1樓：天明天命天鳴
我國的航空運輸業在全球的排名已經上升到世界第三位。並且近幾年來，機場數量在不斷的增加。也就意味著崗位需求會比較多。考試之前是在集影飛揚培訓機構學習的，環境也很好。
2樓：梵天擾龍夢
近兩年來，部分院校空乘專業就業率都達到98%左右，我國目前民航事業進入到了一個快速發展期，其需要的專業人才缺口非常大，報考空乘專業的人數呈現出一個暴增的狀態，而該專業的畢業生畢業後的工資都可以達到5000元/每月，在加上各種補貼，福利等等，收入非常可觀。
3樓：忘等瞳
現在的空乘專業因為是一個特殊行業所以所有院校都是一個定單式專業，入學時學校會給學生籤一個就業保障協議。
首先說一下什麼是定單式專業，定單式專業就是學校與公司合作 定向培養 也就是保證就業 ,保證就業當然很有吸引力了，因為現在就算是名牌大學出來也不一定會保證你就業問題這裡大家要當心一些文字遊戲，學校說是保證就業，但這個保證就業是保證推薦就業 不是保證每個學生都一定會上飛機也不可能有學校說你來我們學校上學 我們保證能讓你上飛機，如果有招生人員這麼告訴你一定是騙人的。
4樓：
我來為大家講述一下我們學校空乘專業的就業前景。從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。
畢業生入職以後，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。中國到2023年還會增加約25個機場，在現階段空乘服務人員緊缺的情況下，再新增這麼多機場，那麼就需要更多的空乘服務人才，但是由於空姐空乘行業的特殊性，所以各大院校都開設了空乘專業。
未來10年航空公司、機場均缺少專業的民航人才據中國民航調查顯示，在未來五年內我國將新增大型飛機約500架，20年內將新增支線飛機約600架。每年需增加空港、地勤服務人員4萬―5萬人。同時，全國各航空公司有相當數量的自然減員，都需要大量專業人員及時補充。
同時，經重組後的民航產業，進入了第二個高速發展期。在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關產業人員。並且要人單位有很多，有國內的航空公司：
比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國外的航空公司：如加拿大航空、美國達美航空、阿聯酋航空、卡達航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司。
現在已經選擇空乘專業的同學們，建議同學們還是先在學校把必備的專業技能知識學好，民航概論、民航企業管理概論、機場服務概論、民用航空法、航空運輸地理、民航安全與應急處理、民航服務心理、空乘英語、航空服務技能實訓、世界航空與人文地理、客艙服務、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、**欣賞 、餐飲服務等。尤其是英語課程很重要，英語好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專業技能知識，才能夠勝任各大航空公司的崗位。
5樓：四川新華
1就業前景
空乘這個專業是進十年來興起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入學走這個就業方位，都屬於模糊狀態。幾年來隨著國家基礎建設的發展，一帶一路的提倡，不只是高鐵發展很快，各地區的機場也在緊羅密佈的建設中，一個大型機場服務人員基本在5萬-10萬人之前，所以就業的崗位是非常之多。
對於空乘專業畢業的學生來說，就業後工資水平相對其他行業比是較高的，平均月薪都在五千以上，相對優秀的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因為專業性，和市場**不足的原因，職業的穩定性也是可以得到保障的。
另外，並不是所有學習空乘專業的同學都會安排在飛機上成為空姐或空少。對於絕大部分學生來說，會分佈在各個企業或是公司裡，從事商務禮儀，企業公關等工作。
還有一部分學生會被分配到銀行，因為工作環境好，工作也比較穩定，也比較符合大多女生的需求。甚至有一部分學生會去做與專業無關的工作。但總體來說，空乘專業的就業前景還是非常不錯的。
2就業方向
1、空中乘務
空中乘務並不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職以後，經過奮鬥，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途;從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。
空乘專業就業率怎麼樣？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此**到2023年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程籤派、航空營銷以及票務銷售等多元化的複式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長(分割槽域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。
飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。
駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
7樓：
空乘專業就業問題是大家一直最關心的事情.
這裡我簡單說一下空乘專業就業情況：
現在的空乘專業因為是一個特殊行業所以所有院校都是一個定單式專業，入學時學校會給學生籤一個就業保障協議。
首先說一下什麼是定單式專業，定單式專業就是學校與公司合作
定向培養
也就是保證就業
,保證就業當然很有吸引力了，因為現在就算是名牌大學出來也不一定會保證你就業問題這裡大家要當心一些文字遊戲，學校說是保證就業，但這個保證就業是保證推薦就業
不是保證每個學生都一定會上飛機也不可能有學校說你來我們學校上學
我們保證能讓你上飛機，如果有招生人員這麼告訴你一定是騙人的。
x航空公司不是學校開的，學校說了不算的，這個保證推薦就業的意思是保證有工作，有可能是空姐，有可能是機場地勤，還有可能會是酒店管理類工作。
學校只是一個培養的作用，能不能上飛機還是要看學生個人條件了，學校會組織學生參加航空公司的招聘面試，學校是給你這個機會，但能不能被選走還要看自己的自身綜合條件，如果沒有機會成為空姐的一員，那學校還是會推薦其它工作，就是一般的機場地勤，或者是一些酒店管理類工作。
成為空姐的機會還是有的。
空乘專業就業率高嗎？
8樓：瀋陽萬通汽車學校
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此**到2023年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程籤派、航空營銷以及票務銷售等多元化的複式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長(分割槽域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。
飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。
駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
9樓：來自凌雲山得體的曹仁
不是所有的空乘專業畢業以後都是上機當空姐空少，空乘的就業方向是上機和地勤，地勤主要安檢、值機、要客部等，小編知道的是好多空乘專業招生院校都會跟一些航空公司合作，有一些院校還是定向委培，小編認為只要好好學習掌握更多的知識才不會擔心以後的就業問題。
10樓：匿名使用者
這個不錯的，就業率都可以，不過應該也要看在哪學了，北京經貿職業學院的航空服務的專業不錯，就業情況好，入學即簽訂《就業保障協議》，畢業後安置高階崗位就業的，而且學習期間安排學生合作企業實訓4-8次，在校期間進入真實商業專案案例供學生實踐，開設職業規劃素養課，幫助學生找準職業定位，成功率就更高了
大專學空乘好就業嗎？空乘專業好就業嗎？
隨著我國旅遊行業的不斷發展壯大，乘坐飛機出行旅遊的也越來越多。空乘行業也處於上升的發展趨勢中，現在很多學校也在招收空乘專業的學生。這也就足以證明空乘專業是一個非常熱門的專業，前景非常好。近些年，大學生就業問題日益嚴峻，畢業生的就業率也有逐年降低的現象，但是空乘專業卻沒有這樣的現象，就業率反而有年年 ...
想學空乘專業需要什麼條件，空乘專業的要求
報考條件 考生須取得當年高考報名資格，年齡20週歲以下，身體健康 男生裸眼視力c型表0.7以上，女生矯正視力c型表0.5以上 無色盲 色弱，無色覺異常 無紋身 面部及著夏裝時身體裸露部分無疤痕 無遺傳性疾病 無傳染性疾病。男生淨身高175 184cm，女生淨身高164 172cm。空乘專業報考條件 ...
空乘專業本科學校有哪些，空乘專業本科大學有哪些
空乘藝考bai 側重考生的氣質 du 相貌 親和力 身zhi體勻稱和中英dao文語言表達能力等綜內合素質，而文容化課分數也接近正常高考分數。目前本科 南昌航空大學 鄭州航空工業管理學院 山東師範大學 海口經濟學院等 其他綜合類本科院校和其他專科院校均招收專科空乘專業 中國民航大學 濱州學院 山東外事...