度航空的黑色幽默 lca戰鬥機 當中國殲 10戰鬥機上馬的時候，lca也匆忙上馬，1998年，當殲 10戰鬥機試飛的時候，lca也在試飛，當2003年殲 10戰鬥機正式交付部隊的時候，lca在試飛，當2009年，殲 10b改進型戰鬥機試飛的時候，lca在試飛，當2011年，殲 20戰鬥機試飛...