在上市時十分受關注的別克閱朗,如今為何賣不動了?

2024-12-28 13:50:04 字數 4833 閱讀 7315

1樓:網友

在國內,旅行車本來就是乙個較為小眾的汽車市場。因為國內的消費者對於三廂轎車或者suv的接收度遠遠高於旅行車。

2樓:職場導師陳元芳

因為這款車價效比還是很低的,**比一般車貴,但是使用效能並不好,油耗也是很高的。

3樓:我們回首那些年

所以別克閱朗的存在是很尷尬的,不管相比於同級別的緊湊型suv還是緊湊型的三廂轎車,都沒有拿得出手的優勢,這是讓人最難以抉擇的。在車型選擇日益豐富的今天,消費者們對一臺車的要求可謂是越來越高。不僅僅在顏值上,內飾設計上要過關,在動力系統上還要極盡成熟,很明顯別克閱朗沒有做到。

所以,在市場上表現越來越差,也是情理之中,而這也算是對國內的旅行車市場敲響了警鐘。

別克閱朗停產了嗎

4樓:太平洋汽車網

閱朗是上汽通用汽車別克汽車公司旗下的一款緊湊型轎車,因為這**車的車型既好像兩箱車,又像旅行車推薦,因而在我國的受眾群體並不普遍,現階段在售車型依然滯留在2019款。

一款車一直未公升級,要不就會邁向停工,要不就會邁入全新公升級換代,而別克閱朗好像並_有要停工的徵兆,因此預估這個車子邁入全新公升級換代。儘管車型在我國的受眾群體賀塵不高,但依然也是有一絲銷售市場的,預估全新公升級換代車型會在2022年正式上市。

儘管現在都還沒掌握到一切有關這**車換代的資訊,可是從別克汽車公司旗下的別的車型能夠預估到,最**閱朗的外觀設計選用全新的家族化設計語言,在其中寬體式進氣口得到儲存,車體新增較多的健身運動化元素,促使整車更能合乎年青人的口感。

車內飾層面,因為現款車型的車內飾設計構思十分年久了,因此新車會使用最新的設計方案,原先的內嵌式中控屏換為了現代感十足的雙連屏,中控臺合理佈局與**gl8相相近,給顧客產生一種既奢華又舒服的禪耐禪__體會。

規格層面,現款車型的長寬分_為4539*1798*1475mm,輪距為2640mm,因為中國顧客購車大多數全是以「大」為美,因此新車的車體規格預估會大上一圈,促使汽車的應用性更為優異。

驅動力層面,新車可能再次沿用現款車型的的三缸渦輪增壓器汽車發動機,傳動系統層面配對6擋手自一體變畝絕速器,在其中最大馬力163匹,最高值扭距230nm。此外,新車還有可能會發布的四缸自吸汽車發動機,用於達到差異顧客的要求。

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別克英朗和別克閱朗的區別

5樓:上海萬通職業學校

1、車型尺寸不同。

別克英朗:長度4609mm、寬度1798mm、、高度1486mm。

別克閱朗:長度4539mm、寬度1798mm、、高度1475mm。

2、部分安全配置不同。

別克英朗:全新英辯閉掘朗搭配有後倒車雷達、雷射釺焊一體化車頂。

別克閱朗:別克閱朗搭載包括智慧型駕駛輔助功能在內的一系列別克主被動安全科技,配有bfi一體化車身結構、hsa坡道輔助系統、倒車影像。

3、車型定位不同。

別克英朗:它融匯了別克品牌賦予中級車攜核的動感基因,為中級車市場帶來五門轎跑駕馭體驗。別克英朗的推出填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產品空白,也令別克品牌的產品陣容得到進一步加強和完善。

別克閱朗:是上汽通用推出的多功能旅行車,滿足中國新生代家庭多元化態培的出行需求。別克閱朗底盤調校的重點在於舒適性的全面優化,同時賦予車輛一定的駕駛樂趣與更好的通過性。

2021款別克閱朗上市時間

6樓:太平洋汽車網

別克汽車閱朗是上汽通用汽車集鄭森團旗下的一款緊湊兩箱車,這款車在中國汽車銷售市場並梁核不受歡迎,2021年月份**出2輛車,現階段正在銷售的車系依然是一年多之前發售的車系,截止到迄今為止閱朗依然_有提前準備換代的徵兆,因此**分析這款車可能遭遇停工。

實際上這款車的外形或是挺美麗的,車前採用了別克汽車全新的家族化設計語言,車燈和進氣口連為一體,不但拉寬了橫著視覺效果體會,還促使整車具有炫酷氣場。車體側邊線框冷峻粗獷,後尾造型設計柔和圓潤富,整車給人一種運動時尚的__體會。

儘管別克汽車閱朗4539mm*1798mm*1475mm的車體規格平淡無奇,可是2640mm的輪距落車時內擁有較為充裕的乘駕空間,無論是腳部空間亦或是是橫著空間,閱朗也沒有很大的薄弱點,而且汽車後備箱容量主要表現也非常好,能夠考慮家庭生活要求。

車內飾層面採用環繞著式設計理念,採用拼湊設計方案的中控很有質感,兩色配搭促使車裡看起來十分溫暖和家居,可是偏小的中控臺顯示屏在現在來看看起來相對落後,車內飾的現代感構建得不是很優異,而且採用的材料和質量也不如競爭者。

動力層面,閱朗全系列配用和的三缸發動機,這款動力較弱的三缸機立即辭退了絕大多數對此車有感興趣的顧客,儘管該車的油耗低、培養低成本,但論空間不如三廂車,論動力喊渣畝不如競爭者,這就是造成閱朗冷門的終歸緣故。

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別克閱朗是進口車嗎

7樓:太平洋汽車網

別克拉薩爾不是進口車。別克郎悅是別克汽車推出的一款緊湊型轎車。這輛車被設計成旅行版。官方指導價1319-1469萬元。

外觀方面,這款車採用了家族式的設計,車頭前臉的造型與英朗非常相似。該車前臉採用大面積進氣格柵,進氣格柵同時採用鍍鉻飾條裝飾。貫穿式鍍鉻飾條設計提公升了這款車的檔次。

值得一提的是,這款車使用的是led燈,包括日間行車燈和尾燈,都是led光源。它是最旅行車,這款車的配置已經遠遠超出了侍指這款車的定位。

內飾方面,這款車依舊採用家族式設計,車內中控臺採用了內凹設計,造型非常獨特,同渣談拆時也更符合現代年輕消費者對汽車的審美觀。

動力方面,這款車推出了兩款動力車型,分別搭載和渦輪如棗增壓發動機,其中發動機最大功率92kw,最大扭矩170nm,發動機最大功率120kw,最大扭矩230nm。

別克閱朗為什麼突然下狠心降價?

8樓:網友

別克英朗這臺車,即使不在北上廣深這樣的一線城市在234線這樣的小城市都有著多達4萬以上的現金降價。而且這這樣的降價和傳統的降價不同,在降價的基礎上,他們的附加條件卻顯得十分苛刻。

目前汽車市場上作為真實的官方**降價情況。降價幅度最大的非別克昂科威這臺車莫數了。那麼大家不禁又要心生疑問了,這樣一臺如此高配置的中型suv為什麼會有如此大幅度的降價呢?

而且別克家族不僅僅有這樣一臺車有了如此大幅度的降價,如君越降價幅度達到了5萬塊錢,英朗到了萬塊錢,別克gl6和君威達到了萬塊錢。

其實別克有如此高的降價幅度的乙個重要原因就在於它的官方**是比較高的。比如說別克的各種各樣的車型,它的市場***格和降價幅度是普遍高於競爭對手樣的。這樣的**政策大大提高了其在汽市場上的銷售能力。

但是即使這樣國人對於購買別克的態度還是不太熱乎的。畢竟熟悉別克的朋友們都知道別克是美系車,而美系車在人們的心中一直是比較笨重,而且油耗比較高的,所以即便有著如此大幅度的降價,但是它的銷量卻不是很樂觀。而且他在外觀設計方面也一直延續著貫用的設計理念,沒有創新可言,這一點相比於日系車做的十分不錯,每年推出的**車型在外觀設計上均有所改變。

9樓:earth小小杰

只是為了更好的**,減少汽車庫存。

10樓:網友

因為車子的銷售市場真的很不好啊。

11樓:栗子

因為競爭優勢不明顯,銷量不很樂觀。

12樓:網友

因為他們在為了自己的品牌作保障。

13樓:親親

他們怕自己的車賣不出去。

14樓:困死睡不著

這是為了更好的消滅庫存,而推出全新的車款。

15樓:麥田怪圈啊哦

為了打響知名度,還有就是想要賣出車吧。

16樓:網友

因為這是他們在為了自己的銷量做保證。

17樓:饅頭饃饃餅

因為它的市場競爭壓力太大。

18樓:啦啦嚕啦啦

那是為了更好地對下一輛新車進行**。

別克閱朗,這款車你覺得如何?

19樓:汽車之家

這臺車的前臉設計給人一種很順應心意的感覺,進氣格柵在整個車頭的比例很和諧精美,中網進氣格柵使用了家族式的造型。車輛的大燈使用了和進氣格一體的設計,車頭的燈光矩陣採用了時下流行的設計。車頭的底部採用了經典的包圍設計,底部的流線型設計讓兩側起到了乙個運動效果。

車身側面使用了較為流暢的風格,車身的腰線設計凌厲,在視覺上讓這臺車看起來更大更長。車尾部的設計具有層次感,尾燈也進行了細緻的處理,使用了較為現代化的造型設計,車頂使用的依舊是經典的弧線設計。

車輛全車尺寸方面,長寬高分別為4539*1798*1475mm,軸距為2640mm,這樣的空間引數在同級別車中表現適中。在乘坐空間上來講,主駕駛的乘坐空間很大,留給了腿部足夠的活動空間,橫向空間也足夠充足,讓駕駛員的胳膊也有足夠的空間放置。後排的乘坐空間較為寬裕,腿部距離前座也有足夠的距離,這樣一公尺八坐在後排,頭頂距離車頂還有這不錯的距離。

同時乘坐三個人會有一點小小的緊張感。後備箱空間的容積也不錯,家用的話完全足夠。

內飾的設計給人一種環抱感,內飾線條看起來也不是直來直去的,採用的拼接式設計,主配色搭配拼接的裝飾板看起來很漂亮。中控臺上的空調出風口看起來很有個性,操作檯上採用了很有質感的造型,內飾的設計總體看起來簡單幹練,有著自己時尚的一面。

動力方面,配備了的發動機,符合國家的排放標準,最大功率125馬力,百公里綜合油耗為公升,搭載了6擋雙離合變速箱,使得這臺車的換擋速度和換檔平穩性很好。底盤採用了承載式車身,使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架後懸架為多連桿式獨立懸架,能保證車輛足夠的操控性,也能處理好行駛過程中的顛簸感。

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