1樓：3c產品愛好者
因為受疫情的影響，南韓新船接單方面遭受到了嚴重的打擊。我國在疫情方面處理的非常的不錯，在最短時間內恢復國內的經濟，造船業也因此受到的衝擊最小，正常生產不受影響。所以就輕鬆的超過了南韓。
2樓：鑌獄
主要原因是：中國國內疫情防控工作做得好，船期交付及時，船東對中國企業的信心增強，研發人員在疫情下與客戶的溝通環節暢通、高效。
3樓：之後
造成該現象的原因是因為中國已經越來越強大了，經濟發展越來越好，綜合國力和實力都非常的強勁。
4樓：狼道刀
主要原因是中國新冠抗疫做的好，其他外國公司比相信中國比南韓的企業更加能按時完成新船的訂單。
5樓：風風學姐
說明我國的經濟進一步回暖，經過疫情的考驗，我國在各個方面都經受住了考驗，接單量超過南韓證明我國在這一方面的優勢越來越明顯。
6樓：辰志
中國新船接單量超過南韓，造成此現象的原因是因為中國經濟的快速崛起。
7樓：樂樂學姐
因為我國的態度，我國與別人打交道，總是把別人的利益放在首位，和別人很好的相處，而南韓就不是這樣，這與南韓的經濟有很大的關係。
8樓：李四聊農業
造成此現象的原因正是這些年我國的國力不斷的在增強，特別是製造業的發展越來越向高階靠攏，而取得的成績也是非常優異，即便是在疫情的影響下，我國的很多行業還是在迅速的發展。
2021年中國船企接單量反超南韓，這說明了什麼？
9樓：職場有我
引言：根據我的某個機構在1月2號釋出的資料來看，2021年全球成交新船的訂單量是1846艘，在其中中國就有965艘佔據世界第一，中國在其中佔了50%的市場，而南韓卻排名第二 ，其中代表著什麼呢 ？<
一、中國貨櫃接單數量佔50%以上的市場。
根據相關報道的瞭解，在2021年以來 海運運費持續暴漲，所以貨櫃的訂單量就比2020年的數量增長了超過十倍以上，而中國憑藉著本身原有的實力，加上中國本身強勁的競爭力，接單了50%以上的貨櫃的訂單。而南韓雖然在2021年的9月份之前一直處於領先地位，但是在下半年的時候，中國實現了反超，在9月份，中國的接單量已經超過南韓14艘，已經佔據了全球第一，而在接下來的發展中，中國也是佔據了全球訂單量50%以上。穩居了全球的第一 。
二、中告滲國實現反超的原因。
乙個原因就是目前市面上的大型貨櫃非常的火爆，建設週期呢也都非常的長，都是按年計算的，就導致了襪慶脊一旦這個床位被乙個專案佔了，在未來的幾年內，這個船都沒有別的地方去新建。而且在另一方面，中韓兩個國家的造船業，其實產能是差不多的，在21世紀前幾年的時候，產能在高速的擴張遇上了08年的船業爆冷，而大量的造船業就有很多爛攤子，所以近兩年沒有出現很多新增的產能，只留下了一些原有的產能，這兩個方面共同的結果就是接的單越多。而在未來的幾年船位就會變得緊張，而在2018年和2019年的時候，南韓的造船業接單都非常的多。
所以2021的上半年時南韓的那些企業訂單都差改已經滿了，而在2021的下半年，貨櫃的市場又持續高熱，所以中國就實現了反超 。<
三、總結。從這些方面可以看出來，中國實現反超並不是沒有原因的 。
10樓：幸福小豬豬
說明了中國的造船技術已經得到了世界上其他國巧罩家的認可，我們的造船技術已經趕超了南韓，船隻安全孝缺鬧係數比較高扮頃。
11樓：睡不醒
說明了中國進出口**進一步增大，也說明了中國不斷超越自己進入船舶行業世界前列。
12樓：無能為力大蒜
我覺得這說明了我國的船企力量已經超過了南韓了，代表著我國的船出口量大於南韓。
2021年中國船企接單量反超南韓，位居全球第一，今後如何穩步發展？
13樓：知之益明
第一，提高生產質量，第二，全面提高生產速度。第三梁猜晌保證材料充足，第四，保證技術工人充足。兆跡第五，確保高階橡鋒人才豐富。
14樓：彩虹巧克力糖豆
我認為今後要想穩步的發展，首先**鏈就要齊全，這樣供貨跟上了我們的產業才能夠越做越大。
15樓：幸福小豬豬
一定要保證產品的質量和完成的時間，最好是超前完成，贏得口碑，有著良好的信譽，才會一直平穩發展。
中國新船接單量超過南韓，這說明了什麼問題？
16樓：釣魚的小菜團
中國新船接單量超過南韓，說明中國在造船事業上獲得了世界的認可，並且世界許多的國家希望能夠通過中國的造船企業製造相關的船隻。在這種重型的運輸業當中，技術是非常重要的。所以一旦掌握相關的技術，才能夠掌控對於整件大型物件的製造。
我國新傳的接單量能夠超過南韓，這直接肯定了我國在造船技術上已經達到了世界的一流水平。同時我國相對於南韓而言，能夠在技術保障的情況下還能降低一定的成本，這也是許多國家希望能夠在中國進行定製相關船隻的原因。技術的提公升也使得我國在國際社會當中的地位變高，而且在國際社會上能夠有更高的影響力。
對於商家而言，最重要的是能夠做到質量的保障。得到質量的保障的同時，如果能夠獲得更為低廉的**，那麼將會成為許多消費者所選擇的物件。這也是我們平常所稱的價效比。
這種價效比是所有顧客在挑選商家的時候，一般會參考的條件。對於這種大型的船隻建造更是需要能夠在保證質量的前提下獲得低廉的**。商家能夠提供低廉的**，在長時間內必須要做到通過相關的技術降低對於船隻的成本。
但是這種成本是在不損害船隻質量的前提下進行。因此能夠做到這一點，使得我國在造船業方面成為了世界的領先地位。成為世界第一是非常不容易的，這是因為和全世界人們進行競爭是非常激烈和殘酷的。
同時，在接單量方面也能表現我國在交貨層面能夠做到及時交貨。及時交貨對於每一件公司而言都是非常重要的，這會影響公司的信譽程度。如果這公司的交貨並不能達到及時，那麼在信譽評價的時候很可能會對該公司有較為低的信譽評價。
因此在銷售商選擇交易物件的時候就會通過對信譽的考察從而選定目標。如果信譽分數過低，那麼購買者寧願以更高昂的**獲得其他信譽程度較好的公司的產品，也不會以低廉的**購買本公司的產品。<>
所以在中國的新船接單量超過南韓的事情能夠看出中國的造船技術得到了顯著的提公升，並且獲得了世界的認可。同時，中國在造船的**上也是滿足了大部分需求者的要求，同時也能及時的交貨，這對於我國的形象得到了較好的提公升。
17樓：奕動娛樂
2010年中國新船接單量曾首次躍居世界第一，但是在新船訂單方面，2018年、2019年又被南韓反超。如今重返全球第一，彰顯了我國船舶工業逆勢上揚、全面突破的實力。
18樓：糯公尺餈炸了
這說明了我們中國的強大，科學技術越來越發達，國際信譽也非常好，打敗小小的南韓根本不是問題，中國會發展越來越迅速。
19樓：今天的冒險開始了
個人認為，這說明了中國在造船事業上已經獲得了世界的認可。其次，中國的社會國際地位也在逐漸變高，在國際上也有更高的影響力。
關於中國新船接單量超過南韓一事，你有何看法？
20樓：佳琪戶
經濟對於乙個國家來說可以說是非常重要的，因為經濟代表著綜合國力的體現，所以說每乙個國家都非常重視他們國家經濟的發展。然而在海上**這一方面肯定也是每乙個國家關注的焦點，因為這代表著他們是否能從中得到利益，所以說每乙個國家對新船接單量都非常看重。在熱點上就有中國新船接單量超過南韓這一件事情，網友們對於這一件事情都比較關注，同時也表達了自己對於這件事情的一系列看法。
對於中國新船接單量超過南韓這一件事情來說，我的看法就是以下所說的這一些。<>
中國新船接單量超過南韓這一件事情，我認為肯定是中國在海上**這一方面比較重視，所以說才會使得中國新船接單量超過南韓。而且中國也是工業大國，所以說在中國的宣傳接待量超過南韓這一件事情也是非常合理的。雖然說南韓也在大力發展船隻這一方面，但是在這一方面他確實沒有中國有實力，所以說中國新船及大量超過南韓這一件事情也是必然。
在這件事情上既體現了中國實力的強大，而且也體現了兩個國家之間的區別。雖然說南韓屬於發達國家，但是他在船隻**這一方面確實不是特別厲害，所以說關於中國新船接單量超過南韓這一件事情是兩個國家工業方面納穗發展的體現。中國在新船接單量這一方面肯定付塵茄凱出的努力超過南韓，所以說他才能夠派喚使得在新船接單量這一方面超過南韓，這也是國家對這一方面的重視程度決定的。
希望在接下來的日子當中兩個國家都能夠在這一方面取得更好的發展，因為沒有競爭就沒有上進心，所以說相互競爭也是應該的。<>
對於中國新船接單量超過南韓這一件事情來說，我的看法就是以上所說的這一些。<>
21樓：馬寧學長
這證明我國的國力增強，在許多方面已經趕超其他強國，獨佔鰲頭，祖國日漸強盛，我輩應該以此為榮！
22樓：乾燥溫度
我覺得真的相當不錯，一定程度上是因為我國家經濟和貨物的發展才會達到這樣的乙個局面了。
23樓：阿相愛娛樂
我的看法就是中國的製造船舶的技術越來越好。而且受到了很多國家的肯定。感嘆我們國家真的越來越強大了。
24樓：金太陽鴨
為中國感到驕傲，彰顯了我國到國力，展示了中國力量。讓我對幕後的工作者默默的說一句，你們辛苦了！
去年中國和南韓的新船接單量佔全球份額的比例分別是？
25樓：暴走愛教育
北京時間1月18日訊息，中國工信部發布的資料顯示，2020年，中國新船接單量超過南韓，時隔兩年重新奪回接單量全球第一。
資料顯示，2020年，中國和南韓的新船接單量佔全球份額的比例分別為和。時隔兩年中國重返全球第一，南韓位居第二，日本獲得約7%的份額，排名第三。
據統計，2020年，中國造船完工量和手持訂單量，分別佔世界總量的和，在國際市場份額中繼續領先。
中國船企接單量重回世界第一，這意味著什麼？
26樓：愛好追星的小公舉
如今中國製造已經走向國際，在許多國家我們都可以看到中國建造的強大實力。而在2020年，我國造船企業的接單量已經超過南韓重回到世界第一，說明我國實力確實不容小覷，在造船行業當中，我國也有非常大的潛力。這意味著我國製造業以及經濟發展十分迅速，同樣即使受到疫情影響，我國經濟也迅速回春，可以說在疫情防控方面，我國也採取了非常正確的政策。
不僅如此，我們也可以看到現在許多國家對於中國實力的認可，而中國的對外**金額也是佔據世界領先地位，在推動世界經濟全球化的過程當中貢獻出巨大力量。<>
其實在我國古代造船業就十分發達，但是在當時清朝時期，閉關鎖國政策讓我國訊息閉塞，錯過了世界第1次工業大革命。但是即使如此，在改革開放之後，我國造船業雖然說相比其它國家差距十分巨大，但是後來者居上，我國在如今的造船行業發展已經反超了許多國家。很多人都非常清楚鄭和下西洋的故事，鄭和下西洋所用的船，可以說在當時花費了許多人力和錢財。
而為了與其他國家取得聯絡，在建造船的過程當中，國家統治梁搏者也是非常重視。而鄭和也正是通過這艘船才能夠走遍其他國家，向其他國家推廣自己國家的文化與其他國家進行經濟交流與文化絕渣指交流。<>
其實在近幾十年中，我們可以看到我國的造船行業一直非常蕭條，但是即使在如此蕭條的階段，我們我們國家的製造業工作者也從未放棄對於造船業的拯救。在疫情的影響下，許多國家或並配多或少的都因為其影響而經濟發展緩慢。但是我國迅速從疫情當中經濟回春，實現復工復產，可以說也是我國國家政策有其優越性。
所以在今年，許多國家都向我國丟擲橄欖枝，因此在造船企業接單數量上也重新回到了世界，第一，同樣證明了中國造船業的發展以及造船實力，受到世界人民的認可。<>
雖然這一次我國造船企業的數量已經重新回到了世界第一的地位，但是我們也要堅持為在造船，另一方面更加精益求精，為世界人民展現更加精美絕倫的中國製造。
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