1樓：相芙斯昭
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。
再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：
那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3.
如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套（筒）、活塞、活塞環。
如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
保養注意。一、選擇品質較好的汽油。二、老舊車可以選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。
三、勤檢查機油標。1.檢查廢氣管是不通暢。
如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。2.
測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。
如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套（筒）、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
保養注意。一、選擇品質較好的汽油。二、老舊車可以選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。
三、勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件。四、為了適應道路狀況，儘量避免加（大）油門，使發動機過喘。
2樓：幹亭晚鄔庚
解決的方法也有兩種：
1，減少燒機油的現象。
2，而你這個問題一般出現在兩個方面的原因，希望以上的答案能給你帶來幫助，但費用高：對於你這個問題更換機油是不能解決的。
我的建議是既然燒機油了，等實在不行的時候在做中修或大修吧，時間長、是活塞與缸套之間的間隙過大而導致的；
2，如果不是很嚴重的話還是建議你用強力修復劑、是缸蓋的氣門油封老化導致的，但這個東西只是暫時的、解體發動機進行維修、新增養護產品（發動機強力修復劑）它能暫時的維護發動機不少機油：
簡單點說就是機油進入了燃燒室才會形成冒藍煙你好。
3樓：茅玉枝稅子
按說11萬公里不是燒機油的時候，建議你去好點的修理廠讓修理師傅給檢查一下。如果真正是燒機油的話，要徹底處理，那就得更換氣門油封和活塞環了。如果是燒機油，更換機油是解決不了問題的。
還有簡單的辦法，那就是換機油時加點修復劑也能起作用。
4樓：無損修復燒機油司有普
老款的捷達燒機油原因：
主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。
他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。
如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不乾淨造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裡面的油放久了會幹結。
一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手，這是去根之道。
目前解決這個問題的方法只有兩個，一個是大修，這個車年頭已經這麼久沒有大修的必要了，另一個是帶有pnf修復劑。大修成本高，後期磨合麻煩。之前有車友分享過使用司有普修補劑處理燒機油的方法。
可以參考一下，參看 漢蘭達車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用幹冰，只用一個辦法就可以搞定燒機油，希望對您有所幫助。
汽車燒機油原因和解決方法。
捷達有沒有燒機油現象
5樓：紹奇百冰心
我是20氣門的，13萬公里開始燒機油、現在15萬已很嚴重了。
6樓：鹹高
捷達沒有，除非是問題車和老舊車。
7樓：阿帕汽車照明
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
大眾捷達燒機油怎麼辦，有沒有解決方法？
8樓：匿名使用者
我的車子也有燒機油情況，就去4s店問了一下。4s店叫我大修，但大修太麻煩了，費用高不說時間也長。
9樓：鄭州萬通汽車學校
你好發動機燒機油的原因比較多，這個需要你上修理廠進行檢查，以後才能確定，一般需要大修發動機。
10樓：匿名使用者
可以加點發動機內部修復劑。
捷達車 輕微燒機油如何解決？08年夥伴
11樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。你是輕微的燒機油，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
09款捷達夥伴燒機油怎麼辦，捷達車燒機油應該怎麼解決
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常 那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3.如果氣缸壓力單缸 多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道 缸徑磨損程度 活塞磨...
汽車燒機油怎麼辦，汽車燒機油該怎麼辦？
大修，換活塞環，氣門油封 1 如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞 缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。2 如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更...
長安之星燒機油怎麼辦，長安之星燒機油要怎麼修？
動力小的原因有抄好多種襲,你說的燒氣動力小是什麼bai意思呀 du?是不是說燃zhi燒不充分導致動力dao小的原因呢,燃燒不充分的原因也是有好多種,1 進氣量少,即進氣管漏氣,導致混合汽過希 2 進油量少了,檢查一下是不是有油管有漏油的現象了,汽油噴量少了 3 檢查一下,感測器會不會是感測器壞了 4...