1樓：獅城劍客
預警機的一套電子、雷達、偵查、干擾裝置很大也很沉重。就是有人***也不可能原封不動的帶上，所以預警***比大型固定翼預警機的效能要差非常多。跟別說無人機和無人***。
再說也不能無人啊，還得有人指揮呢。
電力驅動不可能，這麼大的預警機需要的能耗太大。一輛電能汽車最多跑幾百公里就得充半天電。預警機一飛就是幾千公里，而且重量大速度快，得充多長時間的電？
加大蓄電池得多大的蓄電池才能保證預警機幾個10來個小時的巡航？
核反應堆太大也太沉，預警機即帶不了也帶不動。
2樓：影
美蘇都曾做過實驗，把核反應堆放到飛機上，但是由於反應堆體積大，且不易保護防止核輻射，最終都下馬，限於技術問題，或許將來可以做到。
大型預警機能不能用核動力或者電力驅動？
3樓：鈦式戰機
完全可以。太可以了。
我也是這麼想的。
但是！大多數人還是不這麼做。
而且電力驅動的 超音速飛機 有規模限制 可能起飛重量不能太大 最多一兩噸。
我還想 如果預警機可以獲得 和戰鬥機一樣的速度 和機動性多好 因為現在很明顯預警機 是個捱打的料。
預警機不能用 無人機 無人機也是不可靠的 不管到什麼 年代 除非是遊戲裡面 我不喜歡無人機。
其實不一定是 大型飛機 小型飛機也可以裝上 核發電機 甚至是 單兵便攜 只是尺寸數字後面去掉幾個0而已 基本原理不會變。
關於核動力艦艇
4樓：網友
1全部核輻射當然有，但是隻有設計得當，核輻射都會被隔離在反應堆內部，對人體不會有任何傷害，如果核動力的艦艇被擊中，理論上當然有可能造成核反應堆損害而導致核洩漏的情況，從而造成核汙染，但是核**的可能性為零，因為反應堆中的核原料的濃度遠低於核**中的核原料濃度。
5樓：
輻射肯定有的，但核潛艇 航母 **的反應堆功率並不是很強的那種象核爆，比較小。
不要說被擊毀了，沒被擊毀有時候都會發生洩露美國駐日的核潛艇還有航母來著，在日本海域洩露了輕微的核物質已經不是一次兩次了，不要看輕微也能造成生態破壞的哦。
6樓：空航
輻射肯定有，但有防護層，所以一般艦上人員沒有安全問題。
但如果損壞的話，防護不破就問題不大，破了的話就核洩漏但不會**。
沒有到臨界質量不會有鏈式反應。
7樓：網友
幅射肯定有，一般解決方法是在反應堆外罩以特製的金屬壁，以吸收減少幅射，（減少幅射是製造核艦艇的一大難題）反應堆受到強撞擊時是可能**的，當年庫爾斯克出事時，俄專家深深慶幸反應堆未爆。如果艦艇沉沒，反應堆的幅射對海洋來可以承受，不會有大汙染。
8樓：登入日
天然的鈾都有微量輻射更不要說反應堆了。**上用的反應堆都是小型化，和發電用的不一樣。軍用行的不論從技術還是安全性來說都遠遠高於民用的。
反應堆在**上處於最強的保護中，不會出現你說的被擊中反應堆的情況。**一旦被擊沉反應堆外殼有可能在海水的長期浸泡下被腐蝕而發生核洩露。到目前為止因事故沉沒的帶有核反應堆的**或掉落的核**都打撈上來了。
9樓：網友
核輻射肯定有，只是比較小。被擊毀會造成相當程度的核汙染，就像車諾比核電站事故。核**不會發生，因為核反應堆的功率相對來說非常小。
10樓：網友
核戰艦一般都相當的有戰鬥力咯，哪那麼容易就被擊毀哦，頂多就是個傷殘，而且那樣的戰艦基本上都是艦隊作戰，很安全的。
為什麼沒有核動力飛機，核動力坦克戰車，只有核動力艦艇？
11樓：網友
很簡單核動力需要輻射遮蔽層重量很大，而且還需要冷卻系統這個一般都是用水的艦艇很容易實現，飛機和坦克就需要用別的代替了暫時技術上還沒解決還不現實！
12樓：網友
小朋友，很明顯，這是由於技術限制，我還想核筆記本呢＿不用充電那麼麻煩。現在的技術關鍵在沒有新材料出現來支撐核反應堆的小型化，或者比核反應堆更優的能量發生方式，所以現在談論這些核動力飛機、核動力坦克、核動力美女是沒有什麼實際意義地！
13樓：網友
核動力裝置的鉛遮蔽層一般都超過了半公尺，就是這個遮蔽層重量就大於現在世界上最大的飛機和坦克了。
14樓：文拓伊朗
那飛機坦克的多大啊~~~
帶有核動力裝置的探測器的核動力是用來推進的還是用來供電的
15樓：網友
探測器的推進裝置是靠燃料的，核動力雖然體積小質量小，供能大，但是功率小，不適合作動力。
一般探測器上有很多儀器，需要比較多的供電，一般採用的是太陽能和核能同時供電，如果由於軌道關係，太陽照不到了，就用核能。
16樓：網友
主要用於供電。因為在太空中飛行主要是靠慣性，不用一直加速。只有需要改變軌道時才把發動機開啟。
請問核動力的**，比柴油動力是不是成本便宜一些啊？
17樓：空對天涯
從造價方面肯定是核動力**比常規動力**要高。核動力**一次加註核燃料可以使用10年以上且輸出功率大（核動力**理論上有無限續航力），常規**則需要油料補給，輸出功率比不上核動力的。舉個例子像美國的航空母艦，像這種大型**的造價上肯定核動力比常規動力高出非常多，但是長期使用上則是核動力的比較佔優勢，常規動力航母號稱「油老虎」，所以說長期成本上核動力**要比常規動力的便宜（且核動力**在效能上是常規**所不能相比的）。
18樓：網友
不見得，核反應堆製造成本太高，而且危險係數較高，一旦核反應堆遭到攻擊發生洩漏或**，那絕對是滅頂之災。而且目前世界各國除美國外其他各國的核動力艦艇都存在嚴重的核放射性物質超標，如法國的戴高樂號航母就存在這樣的問題，其水兵退役後經常有人得癌症。估計中國的核潛艇只會更嚴重。
目前唯有美國在大型艦艇上有成熟的核動力化技術。
19樓：網友
個人認為不是，因為核動力他需要的維護軍費絕對比柴油動力的高，畢竟他的作戰效能，造價都會比柴油的高！
20樓：登入日
核動力的艦艇造價遠遠超過常規動力的同級別艦艇！從效費比來說核動力的比常規動力使用優勢明顯。
21樓：網友
單純比成本當然貴，但是要看效能，核動力只需要小心處理核反應堆即可使用，但是其中彈沉沒後在涉事海域的後續問題和防止核洩漏等問題也很頭疼。
22樓：網友
高得多 尤其是等報廢后還得想法怎麼處理核廢料。
美國的**都是核動力的嗎？
23樓：網友
世界上第一艘核動力巡洋艦是美國伯利恆鋼鐵公司於1957年12月開工，1960年下水的「長灘」號核動力飛彈巡洋艦。核動力巡洋艦的最大特點就是續航能力強，它可連續航行幾年，繞地球數週而無需補充燃料。「長灘」號滿載排水量為萬噸，裝備有巡航飛彈，反艦飛彈，防空飛彈和反潛飛彈。
此後，美國又建造了4種型號8艘核動力巡洋艦。 長灘級：長灘 班布里奇級：
班布里奇 加利福尼亞級：加利福尼亞、南卡羅萊納 特拉克斯頓級：特拉克斯頓 維吉尼亞級：
維吉尼亞、德克薩斯、密西西比、阿肯色 之所以沒有普及是因為成本問題，拿長灘為例，核動力在上艦的時候遇到了很多技術難題，造成了預算節節攀公升，最終造價超過了同時期的航母，燃氣輪機才是**更好的選擇。值得一提的是長灘號當年與企業號航母一起環球航行的核動力巡洋艦 現在已經退役 美國現在認為不需要核動力巡洋艦 因為造價高 用油都更便宜 而且巡洋艦不需要像潛艇那樣長時間水下巡航 因此不一定要具備核動力。所以美國現在沒有核動力驅逐艦 巡洋艦了 手機打字不容易，選我吧。
24樓：網友
當然不是，冷戰的60年代美國曾夢想建立一支全核動力艦隊，結果才造了幾艘核動力巡洋艦就發現代價太大，即使如美國般有錢也消費不起。現在的美國海軍中，除了核潛艇和核動力航母之外都是常規動力的艦艇。
25樓：
再要航母以外的水面艦只那恐怕就只能指望cgn(x)了。
不過被砍了。
但是誰知道呢，zumwalt級沒有彈道飛彈防禦能力，flightiii的伯克級也不是長久之計。復活還是有希望的，就看有多少威脅了。
26樓：網友
可以負責任地說 公尺國的航母現在都是核動力的 潛艇都是核動力的 其他的大型**基本以燃氣輪機驅動。。小型的和非軍事用途的可能用柴油機。。至於封存的依阿華級戰列艦是用蒸汽輪機的大概。。。
27樓：網友
航母，潛艇全是！常規動力都淘汰了。所以美國才能用它的軍事力量維持它的霸主地位！
28樓：歡愉且聰穎丶雛菊
不是的 只有航母是核動力的 **都是常規動力的。
29樓：網友
不是，航母和潛艇都是核動力的。
樓主記住一般和別人要火拼的傢伙都不會用核動力。
而航母是乙個**打在平臺，作戰區域打。 潛艇則是隱蔽性好，對於潛航的時間要求高，所以採用核動力。
30樓：飛舞的稱砣
美國海軍目前只有兩類艦船為核動力。第一類是航空母艦。美國現役的所有航空母艦均為尼公尺茲級核動力航空母艦。
第二類是潛艇。美國現役的潛艇無論是攻擊型潛艇還是彈道飛彈潛艇全部實現核動力化，沒有任何常規動力潛艇在役，當然，極少數特種潛艇不在此列。
除此之外，美國戰後還建造過三個級別的核動力巡洋艦，分別為「長灘」級、「維吉尼亞」級和「加利福尼亞」級，只不過現在已經全部退役。美國現役的水面艦艇中除航母之外，全部為常規動力。
31樓：網友
現役所有11艘航母均為核動力。小鷹號08年已經退役。
另外美軍的水下艦隊也就是潛艇部隊數十年前已經實現完全的核動力。
其他現役**均為常規動力。
以前還有9艘核動力巡洋艦。上世紀90年代退役了。
32樓：幻天殺
不是不過航母大部分都是。
只有小鷹級不是。
其他**基本都不是。
33樓：羅文迪
不是，但是航母和潛艇全是。
34樓：本思卉
不全是。美國那裡有你們先進。
美國有造出核動力的**嗎
35樓：不朽皇族
明確的告訴你能在潛艇上面應用的核反應堆。
一定是可以再**上面運用，但是你發現沒有美國的核潛艇也沒多少，航母也就那麼多。
為什麼因為核動力的東西保養一次會消耗非常多的錢。可以建造但是沒錢。
36樓：匿名使用者
美國現役的潛艇和航空母艦都是核動力的。其他水面艦艇現役的沒有采用核動力，這是軍事思路問題，不是美國技術不夠，更不是錢不夠。
37樓：隔雨紅樓雨未央
沒必要，有過核動力的巡洋艦，不過那就是個雞肋罷了。
艦船綜合電力推進
38樓：
電力綜合推進並非發動機帶發電機，發電機帶電動機的簡單電傳動，而是將動力和電力兩大系統有機融合起來。多臺柴油機、燃氣輪機或蒸汽輪機（配合鍋爐或反應堆）與發電機組成綜合電站，推進電機等各種用電裝置併入全艦電網，根據需要啟停一臺或多臺原動機，合理調配電網供電。
電力綜合推進的優點包括：
電站和電機可以分開佈置，有利於合理利用空間，也不需要複雜的軸系；
原動機能保持經濟工況（比如燃氣輪機低速運轉油耗非常驚人）；
電機調速範圍廣，操縱靈活，機動性好；
系統冗餘度高，單機故障不會明顯影響航速航程。
電力綜合推進涉及發電、輸電、配電、變電、拖動、推進、儲能、監控和電力管理等等，是乙個龐大的系統工程。
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