1樓：黃先生生活社會說
標緻跟雪鐵龍品牌定位比起來是標誌高，從車的售價就能看出來了。大多數車型的確標緻的售價區間跟雪鐵龍有差距，但是這個差距並不大，再算上終端優惠和配置差異的話，其實這兩個品牌的車**差不多。
比起大眾和斯柯達，現代和起亞來說，其實標緻和雪鐵龍的差價還算是小的，這兩個品牌同屬psa集團，共用平臺，品牌分銷這樣的經營策略我們也很熟悉了。其實從定位上來說，在國內，標緻進入國內的時候最先引入的是505，在那個年代已經是高階產品了，雪鐵龍因為富康的關係，品牌溢價能力一直都不高。
就像別克和雪佛蘭一樣，你要算起來的話，雪佛蘭是通用在北美和全球市場更重要的品牌，但是別克因為老款的君威和世紀在國內打下的口碑，通用不會輕易在國內放下這個品牌，其實如果沒有中國市場，通用沒準早就把別克品牌砍掉了，而即便是在國內，別克的車普遍定價也要比雪佛蘭的高。
其實如果詳細的對比過，就會發現，標緻的品牌定位一直都是比較優雅比較時尚的那種，而雪鐵龍的定位一直都是比較實用，比較經濟的那種，這兩個車品牌的車，在同級別裡面雖然共用底盤，變速箱，發動機，但是它們的定位還是有區別的，這也是為了滿足不同消費者的喜好和需求。
你要說雪鐵龍的配置不如標緻，其實也不一定，在**相近的情況下，兩個品牌的車型各有優勢，也是要分車型的，用品牌來判定是不夠嚴謹的，就拿雪鐵龍c6來說，不管是做工還是用料都絲毫不遜色於標緻508，不過天逸和4008比起來，我個人覺得的確有差距，4008的定位明顯更精緻一些，而且很明顯的一點，psa有什麼新技術新玩意，好多都是標緻先用。
所以說即便同是法系車，不同的定位和受眾群體差異，以及做工用料和配置的差距都是要考慮的。
2樓：大超說教育
雪鐵龍的品牌定位高，畢竟雪鐵龍是有跑車的，也有概念車。
3樓：房間號
雪鐵龍的品牌定位會更高一點，因為雪鐵龍這個品牌會更受群眾的歡迎，而且他的年限也比較久遠。
4樓：路邊的風兒
當然是雪鐵龍品牌定位比較高了，基本上沒有太過低端的產品，車的**一般都在15~20萬以上。
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