1樓：顏顏sunny呀
全球有很多高速公路，但國內我們走的所有高速公路都是收費的。網路上有這樣的段落。古代：
這條路是我駕駛這棵樹是我種的。想想這條路，留下買路的錢。現代：
未來200米是某收費站。請慢慢走。但是實際上，如果全球90%的收費高速集中在中國，其他國家的高速會怎麼樣？
中國收費高速佔全球90%，你走的每一條路都是錢。
在韓國，收費高速公路的**一般比國內高，一般100公里高速公路需要70 ~ 80元，其中韓國首爾和仁川的高速公路需要收費的原因是韓國很多，因為有很多隧道和橋樑，所以建設費比較高，所以收費也很高。但是韓國的所有高速都是收費的。
在日本，大部分費用都是高速的，但費用低，100公里需要約30萬元左右，相對合理。但是日本高速的優點是高速公路受損時修理速度非常快。這與國內情況相比真是可恥。
另外，很多人認為美國的高速都是免費的，其實不是。只是美國的收費高速很少。例如，美國加州高速是免費的，但紐約的很多高速都是收費的，但即使是收費的，其高速費也很低，100公里不到1美元。
與德國高速和其他國家不同，其標準不是每輛車都要收，只有超過12噸的卡車要收費，其他車輛都可以免費通行。此外，德國對這種大卡車的收費也比較高，100公里需要近200元。
2樓：惠華小知識
這種情況很不好。因為相對於其他的國家來看，高速公路也是免費的，這是很不好的現象。
3樓：k哥之王
高速費用太少了 應該再加收1塊錢一公里 這樣高速公里暢通無阻。高速公路公司才不會虧本。否則年年收費 年年虧。
4樓：星座達人小小強
我覺得這是很正常的事情，因為中國現在並不是發達國家，所以高速收費也是可以理解的。
5樓：可樂聊數碼
中國的高速路收費確實很貴，去一個地方旅遊要有很多過路費開支很高。
為什麼中國的高速公路要收費？
6樓：沈莊漾主
其實歐美國家也並非全部不收費，也有很多收費的路段，不少國家還是按照車型而決定收不收費的，加上歐美國家高速公路建的比較早，所以各方面設施也比較完善，而我國的高速公路近幾十年來才開始大力修建，有些都是貸了款修建的，畢竟要發展經濟還是得把路給修好，所以說針對交通方面發展，也下了不少心血，還要花很大的成本用來維護高速公路，所以說現在收費也是為了保證不虧本。
如今隨著我國交通和公路越來越發達密集，很多人出去旅遊都喜歡自己開車，畢竟現在大多數人家裡面都有私家車，有了時間就會出去自駕遊，有時候出差也會自己開車出去，但是往往會有一個問題困擾到大家，比方說像我們上高速公路往往都是收費的，不同的里程收費標準也是不一樣，但是很多去過歐美國家的朋友，卻發現在歐美國家的高速公路卻很少收費，甚至不少都是免費，這個就讓很多人感到好奇了，為什麼我國高速公路就一定要收費。
7樓：愛生活明天更美好
回答您好，很榮幸為您解答，高速公路是國家從銀行貸款修建的，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。
交通部規定40公里設一收費站，而有些地方**規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方**在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇蹟，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。
提問你對高速公路收費有什麼看法。
回答親，修建後的工具是需要維修的。不然很容易出現故障。維護的材料，工作人員是都需要花錢的，這個錢是長時間的去發銷的，如果不收取通行費，這個錢也需要國家來出，也就是全體納稅人來出這個錢的。
8樓：科普小星球
因為建設高速公路也是需要花很多錢的，所以高速公路收費可以挽回一些成本。
9樓：尕軋
是為了把建設公路的費用通過收費的方式賺取回來，畢竟公路的建設就是為了給大家服務的。
10樓：樂士
中國不收費堵的要死，收的還要狠一點。
如果中國以後高速都不收費了，那會變成什麼樣？
11樓：自由自在
1，減少國家管理成本；2，促進汽車市場、燃料、旅遊用品、旅遊消費、汽車維修、保險，等市場發展；3，降低了全社會的物流和交通成本，等於降低了所有行業的生產和經營成本，降低了百姓的生活成本，效果相當於減稅甚至超過減稅；4，增強老百姓的信心，老百姓會感覺到**不是與民爭利，而是一心一意為民謀利。
12樓：糖tang說數碼
可能大家都會走高速，不管有沒有需要。這樣國道省道等道路可能處於閒散狀態，高速可能一直處於繁忙擁堵狀態，道路綜合利用效率會大打折扣。
13樓：原力說娛樂
會出現很多違法行駛的現象，非機動車也會上高速來鑽法律的空子，這會導致交通事故頻發。並且高速免費還會加重國家財政負擔，國家收支不平衡。
為什麼中國的城市道路不收費而高速公路收費？
14樓：賈寶驊律師
高速公路是由有外部資金介入且投資額較大，屬於收費道路。一般城市道路是由**投資建設的，屬於公共基礎設施不收費。
城市的設施包括道路，上下水道等由市政部門管理，費用來自**稅收和財政撥款，計算社會效益；不收通行費；同時，城市道路四通八達，沒法對進出口封閉；高等級公路，高速公路，多用貸款修築，要還款。收費公路兩頭和主要進出口封閉，路側封閉，就是全封閉的，才可能進行收費。
國道中跨省、自治區、直轄市的高速公路，由交通部批准的專門機構負責修建、養護和管理。
法律依據】中華人民共和國公路管理條例》
第十條 公路主管部門對利用集資、貸款修建的高速公路、一級公路、二級公路和大型的公路橋樑、隧道、輪渡碼頭，可以向過往車輛收取通行費，用於償還集資和貸款。通行費的徵收辦法由交通部會同財政部和國家物價局制定。第九條 公路建設資金可以採取以下方式籌集：
國家和地方投資、專用單位投資、中外合資、社會集資、貸款和車輛購置稅。公路建設還可以採取民工建勤、民辦公助和以工代賑的辦法。第四條 公路管理工作實行統一領導、分級管理的原則。
國道、省道由省、自治區、直轄市公路主管部門負責修建、養護和管理。
國道中跨省、自治區、直轄市的高速公路，由交通部批准的專門機構負責修建、養護和管理。
縣道由縣（市）公路主管部門負責修建、養護和管理。
鄉道由鄉（鎮）人民**負責修建、養護和管理。
專用公路由專用單位負責修建、養護和管理。第五條 公路、公路用地和公路設施受國家法律保護，任何單位和個人均不得侵佔和破壞。
摩托車可以上高速麼，摩托車可以上高速嗎
摩托車可以上高速嗎 法律分析 可以，但高速公路上行駛的摩托車不得超過每小時80公里。法律依據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公...
黃牌車幾點可以上高速，黃牌汽車也能上高速嗎？
正常情況是24小時可以上高速的 黃牌車時速低於70公里不能上高速。根據 中華人民共和國道路交通安全法 第六十七條行人 非機動車 拖拉機 輪式專用機械車 鉸接式客車 全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。根據 中華人民...
黃牌車能上高速嗎 5，黃牌車幾點可以上高速
黃牌車時速低於70公里不能上高速。根據 中華人民共和國道路交通安全法 第六十七條 行人 非機動車 拖拉機 輪式專用機械車 鉸接式客車 全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 ...