1樓：小虎新能源汽車
新能源汽車不支援快充，公共充電樁不能用。購買新能源汽車推薦選擇小虎汽車，小虎fev家用電車，日常出行更優，不僅空間大、效能好，價效比也很高，專業性更是值得信賴。【點選檢視小虎2022款小虎fev】
不支援快充的電動汽車就只能使用交流樁也叫慢充樁，電壓220v,電流一般16a以內，功率3kw以內。在電動汽車上一般會發現兩個不一樣的充電口。電動汽車會有兩個充電口是因為它的充電模式有兩種，直流充電模式和交流充電模式。
直流和交流兩種模式因為充電時間不同也被稱為快充和慢充。當然有的電動汽車出於成本、電池容量等多種考量只有一種充電模式，所以就會只有一個充電口。
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新能源車充電一定要使用充電樁嗎？
2樓：林家1個小桑汭
是的，在我國當前新能源的建設發展中，以新能源電動汽車領域格外引人注目。作為新能源汽車的「充電器」——充電樁 的發展更是迎來了能源領域的新競賽。同時，我國對於新能源電動車充電樁產業也給予了國家層面的戰略支援。
什麼是新能源汽車充電樁？
充電樁作為新能源汽車的充電裝置，可以類比理解為常規燃油車的油氣加油機，充電樁通常安裝於公共建設場地，居民社群的停車場或道路旁。充電樁按輸出電流方式分為交流充電樁和直流充電樁。
交流充電樁，是向汽車輸出交流電能，其通俗的原理類似於手機電腦等其他家電的配套的交流充電器，通過內部變壓向用電裝置傳輸指定引數的交流電能源。
直流充電樁，即向汽車輸出直流電能。裝置外端引入市電（三相電），交流電在充電樁內部做整流處理（ac-dc轉換），在通過控制中心的監控及各部件的協調工作，樁體向汽車電池傳輸指定大小和功率的直流電，車載充電機能智慧識別接入的是三眼插座還是充電樁，即使車載充電機的功率是7kw，也會智慧地將充電功率限制在接入線纜可承受的範圍內，確保充電安全。
以上兩種交流充電屬於「慢充」，慢充充電時間長，交流電源由功率較小的車載充電機轉換成直流給電池充電。使用直流充電樁進行充電：將電動汽車連線到交流電網或直流電網時，使用了帶控制導引功能的直流供電裝置。
市場上一般只有純電動車才配有直流充電功能，就是我們所謂的「快充」。
3樓：愛看**的昕
當然不一定非要用充電樁。事實上，家用電源也可以為新能源汽車充電，但是人們不願意使用它。大多數新能源汽車都裝有車載充電器。
然而，由於車輛的體積限制，車載充電器不能做得太大，這導致車載充電器的正常充電功率只能為3~4千瓦的數量級。此外，家庭用電的一般最大充電功率為220伏*16a，所以汽車要充電15-30小時左右。簡而言之，這是一個「慢」字。
充電速度這麼慢，我相信很少有車主有這樣的耐心。隨著時間的推移，人們將不再使用家用電源充電，除非是在非常緊急的情況下。如果使用充電樁，它將具有更大的充電功率，充電時間將大大縮短。
私人使用者安裝收費設施需要兩個條件：——固定停車位和物業審批。滿足上述條件後，車主仍需與電力、消防、建築技術等相關部門協調。
申請被批准後，專業安裝公司可以負責安裝。安裝後，供電企業也應接受安裝，業主也應到供電企業單獨設定一張電源卡。充電樁只有在供電企業驗收合格後才能使用。
充電開始後，應該等一會兒。充電開始後，許多車主離開了。建議充電樁啟動後，應等待一段時間檢查充電狀態，確認充電電壓和電流穩定後再離開(由於有些充電樁與車輛不匹配，啟動後可能會停止供電)。
在等待過程中，可以檢查車輛的外觀和內部裝飾，以確保車輛的燈和電源被關閉，以避免電池的電力損失(電力電池被充電，並且車輛中的電器通常由電池供電，並且如果電池斷電，車輛可能不會啟動)。
當電錶指示燈的紅燈和黃燈亮起時，充電時間到了。只有當紅燈亮時，才應立即停止操作，並儘快給電池充電，否則，電池會過度放電，使用壽命會嚴重縮短。充滿電後，電池將在短時間內充電，充電時間不應太長。
否則，過度充電、電池發熱和電池壽命將會縮短。通常，蓄電池的平均充電時間約為8-10小時。如果蓄電池溫度超過65℃，充電將立即停止。
4樓：愛bear飛
新能源別充電不一定需要充電樁。
新能源車都裝有車載充電器。由於汽車的體積限制，車載充電器無法做得過大，這導致了正常的車載充電器充電功率只能是3~4千瓦這個數量級。再加上家用電一般最大充電功率是220v*16a，所以，一輛車要充滿電的話，大概需要15~30個小時。
人們習慣不再使用家用電源充電了，除非在十分緊急的情況下。如果使用充電樁的話，其有更大的充電功率，相比來說，充電時間會大大縮短。
5樓：半杯紅酒
新能源車一定要充電嗎：如何充電。
1、常規充電也就是慢充：一般採用恆壓、恆流的傳統方式對汽車進行充電。充電電流大小約為15a，若以120a·h的蓄電池為例，充電至少要持續8個小時以上，一般晚上下班後連上充電樁，第二天早上就充滿了。
這種充電方式是目前比較常見的電動車充電模式，因為成本低且工作穩定，一般民用的充電裝置充電功率為5～10kw，採用三相四線制380v供電或者單向220v供電。充電電流小，對電池壽命有好處，但缺點是充電速率較慢。
2、快速充電方式：一般以150～400a的高充電電流在短時間內為蓄電池充電。 快充充電方式，需要更好地電池和充電樁，不是所有的電動汽車都能快充的，需要按照廠家要求進行快充。
快充的主要目的是在短時間內給電動車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大於30kw，採用三相四線制380v供電。
雖然充電速度加快，但是因為在快速充電過程中，電池發熱量急劇增加，同時電池內部劇烈進行化學反應，所以對電池的壽命會造成一定影響，從而使電動車的後期使用成本大幅度增加。
3、新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大於50公里的，應該當天就進行補充電能，虧電放置對電池壽命有影響。
4、新能源汽車在起步時，要均勻加速，儘量避免猛踩油門，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理效能。蓄電池不能放置在密封的容器內，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。
停車時一定要關閉車內所有電源。
5、電源插頭或充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致插頭髮熱，發熱時間過長會使插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。當發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛。
6樓：小破孩
電動汽車可以不使用充電樁，直接使用家裡220v電源充電。一般新能源汽車出廠的時候，廠家會贈送一根插家用電源充電的行動式充電器。只是充電速度比使用充電樁慢一些。
另外，現在已經有廠家在推出配套的家用行動式汽車充電器。比如普諾得汽車充電槍，直接插220v 16a家用三眼插座就可以充電。如果去農村，或者外出長途旅行，只要能夠找到插座，就可以給汽車充電。
我去普諾得汽車充電槍廠家參觀過。他們的產品主要分為國標版、美標版和歐標版。
比亞迪、江淮、吉利帝豪、眾泰、北汽新能源、上汽榮威、知豆這些國內生產的車型，都是國標版的。直接插220v 16a家用三眼插座就可以充電。
有些進口車型，比如寶馬x5混動版、寶馬i8、沃爾沃t8、賓士s550e、賓士gle500e等進口車型，使用美標版。。
下面，說一個有趣的事情。在參觀普諾得工廠時，他們負責人講到，他們的行動式汽車充電槍主要有國內市場和出口歐美市場。其實歐美市場佔據60%多的市場業務量，國內市場不到40%。
這就引起了我的疑問。國內新能源汽車產銷量佔據全球50%以上的份額。為什麼海外市場的業務量這麼多。他們的負責人是這樣解釋的。
1、歐美市場銷售的新能源汽車，都是個人購買。不像國內市場，有些新能源汽車是集團採購，銷量裡面甚至有「騙補」的在裡面。真正個人使用的可能沒這麼多。
2、歐美很多家庭都是住別墅，有自己的院子和車庫。使用行動式汽車充電槍，接家用電源充電非常方便。國內很多消費者住的是樓房。
接家用插座充電沒那麼方便。國內很多住樓房的車主都是要買延長線來「飛線」充電的。
7樓：匿名使用者
1、新「三包法」出爐，解決電池難題。
近日，國家缺陷產品管理中心訊息稱，新版汽車三包政策正在抓緊修訂之中，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整，同時新能源車的電池電機主要部件將被納入新版三包範圍。如此一來，不僅能讓新能源車主在出現類似安全隱患事件時有據可依，自身權益得到保障，也能進一步規範新能源汽車市場，促進嚮往安全係數更高、用車更便捷舒適的方向發展。
2、充電樁補貼政策，解決充電難題。
按照財政部、科技部、工信部、國家***、國家能源局等五部委聯合釋出的《關於「十三五」新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，2016-2023年，我國將繼續對充電基礎設施建設、運營給予財政獎補。
2023年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市已經明確了充電設施補助標準，並且幾乎所有城市均設定了補貼上限金額。其中，深圳、宿遷市、安徽省等按照充電樁功率進行補貼，而上海、成都、溫州等按照實際投資額的30%或20%進行補助。
除了充電樁的密度增加，部分車企開始推行換電池服務。2023年8月24日，蔚來汽車宣佈，購買蔚來es8和es6的首任車主，在享受終身免費質保基礎上，即日起可再享終身免費換電。蔚來汽車成為第一家針對個人使用者提供免費換電服務的車企。
受新政推動，充電樁佈置數量增長將會加快，加上電池等成本的下降，對於車輛而言在後期等用車成本上面都會帶來實惠，綜合來說，隨著充電樁的增加，以及國家對於電池目錄的放開，電池等成本的下降，越來越多的車企加入到新能源的競爭當中，未來能夠買到新能源汽車的價效比也是越來越高。在補貼消失的下一階段，這些有利因素，將會釋放更為長期的利好。
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