五十幾歲的人適合買什麼型號的摩托車？

1樓：甜球樣得帶小

這是一輛一眼看上去就會愛上的摩托車，因為這款車的設計充滿了未來科技感。不僅中看還中用，它擁有著一副超強引擎，液壓制動器和一個車載計算機來控制這臺摩托車。感覺坐上去，就能隨時起飛。

這輛摩托車是由義大利公司vyrus所設計，有著1200cc的杜卡迪引擎，提供211匹馬力，重量卻只有350磅，騎上去特別的帶勁。

這款摩托車有著130匹馬力，在爆發力上算不上是最好的，但是它的鈦車架只有15公斤，而車身重量只有136公斤，在全球也只有12臺。

長江**融**6月23日訊(記者魏娜通訊員楊敏)23日晚6時10分左右，洪山區交通大隊快騎機動隊輔警劉欣在南國大家裝前二環線執勤時，突然遇一年輕母親救助。當時正值晚高峰，二環線上車流行駛緩慢，突然車流中一輛黑色本田雅閣轎車門開啟，衝出一名抱著孩子的年輕婦女向劉欣跑來，邊跑邊大聲疾呼求助。

劉欣立即迎上前去，對方激動地說明原委：其2歲的兒子突發41度高燒，嚴重至口吐白沫，需要爭分奪秒送往醫院。鑑於事態緊急，劉欣立即向大隊指揮室說明情況，得到及時回覆後，劉欣駕駛警用摩托車以最快速度將母子送至最近的省婦幼醫院門診處，用時不到10分鐘，並護送就醫。

看到孩子得到醫護人員的及時救治，劉欣安下心來。轉身駕車返回執勤點繼續堅守崗位。

50萬以上的摩托車品牌

2樓：又現櫻花雨

no5：雅馬哈roadstarbms斬波器售價：50萬美元

雅馬哈也算是國際知名摩托車品牌，在國內擁有很高的品牌知名度，這輛雅馬哈roadstarbms斬波器外觀造型非常個性，底盤比超跑還低，跑起來給人一種貼地飛行的感覺，之所以賣的這麼貴，因為車身上面使用鍍金處理，看上去金光閃閃土豪氣息十足。

no4：:道奇戰斧v10超級摩托車售價：萬美元no3：極為罕見的豪豬售價：75萬美元。

no2：哈雷戴維森宇宙星艦售價：100萬美元no1：ecossees1超級摩托車售價：360萬美元。

50歲的人適合哪種型別的摩托車

3樓：溫嶼

其實只要想玩摩托車，年齡不是問題，但體力和使用一定要考慮，因為它們會直接影響後期的騎行體驗。如果選擇的模式偏離了主要用途和個人可以付出的體力，只會讓原本應該很有趣的騎行變得一點樂趣都沒有。

馮春400nk是一輛具有氏遊者部分遊戲效能的有軌電車。所謂街車，就是效能僅次於跑車的摩托車，主要需求是玩樂效能。由於效能好，外形動感，可玩性高，這種摩托車更受年輕騎手的歡迎。

結合受試者50歲的年齡，顯然選擇這輛車有點不合適，但只要你有一顆愛玩的心，它其實是可以騎的。但是50歲的摩托車手後期的用處會非常有限，因為這個年齡段的摩托車手很多都比較喜歡騎摩托車，但實際上春風400nk的坐姿並不適合長途騎行，用這款車跑長途基本都是。

不過與此同時，400nk的春風對於主題車主在騎行短途代步的時候來說有點重，因為這款車的整備質量已經達到了206kg，所以在正常使用的時候不會那麼輕，再加上它的高旋轉動力調節，不太適合在騎行代步的狀態下騎行，所以騎士共享並不看好主題車主選擇400nk的春風。

這種需求騎士分享甚至建議題主選擇滑板車或磨納者復古車，因為這兩類車基本都屬於騎得帥但騎得不快的摩托車。無論是車的整體造型還是它們的效能，都會更符合題主的年齡組，它們以殲薯後的用途也會相對更廣。他們都是稱職的，無論是主要用於短途通勤而不是步行，還是騎摩托車。

目前雅馬哈nmax155、賽科龍rt3、金高gk500、cub 500等都是這兩類摩托車中比較值得選擇的，可以根據個人身高條件、車型預算和動力需求進行選擇。

55歲了，但突然想買摩托車，多大排量的適合？

4樓：八戒說車

剛看到這個問題是則譁有的車友會說“你有駕照嗎？，都這把年紀了坐在家裡哄哄孫子多好，何必騎著摩托車去上路呢？”但騎士分享認為，只要自己身體條件允許，這個年齡完全可以瀟灑一把，圓一下自己的夢，沒必要太過注重年齡，這種狀態下更多是一個心態問題，當然駕照一定是要考的。

摩托車的排量直接決定車輛的動纖李力表現，所以就會有一句排量為王的經典語錄，但選擇多大排量的車型，騎士分享認為和年齡沒有關係，它和駕齡與使用需求有直接關係。

摩托車排量和駕齡的關係比較微妙，如果是入門級新手通常情況下不建議選擇大排量車型，因為已僅有的駕駛技能，是不足以完全駕馭大排量摩托車的，反之駕齡越長對於大排量車型的掌控就會越容易。

實際用途和摩托車排量的關係基本是成正比的，通常情況下通路為需求的騎行，我們建議盡量應該選擇小排量摩托車，因為這類車型的經濟實用性會更強，而偏玩樂的需求就可以選擇排量更大一些的車型，因為這種需求下發動機排量直接會影響騎行樂趣。

而結合題主的年齡我們可以猜測，它對車型後期的用途無外乎常規代步和輕度摩旅，這兩種比較常見的需求下，摩托車的排量就可以保持在500cc以內。

如果後期的主要用途就是單純的代步為主，那麼選擇摩托車時，排量就可以保持在250cc左右，作為通路狀態下的**排量，這個排量級別的車型，既能滿足實際的騎行需求，還能具備不錯的動力儲備。

雖然有車友會認為這個排量對於通路來說會有點太大，但一些特定情況下，摩托車的動力儲備還是比較重要的，所以250cc左右的車型，會在這種狀態下比較適合。

但如果後期有摩旅需求，那麼還是應該盡量選擇排量更大一些的車型，尤其是一些500cc左右偏低轉的摩托車，就會比較適合摩旅狀態下的騎行，畢竟完成一場真正意義上的摩旅並不容易，如果因為車輛的表現而影響了騎行效果，那麼就會有一種失落感，所以排量必須要大一些。

當然以上只是一個個人建議，它不可能完全符合每個摩友的實際狀況，況且這個年齡段的摩友，騎行經驗，實際需求，個人喜好會完全不一樣，所以55歲究竟選多大排量的摩托車，還要結合個人情況，不能一概而論。

總而言之，摩托車的選擇雖然和年齡有一定的關係，但更多和具體預算以及使用需求有離不開的關係，在確定好大框架以後，我毀盯遲們才可以精準細緻的挑選車型排量，不過以往經驗來看250cc——500cc的摩托車，成為首選的可能性會更大。