1樓：索子欣左瓊
天越來越冷了，早上怎樣熱車是朋友們比較關注的。有人說要原地怠速熱車，有人說應該低速行駛熱車，有人說不用熱車，到底要不要熱車呢？怎麼熱車？
我們現在就講解一下：在冬季汽車維修中，發動機一些部分的磨損80%以上都是在冷車發動後3分鐘內造成的。如果能夠正確熱車，就能很好的避免發動機的損傷。
冬季愛車啟動肯定要先熱車，因為車子經過長時間的停放後，在發動時，發動機的上半部處於沒有機油的狀態，同時發動機沒有達到工作溫度，汽油沒有辦法有效地被。
發動機啟動30秒後，機油就會被送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。而發動機要達到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘的時間。
現在多數人都採取原地怠速熱車的方式，其實這是很不科學的，原地怠速熱車不僅效果有限而且還會浪費汽油和時間。同時發動機怠速空轉時，汽油還可能因燃燒不完全產生積碳，對發動機造成損傷。有一些車主喜歡在怠速空轉時猛踩油門，它加快了發動機的磨損。
熱車其實很簡單，車主可以在發動機啟動30秒至1分鐘後開車上路行駛，但此時儘量不踩油門，保持車子的最低車速，並將發動機的轉速控制在3000轉以下，一般保持在2000轉最好。行駛五六分鐘，待發動機溫度回公升到正常水平後就完成了熱車，車主可以按照各自的」風格「行駛了。
2樓：革曼華劍鳥
你這個問題跟熱車不是乙個意思。
像你這樣情況，1.
需要1個星期運轉一次車輛。長時間不運轉，對發動機，變速箱，蓄電池等。
部件都有影響。
6個月要換一次機油，機油濾芯。
油箱不要加得太滿，放50元汽油就夠了。
3樓：楓水寒
這個不一定看倒是的室外氣溫！決不決定熱車的一般要看怠速。
怠速高的話可以熱車，等待怠速降下來就可以了！
4樓：網友
啟動後冷車後，至少應該讓引擎怠速運轉半分鐘，使機油被幫浦送到各運動機件。夏天也是如此，冬季預熱時間應適當延長2分鐘為宜。行車時應緩慢行駛2公里路程即可加速行車。
啟動時，建議踩下離合器，可減輕起動機負擔、減少蓄電池電量損耗，容易啟動！
天氣冷汽車需要熱車多久？
5樓：信必鑫服務平臺
天氣冷，一般情況下熱車一分鐘或等待轉速錶恢復正常即可發動車輛行駛。車子經過長時間的靜止停放，發動機枯唯賣內部的機油會流回發動機底部的機油底殼內。在長時間未使用車輛（如隔夜）後啟動發動機時，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況。
但這種情況只需要在點燃發動機大約30秒左右，機油幫浦就能通過工作運轉將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸。
等部件。如山洞果不熱車，而是一啟動發動機後就立刻上路，那麼在三四公里內不要猛踩油門高速行駛，一定要儘量保持低速運轉狀態。
車輛長時間停放，用車時需不需要先熱車？
6樓：張張探索
擁有車，大家都逐漸對車子的保養十分上心，終究十幾萬買回來的，當然會對它好一點。因而日常安全駕駛情況下的知識大夥兒都十分留意。但是目前說什麼都有，就拿熱車而言，有人說一定要熱車，有人說必須熱車，因此究竟應當如何呢？
倡導熱車的人說因為車輛通過長期凱蘆野放置，發動機的汽車機油會分流到汽車發動機。
底端的發動機油底殼內，假如長期放置以後再熱車，汽車發動機上邊一部分是並沒有潤滑脂維護的，立即發展會損壞汽車發動機，因此要熱車。
而不推薦熱車熱車得人覺得，由於之前電單車化油器。
技術性年久，不能讓汽柴油充分燃燒，特別是在要在超低溫轉態下，表現得比較差，因此要熱車。可是目前四衝程、直噴發動機二種提供的油技術性，可以讓汽柴油充分燃燒，因此無需熱車了。
實際上可以看出，2個見解的關鍵並不是一樣，乙個是潤化乙個是汽柴油，因此二者的觀點都言之有理。我覺得從現實日常生活重要或是看時節，例如春秋季節環境溫度比較高或是夏天的那時候，大部分無需熱車，只需慢慢發展大部分你給出住宅小區。
或是寫字樓車也就熱好了，因此這個時候無需熱車。
而到寒冷的冬天，特別是北方地區。
或是必須熱一下的，但是不需要像過去那般熱車要熱五分鐘之多，終究現今技術性的確沒必要了，那樣應該怎麼熱車呢？
一般來說，車子長譁辯期終止以後，大家發動汽車會看到車子的怠速。
轉速會高於1000轉，這個就是發動機的自然全過程。直到轉速比。
下降到1000轉之後大部分發動機的關注度起來，就可起步走了，大部分一兩分鐘就行，大家可以嘗試一下。但是假如著急趕時間的，漸漸地發展都是能夠，現在的車真的沒有之前那樣嬌貴了盯喊。
7樓：韓諾諾
我認為當然需要熱車，只要啟動的時候發動機溫度不夠就需要熱車。
8樓：夾竹桃
我覺得需要，只要啟動就要先熱車，這樣對發動機比較好。
9樓：htf的生活
開車的時候需要先熱一熱車子，這樣子會使得發動機的使用效率提公升，看起來更加方便。
車停多長時間用熱車
10樓：玉樂樵己著
1、一般情況夏季寬陵一週，冬季三天之內未使用車輛，建議原地熱車。
2、正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。
否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上公升絕巧明至正常工並告作溫度後，再開車即可。
車子停了多久沒有開要熱車一下？
11樓：太平洋汽車網
如果乙個多月沒有開車，那是需要熱一落車，但是只需要熱車十幾秒就可以掛擋行駛。如果車子放了很久時間沒有開，那建議在重新使用之前將機油換掉。發動機內的機油如果長時間放在油底殼內那會出現氧化變質現象，如果蠢橘亂不換機油就繼續用車，那會加劇發動機的磨損。
更多介紹如下：1、有很多車友都有原地熱車的習慣，其實這個習慣不好，原地熱車只會增加燃油消耗和尾氣排放。2、對於電噴發動機來說，原地熱車完全沒有必要。
正確的用車方式是啟動發動機後掛擋就走，只是在剛開始行駛時不要讓發動帶檔機以過高的轉速執行就可以。3、啟動發動機後就掛擋行駛還可以讓變速箱油快速達到正常的工作溫度，這樣可以降低變速箱的磨損。在啟動發動機後就掛擋行駛可以增加發動機的負荷，這樣可以加快發動機的公升溫速度。
4、在平時用車時，一定要按時更換機油，機油長時間使用潤滑效能會下降，如果長時間不換機油會加劇發動機的磨損。在每次更換機油時，一定要將機油濾芯更換掉。在購買機油濾芯時，一定要選擇大伍鋒品牌的**產品。
新車開車前需要熱車嗎，熱多長時間
12樓：上海萬通職業學校
現在的車一般都不需要熱車了，但是要熱車也行，可以熱一分鐘左右。
現在的車都是電噴發動機技術都比較高了，只要怠速穩定就可以上路了，但這時要緩慢，別把油加急了。行車兩三公里後水溫正常了就正常行車了。
冬天汽油車熱車依據你的發動機怠速來判斷，點火以後發動機轉速在1000轉以上，等轉速穩定在1000以下的時候就算熱車完畢。一般熱車在三分鐘以內。
長時間不用車需要熱車多長時間
13樓：賓士小劉
汽車預熱1到3分鐘，不用很長時間就可以了。不建議長時間原地預熱汽車。如果車很久沒開了，沒必要預熱。所有現代汽車都在使用電噴發動機，沒有必要為了電噴發行帆動機預熱汽車。
在化油器時代，發動機確實需要怠速一段時間才能預熱，但電噴發動機完全不需要這樣做。
很多騎手都有原地預熱汽車的習慣。事實上，怠速時發動機的內燃是不足的。如果汽車長時間原地預熱，發動機內積碳會增加，對發動機有害。
當汽車處於高溫狀態時，發動機的溫度會緩慢上公升。
正確的暖車方法是先啟動發動機再換擋，只是在開始行駛時不要讓發動機以過高的速度運轉。
發動機啟動後執行可以增加發動機的負荷，從而可以提高發動機的加熱速度。
而啟動發動機後再開始行駛，也能使變速箱油儘快達到正常工作溫度，對變速箱也是有利的。
很多車主擔心啟動發動機後再開始駕駛檔此雹會加劇發動機磨損。其實這種擔心是完全沒有必要的。
發動機啟動後幾秒鐘內，機油可以快速輸送到需要潤扒銀滑的各個部位，並建立油膜。
汽車需要熱車多少時間什麼是熱車
14樓：上海萬通職業學校
熱車時間通常在兩分鐘左右，主要是依靠轉速來決定，轉速穩定在八百轉左右就可以。熱車就是發動機內機油流回到發動機油底殼內，各個部件沒有潤滑，需要預熱的意思。
不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境，熱車也略有不同，我們只要掌握乙個重要原則，熱車應當是乙個平穩公升溫、漸進加速的動態過程，不宜長時間原地怠速，轉速穩定在800轉左右即可。
熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後一分鐘秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
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