1樓：樊恆聊汽車
福瑞迪沒人開原因如下：
缺點一：減震硬 。
缺點二：內飾塑料感太嚴重，易劃，冬天還冰冷冷的，偶爾還能有點不正常的塑料異響。
缺點三：由於車輕，過彎道時，側傾比較嚴重。
缺點四：錦湖輪胎，胎燥，夾石頭。
缺點五：小石子夾輪胎，行車時，石頭夾打擋泥板，有種雨打芭蕉的味道。
缺點六：怠速有點低，才600轉，在一定起步的需要加點油門，上陡坡時在是老手也還是會時不時的熄火。
缺點七：剛提車時發動機聲音確實很輕很小，好幾次因為感覺不到發動機聲音，以為熄火了重複打火，可惜好久不長現在聲音是越來越大。
缺點八：很多使用者都說福瑞迪剎車有問題，因我個人來說具體嚴重剎車問題我是沒有碰到，但是剎車偏軟，低速時，會嘎嘎響到是有的。
缺點九：發動機爆震，噠噠噠響，跟拖拉機一樣，多少公里開始不確定，但開久了，發動機很響是肯定的。
缺點十：由於購買的是低配，扶手箱， 行車電腦 水溫表這些都沒有我沒有異議，誰叫俺買的是低配的，可是低配到連高位剎車燈都減配，再次嚴重鄙視起亞高層。
缺點十一：由於方向盤助力是液壓助力，過彎道方向回正時有點重。
缺點十二：b柱有點大，影響視線，轉彎時不得不很小心。
缺點十三：座位只能前後調整，不能上下調整，導致現在不管怎麼弄都感覺找不到乙個真正舒適的座椅。
缺點十四：由於後座不能按比例放到，每次更換座套，都不得不求於修理店，幫忙代更換。
2樓：強糧感瞬姿
福瑞迪銷量不高最根本原因是定價偏高，與同級車相比沒有**優勢。另外，雖然福瑞迪是一款主打運動的車型，但是在運動性方面表現一般，沒有太多的亮點。再加上福瑞迪在國內上市的時間較短，知名度也不高，因此很難打動消費者。
目前在售的福瑞迪為2014款，是年度改款車型，只在細節上做出了調整，整體變化很小，競爭力不強，在市場上很難獲得認可。
4s店為什麼沒有福瑞迪
3樓：冬天十五日
4s店沒有福瑞迪是因為4s店當時沒有現車，可以諮詢福瑞迪廠家。福瑞迪是東風悅達起亞旗下緊散陸湊級轎車，現款車型於2017年11月推出。網通社從東風悅達起亞官納掘指方獲悉，2019款福瑞迪上市。
起亞福瑞迪介紹
起亞新一代全球戰略車型，起亞福瑞迪是起亞運用尖端技術、耗資2億美元、歷時29個月研發的全新力作。forte整車充滿美感和未來感，修長的一體式車燈、深色中網和乾淨利落的車身腰線都體現了簡潔、時尚的設計風格。
引擎蓋與前輪拱結合處的折角設洞配計也十分突出，配合充滿肌肉感的側面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發的衝勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設計與全車的運動風格統一呼應，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。
目前，起亞福瑞迪為其所屬系列下的最新車系。福瑞迪的天窗尺寸不管是長還是寬都沒什麼突出點，面積自然也是比較小的，開啟方式也是標準兩種，即換氣狀態與全開狀態，可以一鍵式操作。
為什麼很少人買福瑞迪
4樓：泉季棟文靜
現如今緊湊型轎車銷售市場的白熱化市場競爭，想要成為裡邊的大佬是有困難的，僅有與時俱進更改才可以換得新的機會，起亞汽車福瑞迪便是在其中乙份子。如今福瑞迪邁入更新換代，是不是能更改以前非常少人選購福瑞迪的處境嗎？如今福瑞迪的缺點有沒有什麼？
福瑞迪還必須幹什麼改善？
缺點。一、動力。
福瑞迪配用公升自吸汽車發動機，至大功率為，最高值扭距牛公尺。從統計資料上看來，福瑞迪的動力特性是足夠的，具體安全駕駛中會發覺，在滿負荷狀況下上坡起步或是加快時，動力或是心有餘而力不足。對動力較為嚴謹的車主能夠選擇放棄挑選這**車了。
缺點。二、底盤。
福瑞迪的底盤懸架對比老款而言略微好啦那麼一點點，由於老款福瑞迪的底盤懸架是車主所抨擊的，現如今**福瑞迪在應對微小振動時，底盤或是比較好解決的；可是應對坑坑窪窪比較嚴重的道路或是橡膠減速帶時，底盤或是有一絲振動意見反饋到車箱裡邊。
缺點。三、簡版減配比較嚴重。
全新福瑞迪簡版和高配相距三萬上下，配備上卻降低了esp、胎壓監測裝置、一鍵啟動系統軟體、陡坡緩降、自動天窗、鋁輪轂、皮層汽車 方向盤 、倒車後視、坐椅高寬比調整、後排座杯託、日間日間行 車燈 、自動頭燈、霧燈、倒車鏡智慧型伸縮、中控屏、導航欄等配備。若是車主確實喜愛福瑞迪，或是要選用中頂配。
缺點。四、漆面較薄。
日韓系車的特徵便是漆面較薄，這不可以講好也不能說壞，關鍵而言漆面薄會給車主產生維護保養費用的提高和日常應用要更加當心。
為何非常少人買福瑞迪，實際上 終歸於起亞汽車誠心不夠，拿簡版來拉低價錢，來打動顧客選購，事實上配備非常少，遺憾中國人如今都不傻，都不你的招數。
為什麼很少人買福瑞迪，福瑞迪的致命缺點是什麼
5樓：小趙生活百科
如今緊湊型車市場的激烈競爭，想要成為裡面的巨頭是有難度的，只有不斷創新改變才能換來新的機遇，起亞福瑞迪就是其中乙份子。現在福瑞迪迎來換代，是否能改變之前很少人購買福瑞迪的境地嗎？現在福瑞迪的缺點還有什麼？
福瑞迪還需要做什麼改進？
缺點。一、動力。
福瑞迪搭載公升自然吸氣發動機，最大功率為千瓦，峰值扭矩牛公尺。從資料上來看，福瑞迪的動力效能是夠用的，實際駕駛中會發現，在滿載情況下上坡或者加速時，動力還是有心無力。對動力比較嚴格的車主可以放棄選擇這款車了。
缺點。二、底盤。
福瑞迪的底盤懸掛相比舊款來說稍微好了那麼一點點，因為舊款福瑞迪的底盤懸掛是車主所詬病的，如今最**福瑞迪在對付細微震動時，底盤還是比較好處理的；但是面對坑窪嚴重的路面或者減速帶時，底盤還是有些許震動反饋到車廂裡面。
缺點。三、簡版減配嚴重。
最新福瑞迪簡版和頂配相差3萬左右，配置上卻減少了esp、胎壓監測、無鑰匙啟動系統、上坡輔助、電動天窗、鋁合金輪轂、皮質方向盤、倒車影像、座椅高度調節、後排杯架、日間行車燈、自動頭燈、前霧燈、後視鏡電動摺疊、中控屏、導航等配置。若是車主真的喜歡福瑞迪，還是要選擇中高配。
缺點。四、車漆較薄。
日韓系車的特點就是車漆較薄，這不能說好也不能說壞，主要來說車漆薄會給車主帶來維護成本的增高和日常使用要多加小心。
為什麼很少人買福瑞迪，其實歸根於起亞誠意不足，拿簡版來拉低**，來吸引消費者購買，實際上配置很少，可惜國人現在也不傻，也不上你的套路。
福瑞迪用了什麼發動機
6樓：八戒說車
弗雷迪使用公升自然吸氣發動機。弗雷迪的公升自然吸氣州侍發動機最大扭矩為123馬力和牛公尺。這臺發動機可以在6500轉/分時輸出最大功率，在4850轉。
弗雷迪使用公升自然吸氣發動機。
弗雷迪的公升自然吸氣發動機最大扭矩為123馬力和牛公尺。這臺發動機可以在6500轉/分時輸出最大功率，在4850轉/分時輸出最大扭矩。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是6速手動變速箱或6速自動手動變速箱。
弗雷迪是起亞旗下的一款緊湊型車，在中國受到了很多消費者的歡迎。弗雷迪在剛推出時是一款熱門車。
弗雷迪的設計很漂亮，動力也還行。
該車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
這種小型車的後懸架通常採用扭力梁式懸架。
起亞是一家來自南韓的汽車製造商。起亞的緊湊型車一般採用自然吸氣發動機，但有些車也採用渦輪增壓發動機。
渦輪增壓發動機其實更適合在走走停停的城市道路上行駛，可以在很低的速度下輸出最大的扭矩。
但是自然吸氣發動機的維護成本更低，這款發動機的可靠性和耐用性也更好。
福瑞迪屬於什麼級別。
弗雷迪是一輛緊湊型車，這輛車的設計相當不錯。
起亞弗雷迪是一款爛跡敏緊湊型家用轎車。這款車外觀設計美觀，內飾設計也符合年輕消費者的審美。
弗雷迪配備了公升自然吸氣發動機。這臺發動機的功率還不錯。
起亞是一家來自南韓的汽車製造商。起亞汽車的設計非常漂亮，起亞汽車的**也非常便宜。
中國很多年輕消費者非常喜歡韓系車，因為韓系車價效比高，外觀好。
在中國最常見的兩個南韓品牌是起亞和現代。
起亞和現代的車都很便宜，設計也很好看。
弗雷迪的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
緊湊型轎車的後懸架一般會採用扭力梁式非獨立懸架，結構簡單，體積小，佔用空的空間小。
扭力梁懸架的成本也很低，可以降低整車的製造成本。
弗雷迪已經上市很多年了，這款車剛推出的時候還是很受歡迎的。很多消費者都非常喜歡起亞弗雷迪。
如果你對弗雷迪感興趣，你可以試駕一下。 福瑞迪用了什麼發動機 福飢枝瑞迪屬於什麼級別 @2019
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