1樓：中國三十五
我也買了，有著一樣的感覺，跑得慢時候比如原地轟油時候有時候就滅了，就是怠速沒調好，剛買來80公里了，也是有一股燃燒不充分的味，目前磨合沒有上八十，
2樓：虛世界末日
我也是買的這款車，真心覺得買坑了，他所說的問題我的車也都存在。
3樓：騎晗
我也買了，就是感覺它力氣不怎麼行。
鈴木悍駿gr150和新大洲本田戰豹150那個提速和極速更好些
4樓：祥雲朵朵
這兩款都是中日合資好車，鈴木前期提速要快過本田，本田後發力要比鈴木好點，這兩款車半斤八兩，我是鈴木gr150的，我一朋友是戰豹150在等紅燈時我提速要快過他，不過gr150這款車前期提速非常猛，上八十碼後，後期上速慢了，我在平路人不多的大路上，急速拉過110碼，用的愛德王子u能量全合成機油，反正他的戰豹是沒跑過我，尤其跑山路要甩他好幾條街，不過他要比戰豹本田耗油，百公里要公升，戰豹的公升左右。這兩款車是否提速快有勁你看《壓縮比》就可以了。
5樓：網友
肯定是戰豹啊！ 悍駿是針對山區設計的。
新大洲本田戰豹150油耗多少
6樓：
摘要。這個新大洲本田150這款電單車的話，他這個油耗不高的，他這款電單車正常行駛的情況下，百公里的油耗大概也就是這個三公升左右。也就是正常行駛，綜合油耗是。
3~之間。這款電單車相對還是不錯的，他這個車架比較結實，而且這個發動機變速箱的使用效能相對比較穩定，故障率還是比較低的，而且油耗也不高，保養維修費用也是比較便宜的。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
這個新大洲本田150這款電單車的備喚話，他這個油耗不高的，他這款電單車正常行駛的情況下，百公里的油耗大概也就是這個三公升左右。也就是正常行駛，綜合油耗襲滾賣是。3~之間。
這款電單車相對還是不錯的，他這個車架比較結實，而且這個發動機變速箱的使用效能相對比較穩定，故障率還是比較低拍逗的，而且油耗也不高，保養維修費用也是比較便宜的。
謝謝。不客氣。
鈴木悍駿gr150和新大洲本田戰豹150那個提速和極速更好些
7樓：上海萬通職業學校
這兩款都是中日合資好車，鈴木前期提速要快過本田，本田後發力要比鈴木好點。
從整體實力上來看，新大洲。
戰豹150貌似要略強一點，但是輕騎鈴木悍駿150也不差，區別主要是新大洲戰豹150的功夫都做在了表面，看起來高大上一點。
例如配置了鋁合金後貨架，鋁合金腳踏連板，led日行燈。
電磁防盜鎖等等。
新大洲本田戰豹150電單車新車磨合期。
要幾千公里？
磨合期通常在1500~3000公里。
前300公里最重要，時速不能超過40，這段磨不好，其它也白搭。
之後慢慢加速，800公里前控制在60以下，在1000公里至1500公里控制在80以下。1500公里以上可以偶爾拉一下高速100以上，但不能超過2分鐘。
3000公里以上就隨便開了。
公里時更換機油，以後如果加礦物油。
就1000公里一換，加半合成就1200公里一換，加全合成就1500~2000公里一換。
磨合期各個檔位都需要磨合，但不能低檔位高轉速磨合。
磨合期各個檔位都需要磨合，但不能低檔位高轉速磨合。
本田戰豹150電單車多少排放
8樓：上海萬通職業學校
149ml
新大洲困搏。
本田戰豹150sdh150-22排放引數：實際排量(ml)：149,；缸數（個）：單缸；衝程。
四衝程。這臺肌肉猛獸，它有著強健的車體結構，穩定的動力輸出，卓越的平衡效能，以及超越期待的全新外觀設計。「豹頭」：先從車頭來看，最引人入目的是它位於大燈上部的兩條led位置燈。
精確的比例設計、淨透明亮的燈光、猶如乙隻野獸。
的面龐，像極了黑豹。
犀利堅毅的眼茄悄神，隱藏在黑夜中隱隱的散綠光，蓄勢待發。「豹身」：豹150的立體雕塑油箱，加上全新感油箱護罩，遠看就像乙隻黑豹充滿肌肉的軀幹，大排量印象的側護板更是彰顯肌肉猛獸的特質； 「z型貼花」充滿運動的感覺，結合整車的形態，從側面看就像黑豹奮力一撲的瞬間，強壯有力，犀利而有型。
運動感十足的坐墊，大排量機車造型的消聲器，使戰豹的整車形象就如乙個身經百戰的拳擊手，強壯而富有肌肉感，爆發力。
體汪納祥現得淋漓盡致！「豹心」：戰豹150搭載了帶平衡軸的150cc cbf渦燃發動機，使執行更加平穩順暢，整車震動降至最低，極大地提高了使用者的駕駛舒適性，即使是長時間高速行駛，也能輕鬆自如。
新大洲本田戰豹跨騎電單車怎麼樣？還有電單車的怠速一般是調多少呀？請高人指點？
9樓：踏雪尋熊不捉魚
新大洲本田戰豹電單車質量不錯，駕駛舒適性也比較好，實用性較強，油耗也不算高，各方面效能比較均衡。
這種電單車的怠速，在熱車時應達到1500轉/分左右，怠速是以熱車時為標準的，冷車時會自然變得低一些或無怠速，這是正常現象，不要在冷車時調怠速，否則熱車後怠速會過高。另外怠速也不要調太低，怠速並不是只要不熄火就越低越好，怠速過低會增加發動機的震動，長期這樣也會造成噪音變大，怠速過低機油幫浦的幫浦油量也會減少，不利於發動機的潤滑，並且也不能節油，一點好處都沒有。新車由於發動機零部件間隙比較緊，應發動機未經磨合，怠速更不宜過低，在過了磨合期後，可以視情況調整到1300－1500轉/分之間，以能維持發動機平穩連貫運轉為準。
新大洲本田戰豹150質量怎麼樣
10樓：太平洋汽車網
目前這款車停產了，當時**在8800元左右。根據它的實際表現，質量是這款車的乙個優勢，所以質量是沒有問題的。
忻州本田展寶150是一款實用設計的跨騎電單車，但它的外觀表現會與常規車型有所不同。比如為了侍州提高整車的質感，在油箱的位置安裝了護板。這種精妙的設計讓這款車看起來更有質感。
但由於國iv排放標準的實施，以及這款車缺乏核心競爭力，目前新大洲本畢亂田戰豹150處於停產狀態，新大洲本田的cbf150r正在替代這款車。為什麼新大洲本田戰豹150的公升級版車型是cbf150r？原因是這兩款車型的定位比較接近，外觀也差不多。
最重要的兩款發動機都整合了平衡軸技術，所以你看好戰豹150，也可以換成cbf150r。
忻州本田戰豹150
忻州本田cbf150r
忻州本田cbf150r目前定價10，448。與老款車型相比，最大的區別在於整合了本田第五代智慧型電噴系統pgm-fi。這種組合讓這款車提高了排放標準和油耗，隨著前臉造型的改變以及油箱護板和輪轂的優化，cbf150r看起手談檔來會更加年輕。
此外，cbf150r的配置也有一些細微的變化，採用了時下流行的液晶儀表和led光源。這種改變在使用體驗上會有所不同，在一定程度上提公升了車輛的檔次。
動力方面，其實公升級後的cbf150r因為排放標準的要求，在數值上不如展寶150，但完全可以滿足日常通勤代步的需求。所以，如果你喜歡新大洲本田的戰豹150，那麼這款cbf150r是值得關注和選擇的。
百萬購車補貼。
新大洲本田戰豹150油耗是多少？
11樓：太平洋汽車網
每個人的駕駛習慣不同，油耗也不同。
駕駛習慣：確保輪胎壓力正確。換成省油的輪胎。
不要隨意改變輪胎尺寸。檢查方向盤和輪胎是否有規律地對準。使用最低粘度的潤滑油。
愛護發動機，有問題立即修理。好好照顧身體。
不要相信汽油辛烷值越高越好。沒有「熱身」過度。汽車不動時，不要啟動發動機。
節省燃油的技巧：
無級變速的車在起步和行駛時，注意在發動機轉速為1800-2100轉時慢慢抬起油門，這樣可以儘快將變速箱的檔位提高到高檔位，同樣轉速的發動機可以降低200-400轉，從而降低油耗。
百萬購車補貼。
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