1樓：雲南萬通汽車學校
自動啟停功能不好用。傷害啟動馬達。不用最好，壞了沒有任何影響，放心使用。
汽車自動啟停開好還是關閉好呢？
2樓：湖南萬通汽車學校
汽車自動啟停關閉好。
發動機自動啟停。
的設計初衷是為了環保節能，在理論環境下它也確實可以達到這個目標，但如果結合我國的路況，例如堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔。
所以說使用條件很重要。如果路上紅綠燈較多，且路況不太擁堵的情況下，使用自動啟停肯定是既能幫你節油又能幫你簡化操作步驟。
但要是那種堵車很嚴重的，那最好索性還是把它關了，因為這時候不僅會增加積碳。
還會增加你的油耗，而這就背離了其設計的初衷。擴充套件資料：
自動啟停的工作原理是當駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板。
停車摘檔。這時候，start/stop系統自動檢測發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。
而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器。
隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。
在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程式的支援下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可啟用。
3樓：雲南萬通汽車學校
現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油。
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生。
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的效能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常執行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放。
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？乙個人少排幾秒，全國有這麼多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質素肯定會提公升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何乙個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！
自動啟停有必要開嗎？
4樓：上海萬通汽車學校
自動啟停沒有必要關閉。自動啟停不需要關閉，因為這個功能不會影響汽車的使用和發動機的壽命。下面是自動啟停的具體介紹：
1、自動啟停按鈕：自動啟停按鈕在點菸器的左側，圖示為：乙個圓圈，內有字母a，底部有字母off。只要按下按鈕就可以關閉自動啟動和停止。
2、預設開啟：自動啟停預設開啟，每次車輛重新點火時都會開啟。此按鈕不能永久關閉。每次啟動車輛時，您都必須按下它才能關閉自動啟停功能。
5樓：汽車之家
自動啟停完全就是為了減少車輛的排放，其實對於車輛的油耗來說並沒有任何影響。如果長期城區道路行駛，特別是擁堵路段行駛的時候，建議手動關閉車輛的自動啟停。因為過於頻繁的啟動車輛的發動機對於車輛的發動機來說並不好，而且油耗反而會增加。
自動啟停，是開著好還是關閉好麼
6樓：汽車維護保養專家
發動機自動啟停的設計初衷是為了環保節能，在理論環境下它也確實可以達到這個目標，但如果結合我國的路況，例如堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔。
親，自動擋汽車，只要汽車發動，自動啟停系統就處於正常工作的狀態，當開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，通常兩秒後發動機就會自動熄火，當要重新起步時，只需再鬆開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就再次啟動。
提問奧迪q5l自動擋自動啟開的時候關掉好還是開著好，在什麼情況下使用。
親，自動啟停干預工作完成後，對起動機和蓄電池有很大的考驗，這將對其使用壽命產生一定的影響。因此，從後期保養的**來看，會增加養車成本。車輛自動啟停一般只是在日常市區內使用，還有可以在路況良好、無擁堵的道路使用。
提問esp作用，在什麼情況下使用，啟動車後關掉還是開著。
回答親，esp電子車身穩定系統，簡稱esp,而大家叫esp是因為叫習慣了，它是以abs防抱死系統為基礎的安全系統。esp一般是預設開啟的。可以手動關閉。
對於追求車輛操控的人來說，esp系統過早地干預車輛狀態，儘管安全，但是不能發揮個人駕駛技巧。比如甩尾、漂移等。
親，esp除了您要完漂移，建議都開啟。
提問啟動車子後儀表盤所顯示的功能看不懂。
提問自動駐車幹嘛用的。
親，只要啟用該功能後，比如在停車等紅綠燈的情況下，就相當於不用拉手剎，車子也處於靜止狀態。
提問不會留車。
提問這功能是在啟動車後自動開還是手動開。
自動啟停，是開著好還是關閉好麼
7樓：途虎話養車
現在，很多的高階車都配備了這樣乙個功能，那就是自動啟停。往往裝備有發動機自動啟停功能的車會給人「有檔次感」的主觀認知。但是實際上，自動啟停設計的初衷是為了省油的。
但是，在某些行車條件下，建議關閉自動啟停。
如果車輛行駛在特殊路段時，比如上坡或者下坡遇到交通堵塞的時候，那時候如果你的自動啟停功能介入的話。就會造成非常危險的狀況。很多車友朋友都有這樣的瞭解，當自己的車輛熄火時，腳剎會變得非常的不靈敏，而且方向盤也很難打動，這樣很容易使得車輛溜車，給別人和自己造成不必要的損失。
所以當遇到這種路段的時候，一定要記得提前關閉這個功能。這樣避免了造成撞車的危險了。
還有乙個現象是必須要關掉自動啟停的，那就是在下雨天。尤其是，當路面出現積水的情況下，必須要，及時的關掉自動啟停這個功能。因為一旦你的車輛在水中熄火以後，記得千萬不要再打火了。
而這時，如果汽車自動打火的話，對該車的發動機將造成致命的損害。而對於一輛車來說，發動機就相當於人體的心臟。如果發動機壞了，那可以說這輛車基本上已經報廢了。
所以，一定要在雨天時候關閉這個功能。
8樓：大朗吃藥
要不要使用自動啟停呢？
至於要不要用自動啟停，我想很多車主還是關心頻繁啟停會不會對發動機和電機造成傷害。
對於一款裝載自動啟停功能的車發動機使用次數在40萬次，也就是說平均每天啟動50次，也能使用21年，能和車輛同壽命，大家可以放心使用此功能，不會影響車輛部件壽命。至於起停電機，車企工程師們為了啟停君能長時間的工作，專門研發出與之配合的電機，當然會考慮好使用次數的問題，這點我覺得大家儘可放心。
自動啟停系統什麼時候用合適？
自動啟停系統在鑰匙通電的時候即預設自動開啟，要關閉只需要按一下按鈕就行（注意，是燈亮表示關閉）。無可厚非的是，自動啟停系統在省油的同時，其舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。那麼就看你如何取捨了，是想要燃油經濟性還是舒適性？
如果遇到大塞車，長時間緩行，頻繁地走走停停你最好關閉這個功能。遇到涉水路段或者下雨天的時候最好也關閉，如果只是日常市區行走，可以一直開著它。
最後很多人關心自動啟停的舒適性，很多時候搭載啟停系統的車型會有車主說啟動伴有抖動現象，這個問題我覺得就是看各車企的調校能力了，現在不乏啟停系統與整車配合得完美無瑕的車型，根本感覺不到發動機的重新啟動；但也有明顯感覺到抖動，顛簸的車型，這個，買車的時候注意就行了。
9樓：掌付通車主服務
怎麼說呢，這個功能有好有壞，好的是省油，不好的是加快發動機磨損。需不需要用到這個功能要看車主自己的愛好。從車主服務平臺掌付通瞭解到：
自動啟停的核心就在於——自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待訊號燈或是堵車時，能夠儘量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
優點：自動啟停功能在一定程度上還能規範駕駛，不繫好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便鬆開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。
不足：增加汽車成本。
增加後期養護費用。
頻繁啟動加快發動機磨損，加速電瓶老化。 熄火後發動機再啟動會耽誤幾秒，綠燈時後車可能會按喇叭催你。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
1、發動機自動啟停利。
省油，無論是在等紅燈還是在堵車，zhi發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的。
2、發動機自動啟停弊。
用車成本增加，有自動啟停系統的車比沒有的介個要貴。此外，由於發動機頻繁地反覆啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用也進一步增加。
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