1樓：農村王姐的生活
當前，以無人駕駛為終極目標的智慧型網聯汽車炙手可熱，業內外普遍認為，無人駕駛不僅可以解放人類雙手，還將從根本上變革未來出行方式，解決日益嚴重的交通擁堵等困擾人類出行的問題。
交通擁堵是由公路和車的數量，也就是交通量來決定的。大家都說自動駕駛能解決交通擁堵，事實上並不是，長期看也僅僅是起到緩解的作用，短期不但不會緩解，反而會加重擁堵。
倫敦帝國理工學院研究小組在4座城市的道路上進行了該項測試，在路面上行駛的汽車中匯入25％的自動駕駛汽車，然後分別模擬16組不同的路況行駛一小時，然後根據交通狀況延遲和交通容量的平均值進行計算。得到的結果均為匯入25％的自動駕駛汽車會導致交通狀況惡化。測試者表示，如果在測試中匯入步行的行人進行混合測試，結果可能更糟。
數學專家benjamin seibold和他的研究團隊所做的一項研究則呈現了完全不同的結果。他們對自動駕駛汽車減輕交通壓力（比如幽靈堵塞現象）影響的試驗表明，自動駕駛汽車所預留的車間距更大，加速和減速都是經過一系列計算決定的。自動駕駛汽車在車流比較密的時候，會保留一定的車距，減少突然剎車的次數，從而減少對後方車輛的影響。
只要有2％的自動駕駛汽車，就能減少50％走走停停的情況。通過調節自身的行駛速度，避免整個車流陷入擁堵。
具有智慧型網聯功能車輛的增多，可以在一定程度上緩解交通擁堵，只是需要一定量的積累才能體現出優勢自動駕駛汽車的優勢在於，能夠感知前方路況的變化，而這對緩解擁堵具有重要作用。
據世界汽車組織秘書長yves van der straaten在接受《中國汽車報》採訪時也表示，90％的交通擁堵是人為失誤、操作不當等因素造成的，而這些問題自動駕駛是可以避免的。自動駕駛通過嚴格的程式設定，讓車輛嚴格遵守交通規則。
中國汽車工程學會副秘書長閆建來則表示，無人駕駛要想緩解交通擁堵，必須有5g技術的支撐。「目前，60％的擁堵誘因是事故，而無人駕駛技術則可以避免事故的產生。同時，有了網聯技術的支撐，高度網聯後的車輛故障也將大量減少。
自動駕駛汽車緩解交通擁堵的前提，需要包括城市規劃、民眾素質、公共運輸體系等各方面的協同。高速自動駕駛和無人駕駛只有在智慧型交通體系和社會各方系統的協同配合下，才能實現緩解交通擁堵的目的當前，城市交通等各方面體系也是基於現有人類駕駛所構建，與真正的無人駕駛交通體系存在很大差別。
2樓：時光匆匆
不能，堵車是因為前車反應急剎車，後面的車輛逐漸開始變慢造成堵車，無人駕駛汽車並不能完全解決問題，依舊要依靠人員駕駛。
3樓：某某某某某某
我覺得並不能，因為無人駕駛汽車仍舊是汽車，乙個城市的汽車保有量依然在不斷增加。如果城市沒有很好的交通規劃，那麼堵車問題仍然會存在。
4樓：帳號已登出
我覺得無人汽車就算普及了也不能解決城市堵車的問題，因為現在人口比較多，到時候車會越來越多，誰都可以開車，可能交通會更堵塞。
無人駕駛汽車非常流行，是否能解決城市堵車問題呢？
5樓：結婚發的
有可能解決不了，因為隨著科技不斷的發展，有越來越多的家庭都會買車，尤其廳稿鄭在上班期間，會出現很嚴重的交通擁扮頌堵，這一點很耽誤人的時間，但是沒有辦法。敬慶。
6樓：啥地方
我認為無人駕駛汽車並殲告歷不能夠從根本上解決城市堵車的問題，無人駕駛汽車會導致路上車輛更多，而且會產友頃生一定的危害，甚至氏搜會加重城市堵車問題。
7樓：停停停我去額
暫時還沒有出現無人駕駛的汽車，不過我認為就算是有也是不能解決城市堵車問題的。
8樓：清晨在雲端
說無人駕駛不能緩解交通擁堵這種說法不完全正確。」中國汽車技術研究中心****副總經理吳志新認為，從原理上看，信手無人駕駛的確和交滑喚嫌通擁堵沒有直接關係，同樣的車輛數量、佔用交通資源的數量在路上行駛，交通絕對量沒有發生變化，對交通體系的影響自然也就不會降低。「但交通體系需要維護，在有人駕駛的情況下，對鏈羨規則的破壞往往是當今擁堵的主要原因。
吳志新介紹，本田在日本已經有一些智慧型車輛實現了和交通體系的聯網。「車輛在前乙個路口就能接收到後面幾個路口的交通情況，因此給駕駛員提示，在接下來的路段以什麼樣的速度前進能快速通過下乙個路口，避免駕駛員搶紅燈等操作出現。」在吳志新看來，這種具有智慧型網聯功能車輛的增多，可以在一定程度上緩解交通擁堵，只是需要一定量的積累才能體現出優勢。
自動駕駛汽車的優勢在於，能夠感知前方路況的變化，而這對緩解擁堵具有重要作用。
無人駕駛汽車+智慧型交通系統可以在多大程度上解決城市交通擁堵？
9樓：網友
—當然可以，前提是，有沒有做成封閉的。沒有多少意外因素來干擾這個系統本身的執行。大家都守規矩。那自然而然可以發揮出交通系統的能力。
但是，一旦有不穩定因素，意外因素。例如，總有人想要開飛車，總有人開賭氣車，總有人逆行，總有人插隊，總有人……好吧，這是人駕駛車輛。自動駕駛或者說無人駕駛可以解決這些問題。
那麼，基於車輛和道路之外的意外因素，例如突然竄出的行人，動物，掉落的異物，等等……
所以，在拋開意外情況不談，只要參與者都遵守規則，道路就沒有機會出現擁堵。
如果我們將來的無人駕駛汽車+智慧型交通系統，做成完全封閉的，那，可以說幾乎解決了城市交通的擁堵了。
如果不完全封閉，那，不好意思。該堵車還是會堵車，只不過會比人開車少一點點。
10樓：養安彤
無人駕駛汽車智慧型交通系統是可以在很大程度上解決城市交通擁堵的，因為它能夠把電子眼把資料傳輸到系統裡面及時作出判斷，然後根據判斷來解決交通擁堵。
11樓：網友
這個是可以的，因為智慧型系統它是按照程式來的，他該走的時候就走，不該走的時候就不走，他也不可能去變隨便變道加肥的，所以說到了那個時候交通擁堵就不可能有用堵的都按照規定走，該走走該停停，所以說肯定會有好轉的。
12樓：帳號已登出
無人駕駛汽車加智慧型的交通系統是不能夠在根本程度上解決城市的交通擁堵，解決城市的交通擁堵，必須要將地鐵等地下的一些交通進行普遍的，發展，然後才能夠解決到交通的擁堵。
13樓：故都追夢
現在智慧型交通已經在部分城市應用了吧。可以很智慧型的疏通排堵吧。無人駕駛是不能解決交通問題，只是省人力了而已。
14樓：方浩思
無人駕駛汽車將智慧型交通系統可以在多大程度上解決城市交通擁堵，他會告訴你哪些道路是順暢的，那些是比較擁堵的，可以提前**路上的情況。
15樓：網友
無人駕駛汽車加上智慧型交通系統，可以在多大程度上解決城市交通擁堵的問題？這肯定是可以達到50%以上。
有的城市開始試行無人駕駛，這項技術成熟了嗎？
16樓：實體店老王
試行就是證明這項技術已經從實驗室階段過渡到實踐階段，證明這項技術已經發展到了可以實際應用的程度，但這種實際應用的程度不代表技術就是成熟的，但起碼已經可以進行商用或落地使用了。任何事物從研發到落地，再到成熟，這都需要乙個過程，就以石墨烯為例，雖然萃取、製造的方法有很多，但目前為止還無法普及，雖然應用場景很廣泛，但基於其成本過好，也就只能停留在實驗室研發階段。
實際上無人駕駛也是一樣，如果城市的環境和條件允許，過去幾年的無人駕駛技術的積累，早就可以落地商用了，但這並不代表這項技術是成熟的，在實驗室中研究人員已經儘可能地對它進行了測試，也儘可能地把考慮到的問題都解決了，但在實際應用過程中必然會遇到很多與實驗室中不同，或者說考慮不到的問題，所以必須通過試行無人駕駛積累一些資料，之後再逐漸的完善它，這才會使它成熟。
就拿藥物臨床試驗來說，前期先是研究，研究出可行性方案之後是在動物身上先試驗，實驗的結果達到某些標準之後，才會找一些臨床患了相應病症的患者試藥，還分臨床。
一、二、三期等等，有些藥物的臨床試驗會持續很多年，甚至是十年，當這一系列的實驗都做完之後，才會投入市場使用。但在投入市場之後，因為患者的個體差別，依然會存在很多問題，而研發機構也是會根據藥品對患者的反應以及效果，繼續進行研究來完善它。
而無人駕駛也是如此，技術肯定是不成熟的，但技術積累已經達到了場景落地的標準，那為什麼不能落地應用呢？而這也是有助於無人駕駛技術的快速成熟。
17樓：數位技術小輝
沒有。因為無人駕駛剛剛起步，還處於試驗階段，所以這項技術還沒有成熟。
18樓：網友
暫時還不成熟，主要是因為路上大部分都是人工駕駛車輛，不符合無人駕駛實際應用場景。
19樓：渣掉渣掉
成熟了，因為不成熟的話是不會讓大家用的吧。
智慧城市無人駕駛汽車的優勢和發展阻力?
20樓：670865呵
優點：無法開車的人能更方便的出行。無啟衫人駕駛汽車優點：
1，經濟效益，一旦自動駕駛汽車完全整合到我們的日常用車和公路運輸系統中，將會為整個社會帶來悄賣腔巨大的經濟效。
2、無法開車的人能更方便的出行。這包含了色盲、老年人和殘疾人，這些人往往不具備開車的能力或權利，但自動駕駛汽車將使他們享受開車或便捷出行，並且不會對自己或者他人造成危險。
3，更好的環境配伍和空氣質素。自動駕駛汽車最佳的實現路徑是電氣化，包含了純電或燃料電池。
無人駕駛汽車缺點：
1、大幅增加汽車保有量。
2、黑客入侵。
3，成本過高。
4，過渡階段面臨巨大挑戰。
城市環境下的無人駕駛系統是什麼樣的？
21樓：北京理工大學出版社
與高速環境研究相比，城市環境下的無人駕駛由於速度衫扮桐較慢，因此更安全可靠，應用前缺大景更好，短期內可作為城市大容量公共運輸（如地鐵等）的一種補充，以解決城市區域交或坦通問題，例如大型活動場所、公園、校園、工業園、機場等。但是城市環境也更為複雜，並對感知和控制演算法提出了更高的要求。城市環境中的無人自動駕駛將成為下一階段的研究重點。
無人駕駛是什麼，什麼是無人駕駛的汽車？
通俗地說，無人駕駛就是讓汽車自己擁有環境感知 路徑規劃並自主實現車輛控制的技術，也就是用電子技術控制汽車進行的仿人駕駛或是自動駕駛。感測器是 眼睛 能360度感知路上物體的遠近深淺 車輛控制技術是 大腦 能實時感知環境資訊。專家介紹說，車身安裝的感測器，就是它的 眼睛 能360度感知路上物體的遠近深...
我國哪些城市有無人駕駛地鐵，無人駕駛地鐵哪個城市有？
無人駕駛技術在很多年前就一直在推廣，但是真正用上這項技術的地方還不是很多，因為這項技術還不是特別的成熟。雖然用上的地方不多，但是國內也有一些城市的地鐵使用了這項技術，而且執行狀況良好。能夠使用無人駕駛技術的城市，一般都是國內經濟比較發達的城市，因為經濟發達的城市能夠有足夠的資金去研發這項技術。而且經...
如果網路中毒，真的會導致無人駕駛汽車的集體車禍嗎
不會的，無人駕駛的汽車是有著強制結束發動機的運轉的 這是非常有可能的，無人駕駛的電腦給入侵，什麼事都可能發生 這是非常有可能的，因此現在無人駕駛技術還存在很多不確定因素 這個其實也不一定，只要有一片兒區域的網路沒有問題，那些汽車就會沒有問題。真的是的啊無人駕駛是需要聯網的啊網路沒有就完了 會的，但這...