大專學空乘好就業嗎?空乘專業好就業嗎?

2023-07-04 00:30:10 字數 5106 閱讀 8298

1樓:來自南排山爽朗的小鹿斑比

隨著我國旅遊行業的不斷發展壯大,乘坐飛機出行旅遊的也越來越多。空乘行業也處於上升的發展趨勢中,現在很多學校也在招收空乘專業的學生。這也就足以證明空乘專業是一個非常熱門的專業,前景非常好。

近些年,大學生就業問題日益嚴峻,畢業生的就業率也有逐年降低的現象,但是空乘專業卻沒有這樣的現象,就業率反而有年年 攀高的現象。這是因為空乘專業的人才培養是與市場對接的,這也是保障畢業生充分就業的前提。

而且,無論是國內還是國外,空乘行業的工作人員年薪基本可以達到10萬元以上,再加上空乘行業缺乏人才,使得空乘專業人才的需求是越來越大的。如此可以看出,空乘專業的前景是非常好的。

2樓:匿名使用者

大專空乘專業是有出路的,近年空乘隊伍大擴招,該專業畢業生更是吃香走紅,出現供不應求情況。

航空公司在招聘的時候,對視力、身高、體型都有嚴格要求。

此外,有責任心、守紀律以及認真、投入也是現在用人單位更加看重的。

還需糾正的一個觀念是,「空姐」並不是吃青春飯的職業,它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職後,經過數年的經驗積累,可以從內航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途,從職務角度看,也可以從乘務員入手,逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。

3樓:四川新華

我來為大家講述一下我們學校空乘專業的就業前景。從國際國內現有薪資水平看,國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上,同時因其專業性和**不足,其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。

畢業生入職以後,可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途;從職務角度看,從乘務員入手,逐步晉升到乘務長、主任乘務長等,直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段,其中收入和地位也隨之提升。中國到2023年還會增加約25個機場,在現階段空乘服務人員緊缺的情況下,再新增這麼多機場,那麼就需要更多的空乘服務人才,但是由於空姐空乘行業的特殊性,所以各大院校都開設了空乘專業。

未來10年航空公司、機場均缺少專業的民航人才據中國民航調查顯示,在未來五年內我國將新增大型飛機約500架,20年內將新增支線飛機約600架。每年需增加空港、地勤服務人員4萬―5萬人。同時,全國各航空公司有相當數量的自然減員,都需要大量專業人員及時補充。

同時,經重組後的民航產業,進入了第二個高速發展期。在未來幾年,需要大量的地勤人員和相關產業人員。並且要人單位有很多,有國內的航空公司:

比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國外的航空公司:如加拿大航空、美國達美航空、阿聯酋航空、卡達航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司。

現在已經選擇空乘專業的同學們,建議同學們還是先在學校把必備的專業技能知識學好,民航概論、民航企業管理概論、機場服務概論、民用航空法、航空運輸地理、民航安全與應急處理、民航服務心理、空乘英語、航空服務技能實訓、世界航空與人文地理、客艙服務、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、**欣賞 、餐飲服務等。尤其是英語課程很重要,英語好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專業技能知識,才能夠勝任各大航空公司的崗位。

4樓:訾鳳憶槿

大專學空乘這種專業的話,也是要看個人的一個選擇吧,有一些人就喜歡上飛機工作的,那也可能對他來說是比較好的。

5樓:匿名使用者

怎麼說吧,看你自己吧,有的人人家就能就業,有的人去就不了業,這個行業怎麼說呢?有一定的要求,有一定的門檻,你只要符合這個門檻。基本上都是可以的。

6樓:東方將白

大專學工程相對來說還是比較好就業的,目前工程市場上需求的能力是比較多的。

7樓:帳號已登出

空乘專業對學業要求是非常的高的,還是應該在學習中不斷的提升自己的能力,讓自己更加優秀。

8樓:牟默

我覺得這個專業吧,還是挺好,就業的吧,反正現在需求挺大的。

9樓:沃涵涵

大專的話,學空乘也是非常好就業的,有很多的航空公司會招人。

空乘專業好就業嗎?

10樓:四川萬通汽車學校

學空乘專業是可以的;如果你學得精,空乘專業還是很好就業的。

空乘專業好就業的原因:

1、從國際國內現有薪資水平看,國內主流航空優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上,同時因其專業性和**不足,其職業穩定性得到保證。

2、我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此**到2023年中國至少需要新增加4萬多名空乘服務人員工作崗位,民航空乘服務人員隊隱慶改伍將超過25萬,規模將是目前的5倍。

3、整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程籤派、航空營銷以及票務銷售等多元化的複式行業。

空乘專業的要求:

1、身材勻稱,容貌較好,五官端正,身體健康;

2、初中:女身高要求160-175cm;男身高要求170-185cm(預科專業)

高中:女身高要求162-175cm;男身高要求172-185cm;

3、眼球無變形、無色盲、色弱、斜眼,矯正視力以上,聽力不低於5米,牙齒潔白整齊;

4、面部、頸部、手部無明顯疤痕,膚色正常,無久治不愈的**病,如頭癬、溼疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;

5、口齒清楚,普通話流利,英文發音基本準確;

6、無精神病史及癲癇病史,肝功能正常,無腎炎、傳染病及各類慢性疾病;

7、無明顯內外八字步;其他專業無以上要求。

空乘專業的就業方向主要有以下幾種:

1、作為大部分空乘學生的出路,絕不可能是空姐和空少了。招空勤人員是個相當複雜的流程,每年各個航空公司招收空姐、空哥是按照飛機數量的變化以及空勤人員的流動提前制訂灶判招聘計劃。

2、在各企業和公司裡從事商差含務禮儀以及企業公關的工作,這部分工作特別喜愛從空乘學生(這裡大部分指女生)中招募,因為她們形象氣質佳,年輕活力,正是企業所需求的,因此,如果你想去各企業大展拳腳,不妨關注企業動態。

3、大部分同學最終都選擇了銀行,因為工作環境良好,工作穩定,也不需奔波,符合現在大多女生的需求。也有一小部分會去做與專業無關的事情,其實大部分畢業生從事的工作都與專業無關,如果是和專業不對口的工作,不妨邊工作邊學習,也能將工作做好。

11樓:帳號已登出

空乘專業適合女孩子學嗎。

空乘專業是比較適合女生學習的,這個專業目前在就業方面也是比較有優勢的。

首先,我們知道對於絕大多數的學生來說,大學畢業後都是需鋒輪皮要自己出來找工作的,想要找到一個對口,合適的工作是非常不容易的。但是對於學習空乘專業的女生來說,是不用為工作發愁的,因為大部分空乘專業畢業的學生都會分配工作的。

其次,學習空乘專業畢業的女生,從現有的薪資水平來看,還是要高於大部分同齡人的。另外,因為空乘行業的專業性和目前社會需求**不足。所以,女生學習空乘專業,就業穩定性還是不錯的。

空乘專業畢業的女生就業場所不是機場就是在飛機上,工作環境也是非常不錯的。

首先,長的要漂亮,身材要桐孝好,然後身體好,不會在飛機上面晃晃就暈了,心理素質要好,可以應對一下緊急情況,脾氣要好,會有很難對付的客戶,特別是現在坐飛機的人越來越雜亂了。其次,你的文化水平也要很不錯,至少外語水平不錯哦,我做過很多次飛機。每次都會看到有外國友人,空姐需要能和這些人進行一些交談。

空姐是一個壓力很大的行業,你如果真的熱愛這個行業,可以去努力一下。

2空乘專業好找工作嗎。

現在,中國整個民航事業對空姐的需求量仍然很大,大家不用擔心學了空乘專業不好找工作。首先你進學校之前都是要銀差經過學校面試的,通過了學校的面試初選,就說明你的條件基本符合航司的招聘要求了。

接下來就要在學校裡面加強學習,提高自己的自身素質,不要功利心態那麼強;抱著平常心來應聘,不要說應聘不上,心情落差太大,心態一定要放平;適當的準備,這就是技巧,比如穿衣打扮、談吐,包括語言方面的強化,這些都是靠平時的時候準備的。

空中乘務專業就業相對來說還是比較容易的,只要把該學的東西都學會了,符合各大航空公司的招聘標準和要求,找工作還是不難的。一般空乘專業工資水平比較高,平均月薪都在5000以上,優秀的空乘工作者年薪人均甚至超過了10萬。

空乘專業一般工作要求都是專科以上學歷,只要是高招都能符合這個條件,所以找工作不用擔心學歷限制。空中乘務專業如果不當空姐還可以乾地勤,90%左右的畢業生都能找到工作,所以就業率還是蠻高的。

12樓:迪爾學姐

相對於其他而言,空乘專業還是好就業的。空乘專業拍簡畢業出來的學生氣質上面禪升更像一些model,在那種大型晚會或者什麼禮儀小姐這些都是需求量比較高的賀賀老。並且運動會志願者的話也更傾向於這種,所以就就業而言,還是前景比較好的。

13樓:奧爾加伊茲卡

您好,空乘專業是非常好就業的,當今社會節奏快,對於交通的速度,人們的追求越來越高,所以在日後,飛機只會運用的越來越廣泛,所以,空乘服務行業是非常容易就業的。

14樓:童話小鎮姑娘

這樣的一個專業並不是特別的好就業,因為工程專業的話需求的人是比較少的,但是每年所考的人是非常多的,只要是你特別優秀,那你肯定能夠找到好的工作。

空乘專業專科好還是本科好?

15樓:小橙愛旅遊

空乘專業的本科肯定是比專科就業情況要好,畢竟現在大部分航空公司是看學歷的,而且企業對空乘專業本科的認可度比專科高。

1、學制:空乘專業本科學制基本都是在4年,空乘專業專科的學制基本是在3年,本科的學習時間比專科的學習時間長一年,學習的理論知識更豐富。

2、專業經歷:

由於本科比專業多學一年,所以學習的內容會比專科更豐富一些,本科是學習三年之後,才去進行實習的,專科學習兩年就要去實習了,實習的時間都是一年,理論性的內容會掌握紮實一些。

3、培養模式:

本科培養的是理論性的一些人才,而專科培養的時候動手操作能力強的人才;我國現在不僅需要理論性的人才,同時也需要操作能力強的人才。

4、就業模式:

空乘專業本科是除了可以走本專業之外,還能夠考公務員,專科的學生雖然也能夠考公務員,但是大部分崗位都是不能考的。

5、社會評價:

社會上的很多企業其實都是看學歷的,而且招聘的時候也有硬性要求,比如規定你必須是本科學歷,空乘專業專科的學生,想要找到本專業的工作,有一定的難度,但是本科生會比專科生好一些,學歷越高找到好工作的機會就越大。

空乘專業就業率怎麼樣,空乘專業就業率高嗎?

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空乘專業和計算機專業哪個好就業,麻煩學過的說一下

我來為大家講述一下我們學校空乘專業的就業前景。從國際國內現有薪資水平看,國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上,同時因其專業性和 不足,其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。畢業生入職以後,可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途...